פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה
קהילת הרחיפה/דאיה הגדולה בארץ => פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה => נושא נשלח על ידי: ענת מליק על November 21, 2008, 12:56:58 am
-
אז קודם כול אני רוצה להודות לכול החברים שהגיעו ותרמו את חלקם לארוע .
תודה מיוחדת לאיתי לנואל על תרומתו לערב זה. אני אישית נהנתי מאד מההרצאה שגרמה לי בעיקר לעשות הרבה חושבים, על ההתנהלות שלי בעמדות, על כמה הרבה אני לא מודעת ולא מבינה, אני מניחה שהדברים האלה היו ידועים לי אך איתי בעצם "ניער לי את הצורה", אני רוצה להאמין שכולם יצאו מהמפגש עם הרבה חומר למחשבה...
ובעתיד הקרוב הייתי רוצה לראות שאנו מארגנים מפגשים מסוג זה, אך מובנים יותר שבהם נילמד ונחזור על חומר תאורטי שלמדנו בקורסים מתחילת דרכינו בספורט...
מטרת המפגש הערב הייתה לאסוף כסף להחזרת החוב לקובי רבנו בעבור השרות הנאמן שלו בתא הקולי.
ואכן היגענו לסכום יפה ומכובד של 5500 ש"ח אני שמחה ומתרגשת מהנכונות של האנשים להירתם לעניין tumbup tumbup tumbup
חסרים לנו עוד 500 ש"ח נוספים להשלמת החוב לקובי, אז נשמח לאנשים שמעוניינים לשלם ועדיין לא שילמו...
תודה לכולם
ענת מליק
-
רב תודות למארגנים ולטורחים hug
ברור שהפתרון למצבנו העגום נמצא בתוכינו
אם נצליח להחדיר את מוטיבציה לשינוי אצלנו נוכל להשפיע על הכלל
(אני מדבר גם אל עצמי)
חיזקו ואימצו !
hug hug hug
-
ערב מצוין,מאורגן ובכלל היתה אוירה מצוינת.תודה רבה למליקים וענת הפעם בראש. למארגנים ולמתאמצים ויעל עם הרמת הדגל המוסרי החשוב הזה. יעל ואלטשולר ההיתם חסרים למרות שבטח עשיתם הרבה אפצים... up: up: up:
-
היה ערב חשוב מאוד במספר מישורים : אכן - מבחינה בטיחותית ראשון במעלה , תודה לאיתי על שהקדיש לנו מזמנו ומהידע הרב שלו . אך לא פחות חשוב - הוכחנו לעצמנו , אנו המרחפים , שיש לנו לב ונשמה והתגייסנו לעזרת הפתרון של החוב הכספי כלפי האיש היקר והחשוב כ"כ הלא הוא קובי . הי כיף גדול להפגש במסגרת חברתית נטו , כל אחד הביא משהוא לאכול , קישקשנו , התבדחנו , דיברנו על הדבר הכ"כ חשוב שהפך למעשה לחלק דומיננתי מחיינו - עולם הרחיפה . רוח הקודש היתה באויר במיטבה . תודה למארגנים , תודה לכולנו
ושוב - ברכות החלמה מהירה לכל הפצועים
-
ערב מקסים, תודה מיוחדת לגולדי היוזמת והמארגנת , לענת המסורה והטובה כל כך , לאיתי על הנכונות ושיתוף החברים בידע ובנסיון העצומים שחלק עימנו, לאוהד על ציוד המיחשוב ,
וכמובן לכל המשתתפים שהרימו את הכפפה ותרמו להצלחת הערב,
ואי אפשר בלי קובי שהיה מסמר הערב גם בלי נוכחותו.
-
ענת,
יש אצל מיקי מהגלישה האוירית מעל אלף שקל שנאספו מהגולשים.
מיקי הוא חבר טוב של קובי ופוגש אותו כל שבוע.
דברי איתו 052-8345957
לדעתי מסמר הערב היו הגבינות של מיכל.
-
שכבתי במיטה ואכלתי את הלב.
