פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה
קהילת הרחיפה/דאיה הגדולה בארץ => פורום גלישה אוירית => נושא נשלח על ידי: hasanhang על December 23, 2015, 05:04:35 pm
-
נא לבדוק מה שמציע עומריקו .
https://www.youtube.com/watch?v=zRftRRt_WGE
-
קצת פיספסתי כמה דברים..
1. איפה ממוקמת העמדה הזו? - כלומר, הרצאה על כיוונים זה נהדר, אבל אולי כדאי להתחיל במיקום גיאוגרפי. לשם מה הסודיות?
2. מה האלטרנטיבות לשדות נחיתה באיזור? עמדה שניתן רק להמריא ממנה אך אינה מציעה שדה נחיתה קרוב למקרה של גירזון היא לא עמדה טובה.
3. מכשולים וטופוגרפיה. אני מניח שניתן לפנות סלעים מהעמדה אם צריך. מה לגבי ואדיות מתחת לעמדה? שינויים דראסטיים ולא אחידים בפני השטח? יש ממול רכסים (כך נראה מהצילום), מה המרחק שלהם? האם ייצרו רוטור לכיוון העמדה בימים שבהם הרוח חזקה? - במילים אחרות, האם זרימת האויר על העמדה טובה בד"כ, ומה יפר את זרימת האויר הטובה על העמדה (דוגמה למשל, בתבור הצפוניות שמייצרות סכנה לרוטור)?
האם היה בעמדה גולש דרגה 4 מנוסה מספיק בשביל לבחון את ההיבטים האלו ואחרים שאני לא יכול לחשוב עליהם עדיין?
הכי מפחיד זה "אם היה לי גלשן, צעד וחצי ואני באויר"...
טוסו בטוח ומהנה :)
-
אם זה בכניסה למנוף, היינו שם וזה בזבוז זמן.
ולא לשכוח את הפרס.
-
יוסי שאלות טובות ...
איתי זה אכן במנוף ואשמח לשמוע למה המקום נשלל
-
אתם לא רואים שהעמדה היא בואדי?
כל האזור למטה יהיה רוטורים מטורפים. אף אחד לא רואה את זה שאתם ממשיכים לדון על העמדה הזו?!
-
איפה יש פה איפה לנחות?
[attachthumb=#]
-
באופן אישי אני שולל את המקום .
רציתי להתאים מסקנותיי למומחים חחח
-
אגיב בתגובה חריפה מאוד:
עומריקו היקר, אשאל אותך שאלה צורמת, ותענה לי בכנות - איפה למדת לטוס?
לא צריך להיות מומחה גדול בשביל להביט למטה ולראות שאין שדות נחיתה ושגם אם היו - הם בלי-סייד של ההר ממול. זה תפקיד של המדריך שלך ללמד את כללי היסוד האלה ולדאוג שאתה לא עולה להרים לפני שאתה יודע את א ו-ב בדברים האלה.
זו תעודת עניות ואני ממליץ שתקח את עצמך צעד אחד קדימה או שני צעדים אחורה - לפני שיהיה מאוחר מידי.
איפה חוסר אוויראות בסיסית עשוי לפגוע בך?
זה כשאתה עושה משהו ושאתה בטוח נראה לך בסדר גמור והוא לבסוף מוביל אותך בוודאות לתוצאות כואבות. לא חייבים לעבור את התהליך הזה , אפשר כבר מראש לשנות את ההיסטוריה, אפשר גם אחרת - הספורט הזה לא מומלץ לחבשנים/חפשנים...חייבים להחליף דיסק ולהשקיע ברצינות בענין
https://www.youtube.com/watch?v=4uLtyf_fjyQ (https://www.youtube.com/watch?v=4uLtyf_fjyQ)
מי שהסמיך אותך, לא לימד אותך שצריך להמריא עם אף משוך או שצריך טיפה למשוך בנחיתה לפני שמתקרבים לקרקע כדי לפצות על מפל רוח ("מפל הא? שו הדא? מה הדפקט הזה רוצה ממני"?). אם אתה רוצה לנסוע לטוס בשלום ולחזור בשלום - ממליץ שתשב על התחת ותלמד כל מה שצריך. ובניגוד אליי - תבוא יותר לשטח לטוס וליישם. אל תתבייש בשטח לשאול. אנחנו כאן
-
http://parawiki.yuvdi.com/%D7%A0%D7%95%D7%A4%D7%99%D7%AA_30-03-2005 (http://parawiki.yuvdi.com/%D7%A0%D7%95%D7%A4%D7%99%D7%AA_30-03-2005)
-
מה אתם רוצים מהבחור ??????
