פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה

קהילת הרחיפה/דאיה הגדולה בארץ => פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה => נושא נשלח על ידי: אדרי על November 15, 2008, 11:30:05 am

כותרת: דיווח על תאונה בגלבוע
תגובה על ידי: אדרי על November 15, 2008, 11:30:05 am

מי מכיר פרטים

כותרת: בעניין: דיווח על תאונה בגלבוע
תגובה על ידי: אמיר מליק על November 15, 2008, 11:47:15 am

זיקור מצנח בהמראה, אמבולנס ברגע זה מפנה את הפצוע

כותרת: בעניין: דיווח על תאונה בגלבוע
תגובה על ידי: solan2 על November 15, 2008, 01:41:21 pm

אחרי התאונה הפצוע התקשר לדווח  ... כך שהוא ככל הנראה בסדר , חוץ מאשר דחיסה או משהוא דומה .

כותרת: בעניין: דיווח על תאונה בגלבוע
תגובה על ידי: brillu1 על November 15, 2008, 02:21:37 pm

דיווח על התאונה ב ynet
http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3623268,00.html

כותרת: בעניין: דיווח על תאונה בגלבוע
תגובה על ידי: באבי שחר על November 15, 2008, 02:39:39 pm

איך: צנחן רחיפה ש"התרסק" פונה ב"מצב קל"?

איך: לפני כמה ימים הודיעו בחדשות על מרחפת שנפצעה באורח קשה, הפכה בחדשות שלאחר מכן למרחפת שנפצעה באורח בינוני ולאחר מיכן למרחפת שנפצעה באורח קל? (וטוב שכך)

איך: צנחן רחיפה שנפצע כי משב רוח סחף אותו לבניין, הפך לגולש קייט סרפין?

איך: צנחן רחיפה שהתרסק בזכרון, הפך לגלשן שהתרסק בתבור?

ואיך עדיין לא מודיעים על צנחן רחיפה שנפצע בעת שחתך סלט, צנחן רחיפה שנפצע כשנשפך עליו תה רותח, צנחני הרחיפה שהתרסקו לאחר ששוגרה החללית שלהם לירח ואלה שהתרסקו שהחללית שלהם חדרה את האטמוספירה.....

והכי חשוב- איך מורידים מעלינו את עולם התקשורת הלא הוגן????

כותרת: בעניין: דיווח על תאונה בגלבוע
תגובה על ידי: טדי על November 15, 2008, 03:30:49 pm

כמה תמונות מהחילוץ (מתנצל על האיכות, צולם במצלמה של נוקיה), בניהולו של צחי:
רותמים את הפצוע:
[attachthumb=1]

אבא שלו, זה שבלי חולצה, מדווח
[attachthumb=2]

החיוך:
[attachthumb=3]

התדרוך של צחי על המסע למעלה
[attachthumb=4]

והמסע מתחיל:
[attachthumb=5]

ומטפסים
[attachthumb=6]

והסיירים סוללים את הדרך
[attachthumb=7]

כותרת: בעניין: דיווח על תאונה בגלבוע
תגובה על ידי: עופר על November 15, 2008, 04:11:10 pm

ובחדשות של ארבע אחה"צ הודיעו,  שוב נפצע צנחן רחיפה הפעם בגלבוע......  (ההדגשה  על , שוב. )
בסוף, מי שיפיל אותנו זו תהיה התקשורת. הם רגילים להפיל ראשי ממשלה ושרים בכירים.    ועכשיו התלבשו עלינו.

כותרת: בעניין: דיווח על תאונה בגלבוע
תגובה על ידי: idomohar על November 15, 2008, 04:17:05 pm

מי שראה את האירוע יכול לספר לנו את השתלשלות הדברים מעבר ל "זיקור מצנח בהמראה" ?

כותרת: בעניין: דיווח על תאונה בגלבוע
תגובה על ידי: אדרי על November 15, 2008, 04:25:47 pm

היי
צחי ואבי ברגע זה מדווחים שניר משוחרר לביתו ולא נמצאו חריגים ב CT.
זאת ההזדמנות להודות לכל מי שעזר בחילוץ דק' אביב ,וכל מי שהיה באתר שהרים אלונקה וכו'
צחי בשם כל החברים תודה על ניהול המבצע חילוץ ולווי עד הבית חולים ובכלל.
אדרי

כותרת: נס רפואי !!!!
תגובה על ידי: צחי רייל על November 15, 2008, 06:03:25 pm

לא פחות מנס רפואי.

