פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה
קהילת הרחיפה/דאיה הגדולה בארץ => פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה => נושא נשלח על ידי: יוגב ברנדט על November 27, 2009, 05:11:05 pm
-
היום בשרונה היינו עדים למספר אירועים של כמעט ונפגע...וממש, אבל ממש במזל, נגמרו רק בהחסרת פעימה.
הגענו לשרונה לרוח של מעל 30 קמ"ש..ולעיתים גם מתחת ל 40 קמ"ש..מרחפים יוצאים ללא מפריע...בהמשך הרוח ירדה בהדרגה.
1. מרחף מניף ועף לתוך צמרת העץ מימין לעמדה...ונשאר תלוי שם, עד לבואם של חברים לחילוץ. נגמר ללא פגיעה.
2. חניך בקורס מניף ישר לתוך יורם אגמון, שבדיוק עבר מעל הרכס מול העמדה..יורם התעטף לרגע מבהיל, בשפת ההתקפה של המצנח השני...זה השתחרר ויורם המשיך בטיסתו.
3. שני מצנחים מתנגשים כ 50 מטר מעל ודרומה לעמדת ההמראה...השליש החיצוני של שני המצנחים התנגש אחד בשני..גרם להתחלת סבסוב...בנס נפרדו דרכיהם ואלו המשיכו בטיסה...גם פה מדובר בחניך ועוד תייר.
4. חניך מניף, המצנח כנראה עקף אותו...זה המשיך לרוץ ונפל מעבר לקצה הרכס. נגמר ללא פגיעה.
5. נחיתה לא יזומה, של חניך נוסף, באמצע הסלעים צפונית לעמדה באמצע גובה הרכס...שוב, במזל, נגמר רק בשריטות קלות מאוד.
6. נחיתה של חניך מאחורי העצים, כשהפנים לרוח (שבחלק המערבי של השדה ליד העמדה)..במזל, רק המצנח נתפס על העץ.
הרבה מסקנות אין לי...אבל יש הרבה תחושת הקלה, שטוב שכך זה נגמר...
מה עושים?
-
הופכים לעצמיים/פנסיונרים, טסים באמצע השבוע כשיש פחות צפיפות ומבלים עם המשפחה בסופ"ש lugh
-
חוץ מזה ששום דבר ממה שכתב יוגי לא נגרם בגלל צפיפות גם לא הייתה צפיפות באוויר.
אבל לטוס באמצע השבוע זה אחלה (לא שזה קשור למה שקרה ...)
-
חמישה אירועים של חניכים מבית ספר שמתפזרים מסביב לעמדה...
הבית ספר\בתי ספר הללו הפכו לקרקס והחניכים ללוליינים. :-(
-
101 ארועים עד כה 27.11.09
אדרי
-
ליאב, אדרי: מה מחכים כדי לחלק את כל המטבעות של 10 אגורות!!! lugh לי היה יום לא משהו אבל המטבע (תודה ליאב) שמר עלי.... ;D
-
רולי - מטבע 10 אגורות אצלי בקוקפיט lugh
חייבים להוריד את כמות הארועים זה לא יגמר טוב אפילו עם נחלק מעות צדקה של הבבא ליאב lugh
אדרי
-
באבא ליאב - מה שוב דופקים את הרומנים ??!!
מה לי לא מגיע 10 אגורות למזל !!!??
-
מה עושים?
אולי השעה מאוחרת וסביר להניח שזה רעיון דבילי לחלוטין... אבל הנה כמה רעיונות:
לעשות מעין "קידום מכירות" לאמנה של טדי.
סתם לדוגמה: כל מי שיכול, מדפיס 10 עותקים ומביא איתו לעמדה בסופ"ש. אנשים שמסתובבים בעמדה ועוסקים בעיקר בהמתנה, מקבלים משהו לקרוא. אפשר לתרגם אותה גם לאנגלית...
מה אתם אומרים? זו השעה??? זה בגלל העייפות אחרי יום רחיפה? כנראה...
-
גולדי, רעיונות טובים צצים ועולים לפעמים ברגעים המוזרים ביותר. לדעתי, אם לא יועיל, בודאי לא יזיק. שילחי נא לי את הקובץ של האמנה ואדפיס את חלקי, אותו אחלק בעמדות בהזדמנות הראשונה שאגיע צפונה.
-
נשארו עוד 14 מטבעות של 10א"ג אם זה מה שיביא לפתרון אז מה שנשאר זה לבחור את 14 המופלאים lugh
-
עזבו אתכם מקמעות, ברכות וכישופים. עדיף לדעת היטב מה עושים. איך? למידה, סבלנות, הבנה, וניסיון (זמן).
אם זה היה באמת בה"ס אז כניראה שהבית ספר הפראוני כאן. ואין לי שמץ של מושג מי היו "החניכים", או מה הוא אותו בה"ס. מפגש צונחים נובע מאי הבנה מאד אלמנטרית של כללים! אינני רוצה לומר שלטוס לתוך מצנח אחר זה טימטום, כי היה לא מזמן דיון מעמיק שנגע בגבולות המוח האנושי ויכולתיו. ;)
אם ממראים ברוח של 35 קמ"ש, אז באמת זה כבר לא שייך למזל!