כמו כולנו ,הוא מחפש מקומות חדשים לטיסה .
הוא לא טס שם ,הוא העלה את המקום כאופציה, וכדי שייתנו בה את הדעת .
תגידו לא מקום טוב ושלום
לא צריך לחפור
-
לא צריך להגיב בחריפות יש לתת תשובות לעניין ומקצועיות ,ענייניות ובנימוס במידת האפשר ועם הסברים מלמדים מנומקים ,משובחים מעירים,מזהירים ומכשירים את הידע ,רמתו ,איכותו לפי א. ב. ג. בבקשה !!!! בתודה בתודה רבה !!1
מזהירים ומלמדים ומכשירים ומשבחים את הידע ,רמתו ואיכותו בבקשה !!!!!!!! ותודה תודה !!!
-
עומרי דבר איתי. צריך לתקן את הטכניקה של ההמראה והנחיתה. מהמעט שראיתי זה מחייב שינוי ומהר.
בהמראה אתה לא שולט בגלשן ובאף מיד בצעד הראשון (בדומה לטכניקה של התאונה שתוחקרה לאחרונה בהמראה בכתף שאול פה בפורום)
בנחיתה אתה לא עובר לעמידה (כמו 85% מהגולשים בארץ) .
-
חסן,
התשובה שלי קשה אך מנומסת ומכובדת - הבחור חייב להציל את עורו (או יותר נכון עצמותיו).
היה בחרא של קורס והחיים שלו זה לא משחק.
אם אתה רוצה - קח אותו כפרוייקט חונכות אישית.
שים לב שחגי מגבה את הערתי לגבי הנחיתה.
-
עומר נאמן
תגובתך עוברת את הגבול
בתור אחד "שמרשה" לעצמו, תגובתך פוגענית מזלזלת וחסרת נימוס מנימלי והגיע הזמן להעמיד אותך במקום.
א. ציתות שלך ("מפל הא? שו הדא? מה הדפקט הזה רוצה ממני"? או "היה בחרא של קורס "). לא יידעתי שההיתאחדות הסמיכה אותך כבוחן ומאשר קורסים סחטיין על הקידום.
אז עד היום לא רציתי ממך כלום, אבל מהיום אני דורש התנצלות.
נ.ב מאיפה אתה יודע מה רמת הקורס שהייתי בו ? פשש ידען אתה...
ב. ראה את הערתו של חגי ותלמד איך מגיבים (אם בכלל) מאדם צנוע, שבמקרה גם טייס ראשי, שאת הערותיו אני מקבל בשמחה.
ג. אלמד לא לשתף כאן יותר או יותר נכון במעגלים שאתה נמצא - נדחף בהם בתור מומחה יודע כל , זו לא תגובה שהייתי מקבל או לומד ממנה (גם אם אתה צודק).
ד. לידיעתך עברת את גבול הטעם הטוב- שאף פעם לא היה לך .
כן, ודבר אחרון, תהיה בטוח שיש לך עוד מה ללמוד אני אומנם "גולש צעיר" אבל קצת יותר מבוגר ממך בנסיון חיים,
צניעות ודרך ארץ זה כלי חשוב בחיים וכדי לך לאמץ אותו.
ואהבת לרעך כמוך
מאחל לכולם המשך מענג.