עכשיו חזרתי מביה"ח, בצילום ובCT של הגב התחתון (האזור שכואב לו) לא מצאו כלום חוץ מסדקים קטנים בזיזים שבצד החוליות (אין צורך בטיפול זה מחלים לבד), עכשיו ניר נכנס לצילום של הגב העליון (כסת"ח של הרופאים) ומשתחרר הביתה.

אין לי מושג איך אפשר ליפול 30 מטר ולצאת מזה בלי כלום, פשוט נס!

תאור הארוע: עדים - חמו,יהודה,שרון ואני (אולי היו עוד שראו)
               מצנח - סלסה M.
               מז"א - שמים בהירים 0/8 עם רוח דרום מזרחית עד צפון מזרחית משבים עד 5 קמ"ש.
בסביבות 11:00 אחרי הנפה אחת לא טובה שניר ביטל כי היה מיתר אחד שנתפס באבן, הנפה שניה טובה והמראה טובה בלי בעיות, טיסה ישר החוצה, כבר בהתחלה ראיתי שהוא טס עם המון ברקסים, אחרי כ 20 שניות אני שומע מישהו אומר "הוא חונק את המצנח" (אני חושב שחמו אמר) ואז אני רואה את המצנח מתחיל להזדקר, ניר מגיב במשיכה על הברקסים שחרור קל ושוב משיכה שהכניסה את המצנח לfull stall. נפילה של כ30-20 מטר עד למדרון, נחיתה על הגב (לא ראינו את הנחיתה אבל לפי התוצאות) במשטח אדמה של 1.5מ על 2מ בין שני סלעים גדולים ומחודדים.

משיחה עם ניר הוא אומר שהרגיש איבוד לחץ וחשב שזה פרונט ולכן הגיב במשיכה, הוא גם אומר שלא הרגיש בכלל שהוא טס עם המון ברקסים (מזכיר לי קצת את התאור של יוגי), בשיחה עם יהודה לפני העלייה להר ניר אמר שהוא לא מרגיש בנוח על המצנח הזה ושהוא "רוקד" לו מדי.

ניר עדיין לא עבר SIV.

כותרת: בעניין: דיווח על תאונה בגלבוע
תגובה על ידי: idomohar על November 15, 2008, 06:35:48 pm

מעניין לשאול את ניר (אם אתה כבר בבית קורא אז אשמח לשמוע ממך):

כמה שעות יש על המצנח?
מתי עבר בדיקה לאחרונה ומה היו תוצאותיה?
האם הברקסים שונו, קוצרו?
האם אתה טס עם ליפוף בדרך כלל?

איך אתה מרגיש?

החלמה מהירה וקלה, ושבוע טוב לכולם.

כותרת: בעניין: דיווח על תאונה בגלבוע
תגובה על ידי: יורם אגמון על November 15, 2008, 06:45:26 pm

לדעתי צריך לבדוק את אורך הברקים, מהרגע שהוא יצא נראה שיש הטיה חזקה של שפת הזרימה בעוד שהידיים היו בגובה הכתפיים, היתה הזדקרות ברורה של הכנף.

כותרת: בעניין: דיווח על תאונה בגלבוע
תגובה על ידי: אורי שמיר על November 15, 2008, 07:24:31 pm

באבי, עופר!
ניתוח יפה של הבעייה!  עכשיו התקשורת מפילה אותנו?!!!
איך אנחנו נראים זה די ברור.
השאלה היא, (אם זה בכלל מעניין מישהו כאן) האם יש עתיד לספורט הזה במתכונת הנוכחית אם בכלל?
זה שכולנו אוהבים את הספורט הזה, זה די ברור, לא???
זה שאף אחד לא עושה כלום על מנת שהספורט הזה יהיה בטוח יותר ופופולרי יותר,  ידוע גם כן!
אם כתבתם את מה שכתבתם על מנת להצחיק אותנו?  אז הצלחתם!

יש למישהו רעיון איך להוציא את הספורט מהמצב הזה???
אני בטוח שכולנו נשמח לשמוע.

ולניר, מישהו כנראה מאד אוהב אותך שם למעלה ונותן לך הזדמנות שניה להתיחס לספורט הזה בזהירות ובכבוד המגיע לו.   
החלמה מהירה!


