פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה

קהילת הרחיפה/דאיה הגדולה בארץ => פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה => נושא נשלח על ידי: אדרי על October 06, 2009, 10:15:35 am

כותרת: כתבה ששווה תמיד לקרוא
תגובה על ידי: אדרי על October 06, 2009, 10:15:35 am

כתבתו של איתמר נוינר :
http://www.itamar-neuner.co.il/story_in.asp?zone=m&pageNum=1 (http://www.itamar-neuner.co.il/story_in.asp?zone=m&pageNum=1)

בדיוק לפני שנתיים שכבתי על קיר המטווח בגעש עם קרסול מרוסק, ובכיתי. בכיתי על כך שלא אוכל יותר לטוס כמו ציפור. אחות שהזדמנה קיבעה לי את הרגל. האמבולנס בדרך. חברים עמדו סביבי, ניסו לנחם אותי, לעודד אותי.
 מכולם אני זוכר אחד: יריב, והוא אומר לי - "איתמר, אתה עוד תחזור למצנחים ותטוס מעל האלפים!"
אמבולנס. חדר מיון.  שני רופאים תופסים את הרגל, מושכים בכל כוחם, להחזיר אותה למקום, אני לופת את מסגרת המיטה וצורח.  דמדומים, מיטה מתגלגלת בפרוזדור, קור, אשתי יושבת על ידי. "מתי ינתחו אותי?" -  "אתה כבר אחרי הניתוח. הרגל תהיה בסדר. לך לישון."
 בוקר.  אור מבהיק.  הרגל כואבת. "זה דוקטור שטרן, אבי שטרן. הוא ניתח אותך."  חיוך מעודד, עיניים כחולות, דיבור שקט ומרגיע, מקרין ביטחון עצמי.
אחרי שבוע חזרתי הביתה, ל"מאסר עולם" של שלושה חורשים, הרגל למעלה - והמוראל למטה.  החיים נעצרו.  קורא ספרים, רואה טלוויזיה.  מדדה עם קביים, עומד על רגל אחת.  לא יכול לנהוג, לא יכול להטיס בואינג.  מקורקע.
חברים באו לבקר, חברים מאל-על, חברים מהילדות, אנשים שלא ראיתי שנים.  ובעיקר הסמרטפאים[מצנחי רחיפה].  כולם באו.  כל יום ישבו אצלי שלושה, ארבעה.  מדברים על סמרטפים.  מדברים על תאונות.  מנתחים את הגורמים, מחפשים מכנה משותף.
  יש מכנה משותף, והוא נכון כמעט לכל התאונות, בארץ, וגם בחו"ל: האשמה - בטייס! לא כשל בציוד.  לא תהפוכות מזג האוויר; רק הטייסים עצמם אשמים בתאונות: אלה שהמריאו כשמזג האוויר היה סוער מידי או הרוח חוקה מידי.  חסרי הניסיון שעלו על מצנח מתקדם מידי, אלה שטסו על מצנח גדול מירי למשקלם, ואלה שהשתוללו ואכלו אותה... בכל התאונות, רק הטיס אשם.  
 שלושה חורשים ישבתי על המרפסת וחקרתי את העניין.  ובסוף שוכנעתי: אם אטוס רק כשהתנאים אופטימאליים, אם אתאפק, לא אתפרע ולא אשתולל, אם לא אחרוג מן המגבלות ברדיפה אחר שיאים, אם אשמור מרחק ביטחון ממצנחים אחרים באוויר - אוכל לחזור ולטוס בסמרטף בביטחון מתקבל על הדעת.
תחשבו על זה
אדרי

כותרת: בעניין: כתבה ששווה תמיד לקרוא
תגובה על ידי: אדרי על October 06, 2009, 10:43:23 am

כנסו לקישור המצורף
מאמר זה עוסק במניעת תאונות עקב הגורם האנושי 

כותרת: בעניין: כתבה ששווה תמיד לקרוא
תגובה על ידי: נתי_ה על October 06, 2009, 11:34:13 am

אדרי  איתמר טס  במצנח  היום ?

כותרת: בעניין: כתבה ששווה תמיד לקרוא
תגובה על ידי: אבי שאול על October 06, 2009, 08:56:43 pm

לא נתי הוא בדאונים

כותרת: בעניין: כתבה ששווה תמיד לקרוא
תגובה על ידי: נתי_ה על October 06, 2009, 11:58:11 pm

ציטוט של: אבי שאול על October 06, 2009, 08:56:43 pm

לא נתי הוא בדאונים

נכון  אגב  למה ?