הפסדתי ערב בחברת עילית המין האנושי. הפסדתי הרצאה של איתי. הפסדתי עוגת שוקולד של ספי דורי, סלט פסטה של ענת, גבינות של מיכל... אוי אוי אוי כואאאאאבבבבבב.
אני רוצה להודות לענת המקסימה, שלקחה גם את המושכות שלי לידיה והפכה את הערב להצלחה.
(ענתי: אין לי כרגע גישה לרשימות ולכן אין לי סכום מדויק - אבל גם אצלי יש קצת כסף).
באהבה וגעגועים,
גולדי.
-
היי לכולם
מברך על הערב החברתי ועל התרומה לקובי חשיבות רבה לערב כזה במיוחד לעת הזאת .
לצערי יצאתי עם תחושה של החמצה מהערב הזה (לא לקחת את זה אישית זה עדיף מלא לעשות כלום).
קיבלנו בראש כמו כל ערב בטיחות כמה אנחנו לא אחראים ולא חושבים בטיחות באוויר וחוסר ידע .
הבנו שיש לנו בעיית ידע ובתי הספר לטיסה במצנחי רחיפה שלא מלמדים כנדרש, אין אגודה ,ואין פיקוח של רת"א .
דיברנו הרבה מאוד על מה לא לעשות ולי היה חסר מה כן לעשות ואיך.
לערב מהסוג הזה במידה ואנו רוצים לצאת עם כלים אופרטיבים למקצוענות אנו חייבים לקבל:
א. מרצה לא מהתחום להרצאה בנושא כללי \ מקצועי .
ב. מרצה מהתחום שמבין שיודע להעביר את החומר להשלמה לתחום שלנו .
ג. חייבת להיות סידרה פגישות מסודרות על בסיס חודשי לאורך כשנה .
איזה נושאים חסרים ברמת הידע :
1. טיפול במצבי חרום תאורתי.
2. אווירודינמיקה של מצנח.
3. מטאורולוגיה - לתקופת חורף \ קייץ .
4. טרמיקות (מחוללים מטאורולוגיה לטריגרים ,מבנה טרמיקה ) וטיסות מרחק.
5. טיסה עם GPS וריו -איך טסים עם מכשירים.
6. נתיבי טיסה אזרחית ,וצבאית , וחקלאי .
7. תפעול ותרגול פתיחת מצנח רז' -רענון .
8. תרגול שליטה קרקעית -מעשית .
9. תרגול מעשי בקורס מצבי חרום לכל מי שטס כשנה בתחום .
10 .חשיבה בטיחותית -לימוד מתודיקה ניהול סיכונים הלכה למעשה.
כמובן ניתן להוסיף עוד נושאים נוספים.
שלא תבינו לא נכון הערב אתמול היה מתבקש וחשוב אני חושב שהגיע איתי ותרם מזמנו למעננו ואני והחברים מעריכים מאוד את פועלו לתחום מצנחי הרחיפה.
אך אני מרגיש שאנו צריכים יותר ידע על פי המודל של ה TOP 10 .
בסוף אנו טסים בספורט מאוד אישי ובסוף האחריות הנה אישית ׁ(למרות שאנו בדרך כלל נוסעים בקבוצה ).
הגדלת הידע מחייבת לימוד מסודר מתוגבר ומקצועי .
תודה ליעלי ,ענת ,ואיתי ,אמיר שלום על הערב החשוב הזה.
אגב עוד נקודות למחשבה :
610 מרחפים בארץ הגיעו כ 40 כ 7 % (או 10% בהנחה שיש 400 מרחפים )מהמרחפים הגיעו לערב הבטיחות (חברתי )
איפה החברים הוותיקים בתחום למה הם לא מגיעים לארועים של רוח הקודש ?
רק לי זה מפריע ?
אדרי
-
תודה
-
חבל שלא יכולתי להגיע.
אדרי אתה טועה בהערכה של מספר המרחפים יש בערך חצי מזה, אתה לוקח את כמות הרשומים לפורום אבל יש המון כפולים והמון משתמשים שאינם מרחפים. הערכה שלי היא 300+, כ220 בדף הקשר של רוח הקודש ולדעתי עוד כ 100 שלא.
-
אני מסכים עם אדרי, חשוב לשים דגש על מה כן לעשות.