אורי שמיר

כותרת: בעניין: דיווח על תאונה בגלבוע
תגובה על ידי: שי לנואל על November 15, 2008, 07:29:45 pm

יורם,
צריך אולי לבדוק את המצנח כולו בלי קשר לכלום.

אני אישית הנפתי את המצנח אתמול בפארק גני יהושוע וטסתי איתו במדרון - לא היתה בעיה באורך הברקסים והמצנח לא סבל אפילו לרגע מבעיית הזדקרות.

גם לא שניר התאמן בהנפות - וזה היה אימון של 3.5 שעות.

למצנח אין הרבה שעות אבל שווה בדיקה בגלל גילו (יותר משנה)

יש מצב שניר גיגל מיתר על היד או שלא הבחנת במדוייק איפה הידיים שלו.

כותרת: בעניין: דיווח על תאונה בגלבוע
תגובה על ידי: צחי רייל על November 15, 2008, 07:58:02 pm

לדעתי הידיים היו מתחת לגובה כתפיים בארך בגובה השקלים.

עוד אפשרות שניר ניסה להתישב יותר נוח ברתמה עם הברקסים בידיים ואז התחילה כל השרשרת, הוא לא זוכר את זה בברור אבל הוא העלה את ההשארה הזו. לדברי ניר הוא בדרך כלל טס עם ליפוף על הידיים אבל הפעם עוד לא הספיק ללפף, מה שתומך בסברה שעוד לא ישב בנוח.

כותרת: בעניין: דיווח על תאונה בגלבוע
תגובה על ידי: liav על November 15, 2008, 08:10:40 pm

בשירשור תאונה של גולדי, ביקשתי מאריה להזמין ספסל בבית הכנסת לברכת הגומל, שריין מקום נוסף לניר ;D

כותרת: בעניין: דיווח על תאונה בגלבוע
תגובה על ידי: יניב קונקי על November 15, 2008, 08:13:41 pm

בקצב הזה צריך להזמין אוטובוס לכותל ;)

כותרת: בעניין: דיווח על תאונה בגלבוע
תגובה על ידי: מיכל מור על November 15, 2008, 08:26:24 pm

היום בגלבוע, מרחף זיקר לעצמו את המצנח בגלל משיכת ברקסים מוגזמת מרגע ההמראה ומספר שניות לאחריה.
הרוח היתה מזרחית חלשה והאוויר היה מאוד רגוע (מידי רגוע).
המרחף טס על מצנח סלסה. התאונה לא אירעה בהמראה אלא תוך כדי טיסה . הוא נפל על המדרגה , באזור מלא בולדרים.פונה ע"י צוות מד"א ומרחפים שהעלו אותו על אלונקה אל העמדה. עד כמה שידוע לי מצחי, מצבו טוב והוא שוחרר הביתה.

כותרת: בעניין: דיווח על תאונה בגלבוע
תגובה על ידי: יובל - נשרק'ה..... נשר מצנחי רחיפה על November 15, 2008, 08:33:57 pm

מיכלי ,לא היה לך ממש סבלנות לקרוא את השירשור אה? ;D

כותרת: בעניין: דיווח על תאונה בגלבוע
תגובה על ידי: אמיר ליבנה על November 15, 2008, 08:51:57 pm

יובל, גם לך יש פתיל קצר? או שזה לתקשורת? ;)

כותרת: בעניין: דיווח על תאונה בגלבוע
תגובה על ידי: צחי רייל על November 15, 2008, 09:35:28 pm

עוד דבר ששכחתי


תודה ענקית לכל החברה שעזרו בחילוץ, היה שת"פ יפה של מרחפים וגולשים. יחסית לצוות שמעולם לא עסק בחילוץ נתתם עבודה מעולה,עבודת צוות מסודרת בשקט ובלי לחץ לאט לאט והגענו למעלה מהר יותר מהתיכנון.

ותודה מיוחדת לדוק' אביב שטיפל,בדק,הרגיע ושמר שמד"א לא יעשו שטויות. נכס לספורט.

