פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה
קהילת הרחיפה/דאיה הגדולה בארץ => פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה => נושא נשלח על ידי: Dmitry על May 25, 2008, 10:53:21 am
-
שלום לחברים!
את מול קבוצה דרקגליידזר התחילה קורס מקורי miniSIF
התרגילים נעשו באזור בסיס של רוח הקודש (ארסוף-אפולוניה)
הקורס נפתח בראשונה מזמנו שמורה שלי עזב את ארצנו :-(
(הרעיון ופיתוח של תרגולים יחידים במינם של איגור ארמלב)
עדיין לא היו טייסים מתאמים גם ברמה מוטיבציתם גם ברמה
יכולות אישיות וכשרונותם. מסתבר שבארץ קיימים חיקוים של
שיטה זאת - חברה מנסים למכור דבר שלא מבינים בו הרבה
אלה מאנשים שלא היו קשורים לא רק לפיטוח miniSIF אלה
אף פעם לא עברו קורס הנ"ל בחצלחה עד הסוף. קורס מסוקן
ברמה פוטנצילית - אבל כאשר עשוי לפי התוכנית מדויקת אמור
להוריד סיקוים של תעונות דרמטיות מה"ר בצורה משמעותית!
PS: ביגלל שקורס זה דורש התיחסות אישית לכול תלמיד,
קורס לא יכול להתבצע כסידרתי - לכן לא מסחרי לגמרי!!!
miniSIF כול הזכויות שמורות לאיגור ארמלב ודרקגליידרז.
NB: במקום "תלמידים" צריך להשתמש במילה "לגיונרים".
בכבוד,
ד.
-
ועכשיו שמישהו יסביר למה התכוון המשורר?
-
הכונה שזה לא הקורס שמוכר לך ככזה אלא זה המקור
והוא לדברי דימא כל כך טוב שרמת הבטיחות משתפרת משמעותית
אך הקורס קשה דורש תשומת לב אישית ורמת מוטיבציה גבוהה במיוחד מהתלמיד
סליחה מהליגיונר ... :P
ליאב לא תנסה לא תדע .....
-
Liav and Nati, poem may devoted be to seas of endless pain and to the utter horror,
That might be stopped by decision, that one could take between his own heartbeats,
Unless his life yet shattered not by merciless and simple verdict: "before and after".
The method is essence of studies, that should performed be by Meat for being Pilot!
Mit fliegerischen Grüssen,
D.
-
...ובשביל להעביר את הקורס miniSIF צריכים הסמכה של mini-INSTRUCTOR
-
כוח הכובד יענה במקומי!
ד.
-
סליחה על הבורות אבל מכוון שאני תמיד שמח ללמוד דברים חדשים
ולשמוע על התפתחויות בספורט הנחמד הזה האם אפשר לדעת על מה מדובר?
תרגילים חדשים? ברכס?
נו אני מחכה.......
שי לנואל
-
סליחה על הבורות אבל מכוון שאני תמיד שמח ללמוד דברים חדשים
ולשמוע על התפתחויות בספורט הנחמד הזה האם אפשר לדעת על מה מדובר?
תרגילים חדשים? ברכס?
נו אני מחכה.......
שי לנואל
אהלן שי,
גם לי מעניין! כנראה יש לך למי לפנות - אולי גם יספרו על היסטוריה של פיתוח שיטת הדמיה למצבים חרומים,
מעניין האם רבותי מוכנים להראות מעשי - איך מבצעים תרגילים-תוצאות של קורס, בגובה פחות מ50 מטרים!!
אבל רצוי שהפעם לא חיכוי של רמה אלף = קריסות של 33% ומשחקים עם פניות כאילו אלה "וינגאוברים" X-)
בכבוד,
ד.
-
דימה. אני קורא בשקיקה את שאתה כותב ,
שואלים אותך שאלות לגבי העיניין
ויש לך הזדמנות טובה לפרסם את מה שאתה רוצה לפרסם
אבל אתה מעדיך ללכת שחור שחור ולענות הרמזים.
אז אולי כבר תנדב את מלא האינפורמציה? בבקשה??
ש.
