פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה
קהילת הרחיפה/דאיה הגדולה בארץ => פורום גלישה אוירית => נושא נשלח על ידי: hasanhang על April 27, 2016, 06:00:25 pm
-
\תאונת המראה בתבור -דיווח ראשוני -גומעאת חסן
היום 27-04-2016 בין השעה 2 ל 3 בצהריים
נכשלה המראה במהלך ריצה ברוח חלשה על האף וללא אנרגיה מספיקה בסוף המדרון שקעתי עם הגלשן משיכה ואחריה דחיפה לא עזרה המשכתי בשקיעה עד שכנף שמאל גרדה את אחת העצים ,סבסוב 45 מעלות ואחרי 2 מטר שוב פעם כנף שמאל פוגעת בצמרת אחד העצים סבסוב עד שהצלע הימנית פוגעת בסלע ענק ואחריה יד וירך ושוק צד ימין וקסדה מצד ימין חובטים בסלע עצמו
בבדיקה ראשונת כרגע בלבד הלכה צלע צד ימין ואין נזקים למפרש עד ביצוע בדיקקה יסודית ומקיפה
גופנית |: מקות יבשות וכאבים בינוניים בירך בזרוע קרוב למרפק ובשוק ושטפי דם מסוגל ללכת על הרגליים
עזרה אדירה קיבלתי מגולש אוויר בשם כוכבי עם הרבה תודת!!!!!
-
היום 27-04-2016 בין השעה 2 ל 3 בצהריים
נכשלה המראה במהלך ריצה ברוח חלשה על האף
אתה בטוח היום (27.4.16) הייתה רוח חלשה בין 3-2 בצהריים?
אתה בטוח שלא מדובר רק על משב חלש יחסית כשהרוח רוב הזמן חזקה?
מה היו מדידות הרוח וכיוונה לאורך זמן (לא רק בזמן ההמראה)?
היום הרוח באזור הייתה ערה כבר משעות די מוקדמות עד הערב. כבר ב11:30 הרוח הייתה 40-35 באזור עפולה. מ13:00 לדעתי כבר היה לה רכיב צפוני משמעותי.
-
אני בטוח שהרוח הייתתה חלשה בזמן שרצתי במדרון, לפני זה הרוח המקסימלית שמדננו הייתה 20 עד 22 קמ"ש מערבית
רוב הזמן הרוח נעה מערבית וטיפה רכיב קל דרומי. היו רגעים בודדים של משבים קצרים של צפון מערביים בסביבות 15 קמ"ש לא יותר מזה וזה היה פחות מ 10 שניות . אומנם אתה צודק בעניין עוצמת רוח במקום אחר או יותר מאוחר כי בדרכי הביתה צפונה לתבור ראיתי איך שרוח חזקה צפונית מטלטלת בעיצים הצמודים לכביש .
-
צחי כמו שיש מייל ימי ומייל אווירי יש קמ"ש אמיתי וקמ"ש גלשנים ;D
-
היינו שלשה גולשים כוכבי שהמריא ראשון ואחרי בסביבות 30 דקות נחת כי נגמר העילוי מעל דבוריה והרכס לא הרים
אחרי שאסף צמח אסף את כוכבי הוא המריא גם אסף לא החזיק מעל 15 דקות .אני ואסף מדדנו ביחד את עוצמת הרוח ואין מקום לטעות או ניחוש
-
חסן - קשה מאד להבין את מצב בעניינים ולכן כל הניתוח שלי הוא בגדר ניחוש.
אם מדדת 20-22 קמש רוח - זו רוח משמעותית למדי שמצריכה בערך 4 צעדים להמראה. אם אתה טוען שהמראת כמעט ללא רוח אז אולי מדובר ביום עם טרמיקות חזקות למדי שגורמות לשינויי רוח משמעותיים ואולי אפילו לגבית קלה לפני שהן נכנסות או עוברות דרך העמדה.
אם התנאים היו כאלה היה צריך להתחיל המראה ב 2/3 עליון של המדרון . אין לי צילום של ההמראה שלך כך שיתכן גם שטכניקת ההמראה טעונה שינוי.
בעבר כבר כתבתי לך ולא במרומז על החשש שלי מפני המשך הפעילות שלך ולנוכח הציוד הישן והלא מתאים לדעתי שברשותך.