כותרת: בעניין: דיווח על תאונה בגלבוע
תגובה על ידי: danieler על November 15, 2008, 09:38:22 pm

שלום לכולם

קל מאוד לקרוא את התגובות בלבד ולא להגיב מפאת "לא לדבר לשון הרע" או "לא לרכל" או כל דבר אחר
כאחד שלומד רק מספר חודשים ראינו איך המצנח של ניר מזדקר בגלבוע.לרוץ בין הבולדרים ולראות את המצנח זרוק בין הסלעים בלי לדעת מה עלה בגורלו עד להגעה אליו היתה נוראית.
כדי להיות פרקטי (המסקנות שלי):
1.לשאוף לצאת לריחפה באתר הומה בבני אדם (סחיבת הקרש נשיאה חייבה הרבה ידיים) למרות שהקהל הוא ניג'וס.
2.אם לניר הייה קשר עם הקהל (מישהו מבין על הקרקע שצופה בו) אזי היו מודעים לו שהוא"מושך ברקסים יותר מידי" ויכול להיות שזה הייה מונע את המקרה.
3.צריך לעשות סדר בספורט הזה,זה יועיל לכולנו.אולי להתחיל בישיבה של "זקני השבט" לדון באופציות בכך?
פגישה של סיעור מוחות?
4.ניר,יש לך אבא מדהים שסחב את הקרש כמעט לאורך כל הדרך ללא חילוף,מאחל לך החלמה מהירה.

כותרת: בעניין: דיווח על תאונה בגלבוע
תגובה על ידי: אורי שמיר על November 15, 2008, 09:56:25 pm

יניב,  אתה בטח מתכוון לקומותיים?!

כותרת: בעניין: דיווח על תאונה בגלבוע
תגובה על ידי: ittai על November 15, 2008, 10:05:12 pm

צחי,
בהודעה שלי מהמחשב של אבי נמחקו שתי שורות בסוף ההודעה.

באחת השורות חתום שהכותב הוא אית מהמחשב של בארי לנואל (אשר צופה בפורום מהשם משתמש של שי).

אנשים חושבים ששי בארץ  lugh

כותרת: בעניין: דיווח על תאונה בגלבוע
תגובה על ידי: צחי רייל על November 15, 2008, 10:14:00 pm

אז יש לך שתי אופציות:

1) תלחץ "ערוך" ותוסיף אותן.
2) תביא את שי לארץ.

 :P

כותרת: בעניין: דיווח על תאונה בגלבוע
תגובה על ידי: אילן על November 15, 2008, 10:42:59 pm

אלטצ'ולר - רק מאחל לך החלמה מהירה מכל מכאוב - ושוב - אבינו שבשמים פרס את חסותו עליך ( כנראה שבאמת אתה אדם טוב/צדיק )

כותרת: בעניין: דיווח על תאונה בגלבוע
תגובה על ידי: עופר על November 15, 2008, 10:47:03 pm

מר שמיר
ראשית תודה על הציון "יפה" ,  ואני  רגיל ל "טוב מאד".
ושאלה קטנה:   גם בבית אתה צועק שהפח מלא ושמישהו צריך להוריד את הזבל ?  
                 או שלפעמים אתה פשוט מוריד את הזבל לבד ?

לילה טוב

כותרת: בעניין: דיווח על תאונה בגלבוע
תגובה על ידי: אבי שאול על November 15, 2008, 10:51:26 pm

בסוף ניר ישאר לילה בבית החולים להשגחה
נקוה שישחררו אותו מחר

כותרת: בעניין: דיווח על תאונה בגלבוע
תגובה על ידי: אדרי על November 16, 2008, 12:22:56 am

ניר כאמור נשאר עוד לילה להשגחה בבית החולים
ניר מבקש להעביר את אהבתו לכל מי שעזר בחילוץ ,ודאג לשלומו.
משפחת אלטצולר מאוד מעריכה את הדאגה של המרחפים ,והחברים שבמהלך כל היום היו ,טלפנו ,ועודדו את רוחו
ניר כנראה יחזור לביתו מחר ויכתוב בעצמו
אדרי / בשם ניר אלטצולר.

כותרת: בעניין: דיווח על תאונה בגלבוע
תגובה על ידי: יוגב ברנדט על November 16, 2008, 12:43:20 am

ניר...

איזה יופי שיצאת מזה בנס !! רק על בירה תוכל להסביר את פרטי האירוע (זה לא רמז, זאת דרישה).

