פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה
קהילת הרחיפה/דאיה הגדולה בארץ => פורום גלישה אוירית => נושא נשלח על ידי: חגי על September 25, 2015, 06:46:22 pm
-
https://www.youtube.com/watch?v=7NXTn8yDRX4&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=7NXTn8yDRX4&feature=youtu.be)
בתור לא מומחה לקשיחים נראה בעיקרון שיש פה בעייה של יציאה עם מהירות אוויר נמוכה ועם תיקון חזק שמאלה שגורם לכנף שמאל להזדקר.
הגולש עצמו כותב ובצדק ,שהטעות העיקרית שלו היא שלמרות הידיעה שהוא בריצה יכול להגיע ל 11 מיש והגלשן מזדקר ב 22 מיש , הוא מעמיס את משקלו על הכנפיים במקום לצאת בצלילה שמאפשרת הגעה מיידית למהירות טיסה.
בתגובות מעירים כנראה את הדבר הכי חשוב- מדפים!!!!. נראה שהוא שכח להוריד מדפים.
-
ופה סרטון מצרפת בהמראה שאני עדיין לא התנסיתי בה ונראה לי די מפחידה בפעם הראשונה....ואולי גם אחרי זה
https://www.youtube.com/watch?v=9gqz14Pj5jE (https://www.youtube.com/watch?v=9gqz14Pj5jE)
-
השני זה בסנט הילר (סנטילר כמו שאודי קורא לזה) ואם אני זוכר נכון שלושת המוסקיטרים המריאו שם.
-
הסיבה לנפילת הכנף בקשיח זהה לחלוטין לנפילת כנף בגלשן רגיל - הזדקרות. ההבדל היחידי הוא המהירות בה הכנף נופלת.
שימו לב להמראות ולזוית האף של כל גלשן ביחס לווקטור הריצה. אם העמדה בשיפוע של 10 מעלות, האף צריך להיות 5 מעלות בערך מעל לשיפוע / ווקטור הריצה. במקרה שראיתם, השיפוע של הרמפה בזוית חריפה יותר מעמדה רגילה בגלל אורכה לכן כשממריאים בעמדה שכזו, האף חייב להיות בזווית של 5 מעלות בערך מעל לווקטור כלומר 35 מעלות מתחת לאופק. כל התאונות / כמעט התאונות קרו עקב זווית אף / אלפא / זוית התקפה גבוהה מדי שגורמת להזדקרות. במקרה של הקשיחים כאמור, ההזדקרות חריפה יותר. שימו לב שכל מי שהמריא עם זווית אף מותאמת לעמדה יצא בצורה מושלמת.