אמיר, איתי, ענת, גולדי, אמיר שלום, אילן בקר(אחלה בירה), ..תודה.
אשמח להעביר שליטה קרקעית במסגרת הטופ 10.
-
חבל שלא יכולתי להגיע.
בקשר למספרים של מרחפים... אני חוזר לפעילות אחרי הפציע שלי אז היני יש עוד אחד.
o'sullivan
-
תודה רבה על אירגון אירוע מהנה ופורה.
אני בהחלט בעד לקיים אירועים כאלה על בסיס קבוע...
אולי לא בסדר גודל כזה אבל אירוע שכזה אחת לחודשיים יכול להניב פירות לכל אחד ואחת מאיתנו.
האירועים יהיו פתוחים לכולם ! לא אירועים של רוח הקודש ולא אירועים סגורים ל"פרידמנים מתים".
בכל פעם ניתן לארגן מרצה אורח (בתשלום או בהתנדבות) על כל נושא שבעולם הקשור לתחביבינו.
כמובן שנושא הבטיחות הינו נושא ראשון במעלה ועליו יש לשים את הדגש.
נושאים נוספים יתקבלו בברכה.
אישית לא משנה לי כמה אנשים יהיו בכל אירוע...אפילו 20....
מסתבר שלרבים מאתנו חסר ידע בסיסי ראשוני בכל הקשור לקבלת החלטות הן על הקרקע והן באוויר.
אני כלשעצמי מרחף משנת 1999 ובטוח שתמיד יש לי עוד הרבה מה ללמוד מניסונם של אחרים בספורט,גם אם הם צעירים ממני בניוסיונם.
אדרי, מילה קטנה אליך...
זה בהחלט לא היה אירוע סגור לחברי רוח הקודש לדורותיהם.
האירועים האלה פתוחים לכל מרחף באשר הוא ולא משנה לאיזה בי"ס הוא שייך.
חבל שיותר חניכים של שימי לא באו בהמוניהם.
את האירוע הבא נקיים בינואר 2009.
מקום האירוע טרם נקבע. אתם מוזמנים להציע הצעות.
ושוב תודה למארגנים.
תודה לאיתי.
תודה לגולדי. חסרת לי מאד.
תודה למשפחת מליק.
תודה למי שטרח והכין דברים טעימים.
תודה למי שטרח וקנה דברים טעימים.
שבת שלום.
-
נושא נוסף שלדעתי חשוב (בעיקר לבריאות) והוא הכרת אתרים.
לכל אתר המראה יש את המלכודות שלו, את הנקודות מהן יש להזהר, אתה הרמה המינימלית של המרחף באתר, את הנקודה באתר בו ניתו להמריא בקלות בתלות בכיוון הרוח, את הנקודות בהם יש טרמיקות בתלות ברוח באותו יום, היכן אפשר לנחות בקלות, אם יוצאים לקרוס, איך יוצאים, באיזה רוח, נקודות ונתיבים בהם יש טרמיקות תוך כדי הקרוס, נקדות לנחיתה בכל לג, הכרת האיזור (כמה חברה שאני מכיר שיצאו לקרוס מזיכרון ולא בדיוק ידעו איפה הם ואיפה ג'נין :-) ) וכו.
בשיחה אתמול איתיי דיבר על התבור ועל יציאה ממנו, זה היה מעולה - וזה מה שהדליק לי את הרעיון. יש לנו הרבה מומחים בתחום שצברו המון ידע מעשי ואני משוכנע שהם ישמחו לנדב אותו לצעירים בתחום.
טדי
-
היי טדי
לזה קוראים שימור ידע
כל מה שצריך לעשות זה לכתוב את כל מה שאתה אומר ולשמור את החומר פה בפלטפורמה הנהדרת של רוח הקודש במידע למרחף.
רעיון ענק לטעמי ומאוד יעזור לחברים הצעירים
אדרי
-
אכן היחה ערב מעולה ומהנה
תודה למארגנים ,
שמחתי לפגוש את החברה הותיקים ולהכיר את החדשים.
כמו שאיתי אמר הבעיה היא בידע תאורתי, לכן אני ממליץ לכולם להיכנס למוקד ידע מיקצועי יש שם המון מה ללמוד.