ובהמשך :אם  כך  מה  הטעם  לצטט  אותו בעניין האפשרות  לטיסה  בטוחה  במצנחים
זה  לא  איפכא  מיסתברא משהו  ...  ::) ?

כותרת: בעניין: כתבה ששווה תמיד לקרוא
תגובה על ידי: אבי שאול על October 07, 2009, 12:40:54 am

נתי
יש לנו עוד הרבה מה ללמוד מהבחור
אפילו שהוא לא במצנחים מה גם שהוא
מפרט את הטיסות שלו בצורה שכל אחד יכול ללמוד
מקריאה בלבד
תאמין לי אני נהנה לקרוא   

כותרת: בעניין: כתבה ששווה תמיד לקרוא
תגובה על ידי: נתי_ה על October 07, 2009, 11:02:20 am

ציטוט של: אבי שאול על October 07, 2009, 12:40:54 am

נתי
יש לנו עוד הרבה מה ללמוד מהבחור
אפילו שהוא לא במצנחים מה גם שהוא
מפרט את הטיסות שלו בצורה שכל אחד יכול ללמוד
מקריאה בלבד
תאמין לי אני נהנה לקרוא   

צודק

בהחלט  נותן  אוח  גבית לקרלוס

יש המון ללמוד ממנו  טייס ענק .

יש  לו  עוד כמה וכמה כתבות מצוינות  אני אוהב במיוחד  את זו  שמספרת על הטיסה
מסביב לאגם אננסי בצרפת ונגמרה בנחיתה  על הגג , סיומה הוא שואל  האם אכן לא  היתה
אינדיקציה  לחזית שעומדת להיכנס :

בידיון (https://holywind.yuvdi.com/component/option,com_wrapper/Itemid,233/)

כותרת: בעניין: כתבה ששווה תמיד לקרוא
תגובה על ידי: אמנון על October 08, 2009, 03:59:23 pm

איתמר נוינר - מוותיקי הענף ומגדולי טייסי המצנחים.
מטייסי המיראז' בחיל האוויר (כן היה פעם מטוס קרב כזה) וקברניט בכיר באל על שפרש לא מכבר לגמלאות.
תמיד אמר שהטיסה במצנחים, אותם כינה "סמרטף" (= סמרטוט עף), היא הטיסה הטהורה ביותר והקרובה ביותר למעוף הציפור. נודע בפינתו המפורסמת באחד הפורומים הראשונים: "פינת הבטיחות של איתמר".
הוא פרש מהספורט לאחר תאונה קשה בדרום אפריקה שנגרמה ככל הנראה מ- DUST DEVIL אליו נכנס מייד לאחר ההמראה.
היה לי הכבוד לטוס איתו לפני שנים מהתבור לבית שאן - חוויה בלתי נשכחת.
מאמר, פרי עטו, שהרשים אותי במיוחד היה "הנשר - מדריך הטיסה שלי" שממנו הפנמתי את טכניקת הסיבוב בתרמיקה הנסחפת ברוח.

מצ"ב קישור למאמר באנגלית בעתון Cross Country :
http://www.xcmag.com/articles/2000/04/54/ (http://www.xcmag.com/articles/2000/04/54/)

והקישור אל האתר של איתמר:
http://www.itamar-neuner.co.il/en/about.asp (http://www.itamar-neuner.co.il/en/about.asp)
 

להתראות,
אמנון

כותרת: בעניין: כתבה ששווה תמיד לקרוא
תגובה על ידי: יורם אגמון על October 08, 2009, 11:36:15 pm

Sometimes it’s the other way around. Like that day when a lone stork joined me in a thermal 1300 m over Megido, on a 76 km cross country from Zichron to the Golan Heights.

We are gaining height together, and drifting back over the crowd at take-off. As usual at Zichron, the air is very bumpy and turbulent at low altitude, but as we climb in the thermal it becomes smooth and calm.

זה היה מעל מגידו כמו שכתוב בפסקה הראשונה או מעל אתר ההמראה בזכרון כמו שכתוב בפסקה השניה? אם זה מעל אתר ההמראה כנראה שאין לזה קשר לטירמול אלא לטיסת רכס של דורסים.
קראתי את כל הכתבות של איתמר וכן את ספרו המקסים "כמו תמיד בשעה 6", אבל התאור שמופיע בכתבה הזו וכמו שכתב איתי אלמוג בוויכוח על שימוש בספיד סיסטם מבוסס על טעות. אבל איך כותב איתמר: זו דעתי ואני תומך בה בכל ליבי.