פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה

קהילת הרחיפה/דאיה הגדולה בארץ => פורום גלישה אוירית => נושא נשלח על ידי: adrian על April 30, 2015, 02:40:46 pm

כותרת: תחקיר על תאונת ההתהפכות של שי
תגובה על ידי: adrian על April 30, 2015, 02:40:46 pm

http://sandiegohanggliders.com/hang-glider-tuck-tumble-u2-145/ (http://sandiegohanggliders.com/hang-glider-tuck-tumble-u2-145/)

כותרת: בעניין: תחקיר על תאונת ההתהפכות של שי
תגובה על ידי: joessepe על April 30, 2015, 05:19:40 pm

ניתוח מעולה ומאיר עיניים
תודה  up:

כותרת: בעניין: תחקיר על תאונת ההתהפכות של שי
תגובה על ידי: חגי על April 30, 2015, 10:45:30 pm

לא ממש
יש לו טעות שהערתי עליה כבר בזמן המקרה.
אין כלל שלב של דחיפה - השלב של אינפוט שלב 2
זו רק טעות אופטית של המתבונן שלא מבין כמה מהר האף נופל . אין כלל דחיפה אבל מי שנחשב מומחה ואמר את דברו כנראה גאה מדי לבדוק שמא טעה.
קרא בעברית את התחקיר שלי . יש רגיע שבו התאונה בלתי נמנעת וזה הרגע של המשיכה המהירה . אחרי זה כבר התחקיר צריך להתייחס להשלכת המצנח.

כותרת: בעניין: תחקיר על תאונת ההתהפכות של שי
תגובה על ידי: gider על April 30, 2015, 11:09:40 pm

מסכים עם חגי . יפה וחשוב שמזכירים כבר 3 שנים את המקרה .
מה שנחמד בתחקיר הזה זאת ההתייחסות למצב הvg והשפעותיו .
מעבר לזה זאת די העתקה של התחקיר של ריאן מאז

כותרת: בעניין: תחקיר על תאונת ההתהפכות של שי
תגובה על ידי: חגי על April 30, 2015, 11:13:55 pm

https://holywind.yuvdi.com/smf_new/index.php/topic,12374.0.html (https://holywind.yuvdi.com/smf_new/index.php/topic,12374.0.html)

כותרת: בעניין: תחקיר על תאונת ההתהפכות של שי
תגובה על ידי: צוק על May 01, 2015, 01:46:23 pm

אחרי שלב המשיכה רואים דחיפה עד למרפקים נעולים לא?
אין לי שום מושג כמה זה תרם או לא, ואם הישארות במשיכה הייתה משנה משהו...

כותרת: בעניין: תחקיר על תאונת ההתהפכות של שי
תגובה על ידי: חגי על May 01, 2015, 06:51:57 pm

אני לא הצלחתי לזהות שום שלב של דחיפה וראיתי את הסרט איזה 100 פעם

כותרת: בעניין: תחקיר על תאונת ההתהפכות של שי
תגובה על ידי: ASI ZEMACH על May 02, 2015, 09:18:59 am

ככה זה נראה גם לי ,האף נופל יש משיכה ומיד דחיפה

כותרת: בעניין: תחקיר על תאונת ההתהפכות של שי
תגובה על ידי: חגי על May 02, 2015, 08:32:03 pm

ומה יש עשירית שניה אחרי ה"דחיפה לכאורה"?
זאת לא דחיפה  אלא הגלשן שכבר נמצא מעבר לאנך ורץ מתחת לגולש שיצר ברגע ההזדקרות את תנועה הסיבובית של הגלשן סביב מרכז הכובד של המערכת שנמצא קצת מעל לגולש.

כותרת: בעניין: תחקיר על תאונת ההתהפכות של שי
תגובה על ידי: gider על May 04, 2015, 10:50:25 pm

כמו שחגי הסביר, רואים את תחילת ההיזרקות שלי אחורה כשהגלשן מתחיל ת'הפכה וזה קצת מטעה.
עפתי בטיל אחורה ומעבר לכנף דרך הכבל והצלע שנשברה .
..מההתלשות הזאת קיבלתי את השפשופים היחידים בתאונה

כותרת: בעניין: תחקיר על תאונת ההתהפכות של שי
תגובה על ידי: adrian על May 10, 2015, 04:15:17 pm

קראתי את התחקיר של חגי עכשיו בפעם הראשונה.

לדעתי מתבקשות עוד כמה מסקנות
1. לא לבצע תמרונים חריפים מעל שטח שאתה לא רוצה לנחות עליו עם מצנח חירום (יישוב, שדה מוקשים וכד')
2. לא לבצע תמרונים חריפים באוויר פעיל

כותרת: בעניין: תחקיר על תאונת ההתהפכות של שי
תגובה על ידי: adrian על May 10, 2015, 04:19:14 pm

אגב, ב-00:09 בסרט רואים רצועת תלייה רפוייה (סימן לנפילה חופשית) ואת שייקה הרבה מאחורי הבייסבר.

כותרת: בעניין: תחקיר על תאונת ההתהפכות של שי
תגובה על ידי: gider על May 10, 2015, 06:03:36 pm

אנדרו צודק ! ובאמת אפשר לראות את הרצועה הרפויה שמסבירה את ההעפה אחורה שנראית כמו דחיפה.
* למרות שחשוב לציין שבזמן ההפכה האוויר היה רגוע באותו אזור ולא תרם לאירוע .
* כבדו את ה VG והשפעתו על התנהגות הכלי ותזכרו תמיד באיזה מצב הוא
* תרגול אקרו צריך להילקח ברצינות ובהדרגה מצלילה לווינגאובר הזדקרות וכו ולהתבצע בתנאים שאנדרו אמר
*אם כבר קרה משהו אל תחכו..זרקו מצנח כמה שיותר מהר כל עוד המצב נשלט