-
שוקי וחברים,
התאוריה פשותה מאוד: הטייס שלא שולט בכנף בצורה שלמה הוא חתיחת בשר שנתנו לה בנתיים להתיבש באוויר.
אם להוסיף למשפת זכותו של בשר לחשוב שהוא הגדול מאוד, יחודי, וקובע משה הוא רוצה - מתקדם לאנטריקוט!
מוחלט: לא פירסומת: לא מתכוון למכור דברים שאי אפשר למכור אותם בתנאי שלא משקרים בצורה חוסרת בושה!
בכבוד רב,
ד.
-
לפי מה שאתה אומר כולם אנטריקוט חוץ ממך או התלמידים שלך סליחה לגיונרים
נראה לי נחמד להיות אנטריקוט
-
אבי,
כל אחד לוקח מה שמושך אותו - מה שלקחת - זה מה שרצית לקחת! :-(((
ד.
-
דימטרי הכול בסדר?
אני שואל אותך שאלה רצינית ואתה נובח עלי ועונה לי שטויות?
בבקשה ממך ענה ברצינות.
האם הכוונה לקורס SIV ברכס?
לילה טוב
שי
-
שי, ליאב, שוקי וכל השאר, הציניות שלכם אינה במקומה. עם קצת התעמקות בהבנת הנקרא הדברים נעשים פשוטים וברורים. ראשית יש להבהיר שני מושגי יסוד: מיני סיייפ - בטיחות קטנה או בז'רגון המקומי, שחק אותה ג'ו, שחק אותה בקטן . דראק גליידרס- בתרגום חופשי זה גולשי חרא, אפשר גם חרא של גולשים.
איגור ארמלב,לכל מי שאינו בקי בהסטוריה של ברה"מ, הוא מי שכידוע עמד בראש צוות פיתוח הספוטניק, היא החללית הראשונה. בין שאר פיתוחיו צעד סיקול חילוף של צרקסיה כפולה (בארץ זה הפך לצעד תמני), וכן קרקוביאק, וקאזאצ'וק. את הקטע של הסטייקים אני מודה שלא כל כך הבנתי, זאת אני זוקף לבורותי בעניני גסטרונומיה וייבוש בשר על חוטים. זה אולי המקום גם לבקש את עזרתם של קוראים נוספים לפתור את הקטע הזה של כתב החידה .
פרסים לזוכים
דן חמיצר
-
בלי להעליב אף אחד ממפתחי הקורס או את הספוטניק
זה לא חללית וזה יוביל למיני כסא גלגלים או מיני מצבה במידה ואכן מדובר במיני מצבי חרום ברכס.
אני באמת משתדל לכתוב את הנ"ל בנימוס וברצינות גמורה
יאללה ביי
שי
-
שי, אינני מכיר אותך אישי, אבל אתה בן אדם מאוד מאוד מעניין עם
אגרסיביות מה זה בריאה: מאוד חבל שאתה בNEUSEELAND! :)
לא בסדר בכלל :) אפילו בלי הגדרה מדויקת למה באתה מתכוון :)
בסדר, לא בסדר, למי בסדר למה בסדר כמה עולה בסדר שלך? :)
שטויות: מקוה שתצליח לציין כמה מצחיקה תדמית רצינית כזאת! :)
כן שיטה miniSIF היא שיטה יחודית לתרגולים SIF שאפשר
לבצע כמעת בכול מקום ובכל זמן - זאת שיטה שיכולה לעלות
את הרמה של טייס במה"ר - גודל של SIF לא קובע כרגיל!
לכן יש כאן סיבות רבות להתחיל בשטויות ומשמצות בלי סוף,
אפילו בלי לחשוב שקורס גורם לנסיעות SIF לטורקיה להיות
אם לא רלבנטיות בכלל, אז מזיז אותן הצידה בצורה ברורה.
רק משה באמת חשוב - לדרקגליידרז קיימים זכויות שמורות
בצורה טבעית - או שתירגולים לא יהיו miniSIF או שהם יביאו
תוצאות שליליות פוטנציאלי - יש רעיונות שאי אפשר לגנוב! :)
שיטה פועלת לפחות חמש שנים ברצף: איך אני טס, בסדר? :)
יממה טובה,
aus dem Israelland
ד.
