פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה
קהילת הרחיפה/דאיה הגדולה בארץ => פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה => נושא נשלח על ידי: kobliner על June 11, 2016, 05:52:58 pm
-
אתמול קצת אחרי שרוב החבורה המריאה, הרוח התחזקה ומי שהמריא, המריא בהפוגות.
בצד הצפוני של העמדה התמקם מישהו שאני לא מכיר. בניסיון ראשון הוא לא השתלט על המצנח וכמעט נסחף. ניסיון שני הוא נתלש לפני שהצליח להסתובב, ונגרר לאחור לצפון העמדה, לא הצליח להסתובב ואף הסתבך במיתרים. כך ללא שליטה במצנח נגרר ל LEE SIDE מצפון במרחק של כ 150 מטר צפונית לעמדה קיבל קריסה מלאה ונעלם למטה ( חשבתי שנראה שוב כותרות בעיתון ) אחרי כמה שניות ראינו את המצנח טס, עם חזייה ונראה שללא שליטה. אחרי עוד שתי דקות נראה מרחוק המצנח ללא תנועה לידו, שני חברה עלו על רכב לחפש אותו. ביקשתי מהם שידווחו בקשר כשימצאו אותו..... הם לא יצרו קשר.
1 . אני מקווה שלבחור שלום !!
2 . כשהרוח מתחזקת חשוב שמי שרמתו אינה מאפשרת להמריא, לא ימריא!
3 . כשהרוח דרומית חזקה יש לצאת מהמרכז או מהצד הדרמי של העמדה.
אשמח אם הבחור יעלה ויספר את הסיפור מהצד שלו.
-
מועתק מהטלגרם:
בנוסף ליוסי היה עוד בחור שנחת בואדי מצפון לעמדה זאת אחרי שירד בלי סייד וניסה חזור נגד הונטורי לכיוון דבוריה. בסוף ירד במטעי הזית בין הכפרים על בשביל אבל גם זה אירוע של כמעט ונפגע ואף אחד לא מדווח...
חברה אף אחד לא מעלים ולא צריך להתלעם הטעות הבסיסית היתה להניף בצד הצפוני של העמדה לאחר ש 3 חברים המריאו משם קודם בבטחה. בניסיון לסידור החופה שתהיה מנופחת נכנס משב חזק דרומי שהרים את החופה וסחף אותי צפונית לעמדה כל היתר הוא תוצאה של הטעות לנסיון המראה בנקודה זו. אכן היתה קריסה ויציאה ממנה עם חזיה אך עם זאת שמרתי כיוון ונחתתי נחיתה רכה על שביל עפר כ 300 מ צפונית לצומת העליה לתבור
יוסי...תודה על השיתוף ועל התובנות...
אכן ביום עם רכיב דרומי ורוח ערה עדיף להניף בצד הדרומי או במקסימום במרכז העמדה...
אני לא יודע אם אתה מניף במיצוס אבל אני יודע שבמיצוס ניתן לבטל מיידית על ידי משיכה של מיתרי ה d כמו כן יש יותר שליטה במהירות עלית הכנף...
אני יודע שאתה וותיק והמון שנים מרחף ומאחל לך המשך טיסות מהנות ובטוחות 👍
בוקר טוב , שטייף המסקנות שלך לגבי הארוע לא מדוייקות , אני ראיתי הכל מהצד ובגלל שלא ידעתי שמדובר בך , חשבתי שמדובר בכלל בטייס ללא הרבה נסיון
מהן המסקנות הנכונות?
