פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה

קהילת הרחיפה/דאיה הגדולה בארץ => פורום גלישה אוירית => נושא נשלח על ידי: gider על May 07, 2014, 03:17:05 pm

כותרת: סרטון הסבר מעניין על קצות כנף וספרוגים מקרבון
תגובה על ידי: gider על May 07, 2014, 03:17:05 pm

http://vimeo.com/60209097 (http://vimeo.com/60209097)

כותרת: בעניין: סרטון הסבר מעניין על קצות כנף וספרוגים מקרבון
תגובה על ידי: עודד גשוי על May 08, 2014, 01:36:21 pm

בדיוק דיברתי על ההבדלים בין קרבון לאלומיניום עם גרד/ט השבוע וזה מסתדר בול עם מה שנאמר בסרטון. ה 1.5 קילו בכל קצה כנף כל כך משפיעים על זמן התגובה וקצב הגלגול.
כנראה שה t2c הוא הגלשן הנכון למעבר מקשיח לטופלס.
מי בעד החלפות במבוא חמה הקרוב ?
 :)

כותרת: בעניין: סרטון הסבר מעניין על קצות כנף וספרוגים מקרבון
תגובה על ידי: gider על May 08, 2014, 05:59:58 pm

אם בא לך לשבור את מהירות הקול אתה מוזמן לקחת סיבוב על שלי :)

כותרת: בעניין: סרטון הסבר מעניין על קצות כנף וספרוגים מקרבון
תגובה על ידי: skorb על May 10, 2014, 07:24:55 pm

עודד אני לא בטוח אם זה גם נכון לגבי הT2C - הרי בWW אומרים שהיתרון של הקארבון בT2C מעל האלומיניום בT2 זה בעיקר קשיחות (Stiffness) שתורם להפחת פיתול משמעותית בVG משוך, ולא חיסכון במשקל:

http://www.willswing.com/Articles/Article.asp?reqArticleName=rightGlider#t2c (http://www.willswing.com/Articles/Article.asp?reqArticleName=rightGlider#t2c)

ציטוט

The use of carbon in the T2C has been specifically employed to allow for a tighter, flatter twist curve at higher VG settings – the carbon components do not significantly reduce the weight of the glider.

כותרת: בעניין: סרטון הסבר מעניין על קצות כנף וספרוגים מקרבון
תגובה על ידי: skorb על May 10, 2014, 07:38:00 pm

נראה לי שהם בMoyes בסרטון.

http://www.moyes.com.au/staff/151-gerolf-heinrichs2.html (http://www.moyes.com.au/staff/151-gerolf-heinrichs2.html)

כותרת: בעניין: סרטון הסבר מעניין על קצות כנף וספרוגים מקרבון
תגובה על ידי: gider על May 10, 2014, 08:14:09 pm

ברור הוא אחד המהנדסים של מויס

בכל מקרה זה אותו הדבר לדעתי כמו ב טיטוסי -
WW כותבים שלא מדובר בהורדת משקל משמעותית אבל ישנה הורדה וכל גרם משפיע .
בסרטון אחר ששמתי פעם אותו בחור אומר בדיוק אותו הדבר - שהאפקט המשמעותי יותר נובע מהקשיחות ולא מהמשקל

כותרת: בעניין: סרטון הסבר מעניין על קצות כנף וספרוגים מקרבון
תגובה על ידי: יובל ענבר על May 12, 2014, 05:02:15 am

סרט מצויין, בהחלט למדתי כמה אספקטים חדשים על הנושא.
אבל מן הראוי לציין שלא נאמרה מילה אחת על החסרונות של הקרבון.
בלי להכנס לויכוח מה עדיף (לכל אחד סדרי עדיפויות משלו) הנה כמה נקודות שצריך לשקול לפני שמחליטים ללכת על קרבון:
בסופו של דבר כמעט כל התרומות של מאפייני הקשיחות המוגברת יבואו לידי ביטוי במהירויות גבוהות כנגד עומסים גבוהים שרובנו לא רואים ולא נראה.
גם אז התרומה היא מאד קטנה ולא בטוח ששווה עוד 2000$ לגולשים שאינם מתחרים.
ספרוגים יותר נמוכים מקטינים את הגרר במהירת גבוהה אבל גם מקטינים את ה״וואשאוט״ שקשור ישירות למידת היציבות הסטאטית של כנף טסה (גלשן) - וזה קשור ישירות לבטיחות.
קרבון אמנם קשיח יותר אבל גם פריך יותר ולכן רגיש יותר לפגיעות במישורים להם הוא לא נבנה (מכות מהצד, מעיכות וכ״ו). הבעיה היא שלהבדיל מאלומיניום בקרבון לא תמיד רואים את התראומה ואין דרך לוודא בבדיקה לפני טיסה שהכל תקין וסיבות לתראומה בגלשן לא חסרות).

כל זה לטיס תחרותי שטס על הגלשן עונה עד שתיים באמת לא משנה, אבל מה קורה לגלשן אחרי כמה שנים של שימוש ?
כמה מטוסים אתם רואים היום עם כנפיים מקרבון? איזה תהליכי בקרת איכות הם צריכים לעבור? וגם אז יש בחומרים מורכבים אינסוף בעיות המשפיעות על העמידות שלהם לאורך זמן.

לאור כל הנ״ל לפחות מבחינתי (לא כל כך מתחרה לצערי, מחזיק גלשן להרבה שנים, לא מתימר לומר שתוספת הביצועים השולית היא מה שתציל אותי) היתרון היחיד של קרבון הוא הפחתת המשקל בקצות הכנף והקטנת מומנטי הגלגול, כל השאר זה חסרון אחד גדול.