-
דימה
אתה יכול בבקשה להגיד איזה תרגילים יש בMINISIF
במה הם שונים מתרגילים בSIV רגיל
-
אהלן roadr,
אתה יכול בבקשה להגיד איזה תרגילים יש בMINISIF
miniSIF מורכב משלושה רמות: OOPS!
שלב אלף שכנראה אתה מדבר עליו, הוא
הכרחי לבצוע לפני פעולות בהרים: אלה
התרגילים מאפשרים לא להפגע מקיפולים.
רשימה של תרגילים אינה סודית ולא דבר
קובע בשיטה עצמה - לכן העתקה פשוטה
לא תעזור לפגוע במטרה של לימודים אלה.
חשוב לא רק "מה" אלה "איך ומדוע ומתי"!
במה הם שונים מתרגילים בSIV רגיל
גובה=זמן! חלק מהתרגילים SIF אי אפשר לבצע בגובה רכס...
כמובן מדובר על תוצאות חיוביות בלבד: לבצע אפשר לצאת לא.
בכבוד,
ד.
-
אז על איזה תרגילים מדובר?????
על תפחד אין לי שום כוונה להעתיק את השיטה שלך
-
נכתב לפני:
זה לא חללית וזה יוביל למיני כסא גלגלים או מיני מצבה במידה ואכן מדובר במיני מצבי חרום ברכס.
אני באמת משתדל לכתוב את הנ"ל בנימוס וברצינות גמורה
אין לי מה להוסיף
-
אז על איזה תרגילים מדובר?????
על תפחד אין לי שום כוונה להעתיק את השיטה שלך
על חלק של תרגילים הדמיה מצבים חרום :-) שאפשר לבצע ברכס! :-)
תשאל על פרטים את ויקטור סיבירצב שעבר אצלנו רמה א' ב2004! :-)
אם תרצו להעתיק - תקבלו משהוא אחר לגמרי - ראשונית בתוצאות! :-)
NB: ברצינות: הדמיה בסיסית: קיפול אסימטרי בעל מאפיינים שונים!
ד.
-
דימה שלום.
אתה ציני מידי והדימויים שלך לא מובנים (חתיכת בשר, אנטריקות וכו').
אבל הסברים? כלום!!נאדה!! גורנישט!!
תן לנו מידע, תעשיר אותנו בידע שלך.
ורק בבקשה,,תכתוב את זה במילים שלנו הקוראים שגם נבין.
שוקי
-
דימה שלום.
אתה ציני מידי והדימויים שלך לא מובנים (חתיכת בשר, אנטריקות וכו').
אבל הסברים? כלום!!נאדה!! גורנישט!!
תן לנו מידע, תעשיר אותנו בידע שלך.
ורק בבקשה,,תכתוב את זה במילים שלנו הקוראים שגם נבין.
שוקי
שוקי,
איזו מידע צפית לקבל בפורום, אפילו אם הוא פורום הכי טוב בעולם? :)
כוח כובד ציני הראשי בעיניינים שלנו - אפילו לא רוצה להיראות שמעיז..
פעולות טיסתיות אינן מוסתרות מאף אחד: תבוא, תתעניין, תכיר, תבצע!
להית',
ד.
-
דימה, ערב טוב
האם אפשר לקבל פרטים על ה"לגיונרים" (דרך הגב מזמן רציתי לשאול: למה "לגיונרים"? ???)
שעברו את הקורס הספציפי בהשגחה אישית שלך. היה נחמד לשמוע את תגובתם לפני שאשקול
"לבוא, להתעניין, להכיר, לבצעה"
בהתעניינות רבה
::)
-
דימה יקר
אתה נותן דוגמא טובה אפילו מעולה באיך לא לשווק קורס באינטרנט :-)
אהבתי
יאללה ביי
שי
-
דימה יקר
אתה נותן דוגמא טובה אפילו מעולה באיך לא לשווק קורס באינטרנט :-)
אהבתי
יאללה ביי
שי
האללו שי,
מאמין שחשיבות של דברים היא הרבה יותר מעל יכולות של דברים להיות נמכרים.