כותרת: בעניין: דיווח על תאונה בגלבוע
תגובה על ידי: אורי שמיר על November 16, 2008, 09:54:18 am

עפר יקירי,

א. אצלי לא מורידים את הפח אלא הולכים אליו (אין מדרגות).
ב. אני עדיין עושה, לא כל דבר ממה שאני עושה אפרסם בפורום הזה מאחר ולדעתי יש בכך טעם לפגם.
ג.  ומה אתך?


אורי

כותרת: בעניין: דיווח על תאונה בגלבוע
תגובה על ידי: אוהד על November 16, 2008, 10:11:15 am

תרגיש טוב ניר, מקווים לראותך בעמד בקרוב.
או אולי בערב שביום חמישי, מי יודע אולי גם גולדי
תיהיה שם.

כותרת: בעניין: דיווח על תאונה בגלבוע
תגובה על ידי: אריה לשובר על November 17, 2008, 02:40:24 am

ניר היקר!
דיר בלק עם הסטטיסטיקה, הלוואי שההפחדה הזאת תספיק לא רק לך אלא לכולנו!!!!
אני שמח שיצאת ללא פגע , אז תברך הגומל מהר hug hug hug
ולא רוצה להוסיף ספסלים בביהכ"נ למטרה זו!!!!
פחד!!!!
זאת התגובה שלי!
כן פחד.
אני מודה קבל עם ועדה, שאני מפחד בכל המראה ובכל נחיתה, וגם בטיסה עצמה אני מפחד.
אני מתייחחס בכבוד רב לאויר הבלתי נראה.
אם בכביש יש בור אני יכול לראות אותו .
לא כן באוויר.
אני לא מסוגל לראות שום טורבולנס בזרימת האוויר.
אז אין ברירה צריך לטוס בדריכות מקסימלית כל הזמן.
נכון שזה לא דומה טיסה בקרבת ההר ללטיסה בסינק הארוך לאחר עזיבת הטרמיקה ה אחרונה  בתבור אחרי שהשארנו את המנזר הרחק למטה ואחרינו.
ושתי המצבים לא דומים לריכוז הנדרש לטרמל בטרמיקה צרה וכו'.
אבל הצד השווה של כולם  זה שאנחנו משולים לעיוור המגשש באפילה והצריך להיעזר בחושים האחרים המחודדים מפאת חוסר היכולת שלו לראות את הדרך.
גם אנחנו לא יכולים לראות את זרימת האוויר שהוא הכביש שלנו.
יצא לנו לא פעם לנסוע אחרי משאית המובילה מיכלים פלסטיים ענקים כאלה ושקופים מלאים נוזל כלשהו.....
התזוזות של הנוזל אפשר לראות, התזוזות של מולקולות האוויר . לצערינו לא נוכל לראות.
כאשר המצב הוא קיצוני , אנחנו אומרים היום  האויר מחותחת.
אבל בכל מצב אם אנחנו טסים,  עלינו להיות תמיד דרוכים, תמיד להשתדל לטוס טיסה אקטיבית ולהשתדל ללמוד מהטייסים הטובים באמת, אלה שששומרים כל הזמן על המצנח מעל הראש ומקדימים את התגובה  לפני שהקריסה או ההזדקרות  או הכמעטים מתרחשים.
אין בטיסה קיצורי דרך.
כאשר אני נפצעתי כמעט שנתיים אחרי הקורס, חיפשתי קיצורי דרך, חשבתי שאני כבר יודע לטוס, הייתי שאנן ויהיר, וקיצור הדרך עלה לי ביוקר רב. הפסקת טיסה למעלה משנה. חזרה לטיסה מאובנת ואחורה בשנות דור...
הלוואי ונוכל  כולנו ללמוד מנסיונם של אחרים....
הצרה היא שלפעמים אנחנו לא מסוגלים ללמוד אפילו משגיאותינו שלנו אם היה לנו מזל  כאשר איזו התנהגות מטומטמת שלנו לא הסתיימה בכי רע.....
הצרה הגדולה היא הקלות הבלתי נסבלת, בשביל להשתמש בפרפרזה, הנחוצה בשביל לנהג מצנח רחיפה.
אתה מושך ברקס ימין ופונה ימינה, ברקס שמאל ופונה שמאלה ושניהם  ביחד לנחיתה.
וואלה ! אני כבר יודע לטוס!!!!!
זהו שלא. אם אנחנו טסים שנתיים, רק את יסודות הטיסה רכשנו , ואם  טסים יום יום... אז אולי קצת יותר...
אין חכם כבעל הניסיון. ומה לעשות חייבים להפנים שאי אפשר לקצר את הדרך.
בינתיים  יש לקרוא המון, חומר טיאורתי, ולנסות ללמוד משגיאות שלנו ושל האחרים.עוד קורסים, עוד שיחות עם וותיקים, עוד ערבי בטיחות, עוד מפגשים, עוד קריאת תחקירי תאונות ומאמרים מקצועים, ועוד ועוד.
ולא להתבייש לפחד!!! לא פחד משתק, אבל פחד מחדד, שגורם לרכוז יתר ולדריכות.
והעיקר הענוה ,שמה שחסר לנו עוד לדעת  עולה לעין ערוך על מה שאנו  כבר יודעים.
למשל כשאנו רואים סרטון על ווירטואוז באקרו בטח לא ננסה לחקות אותו, אבל למה לא לנסות לחקות את הקוסמים שבשליטה קרקעית מגיעים לדרגת שליטה מדהימה? גם אם לעולם לא נגיע לדרגה שלהם , נוכל לשפר המון את היכולות שלנו, וזו רק דוגמה כדי שנפנים כמה חסר לנו עוד ללמוד על שליטה קרקעית.
ושליטה זו היא שתציל אותנו בבוא העת (והיא תבוא העת הזו, במוקדם או במאוחר) באוויר.
לא התכוונתי שיצא לי כזה ארוך, אתכם הסליחה, אבל די כבר עם התאונות לכל הרוחות. נחפש את הסיבות אצלנו פנימה ורק אח"כ נלך לסיבות החיצוניות.שגם הן חשובות כשלעצמן.
מספיק להיום, מי בא מחר יום ב לטוס? במפון?
אריה לשובר SOL PARAGLIDERS DEALER