1. כשהנפת את החופה היתה לך חזיה בצד שמאל של החופה , הטעות היתה לנסות לסדר את החופה באויר ! כמו שניסית , היית צריך ישר להפיל אותה ולהתחיל מחדש
2. כבר נתלשת ! בשלב הזה כשאתה בטוויסט ובמצב טיסה ,הדבר הנכון לעשות זה לנהג את החופה החוצה עם מייתרי ה c ושם כשיש לך גובה לפתור את כל הבעיות
אני שמח שיצאת בשלום יוסי
כיוון שמה שאני כותב מיועד לאחרים אז אפרט: לא ניסיתי לסדר את החופה מראש באויר ניסיתי לסדר את הטיפ על הקרקע במשיכה קלה, באותו רגע שהרמתי את הטיפ מעט נכנס משב דרומי לחלוטין וחסק מאוד שהרים את החופה והעיף אותי צפונה לעמדה הדבר הנכון הוא לסובב את עצמך כך שלא יהיה פתול במיתרים ולשמור כוון עם הברקסים ביד הניהוג עם מיתרי c הוא עדין ולא מתאים לסיטואציה כזו
כתבתי שהחופה באויר והרגליים עדיין על הקרקע בתנאים שהיו היית צריך להוריד אותה ולהתחיל מחדש , בגלל שניסית לתקן נתלשת , ככה התחיל כל הארוע
לפי המסקנות שלך יוסי אתה משלים עם העובדה שמשב דרומי יכול להכנס ולתלוש אותנו ואין לנו דרך למנוע את זה ? כשבעצם בחצי שעה האחרונה ידענו שהמשבים חזקים בפיק והנפנו בתחילת המשב או בסופו , ככה שלהניף חופה לגלות שיש לך טיפ במייתרים ( נ.ב העובדה הזאת לא היתה משתנה גם אם היית הפוך כמו שאתה כותב ) ולנסות לתקן היא מקור הבעיה
אבי אני לא רוצה להתנצח אך אתה מתעלם מכך שכבר פעמיים כתבתי שלא ניסיתי להניף אלא לסדר את החופה, הטעות היתה שהייתי בקצה הצפוני של העמדה , לו הייתי בצד הדרומי היתה לי עדיין כברת דרך של קרקע עד לצד הצפוני המניעה היא להניף בצד הדרומי! יש כ 15 מטר קרקע עד סיום העמדה
באופן כללי היה טוב עם אנשים היו מתעמנים על הנפות הרכס, זה גם היה חוסך המון זמן מבוזבז בזמן ההמתנה בתבור
יוסי אני מחשיב אותך חבר ואני בכלל לא מתנצח איתך , אני יכול לדבר איתך בטלפון אם נוח לך ?אבל אני עדיין לא מבין מזה לסדר את החופה כשהיא מעל הראש שלך יותר מ 7 שניות עם טיפ במייתרים בתנאים שהיו ?
הניסיון לסדר את החופה באויר היה לאחר כל שתארתי - החופה התרוממה בגלל המשב כשניסיתי לסדר אותה על הקרקע הקטע הזה לא היה בטווח הראיה שלך כיוון שהיה שם גלשן
לדעתי, זו הסיבה לכך שהמרחפים הצעירים לא מכירים את ״מורשת הבטיחות״ של הענף ונוטים לחזור על אותן השגיאות שכבר שולם עליהן בעבר בדם...😳
בפורום כמו כאן, כול המידע שעובר באופן ישיר ומיידי, נעלם אחרי יום יומיים תחת הררי מלל ולא זמין למי שמחפש אותו אחרי שבוע/חודש/שנה...
זה לא היה 7 שניות אלא הרבה יותר מהר כיוון שברגע שהחופה התרוממה אבדתי מגע עם הקרקע
-
לא בדיוק ברור לי מה קרה אבל נקודה נוספת היא מיתר הסטאבי, שהרבה אנשים לא מכירים או מכירים רק בתיאוריה.
סיכוי טוב שהיה עוזר לפתוח את החזיה בלי ממש להניף את המצנח אלא רק לעשות קיר.
לשמחתי יצא לי להשתמש בסטאבי יותר על הקרקע מאשר באוויר, וטוב שכך ;D
אני גם לא מבין מה הקשר של ניהוג c?
-
חברים יקרים,
ראשית, תודה על השיתוף!
שנית, כדי שתחקיר יהיה יעיל ויעזור למעורבים באירוע, כמו גם לשאר המרחפים - כדאי שהוא יכסה שלושה נושאים עיקריים:
1 - מה קרה?
2 - למה זה קרה?
3 - מה נעשה שונה בעתיד, כדי שזה לא יקרה שוב!
1 - לגבי מה קרה - היה עוזר מאוד לראות סרט וידאו של האירוע. לדעתי, מצלמת וידאו הינה פריט בטיחותי חשוב! כמובן שהמצלמה לא תמנע את האירוע הנוכחי, אבל היא בהחלט תעזור לנו לתחקר אותו ולמנוע את האירוע הבא. לי אישית היו כמה אירועים, בהם הייתי בטוח שקרה דבר אחד ולאחד צפיה בסרט הוידאו, הבנתי שקרה דבר שונה...
באירוע המדובר, נראה שאין מחלוקת כי היו כאן: תלישה, חזיה, סחיפה ללי-סייד.
2 - למה זה קרה - אני מתקשה להבין מהתיאורים... האם היה כאן נסיון הנפה, או שמשב רוח הניף את החופה לא רצונית? האם היה נסיון לפתוח את החזיה במצב של חופה מונפת מעל הראש או לא?... מה היתה עוצמת הרוח וכיוונה בזמן האירוע (נדמה לי שמעל למגבלה...)?
3 - מה נעשה שונה בעתיד - זה השלב הכי חשוב, אבל בלי שנבין את הסיבות, יתכן ש"נפספס" את הדבר העיקרי!!! בכול מקרה, לעניות דעתי לא נכון יהיה להסתפק באמירה שהכול מתחיל ונגמר במיקום ההנפה...
מקווה שעזרתי...
יובל