מרגיש שכתבה זאת הצליחה לפגוע במטרתה - לתת למעוניינים דרך למידע אמין.
חושב שהסברתי במפורש - קורס זה מוחלט לא מסחרי מסיבות תלויות במאפייניו!
:-) !servus
ד.
-
הדמיה בסיסית: קיפול אסימטרי בעל מאפיינים שונים
דימה תוכל בבקשה להסביר במה קיפול אסימטרי שלך שונה מקיפול אסימטרי בקורס SIV
-
נראה לי שהנושא נטחן מספיק, לא?
-
רק נושא מה צבע הכדור שבולעים בבוקר לא נדון.
-
הדמיה בסיסית: קיפול אסימטרי בעל מאפיינים שונים
דימה תוכל בבקשה להסביר במה קיפול אסימטרי שלך שונה מקיפול אסימטרי בקורס SIV
האללו, roadr
קיפול אסימטרי בוצע ע"י טייס-דרקגליידר שונה מקיפול של בשר עם שתי עיניים ששולטים
בו באמצעות רדיו בהרבה משתנים שונים אלה המשתנים הם תוצאות לימודים בשיטה הנ"ל!
חייב לציין הבדל ברמה של שליטה בכנף - לדוגמה אפשר להמשיך קיפול 60% עד גובה 0 מ':
http://www.youtube.com/watch?v=H9JvGbNHzx0 <- ישן, קיימים רעיונות לצילומים חדשים!!
פוקא-פוקא!
ד.
-
דימה יקירי
כול מה שנשאר לי להמליץ מהיום ע"פ תשובותייך זה שלא לגשת לראות אותך
ובטח לא לעשות איתך קורס כול שהוא.
אני מניח שכול ברדעת שקרא את ההתכתבות הנ"ל יעשה כמוני.
אוליעכשיו הבהרתי את הנושא כמה תשובותיך עזרו?
יאללה ביי בגובה 0 מטר lugh
שי לנואל
-
דימה יקירי
כול מה שנשאר לי להמליץ מהיום ע"פ תשובותייך זה שלא לגשת לראות אותך
ובטח לא לעשות איתך קורס כול שהוא.
אני מניח שכול ברדעת שקרא את ההתכתבות הנ"ל יעשה כמוני.
אוליעכשיו הבהרתי את הנושא כמה תשובותיך עזרו?
יאללה ביי בגובה 0 מטר lugh
שי לנואל
שי חברי הטיסתי וכולם,
רוצה להערים את הכוס יין טוב לכבוד פגישה הכרחית בגובה
שלילית מול קרקע - מאחל שתתקיים בתאריך כמה ש זה אפשרי
מאוחר יותר! עד 120 בגוף בריא ושלם לכול משה פעם קרא את
שרשרת זאת!!! לכולם - אל תעצרו התפתחויות עצמיות שלכם!!
SARVA MANGALAM!
דמיטרי
טייס קבוצה דרקגליידרז
-
אני נורא משתדל אבל אין לי שמץ מושג מה הוא רוצה...
אז שיהיה רק בריאות (לצערי אני בספק שלאורך זמן).
וכנראה ההמשך הטבעי יהיה להכניס עוד ועוד תרגילים לגובה הרכס.
מכירים סעיף מצליח?
פעם אחת זה לא יצליח...
נ.ב יש דו"ח תאונות 2006-7 של רשות (רשעות?) התעופה האזרחית,ומצויין שם שמצנחים וממ"גים עושים ככל העולה על רוחם...
לפחות בממ"ג יש כלוב מתכת שמגן על הטייס.
יובל
-
אהלן יובל!
וכנראה ההמשך הטבעי יהיה להכניס עוד ועוד תרגילים לגובה הרכס
תבין... האמת היא בדיוק עפוכה - כל שנה יש מספר נפגעים בדיוק בגלל רמה טייס נמוכה!!!
במשך שש שנים שאני טס בארץ רק בשנה היה מספר של התנגשויות אוויריות - עוד להוסיף?