כותרת: בעניין: דיווח על תאונה בגלבוע
תגובה על ידי: אורי שמיר על November 17, 2008, 07:34:19 am

אריה, יפה מאד וחשוב לקרוא.
אבל למה באדום? ואם זה הצבע שלך לפחות תדגיש.

אורי שמיר

כותרת: בעניין: דיווח על תאונה בגלבוע
תגובה על ידי: אריה לשובר על November 17, 2008, 08:32:49 am

[size=12pt]אורי חביבי
 אדום זה הצבע שלי כי אצלי הכל מודגש מאז שגנבתי את הצבע של ספי.
אבל תסביר לי מה להדגיש כי לא הבנתי.
הלוואי שאם אכתוב באדום להזהר כללי הזהירות יוכלו להיכתב בהרבה פחות דם.
התשוקה שלנו לספורט האהוב שלנו לפעמים היא בעוכרינו.
הבה לא נשכח כי " האהבה מקלקלת השורה" , hug hug hug
 כנאמר במדרש.

אריה לשובר SOL PARAGLIDERS DEALER[/size]

כותרת: בעניין: דיווח על תאונה בגלבוע
תגובה על ידי: נתי_ה על November 17, 2008, 01:18:59 pm

ציטוט של: אריה לשובר על November 17, 2008, 02:40:24 am

ניר היקר!
דיר בלק עם הסטטיסטיקה, הלוואי שההפחדה הזאת תספיק לא רק לך אלא לכולנו!!!!
אני שמח שיצאת ללא פגע , אז תברך הגומל מהר hug hug hug
ולא רוצה להוסיף ספסלים בביהכ"נ למטרה זו!!!!
פחד!!!!
זאת התגובה שלי!
כן פחד.
אני מודה קבל עם ועדה, שאני מפחד בכל המראה ובכל נחיתה, וגם בטיסה עצמה אני מפחד.
אני מתייחחס בכבוד רב לאויר הבלתי נראה.
אם בכביש יש בור אני יכול לראות אותו .
לא כן באוויר.
אני לא מסוגל לראות שום טורבולנס בזרימת האוויר.
אז אין ברירה צריך לטוס בדריכות מקסימלית כל הזמן.
נכון שזה לא דומה טיסה בקרבת ההר ללטיסה בסינק הארוך לאחר עזיבת הטרמיקה ה אחרונה  בתבור אחרי שהשארנו את המנזר הרחק למטה ואחרינו.
ושתי המצבים לא דומים לריכוז הנדרש לטרמל בטרמיקה צרה וכו'.
אבל הצד השווה של כולם  זה שאנחנו משולים לעיוור המגשש באפילה והצריך להיעזר בחושים האחרים המחודדים מפאת חוסר היכולת שלו לראות את הדרך.
גם אנחנו לא יכולים לראות את זרימת האוויר שהוא הכביש שלנו.
יצא לנו לא פעם לנסוע אחרי משאית המובילה מיכלים פלסטיים ענקים כאלה ושקופים מלאים נוזל כלשהו.....
התזוזות של הנוזל אפשר לראות, התזוזות של מולקולות האוויר . לצערינו לא נוכל לראות.
כאשר המצב הוא קיצוני , אנחנו אומרים היום  האויר מחותחת.