הלו, תאונות כבר לא קורות רק בקיץ? אפילו לנו כבר די נמאס...
אריה
-
2תיקונים קטנים אריה.
המצנח שעשה וינגים והתנגש במצנח אחר הוא תייר (הבנתי שמאיטליה).
כל התאונות קרו כשהרוח כבר ירדה לאזור ה20 ומטה, מי שהמריא ב35 קמ"ש היו יחסית מעטים (4 ואני בינהם) ובלי בעייה.
-
בוקר טוב, הבעיה לא בחניך זה או אחר, שורש הבעיה הוא בבית הספר מהתאור עולה שהמדריך גילה בעיה בשיקול דעת לקחת חניכים ללימוד באתר כמו שרונה שאינו מתאים ללימוד חניכים בשלב ההתחלתי בגלל המבנה הטופוגרפי שלו , העניין השני הוא חוסר שליטה של המדריך שגובל בחוסר אחריות , אך זה שייך לבעיה הרחבה יותר שכל אחד עושה מה שבא לו בלי להבין עד הסוף את רמת הסיכון והמיומנות הנידרשים ללימוד.
-
מעלה שוב את השרשור החשוב לסדר היום הציבורי +
מצרפת קובץ קצת עתיק יומין... לעיונכם...
(ציטוטים מתוך ספר העזר המקצועי של האגודה ז"ל).
-
יעלי תודה
הדפסתי את קובץ ההנחיות, אשנן אותן.
-
אותו בי"ס כותב באתר שלו שהוא המריא פעמייפ לטיסת טאנדם עם 5 מעגנים ברוח של 45 קמ"ש!
הוא גם כותב שלא היו תאונות היו כמה כשלים שהם אשמת החניכים.
זה היה מצחיק אם זה לא היה עצוב.
שי לנואל
-
נו טוב אז אני יהיה זה שיגיד את זה ... lugh
תאונות היו וימשיכו להיות לצערנו או לא .
ישנה סטטיסטיקה שלא משתנה מזה שנים ארוכות 120 ארועי רחיפה בשנה (הגענו ל 102 ארועים עד כה ) והרוג אחד בכל שנתיים .
מה אתם מנסים לשנות סידרי עולם ? האמת שזה לא באמת מעניין אף אחד למעט כתיבה נחמדה (עובדה שום דבר לא משתנה ).
אני באופן אישי לא מתכוון להמשיך לייצר תמונה ואיסוף נתונים כי זה לא עוזר ולא משפר את הבטיחות .
וכמו שאומרים בקורס טייס " הדואג לעצמו לעצמו הוא דואג " .
שכל אחד ידאג לבטחונו ולבטחון חבריו כל השאר בולשיט אחד גדול
ובאמת נמאס ....זה נחמד ללכת רכל ,לשיחות מור"ק,ולטלפונים של היום שאחרי .
אז באמת כל אחד בחלקת האלוהים הקטנה יטפל בעצמו וישמור על בטחונו .
המראות ונחיתות בטוחות
אדרי
-
שי, למען ההגינות..
לא היה שם בית ספר אחד...ורוב המקרים היו דווקא של בית ספר אחר מזה שציינת ;D
מה שמעניין בכל הסיפור...שזה לא מעניין אף אחד שכמעט וקרה משהו...כי זה רק כמעט.
-
אני באופן אישי לא מתכוון להמשיך לייצר תמונה ואיסוף נתונים כי זה לא עוזר ולא משפר את הבטיחות .
אדרי,
העבודה שעשית עד היום היא מאוד חשובה וכן תורמת!!!
מאוד חבל לי לשמוע שאתה לא ממשיך.
-
אדרי אתה צודק מלבד טעות אחת אני מצטט אותך"אז באמת כל אחד בחלקת האלוהים הקטנה יטפל בעצמו וישמור על בטחונו "
איך וכמה אני יכול לשמור על בטחוני כשהאחר עושה טעות
בהרים יש מעטים ויוצאי דופן שחושבים שאין חוקי דרך וכמעט גורמים לתאונות.
מה לעשות אין אגודה , אין חוקים וזה קצת מזכיר מערב פרוע.
מרחפים עולים ברוח חזקה ומעבר לגבולות המותר ואח"כ אומרים ההמראה היתה בסדר או היה כיף 500 מטר מעל העמדה וכו'.
שמתי לב גם לדבר נוסף שכמה חברה מהעבר הרחוק שהיו מאוד אמיצים ועלו כמעט בכל מצב לאויר
סופם היה פציעה ופרישה מהספורט ולצערי ראיתי כמה תאונות והרבה מאוד כמעט תאונה.
לכן מה שחשוב להטיף כל הזמן בפורום ובמיוחד הוותיקים והמקצוענים למען החדשים על בטיחות .
אני מציע שאפילו בראש הפורום לכתוב ראשי פרקים רענון של כללי בטיחות החשובים ביותר ולהשאירם קבוע .
ראו למשל הסטוריה של אורן יהושע ז"ל עשה מספר שגיעות בהמראה אחת.