אין צורך להוסיף את התרגילים בילתי אפשריים - הרעיון - לעשות minimum minimori
מהדרישות שחייבים לעשות כטייסים - לפי הגדרות של FAI: לספק רמה ביטחון מספיקה
לעצמי, למשתתפים אחרים של תנוע אווירית ולצד שלישי - זה משה עופך בשר לטייס!
miniSIF מאפשר למעוניין קבלת ידע הכרחי להתאמה דרישות מינימליות לאיכות טייס!
בכבוד,
ד.
-
באמת שאני לא רואה את הקשר בין קיפול יזום ברכס ובין ההתנגשות האווירית (היחידה) שהייתה בתבור בין מצנח לגלשן.
כולנו מסכימים שלהעלות את רמת המרחפים בארץ זה טוב, השאלה היא איך?
לדעתי לתת לתלמיד לקפל מצנח בפעם הראשונה בחיים שלו ברכס זה קרוב מדי לקרקע ולכן זה יכול לסכן אותו מאוד.
מה גם שזה לא יעזור כדי למנוע התנגשות אווירית - בשביל זה צריך ללמוד חוקי דרך ולהסתכל מסביב בזמן טיסה בטרמיקה.
דימה ביום שישי היה בארסוף בחור עם רוקי כתום (שאם אני לא טועה הוא חניך שלך), ראיתי אותו עולה לכ 70 מטר על הרכס ומקפל כ 30% ,את זה הוא כבר יודע לעשות אבל למה הוא מפנה שמאלה על הרכס? יותר נכון הוא לא מפנה כלל ז"א שאני צריך לפנות ימינה אנחנו עוברים בלי בעייה וכשהוא צריך לפנות הוא נצמד לרכס ואני נאלץ לפנות שמאלה.
הרבה יותר חשוב מלדעת להתמודד עם קיפולים לדעתי, רוב התאונות אינן מקיפולים.
אגב אני רואה את זה גם אצל חניכים של בתי ספר אחרים (כנראה מפחדים להתרחק מהרכס).
כל הנאמר לא נכתב כדי להקניט,להעליב או ליצור ריב אלא כדי לעזור.
צחי
-
דימה, כדי להבין :בנאדם שאומר :
מהדרישות שחייבים לעשות כטייסים - לפי הגדרות של FAI: לספק רמה ביטחון מספיקה
לעצמי, למשתתפים אחרים של תנוע אווירית ולצד שלישי - זה משה עופך בשר לטייס!
נותן לתלמידים שלו לעשות תרגילים בגובה רכס, מאפשר להם להמריא בפעם הראשונה בתבור בלי מצנח רזרבי , מפריע לממריא ואחר כך דורך לו על המצנח ,מאפשר להמריא לטלמידים החדשים על המצנח מתקדם בתנאים שמרחפים וותיקים לא מעיזים ואפשר להמשיך את הרשימה..
זאת דאגה אמתית לבטיחות , האם הבנתי אותך נכון? :o
וכאשר אתה מדבר על הקורס של איגור ארמלייב, שהוא-"לא ניתן לחיקוי" ואז מציע לעשות את הקורס אצלך -האים אתה מתכוון שאתה ראינקרנציה (האם כתבתי את המילה נכון?) של איגור אראמלייב? ::)
-
רגע עצור! לא להפוך את זה לריב אישי.
יש כאן נסיון להבין מהלך מעניין (לדעתי מסוכן מאד) שדימה מנסה.
הסיבה שלטעמי היוזמה מסוכנת היא פשוטה : אין שום סיבה בעולם לבצע מצבי חירום יזומים בטיסת רכס!
נכון שהאוויר לא מזיק אבל הקרקע מאד קשה וקרובה...
לעשות תרגולי חירום מסויימים (!) בגובה -אפשרי .
תרגולי חירום עושים מעל מים.
ברכס אין מרווח לטעויות וככל שהטייס המתלמד חסר נסיון ,הסכנה גדלה.
בקיצור הייתי מבין אם התרגולים היו מבוצעים בהרים גבוה מעל הקרקע ורחוק מצלע ההר.
ברכות יובל.