-
עומריקו,
גם אם התגובה של עומר כתובה בצורה לא הולמת, זו תגובה חשובה שכדאי לך לקרוא.
אתה תגלה שלא כולם פה יודעים להתבטא בצורה שנוח איתה לכל האחרים.
בכל זאת, הפורום פה הוא לא סדנאת כתיבה, זה פורום שמוקדש לאוויר.
כמו שכתבתי בתגובה שלי, המשפט הכי מפחיד בסרטון שהעליתם הוא "אם היה לי פה גלשן, צעד וחצי ואני באויר"...
אם נכנסת לקישור ששם אדריאן, היית מבין שלזה הוא רומז - אדם שמחליט להמריא מעמדה לא מאושרת ומקפח את חייו.
מה אני מנסה לומר?
שאנחנו בספורט מאוד תובעני שדורש למידה מתמדת. שלמידה אפשר לעשות באמצעות תקשורת עם כמעט כל אחד (מעט מאוד אנשים מבינים תיאוריה במידה כזו שמכפרת על חוסר ניסיון. בד"כ אנשים שלא טסים הרבה יודעים פחות כי נתקלו בפחות. אנשים שלא טסים בכלל לא צריכים לכתוב פה, אבל לא שואלים אותי את מי לאשר ואת מי להעיף...).
אז אל תיקח קשה את דרך הכתיבה של אחרים. פשוט תזכור שאם מישהו כותב לך הוא כנראה שם לב למשהו שאתה אולי פספסת. תסנן מהתגובה את מה שלא מוצא חן-בעינייך ותלמד את מה שאתה יכול להוציא ממנה.
טוס בטוח ומהנה,
יוסי.
-
יוסי
מקבל את דבריך והערותיך.
נתחיל בזה שמטרת הסרט היתה חידה מי מכיר את המקום, התחושה שהיתה לי כשהקלטתי את הסרט זה שברוח צפון מערבית המקום יכול להיות מקום מעניין לבדיקה של המומחים בכדי לאשר או לפסול את העמדה.
בשיחה שהיתה לי עם דוד מקליס ערב אחרי ההקלטה (אגב הוא זיהה ראשון את המקום) הבנתי שהמקום נבדק בעבר ונפסל מסיבות של חוסר במקום נחיתה קרוב, או רוטורים בגובה נמוך .
לא היתה בכוונתי להמריא מהמקום או לנסות להתאבד בשום צורה. כנסו לפורפורציה.
להפך , אני אוהב את הספורט ואת רוב האנשים שסביבו שבאמת יודעים להסביר פנים לתקן ולהעיר כשצריך, ירון , חגי , דוד , אסי, ועוד רבים וטובים כמוך.
יחד עם זה, לא יתכן שאדם חסר רסן כמו עומר, ישתלח בכל צורה שהוא רואה לנכון, בפורום זה או בקבוצות אחרות. לא מקובל עלי, אמנם כמו שאמרת זו לא סדנת כתיבה , אך יחד עם זה (תן לי לתקן אותך) כשאדם כותב בכדי להעביר מסר (אם זו באמת המטרה, דבר שמוטל בספק עם המקרה האמור) יש חוקים ומגבלות. גם בכדי שהזד השני יבין ולא יכנס למגננה, וגם כי דרך ארץ קדמה לתורה.
לא מקובלת עלי גישתו ורוח הדברים של הנ"ל.
כן, נכון, מקובל עלי שאני לא הטייס הכי טוב באגודה ושיש לי עוד הרבה מה ללמוד ולהשתפר ושעם בטיחות אין מקום למשחקים, אך בוא נהיה ראלים, בין סרטון שאני משתף בו את התחושה שלי ש"צעד וחצי אני באויר" שהפחיד אותך כל כך - תרגע זה רק ביטוי, לבין תגובותיו חסרות הרסן של עומר ? ? ?
באמת...
לא עובר לסדר היום , להפך
מרגיש פגוע וחסר חשק לשתף וללמוד מאדם כמותו.
