פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה
קהילת הרחיפה/דאיה הגדולה בארץ => פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה => נושא נשלח על ידי: יניב על November 09, 2008, 07:51:51 am
-
אז מה היה לנו ביום שבת 08 נובמבר 2008
יום שישי החלטנו ערן יעל ואני שחייבים לטוס בשבת. יעל אמרה שיש לה פעילות בגלבוע, החלטנו שנטוס שם.
בדרך הביתה שימי הציע שנצטרף אליו בשבת לטיסה, אולי קרוס מגניב. שינוי חד בתוכנית דיבור עם ערן.
יום שבת בבוקר טלפון לשימי, "שימי מה עושים ?"
09:00 בשרונה.
אני בדרך מהמרכז וערן מהצפון, נפגשים בשרונה. שימי מאחר מסיבות אישיות
אני וערן מבצעים שליטה קרקעית. הרוח מאכזבת. שימי מגיע, אני מציע לעבור ליבניאל כי נאמר לי ששם יותר טוב. שימי מסרב ואומר שנמתין ובאמת המתנו עד שאדם וקסלר נחת למטה ב-3 וחצי דקות טיסה
טוב עוברים להר ההארי, איזה מקום ! יש לי חשבון פתוח עם הר הארי. אני חייב לטוס שם בעצמי אחרי שבעונה שעברה כאשר רק התחלתי לטוס הייתי עם שימי בטנדם של שעה חמישים ואחת דקות ! אתם מאמינים ?
אז נוסעים להר הארי. עידו ויאיר מגיעים גם כן ומקבלים תדריך שדה נחיתה.
עולים לעמדה. שימי חושב שיהיה חזק מידי
הוא צודק. יש איזה 50 קמ"ש בעמדה. אני וערן מה זה מבועסים. ערן
רוצה ללכת הביתה אני רוצה לאכול.
יורדים למטה ועוצרים באיזה שווארמיה ואז שימי בספונטניות שולף מהשרוול "מוחרקה".
אני אומר מוחרה_מה ?? והוא מברר ואומר בואו. מגיעים לעמדה. איזה מקום ! אני פורש את הכנף החדשה שלי. ערן יוצא לאוויר ומיד צובר גובה.
אני יוצא אחריו והכנף אוףףףףףףףףף !! זה כבר סיפור אחר. מדהימה !
רק מטפס בלי לעשות כלום. הולך חוזר ורק עולה. ערן רואה שיש לו קוץ במיתרים והולך לנחיתה. אני ממשיך לרכס וממתין לשימי שיבוא כבר. שימי יוצא אחרי 15 דקות ואני כבר ממש גבוה. דקה וחצי באוויר והמוסטאנג של שימי מטפסת בקצב לא נורמאלי.
שימי אומר בקשר, בוא נטוס צפונה !
הלב שלי מבין שזה התחלה של קרוס והוא עובר ל-180 פעימות בדקה.
התרגשות לא נורמאלית והכנף פשוט מלטפת את האויר. טסים מעל רכס הרי הכרמל. אני יותר גבוה משימי כל הטיסה.
שימי בשלב מסוים חושב שהוא נמוך ומחליט לצאת לנחיתה. אני מקבל ממנו הוראה - יניב יש לך גובה טוב טוס עצמאית לך לטייל.
אבל בשביל הפעם הראשונה שלי זה הספיק והיה לי כיף לטוס. אחרי אמא אווזה לנחיתה מושלמת בשדה ירקרק.
פשוט מדהים היתה חוויה מעולה.
כנף חדשה אתר חדש וקרוס ראשון
יום הכי טוב שלי
שימי תודה על הכל
-
יניב יקירי
איזה יופי של טיסה ידיד פשששששש.
תגיד לאיזה רמה זה מוחרקה.
מה רמת הקושיי , משטח המראה מה המגבלות,מתאים לרוחות מזרחיות .
מה נקודת נחיתה הרישמית?
יופי של טיסה
אדרי
-
נו...
ראיתם את הספורט2 שלו? ומה הוא עושה איתה ? ? ? חבל על הזמן!!!
hug hug hug
מזל טוב על הקרוס הראשון.
מאחלת לך עוד מיליון קרוסים מהנים ובטוחים.
טוס לאט ונמוך... בעצם: עם החופה הזאת אי אפשר לעשות את זה... לא? lugh
יש תמונות ? ? ?
-
יניב יקירי
איזה יופי של טיסה ידיד פשששששש.
תגיד לאיזה רמה זה מוחרקה.