-
צחי, אפרופו חניכים שנצמדים לרכס ולא מפנים...
השבוע יצא לי להתקל במישהו שסיים לא מזמן קורס רכס טס מולי ולא מפנה. פניתי אל אותו הבחור ומה שהיה לו לומר לי זה ש50% מהאנשים לא מפנים אז גם הוא לא מפנה,אה, וגם כי היתה רוח חלשה באותו יום. אז למה לאותו אדם לנחות בחוף כשאפשר לגרום למישהו אחר לפנות...
יומיים אחר כך שוב אותו אחד טס מאחורי ברכס ולאט לאט נצמד אלי כשהגיע למרחק 10 מטרים ממני החלטתי להסתובב לים בכדי למנוע התנגשות. שוב פניתי אליו, כמובן ברוח טובה, והסברתי לו מה לא עשה בסדר. ולצערי שוב קיבלתי תשובה מטומטמת שהוא ראה שאני מפנה לו... אפילו כשנחת, במקום לנחות במקום פנוי, הוא קלע לבול של מצנח של מישהו והתחיל לקפץ בין המיתרים שלו.
תאונה זה רק עניין של זמן, ברכס או בהרים.
מילא אנשים שלא עברו הסמכה, אני מבין, אבל אם הספורט שלנו נראה ככה כשאנשים שעוברים הסמכה לא יודעים למשוך ברקסים ברכס כדי להאט את המצנח למנוע התנגשות, אז מצבנו ממש רע!!!
זו רק דוגמא אחת מרבות שקורות יום יום ברכס ובהרים...
אני לא רואה כרגע שום דרך למנוע את התאונה הבאה, אני בכל אופן עושה הכל כדי להעיר את מי שאני יכול.
מה שאני יכול להציע זה שאותם אנשים מנוסים שיפתחו עיניים כל הזמן למה שקורה סביבים ולמנוע את התאונה שאותו טיפש עשוי לגרום.
מצטער על החפירה :P
-
כל פעם שאני רוצה ללמוד משהו אני נכנס לסטטיסטיקה של הפורום
והולך על נושאים עם הרבה תגובות כמו התבור ומכשירי קשר וזה ממש מעניין
עכשיו לצערי אני הצטרך לראות גם את הנושה שיחה הזה לצערי הרב
מעל 30 תגובות וזיון שכל אחד גדול
-
זה אותה שפה יפה כמו הדיון עם הגלשנים בעמדה בתבור
:-)
-
אבי ברוח הקודש אנחנו נמנעים מלכתוב "זיוני שכל" על דעות של מישהו אחר, בשפה הזו תצטרך להשתמש בפורום אחר.
כמו כן אין שום חובה לקרוא את ההודעות בפורום ואם אתה חושב שלמנוע את התאונה הבאה זה לא חשוב אתה מוזמן להפסיק לקרוא את ההודעות ואם עצם קיום ההודעות זה מה שמפריע לך אז שוב יש עוד הרבה פורומים ברשת שישמחו לעוד אחד שמקשיב רק למי שחושב כמוהו.
יום טוב.
-
אהלן חצי,
באמת שאני לא רואה את הקשר בין קיפול יזום ברכס ובין ההתנגשות האווירית (היחידה) שהייתה בתבור בין מצנח לגלשן.
צר לי לכתוב לך - הקשר בין סיבות לתוצאות לא תמיד ראוי.
ברור לגמרי שקשר זה לא רק קיים אלה יש לו שם: רמה טייס.
כולנו מסכימים שלהעלות את רמת המרחפים בארץ זה טוב, השאלה היא איך?
לא קיימת דרך אחת - אבל לא קיימות גם שתי דרכים שמתאימים באותו זמן - תסקים איתי?
לדעתי לתת לתלמיד לקפל מצנח בפעם הראשונה בחיים שלו ברכס זה קרוב מדי לקרקע ולכן זה יכול לסכן אותו מאוד.
לדעתי - שיטות לימודים (הם רמה כללית של טייס) בארץ הם פשע נגד טייס, למי זה מעניין?