אבל בכל מצב אם אנחנו טסים,  עלינו להיות תמיד דרוכים, תמיד להשתדל לטוס טיסה אקטיבית ולהשתדל ללמוד מהטייסים הטובים באמת, אלה שששומרים כל הזמן על המצנח מעל הראש ומקדימים את התגובה  לפני שהקריסה או ההזדקרות  או הכמעטים מתרחשים.
אין בטיסה קיצורי דרך.
כאשר אני נפצעתי כמעט שנתיים אחרי הקורס, חיפשתי קיצורי דרך, חשבתי שאני כבר יודע לטוס, הייתי שאנן ויהיר, וקיצור הדרך עלה לי ביוקר רב. הפסקת טיסה למעלה משנה. חזרה לטיסה מאובנת ואחורה בשנות דור...
הלוואי ונוכל  כולנו ללמוד מנסיונם של אחרים....
הצרה היא שלפעמים אנחנו לא מסוגלים ללמוד אפילו משגיאותינו שלנו אם היה לנו מזל  כאשר איזו התנהגות מטומטמת שלנו לא הסתיימה בכי רע.....
הצרה הגדולה היא הקלות הבלתי נסבלת, בשביל להשתמש בפרפרזה, הנחוצה בשביל לנהג מצנח רחיפה.
אתה מושך ברקס ימין ופונה ימינה, ברקס שמאל ופונה שמאלה ושניהם  ביחד לנחיתה.
וואלה ! אני כבר יודע לטוס!!!!!
זהו שלא. אם אנחנו טסים שנתיים, רק את יסודות הטיסה רכשנו , ואם  טסים יום יום... אז אולי קצת יותר...
אין חכם כבעל הניסיון. ומה לעשות חייבים להפנים שאי אפשר לקצר את הדרך.
בינתיים  יש לקרוא המון, חומר טיאורתי, ולנסות ללמוד משגיאות שלנו ושל האחרים.עוד קורסים, עוד שיחות עם וותיקים, עוד ערבי בטיחות, עוד מפגשים, עוד קריאת תחקירי תאונות ומאמרים מקצועים, ועוד ועוד.
ולא להתבייש לפחד!!! לא פחד משתק, אבל פחד מחדד, שגורם לרכוז יתר ולדריכות.
והעיקר הענוה ,שמה שחסר לנו עוד לדעת  עולה לעין ערוך על מה שאנו  כבר יודעים.
למשל כשאנו רואים סרטון על ווירטואוז באקרו בטח לא ננסה לחקות אותו, אבל למה לא לנסות לחקות את הקוסמים שבשליטה קרקעית מגיעים לדרגת שליטה מדהימה? גם אם לעולם לא נגיע לדרגה שלהם , נוכל לשפר המון את היכולות שלנו, וזו רק דוגמה כדי שנפנים כמה חסר לנו עוד ללמוד על שליטה קרקעית.
ושליטה זו היא שתציל אותנו בבוא העת (והיא תבוא העת הזו, במוקדם או במאוחר) באוויר.
לא התכוונתי שיצא לי כזה ארוך, אתכם הסליחה, אבל די כבר עם התאונות לכל הרוחות. נחפש את הסיבות אצלנו פנימה ורק אח"כ נלך לסיבות החיצוניות.שגם הן חשובות כשלעצמן.
מספיק להיום, מי בא מחר יום ב לטוס? במפון?
אריה לשובר SOL PARAGLIDERS DEALER

יפה מאד כתבת אריה

אלטשולר החלמה מהירה .