מה רמת הקושיי , משטח המראה מה המגבלות,מתאים לרוחות מזרחיות .
מה נקודת נחיתה הרישמית?
יופי של טיסה
אדרי
מוחרקה
אחד האתרים הכי טריקיים שקיימים חייבים למדוד שם הפרשי משבים
העמדה נמצאת בלי סייד בעיה ענקית .
מצד שני אם תופסים שם קונברסיה, מה שקרה אתמול מעבר בין רוחות צפון מזרחית
לדרום מערבית עולים שם בטירוף ,כנראה מה שקרה אתמול.
אתר שחייבים מאד להיזהר ממנו לא אחד ולא שניים מצאו עצמם תלויים שם על העץ משמאל .
אך הענין בקונברסיה כל הענין זה העיתוי.
יניב בזכות החושים החדים של שימי זכית בפייס רק שאתה עוד לא מבין את זה, הסיכוי לתפוס קונברסיה
במוחרקה הוא פעם בעשרים שנה ...
-
קונברסיה? אפשר הסבר על התופעה?
סה"כ עמדה נוחה ורחבה עם שיפוע טוב. שדה נחיתה נוח קרוב לכביש.
העמדה מוגדרת כמתאימה לדרגה 3.
החוויה של אתמול היתה בהחלט מדהימה. היו שם מספר מרחפים לפנינו שנחתו באזור צומת יגור.
ערן
-
ערן,
עמדה בעיתית ומערבולתית ולא רחבה בכלל (אלה אם כרתו שם עצים מאז חורף שעבר).
למיטב הבנתי טסו שם אתמול טיסת רכס ולא שום דבר אחר. רכס גדול כמו הכרמל ברוח החזקה ששררה מיצר עילוי רחב וגבוה מאוד.
טיסה לצומת יגור משמעותה טיסת רכס בד"כ.
בשעות שטסתם שם הייתי על כביש 6 והרוח הייתה מזרחית ערה.
שיצאתי משרונה בסביבות השעה 15:00 היתה רוח מזרחית של 25 קמ"ש שעלה אח"כ עד 35 קמ"ש לפני השקיעה.
קונברסיה (בשפת העם) - מפגש של שתי רוחות (גושי אויר ליתר דיוק) אשר בד"כ כיוונן מנוגד אך ההבדל העיקרי בין השניים הוא בטמפרטורה. גוש אויר אחד קר יותר מהשני עמו הוא נפגש.
במצב זה נוצר בקו החיבור גוש אויר קצת מערבולתי אך עולה ללא מרכז מיוחד (יכול ליהיות גם מאות קילומטרים של עילוי), ומכיוון שעל כל אויר שעולה ישנה מסת אויר שצריכה לרדת, יש לקונברסיה גם צדדים אלימים ויורדים.
צריך תזמון טוב ומזל בשביל להבין מה מגיע ולטוס בהתאם.
-
המונח הוא קונברגנסיה/קונברגנציה (Convergence), משמעותו "התכנסות" והוא נאמר בדר"כ כתיאור של תכונות פיזיקליות הנוצרות כתוצאה מהתנהגות של אובייקטים שונים-בלתי תלויים (לאו דווקא בהקשר של מזג-אוויר).
קונברסיה, הוא בכלל מונח שמשמעותו "המרה", והוא נמצא בשימוש בתחומים שונים. נדמה לי שבעיקר בפסיכולוגיה.
-
יניב כל הכבוד ! אף אחד לא שוכך את הקרוס הראשון שלו ( כמו הז.. הראשון ) בשניהם אחרי הראשון אי אפשר להפסיק - כן ירבו up:
-
יניב וערן
תרגיעו בבקשה את "הרוחות"
יש לי הרגשה שכל הזמן מחכים לנו בפינה.. אז די כבר..
כאילו, מה הנקודה שראוייה לציון " לי היה בשרונה משב של 25 שהתגבר ל- 35 " למה איתי - אתה חושב שזה ראוי כל כך לציון..?
מה זה משנה מה היה לך בשרונה ? לא 25 ולא 35 ולא כביש שש...
תרגיע בבקשה את "הרוחות" ותסבירו למי שצריך לשמוע אחת ולתמיד שאתם יכולים לסמוך על המדריך שלכם.. ומה באמת הרוח היתה בעמדה ובאוויר...
ועוד משהו...
מי שמפחד מהמוחרקה שהיא עבורו עמדה כזו **מסוכנת** אפרופו נתי_ה.. שישאיר את הפחדים הללו אצלו..
בכלל = כל הספורט הזה מפחיד לעזאזל.. ומסוכן ומה לא ..