החיים והמוות ביד הלשון...
-
יוסי
האם אתה יכול להצביע על אנשים שכותבים פה ואינם טסים ???
-
הי עומריקו
אם אתה רוצה התנצלות - קיבלת ממני.
לקחת את הביקורת הקשה לכוונים של היעלבות קשה וזה טבעי וזה נורמלי..אבל - אתה מפספס את הנקודה. כל מה שאני רוצה לעשות עומר זה להציל את חייך. אני אולי לא מומחה גדול וגם אין לי תעודת מדריך או מסמיך - אבל ממעט שלמדתי בתשע שנותי בענף אני כרגע רואה קלות דעת/הקלת ראש ומנסה בשיטה של "הבוס הרע" להעיר אותך. בטוב כבר מספיק חברה אחרים עשו ו עושים זאת לפניי
אני לא רוצה שתהיה חבר שלי - אני רוצה שתהיה בריא ושלם וזה יותר חשוב לי מכל. מה אח"כ תחליט, לאהוב או לשנא - אבל תעשה את זה בתור אדם בריא שמעולם לא היה אפילו קרוב לתאונה. מבלי להכיר אותך באופן אישי אתה נראה לי אחלה בן אדם, אבל זה לא שייך לכאן - כאן מדברים על ביצוע נטו, ואתה כרגע חייב לעצור ולהציל את עצמך
אנא שוב קבל את התנצלותי אם נעלבת מדברי - אבל דברי הקשים נועדו לעשות לך קריאת השקמה לפני שיהיה מאוחר מידי ותו לא.
אם חיים ומוות ביד הלשון - לא עומריקו, קודם כל חייך בידיך בלבד
-
סחטיין עומר
מקבל את התנצלותך
לקחתי לתשומת ליבי את הערותיכם הבונות, הסרטון שאתה הערת עליו זו הטיסה הרביעית שלי בגלשן חדש. RX2
מאז עברו הרבה מים בירדן ב(או בעצם לא כל-כך, לא ירד גשם כבר שנתיים)
בקיצור אני עובד על השיפורים
זה דוגמא לסרטון מלפני ארבעה חודשים.
תהנו
https://www.youtube.com/watch?v=8bi-TTui5fE (https://www.youtube.com/watch?v=8bi-TTui5fE)
נתראה באויר בים וביבשה
ממריאים ונוחתים
שלמים בריאים
-
המראה הרבה יותר יפה.
תמשיך ככה . תבוא יותר.
-
עומר (יקו),
אני מבקר פה מאט מאוד ולכן לא הייתי הראשון לזהות וגם לא עניתי לך חזרה מהר.
טסנו שם במצנחים והמקום סופר מערבולתי ברוח 15 קמ"ש ומעלה, שדות נחיתה מרוחקים (שמאלה - מערבה) ונמוכים ביחס לקרקע מסביב.
אני תפסתי טרמיקה ונחתתי למעלה (וגם זה היה בועט מאוד) - אחרים יצאו בשן והעין מהשדה נחיתה.
נראה לי פשוט מיותר.
-
יוסי אתה צודק הפעם באמת לא שואלים אותך .
אני באמת לא טס בכלל כעת אבל הנסיון שלי בניהול סיכונים בפיזיקה ודברים שעשיתי ואעשה עובר את הידע העלוב שלך באלפי מונים .
ולא משנה כמה תטוס , סליחה לא משנה כמה תתרסק ...כי הטיסות שלך הם אוסף של התרסקויות לא ..?
טוב ביקשת קיבלת ... ןתמשיך להסביר לאנשים איך אפשר להמריא ברוח מעל המגבלות ולאנוס חוקי טבע שאתה בכלל לא מבין...
אתה פשוט לא מבין מספיק בתחום ולכן מציע לך לעשות דבר חכם עבורך ולהפסיק להתרסק...זאת אומרת להפסיק לטוס.
עוד עשר עשרים שנה אם תיקח את העצה הזו בצורה ידידותית אם תהיה אז חכם מספיק אז תודה לי ....