שבת שלום.
-
שבת שלום לכולם
אכן היה ערב חברתי מאוד נחמד, ואני שמח שאפילו הצפוניים ביותר הגיעו, אני וליאת (נהריה), מיקי הוכשטטר ( מצפה הילה), מיכל (כפר קיש -גבינות), ועוד ועוד, כלומר היתה חשיבות רבה לערב גם בעזרה של קובי, וגם להקשיב ולשאול את מה שכולנו לא יודעים,
סליחה -רובינו -זה לטוס בבטחה.
אני למדתי בבית ספר שמיםת אומנם עשיתי רק קורס דרגה אחד וגם שתים , את שלב קורס דרגה שלוש לא עשיתי מעולם כי באותה תקופה הפסיקו את רעיון האגודה, עם ספר העזר המבצעי והדרגות.
מיד ועוד באותה שבת שהפסיקו להגדיר את רעיון הדרגות ונכתב שזה גם סופו של ספר עזר מבצעי- רובם עטו, כמו נשרים על.... לעבר התבור.
אני מכיר מעטים שהעזו להגיע לתבור רק אחרי שנה,שנתיים, כי הוא אתר לא פשוט בכלל.
ומעצם הכבוד לספר עזר מבצעי היה כתוב 25 שעות בהרים -רק אז אפשרי לעשות דרגה 3- וזה אומר תבור.
גם בשלבי הקורס של דרגה 1 נאמר במפורש שפה לומדים להמריא בבטחה ולנחות בבטחה -זהו !!!
כל השאר תלמדו אח"כ.
היום הגישה הזאת פחות נכונה כי היום אחרי שנים בספורט אני מגלה שאכן חסר לי ידע.
אומנם כמו שראינו בהרצאה של איתי- כולם יודעים משהו, אבל כל אחד יודע משהו קטן וזה לא מספיק.
לדוגמא הספור של ברק- עם הקיטסרפינג.
לדוגמא הטיסה בכניסה של מערכת
ועוד ועוד
סימנים ברורים של ניסיון שך שנים -אנחנו לא מזהים אותם בתור הזהרות!!!
אדרי
לסיכום
ישנו אתר שגיבש את מה שאתה חושב אבל נפל א אי שם באמצע.
ואני חושב שהוא אכן הפיתרון לשמירת הידע.
-מוקד ידע מקצועי
http://www.paragliding.ws/
תודה למרצים ולמארגנים,ולאוכל הנהדר
וגם למי שהביא 45 ש"ח לפיצה-היא היתה נהדרת
גיא וליאת הר-אבן
-
חבל שלא יכולנו להגיע.
החלמה מהירה לפצועים ות...
hug hug hug hug hug hugהמשך טיסות טובות ובטוחות.
מאייר טקסי
-
וואו - רעיונות מצויינים עולים כאן:
אני כבר תורמת את הסלון של ההורים שלי לערב המשך.
אדרי, טדי: רעיון מצוין. אני מוכנה להיות המקלידה. נתפוס באוזן כמה חבר'ה ותיקים, שיתנו דגשים על כל אתר ואתר: בע"פ (אני מוכנה לרשום ולהקליד אח"כ למחשב) או בכתב - בסוף אפשר לערוך את הכל לקובץ מסודר ולפרסם את זה פה באתר. זה יכול רק להועיל!
-
יעל וענת
כלהכבוד היה ממש מושלם להכיר עוד אנשים
לשבת עם חברים
ואיתי כל הכבוד על היוזמה
תודה יניב
כן ירבו עוד מפגשים כאלו
-
אגב, לותיקים:
אני זוכר שרק התחלתי בענף (לפני 6 שנים) היה איפה שהוא ברשת (באתר האגודה?) מקום שהיה בו דף עם תאור לכל אתר המראה בארץ, כולל תמונות, התאמה לרוחות ועוד המון פרטים. אם משהו זוכר ויש לו פוינטר, זה יכול להיות התחלה טובה.
טדי
-
טדי,
משהו כזה ?
http://users.actcom.co.il/ipa/sitesframe.html
-
טדי, אולי לא התכוונת לזה.