אז די כבר... העמדה לא כזו מפחידה ולא כזו מסוכנת.. וזה תלוי מאוד בעצמת הרוח... וצריך לדעת מתי להמריא ומתי לוותר... וכל עצמת רוח מתחת ל-18 קמ"ש, כל התיאוריות האלה הופכות לקישקוש.. יש כל כך הרבה גורמים וכל כך הרבה משתנים..
אתר מודרך הוא אתר - דרגה 1
מי שמחליט לבוא בעצמו - זה סיפור אחר..
כל הכי הכי ידענים וחכמים.. תנו בבקשה שקט
כל המדינה היא סכנה אחת גדולה.
היום עברו 6 (שישה) יעפים של F16 מתחת למצנחים בכמון שהיו בגובה 100 מ' מעל העמדה.
F16 מתחת למצנח (מתחתיו ממש) ובין שלשה מצנחים אחרים..
היעפים לא פסקו. הטייסים לא הזהירו אחד את השני על נוכחות מצנחים בכמון. הטייסים של ה- F16 *גירדו* את הגגות של היישוב..
אז מה בדיוק לא מסוכן ולא מפחיד בספורט הזה ? אין סוף.. מה לא נמשיך לטוס ?! ישברו לנו את השמיים ויסגרו אותנו עם מגבלות ?
בשיחה אם הבקר האחראי שמעתי את התירוצים הבאים:
1. הייעפים היו שונים ולכן היו כמה - אז למה הם המשיכו לבוא ולא הזהירו את הטייסים האחרים ? כשיש ציפורים מזהירים ?!
2. זה לא הנוהל להזהיר אחד את השני !! - א תם מאמינים ללתירוץ..??
3. למה לא דיווחתם.. ? - כן לא דיווחנו כי לא היה בכוונתינו לעלות מעל גובה -0- הם טסו בגובה אפס...
4. אני אבקש מהם לא לרדת באיזור הכמון !
הקירבה הכי המסוכנת שהיתה לי אי פעם
-
ומעטה יקרא שמו של איתי "מח"א " (מפקד חייל אוויר)
יאללה חברים דיייייייייייייייייי ייייייייייייייייייי ייייייייייייייייייי ייייייייייייייייייי יייייי.
בבקשה דיייייייייייייייייי ייייייייייייייייייי ייייייייייייייייייי ייייייייייייייייייי ייייייייייייייייייי .
לא מוסיף לנו כבוד כל המלל המיותר הזה.
אדרי
-
מתי כבר תיתבגרו?!? כבר הפרחתם כנפיים גוזלים!!!
אתם בין הטייסים הטובים ביותר בלהקה hug
אולי תחשבו לשתף אותנו בצדדים שאנחנו יכולים גם להנות וללמוד מהם ;)
מוגש כחומר למחשבה לשניכם בהערכה רבה :-*
-
לנואל
המנטרה הזו כבר אבד עליה הכלח..
לא ענית לעניין"
"כאילו, מה הנקודה שראוייה לציון " לי היה בשרונה משב של 25 שהתגבר ל- 35 " למה איתי - אתה חושב שזה ראוי כל כך לציון..?
מה זה משנה מה היה לך בשרונה ? לא 25 ולא 35 ולא כביש שש..."
תענה עניינית בלי להתלהם...ובלי לקשקש על ח"א.. עניינית לנואל - בלי זיבולים לנואלליםם אופייניים.
למי איכפת בהקשר של הטיסה שלנו אתמול במוחרקה.. למי איכפת מה היה לך באותו הזמן.. למי איכפת ומה זה בכלל צריך לשנות בהקשר למה שניכתב כאן על הטיסה של יניב...
נוא לנואל..
\תענה.. למי איכפת מה היה לך בשרונה. (שלג דאשתקד שמעת פעם ?)
-
תרגיעו שניכם !!!!!!!!!!!
-
לנואל
אתה זורק את הרפש שלך ומכריז אתה לא מגיב יותר..
אל תזרוק רפש
אל תנהל את ההחלטות שלי - אני אדריך היכן שבא לי ביי הוק וביי קוק
אל תתערב בעניינים שלי - שיחות שלי הן שלי ולא שייכות לך..
אל תופיע בבתי משפט ותעיד נגדי - ואחר תגיד שזה בשביל הכסף ששילמו לך בחברת הביטוח אותה אני תובע..
אל תתערב לי בחיים שלי -
רד לך לך לך
-
טוב אני מבין שהדיון הזה לא הולך להיות חברי במיוחד אז אני פשוט אנעל אותו ברשותכם.