פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה
קהילת הרחיפה/דאיה הגדולה בארץ => פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה => נושא נשלח על ידי: ittai על October 03, 2009, 04:04:31 pm
-
גלבוע - טיסות טנדם נחמדות ו(300 מעל העמדה) ובשעה 12:00 רוח מזרחית 20 קמ"ש ויותר יציבה על האף (בשעה 14:00 עדין כך).
הר הקפיצה - טיסות לגובה 2700 מטר ברוח דרומית.
מבוא חמה טיסות במערבית קלה.
ידוע לי שטסו גם בחוף וגם בתבור.
-
הר הקפיצה-מצפה כישור (צפונית מערבית לכרמיאל), חציתי את נצרת בעזרת טרמיקות חלשות, טרמיקה אחת חזקה צפונית לנצרת , באזור ציפורי הרימה אותי ל 2880 (מכנסיים קצרים וחולצה), כשהתפניתי להסתכל על הנוף ראיתי את הים משמאלי ועמק בית נטופה מימיני. המשכתי בגלייד לכיוון צפון אויר מאד רגוע ללא טרמיקות. בחלק המערבי של רכס הר הארי, ראיתי שרפה די גדולה בדרך אליה עבר מתחתי מטוס כיבוי כשהגעתי העשן שכב ולא נותר לי אלא לנחות בכניסה למצפה.
-
כל הכבוד יורם
יש הרבה מה ללמוד ממך
תמשיך לצלם
-
תותח!
. hug
-
איך לא באתי היום ??? ??? ???
סחטיין עליך יורם!!! אני יכול להעיד שאתמול נלחמת כמו תותח עד הרגע האחרון ;)
טיסה מדהימה, חבל שלא הצלחת לשחזר את הטיסה של תשובה משנה שעברה, הר הקפיצה->ראש הנקרה.
-
חכו לטרק של ברק מהיום !
-
והנה הוא מגיע:
http://www.paraglidingforum.com/leonardo/flight/275544 (http://www.paraglidingforum.com/leonardo/flight/275544)
לקח לי הרבה זמן להגיע הביתה היום (שני טרמפים ואוטובוס עמוק לתוך הלילה) בגלל ש"מישהו" נטש אותי. לא משנה, הטיסה פיצתה על הכל.
והסוכריה - לראות את הגלשנים תקועים בעמדה בתבור בזמן שאני מטפס להם מול הפרצוף ל 2700 מטר ;D
-
והנה הוא מגיע:
http://www.paraglidingforum.com/leonardo/flight/275544 (http://www.paraglidingforum.com/leonardo/flight/275544)
לקח לי הרבה זמן להגיע הביתה היום (שני טרמפים ואוטובוס עמוק לתוך הלילה) בגלל ש"מישהו" נטש אותי. לא משנה, הטיסה פיצתה על הכל.
והסוכריה - לראות את הגלשנים תקועים בעמדה בתבור בזמן שאני מטפס להם מול הפרצוף ל 2700 מטר ;D
למה סוכריה .... ::)
אני אפילו לא הגעתי לעמדה ... הבנתי שהליגה בתבור ...טעות
היה צריך ללכת להר הארי
אפיק ים סוף צפוניות בחוף דרומיות בהר הארי מזרחיות בגלבוע
צפוניות מערביות בתבור ציר האפיק ממש מעל הגלבוע
כבר שלושה ימים רצוף וכל התחזיות שגויות ולא באשמת החזאים
פשוט מדהים
יופי של טיסה ברק ספר מה חווית כלומר כיווני רוחות רוחות ושינויים במהלך הטיסה ו?
-
ברק בוקר טוב
ואו על הטיסה המדהימה, עכשיו לשאלה הרצינית בענין הנטישה, אומנם זה לא אני, אולי כולנו , אבל רובינו נחתנו אחרי שעה, שעתיים באיור באיזורים שונים וכולם אספו את כולם, יש מי שענה לקשר ויש מי שענה או השיב לטלפון.