אבל זה בהחלט קיים משנת 2002 ברשת.
http://www.sitvanit.com/English/FlySites/FlySitesEng.htm
יש גם את תקנה מס' 4 בספר העזר המבצעי של סיתוונית
http://www.sitvanit.com/School/Manual/Manual_3.html
בגבהים
שימי
-
סליחה....
לא חסר חומר תיאורטי------והמתעניינים יכולים להיות פרופסורים לכל עניין בתחום ,אבל-
אם מדובר בבטיחות---הבעייה דווקא בבסיס
תפישתית---מי שאינו טייס---דהיינו---אינו יכול לקחת אחריות אחריות מלאה---על עצמו וסביבתו באויר---כדאי שיהיה על הקרקע---בענף זה אנשים טרם הפנימו כראוי הסתכלות סביב
כל זה שייך למציאות שהשתרשה שנים---יסלחו לי קברניטי ההדרכה לאורך השנים
יכול להיות שאם יאיר שחר היה בחיים-----הכל היה אחרת
מי שמתעניין בענף תעופתי שמתנהל כשורה
שיסתכל אצל הדאונים
טייסים----מתעסקים עם מצבי חרום
אבל בעיקר מתעסקים עם איך לא להגיע אלייהם
והמשמעת העיקרית היא תמיד פנימית ותולדה של חינוך מאוד מסויים
זה גם היה המסר שאני לפחות יצאתי איתו---מהרצאותייהם של איתי ואמיר--ושוב תודה למשקיעים
ולאדרי---אתה אמור להבין יותר מאחרים--------על מה אני מדבר
תזרים את המרץ שלך לאימונים אישיים---ולהקניית מושגי יסוד לחבריינו-----זה משהו שאתה מכיר בכל רמח אברייך
רוח הקודש וקריסת האגודה--זה פרס מהקדוש ברוך הוא---והזדמנות ליישר דברים מהבסיס
לא פשוט---וגם לא יודע כמה זמן ייקח
אבל די ברור לי שיהיה טוב בענף
לא קיים כלי טייס מלהיב יותר ממצנח---ניסיתי
כשנדע לא-מ-ץ את בעיקרון שטייס טוב טייס חי----נדע שהצלחנו
-
בח"א מלמדים את המשפט הידוע ועם משמעות כבדה לכל מי שטס
"אין תחליף להסתכלות סביב "
גם נכון לתקרית שיהתה לך אתמול ידידי אודי ברכס בנתניה (מה שהיה קרוב ביותר לתאונה)
ביום שאת ההסמכה שלנו לטוס תהיה על סמך יכולות ולא X טיסות אז....
מחזק את ידך
אדרי
-
בערב בטיחות ניסינו ללמוד מה עושים בטיסה לאחור רצ"ב עוד תאוריה לנושא
מה דעתכם המקצועית חברים ?
http://www.sitvanit.com/PG_Tips2.htm#נחיתה
L3 - 06/06/2004
. נחיתה בסחיפה לאחור כתוצאה מרוח חזקה. אם אתה מוצא את עצמך ניסחף לאחור בנחיתה בגלל רוח חזקה, בצע את התהליכים הבאים:
* עבור סחיפה במהירות נמוכה בקצב הליכה, ראה כיצד לנטרל כנף ברוח חזקה.
* עבור סחפה במהירות גבוהה...
שחרר את רצועת החזה ולאחר מכן רצועת רגל אחת. רצועת הרגל השנייה תמנע נפילה מחוץ לרתמה. וודא שאין חיבור מכשיר קשר או ווריו לרתמה ואליך. כאשר אתה בגישה סופית, שחרר את רצועת הרגל הנותרת. קפוץ מחוץ לרתמה ממש לפני נגיעה בקרקע. מומלץ למשוך איתך בקפיצה את אחת מידיות הברקס, דבר שיוציא את החופה ממצב טיסה כל שהוא.
-
איתיי ושימי,
זה בדיוק זה, חומר מצוין. תודה. הוספתי את שלושת האתרים ל"מועדפים" שלי...
שוב תודה,
טדי
-
אני מצטער שנבצר ממני להגיע
אני אשלח צ'ק בדואר