מה גם שזה לא יעזור כדי למנוע התנגשות אווירית - בשביל זה צריך ללמוד חוקי דרך ולהסתכל מסביב בזמן טיסה בטרמיקה.
בשר ששולטים בו ברדיו אין לו זכות להיות במקומות שיכולה לקרות בהם תנגשות אווירית.
טייס שעבר את כול מערכת לימודים שמאפשרת לו ביצוע קיפולים - אין זכותו להתנגשות!
דימה ביום שישי היה בארסוף בחור עם רוקי כתום (שאם אני לא טועה הוא חניך שלך),
ראיתי אותו עולה לכ 70 מטר על הרכס ומקפל כ 30% ,את זה הוא כבר יודע לעשות אבל
למה הוא מפנה שמאלה על הרכס? יותר נכון הוא לא מפנה כלל ז"א שאני צריך לפנות ימינה
אנחנו עוברים בלי בעייה וכשהוא צריך לפנות הוא נצמד לרכס ואני נאלץ לפנות שמאלה.
הרבה יותר חשוב מלדעת להתמודד עם קיפולים לדעתי, רוב התאונות אינן מקיפולים.
אגב אני רואה את זה גם אצל חניכים של בתי ספר אחרים (כנראה מפחדים להתרחק מהרכס).
0. בארץ קיימים שלושה נובגליידרים מסוג רקרוט-רוקי.
1. כנף כתום שייך ללגיונר בשם איליה.
2. הכנף שייך לקלאס 1-2 נמוך ומתאים ללימודי התחל.
3. הנסיון אווירי של איליה נכון להיום כ15 שעות.
4. לפי כל חוקים בינלאומיים לאיליה היה זכות קדימ מול טייס צחי רייל (מהירות כנף, קלאס כנף נסיון של טייס, כמות שעות באויר. אני מאמין שטייס איליה לפי כול הגדרות הנ"ל לא היה יכול להפריע לטייס צחי רייל, אפילו אם לפרסם פרטים שטייס איליה מודע בקיום זכויות קדימה שמגיעות לו ועל חוקים של תנועות אויריות - כלל כול הפרטים הנ"ל - אבל יש לא פקודות ברורות לתת זכות כדימה לכול כנפיים בשטח אווירי .עד כדי כך שבמצב אינו ברור ללגיונר איליה קיים חוב טייסי - לתת זכות קדימה לכול אחד אפילו אם הוא יצתרך בגלל זה לנחות בחוף הים
כנראה מדובר על תעות טייס של לגיונר שלי - הוא לא נתן זכות קדימה לאחר בכול מחיר - ואני אישי מתנצל על כך מול טייס צחי רייל - לפי חוקים פנימיים של קבוצה דרקגליידרז.
כל הנאמר לא נכתב כדי להקניט,להעליב או ליצור ריב אלא כדי לעזור.
פרסמתי 3 תמונות בגלריה. למה חיסלו את תמונה שאני אוהב אותה מאוד בלי להודיע לי?
=(((
בכבוד,
ד.
-
דימה שלום
פרסמתי 3 תמונות בגלריה. למה חיסלו את תמונה שאני אוהב אותה מאוד בלי להודיע לי?
=(((
אין אנחנו נוהגים לצנזר אלא אם זה עלול לפגוע, להשפיל או כל דבר דומה, אם התמונה היתה פוגעת יתכן ומישהו ממנהלי הפורום הוריד אותה, לטעמי היא פשוט לא עברה, נסה שוב לשלוח אותה, אנחנו פורום מסוג אחר כדאי שתפנימו כבר את זה, ואם אנחנו מצנזרים זה בידיעת המצונזר, בטוח לא מאחורי הגב.
אמיר
-
הייתה תמונה שבה מופיע הסמל של בריה"ם לשעבר עם קו אלחסוני אדום עליו (סימן של מחוק), מכיוון שאין שום קשר בין התמונה למצנחי רחיפה הורדתי אותה. כל הכוונה בפרסום התמונה הייתה להביע שנאה וזה לא יהיה פה כל עוד זה תלוי בי, רוח הקודש מבוסס על חברות לא על שינאה.
תמונות שקשורות לרחיפה אני לא מוחק.