קיבלתי כמה וכמה טלפונים עוד בהיותי בעמדה מזה "שנטש" אותך והלאה טלפונים לכל מי שטס היום בהר לחפש אותך
אף אחד לא ידע לאיזה כיוון טסת, ולא ענית לקשר, השאלה היא לא להאשים אף אחד אלא אולי ללמוד משהו מזה.
לדעתי ואני חושב אפילו במחינה בטיחותית, אם שני אנשים יוצאים לקרוס ביחד, לאותו כיוון, עם מכשירי קשר, התוצאה של איבוד חבר אחד בשמיים הוא קטן יחסית מאיבוד שני חברים שטסים ביחד.
גם אם היה קורה לך משהו -אף אחד לא היה יודע מזה.
המראת לגיחה השניה ב 13:20 נחתת ב 16:30.
מה אמור אותו "נוטש" לעשות אחרי שהתקשר לכולם, כולם ניסו ללקרוא לך בקשר? 3 שעות טיסה זה יפה מאוד.
להתקשר למשטרה? למדא? בתי חולים?
אשמח לפתוח את זה לדיון.
טיסה יפה מאוד, אני התבאסתי שהגעתי ביחד עם יורם לכמעט 1000 מטר מעל הר הקפיצה, ראיתי את יורם מתחיל לחתוך את נצרת, התחלתי לטוס איתו כדקה וראיתי שהGPS הפסיק לעבוד, גם ניכנסתי לסינק פראי שגרם לי לחששות כבדים למידת היכולת שלי לעבור גם את נצרת, אחרי יורם.
שלם עם ההחלטה
נחתתי בשטח מאחורי מרכז הקניות של מגה בשדה קטן, דיי צמוד לעמדת ההמראה קפה קר בארומה ואיסופים.
גיא
-
היי גיא,
נושא ה "נטישה" נאמר בצחוק- אין לי שום טענות בנושא. בכל מקרה, דיברתי עם אוהד מהאוויר בסביבות שעה 15:00.
לגבי הדאגה - אתה צודק ואני מתנצל. אני טס ללא מכשיר קשר אלא עם טלפון סלולרי. רק אחרי שעתיים וחצי טיסה שמתי לב שהטלפון לא עובד, כך שלא הצלחתם להשיג אותי.
אני חושב שהדאגה אחד לשני בספורט היא חשובה מאד ונכונה. מרחף שייצא לטיסה ולא שומעים ממנו צריך לעורר דאגה, ולא לוותר עד שיודעים מה קרה איתו.
מאחל לך טיסה ארוכה בפעם הבאה.
-
הי נתי,
האמת שאין יותר מדי מה לספר לגבי התנאים, מלבד העובדה שברכס של הר הארי נתקלתי בתופעה לא מוסברת:
כל הדרך מאזור העמדה של הר הארי ועד נחל עמוד, טיפסתי בתרמיקות עם סחיפה צפונה (דהיינו רוח דרומית), אבל כשפניתי לטוס מזרחה לאורך הרכס, מהירותי הקרקעית הייתה בסביבות 20 קמ"ש - רוח מזרחית!
אשמח להסבר / השערות ממביני עניין
-
ברק,
התשובה די פשוטה, רוחות מקומיות כתוצאה מהפרש טמפרטורות.
זה קרה גם באחת הליגות היותר מפורסמות אשר בה חמשת המובילים נחתו כנגד מזרחית 100 עד 300 מטר קצר מקו הסיום מול רוח מזרחית לאחר גלייד מגובה 1800 מטר עם מחשבי טיסה שנתנו עודף גובה של 300 מטר.
הסבר: האויר החם מאיזור הכנרת (עמק נמוך מלא סלעי בזלת הפונה לשמש כל הבוקר עד השעה 13:00) מטפס למעלה ויוצר "קיר" של רוח מזרחית (מצב זהה ניתן למצוא באלומות בגבהים הרלבנטים כמעט כל הקיץ). ככל שהעונה מביאה עימה אויר קר יותר (אוקטובר) הפרש הטמפרטורות גדול יותר והקיר רחב ויציב יותר.
-
ברק, מברוק על הטיסה.
איתי תודה על הטיפ.