מצד שני אני מזכיר שבעבר לפני כ 3 שנים ביום עם רוח טובה בתבור, במהלך ליגה ביצעתי המראה שבמהלכה הופתעתי מאד להרגיש שהגלשן לא לוקח. הדבר היחידי שעשיתי זאת היתה משיכה ברגע הגעה לקצה המדרון מתוך כוונה לצלול קדימה. שניה אחרי כן נשאבתי בחדות למעלה בטרמיקה חזקה. כתבתי על הארוע בעבר.
-
נכון מאד חגי הייתי צריך להתחיל את ההמראה מינימום 10 צעדים למעלה .הרוח בזמן הריצה אני מניח לא הגיעה ל10 קמ"ש .אומנם 20-22 היה שעה לפני זה. הייתי צריך ליישם את הלקח מההמראה של (מעפן ) עומר נאמן כש 8 צעדים לא התרומם הגלשן ולקחת בחישבון של ירידת הרוח ללא הרגשה תוך ריצה ולשים לב למגמה ותדירות שינויים ברוח כיוון ועוצמה ואפילו להתקפל הביתה ללא היסוס .אני צריך לבחון אם גובה צמרות העצים עלולים להוות בעייה למקרה שמישהוא שוקע באותם תנאים .בעניין הציוד :גלשן שכמעט אין לו 20 שעות מפרש שמור אין אפילו קרע אחד כבלי צד חדשים מ2012 עוד אין להם 20 שעות טיסה צינרות תקינים לא עבר תאונות כנראה שהבעייה בפרש ולא בסוס צריך לחדד ולבדוק מעבר למדרון ,לא הייתה בעייה של כשל בציוד .ביוטיוב בכותרת גלישה אווירית טמרה יש סרטונים אולי מישהוא יבחין בבעיות המראה ..
-
אהה! תודה על הכינוי החדש שהדבקת לי!! :o ??? ::) hug
-
חגי - חסן החליף ציוד לדאון סנטנה שנראה אפילו יותר טוב מהגלשן שלי lugh
-
סליחה עומר זה לא כינוי שלך חלילה וחס זה היה הצבעה על סרטון ההמראה שלך ביוטיוב בקותרת שאתה בחרת לסמן את ההמראה שאתה לא הייתה מרוצה ממנה !!!!! .
-
אין בעיה אמרה הדיה! ;D
-
המשך דיווח : אני מחלים מהכאבים ובכושר 80 אחוז תודה לאל . ביקור אצל רופא אחרי 4 ימים מראה שאין שבר או קריעת שריר ואין לקחת שום תרופות להפחתת כאבים . ושוב פעם המון תודות לכוכבי !!!!!
בעניין הציוד המשך בדיקה הראה שאין שום נזק או פגיעה במפרש או בכנפיים אחוריות . עד עכשיו הנזק היה : צלע צד שהלך ופין שמחבר כבל קדמי ואחורי למשולש היה היה מכופף באמצע כ 10 מעלות נשאר לי לבדוק את החיבורים בין הכבלים והצינורות של הכנפיים ....
-
חסן תעבור למצנחים!!! חבל עליך
-
יש לי בעיה חמורה עם מצנחים בגלל החזיות !!!!!
ככל שהן גדולות הסיכון גם כן גדול .!!!!!
-
אם היתה זוית צילום אחרת הייתי יכול לתחקר. על פניו אולי אתה משחרר את האף חד מדי ולא הדרגתי וברגע הזה אתה מאבד שליטה על מצב האף והאיזון.
-
יש לי בעיה חמורה עם מצנחים בגלל החזיות !!!!!
ככל שהן גדולות הסיכון גם כן גדול .!!!!!
חזיות בזמן טיסה יש כמעט רק במצנחים מתקדמים. אני טס 23 שנה על מצנחים עם קרוב ל2000 שעות והייתה לי רק חזיה אחת קטנה שתפעלתי תוך כמה שניות בלי שינוי כיוון.
אז אם אתה רוצה את המספר של רומן רק תגיד ;)
-
יש לי בעיה חמורה עם מצנחים בגלל החזיות !!!!!
ככל שהן גדולות הסיכון גם כן גדול .!!!!!
חזיות בזמן טיסה יש כמעט רק במצנחים מתקדמים. אני טס 23 שנה על מצנחים עם קרוב ל2000 שעות והייתה לי רק חזיה אחת קטנה שתפעלתי תוך כמה שניות בלי שינוי כיוון.
אז אם אתה רוצה את המספר של רומן רק תגיד ;)
זה בסדר אל תעלבו אני התבדחתי בעניין החזיות למי שמבין !!!!!!!