באמת שאין לי כל כוונה להגרר לריבים שלא שייכים לי, אבל אני גם לא אתן בימה לזה לא באתר ולא בגלריות.
לגבי השאר - אני יודע שזה טעות של מרחף מתחיל ובמקרה הצורך ברור שהותיק מפנה (מה שגם עשיתי), קלאס של הכנף הוא אותו הקלאס ואני בספק אם הוא ידע שיש מולו מישהו עם יותר נסיון מה גם שהיינו גבוהים ולא היה צורך להצמד לרכס. אם אין לו בעיית גובה ויש לו ימינה החוצה מהרכס לצחי יש זכות קדימה אם היינו מגרדים בגובה הרכס והיה קשה להשאר באוויר אז לאיליה הייתה הזכות.
חוקי דרך לא סתם כתובים בסדר מסוים:
1) מפנה מי שיש לו ימינה החוצה מהרכס.
2) גבוה מפנה לנמוך.
3) המצנח המתקדם יותר מפנה.
4) ותיק מפנה למתחיל.
ז"א אם 1 לא מתאפשר אז 2, אם 2 לא מתאפשר אז 3 וכו'
במקרה שלנו 1 התאפשר.
-
צחי זה שיח חרשים.
-
צחי זה שיח חרשים.
כוח הכובד, איתי
רק אל תישקח על
כוח הכובד, מתי
תרצה עוד לזלזל.
ד.
-
לפני כמה ימים התחיל דיון על איזה מדריך שמוציא קורס SIV ברכס.
לא משנה שחצי מהדברים שנאמרו על זה לא הובנו.
אבל מאז, הדיון הזה עבר לפחות 15 נושאים לא קשורים (כמו שאיתי אמר "שיח חרשים")
לדעתי, ספי דורי צריך להכנס כשיו לפורוס ולהוריד לנו איזה מצגת של שבט הבוריג'ינים באוסטרליה
או איזה כתבה טובה על הבדואים בנגב. שיהיה יותר משעשע.
שבת שלום.
-
דימה אתה מתבלבל,
לא זילזלתי - הצבעתי על העובדה הפשוטה שהדיון הזה לא מוביל לשום מקום.
אנשים שואלים מה השעה ואתה עונה להם מה התאריך.
הם שואלים מה התאריך אתה עונה להם באיזה מאה אנחנו.
אח"כ יש דיון על דרקים, לגיונרים, יהודים, ערבים וכו'
שיח חרשים משמעותו שאף צד לא מבין או בעיקר לא שומע את הצד השני.
PANIMAYESH ? (הבנת? - ברוסית).
איתי
-
איתי,
PANIMAYESH ? (הבנת? - ברוסית).
זאת לא רוסית בכלל - זאת סובטית באותיות לטיניות עם מיבטה קווקאזי! :-)
במילה אחת הצלחת להסביר את מצב עם הבנה של נושא לאוחלסיה מרחפת!
לא חושב שיש לך סיבות להאשים אותי באי ישירות - לכל טייס עם נסיון, ברור
שלא קיימת הזדמנות לדסקס על הרבה נושאים בפורם - אבל אני גם לא מעיז:
המטרתי - לפרסם בציבור מידע על גניבה של רעיון ומה שעוד יותר גרוע, שימוש
ברעיון בצורה אינה מתאימה: ברמה פוטנציאלית שיטה יכולה להזיק לבריאות
של טייס, אף אל פי שהשיטה בנויה כדי לפגוע במטרה עפוכה - עליית רמה טייס.
כולנו יודעים, שרמה טייס לאומי היא בעלת חיסרונות רבות - שום דבר חדש בזה!
בהחלט אתה צודק - אני מדבר על מאה שעבר כשה מדבר על רצון להבין על מה
סיפרתי, ועל תאריך: מתי תתחילו בבכים על תעונות הבאיות שאין אפשרות למנוע!
אז למי מעניין - יכולים להמשיך לזלזל על דברים שאתם עוד לא מכירים - חופשי,
כי למזוכיסטים בתחום מצנחיי רחיפה - שלום והרבה הצלחה - אין לי מה להוסיף.
ד.