אבל אולי לא תקבל את העצה ואולי לא תהיה חכם מספיק בכדי להודות ...בכל מקרה הספורט הזה לא בשבילך .
-
למה לחכות עשר עשרים שנה?
עצה, אפילו אם היא באה משוטה, ראוי לאמר עליה תודה :)
-
למה לחכות עשר עשרים שנה?
עצה, אפילו אם היא באה משוטה, ראוי לאמר עליה תודה :)
בהחלט .
מה בענין תחקיר התאונה האחרונה שלך ?
למה אתה מסתיר ?
לא כדאי לשתף את האירוע כדי ללמוד ממנו ?
-
אבי חנין, מנופניק שלא יצא לי להכיר, היה מעורב בהקמת הר השאבי... אז בטח היו לו סיבות (איתי אני יודע שכבר כתבת)למה לא במנוף.
מפרוויקי :"העמדה בהר השאבי הוקמה ע"י אבי חנין ז"ל, שהתגורר לא הרחק משם, בישוב מנוף."
יש בעיה בכמות העמדות לצפוניות...אני יודע על חיפוש בגבעת המורה. מזמן דיברנו על רכס כמון כמאנה מכמנים....הר האחים טוב רק לצינו (דווקא לגלשנים יכול להתאים , למצנחים אין שדה נחיתה מספיק קרובה), אולי הר חזון?
וגם צפונה מתבור אין עמדות למערביות....אולי בגילון?
טוב.. אני לא יודע אם זה קשור שאין לנו אגודה או שאין יותר מה לגלות ... :'(
ד"א... מה קרה לסרטון .. למה
"סרטון זה הוסר על ידי המשתמש"?.
-
נתי,
השימוש בלשון :
ולא משנה כמה תטוס , סליחה לא משנה כמה תתרסק ...כי הטיסות שלך הם אוסף של התרסקויות לא ..?
טוב ביקשת קיבלת ...
אתה פשוט לא מבין מספיק בתחום ולכן מציע לך לעשות דבר חכם עבורך ולהפסיק להתרסק...
היא שימיינג מכוער, שגורם לדברים השנונים האחרים שלך להחוויר ולהיות בלתי ניראים
בבקשה - אם בא לך לפסול מישהו (וכל הפוסל , במומו פוסל) - השתמש בלשון טכניונית יותר או מכובדת יותר ואל תדבר לידנו בהתרסקויות.... זה רק ירסק לך המוניטין.
-
נתי
מעליב איך שאתה פונה ליוסי
אותי לא פחות מעצבן שאתה לא טס ואתה זורק עצות לאנשים באיך לטוס ומה לעשות .
חברה חדשים שלא מכירים אותך עלולים לחשוב שהדעות שלך נכונות ובכך תהרוס להם את הקריירה .
אתה כל הזמן עסוק בלהשמיץ אנשים ואני חושב שאין לך מקום פה בפורום
לתשומת לבך
-
נתי היקר, כל מי שהיה פעיל בתקופת התאונה של יוסי שמע ולדעתי הבין את הסיבה לתאונה ומה היה צריך לעשות כדי להימנע. אז אנחנו לא כאלה פורמליים ולא רושמים. רק כדי לספק את תאבונך למידע, אז בקיצור סיבת התאונה היא תכנון נחיתה לקוי שגרר שינוי שדה בגובה נמוך עם פניות שהאחרונה מהן הסתיימה בהזדקרות וכניסה חזקה בקרקע עם פציעה קלה בינונית.
-
אדריאן, אני אוסיף מה שאני יודע:
פציעה בינונית ולא קלה בכלל (פציעה אורטופדית).
לדעתי הלא נחשבת סיבה נוספת היא קפיצה חפוזה לדאון/גלשן מתקדם-תחרותי ישר ממתחילים, מבלי שטס תקופה על גלשן ביניים, שהוא סלחן הרבה יותר מדאון תחרותי אך פחות מגלשן מתחילים