פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה
קהילת הרחיפה/דאיה הגדולה בארץ => פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה => נושא נשלח על ידי: ira_yifa על April 18, 2014, 09:49:45 pm
-
היום הייתה הפעם הראשונה שעברתי מעל המים של הכנרת בטיסה.
http://www.paraglidingforum.com/leonardo/flight/902423 (http://www.paraglidingforum.com/leonardo/flight/902423)
יום גדול, טיסות מעניינות, ספרו!
ומי יכול לספר איך היה בהארי?
-
שאפו ,אירה!
-
יופי אירה, איזה כיף hug
הטיסה שלי הייתה קצרה לצערי - המראתי בין האחרונים, עזבתי את ההר ב 1000 מטר ומשם סינקים של 3-, 4- עד לנחיתה ליד צומת בית קשת, טיסה של 22 דק' :(.
-
תודה. משתדלים.
ראיתי את הטרק של עומרי קפלון עם גובה של 2000 מ'.
-
הלוואי, זה היה שי ב 2000 מטר.
-
יופי של טיסה אירה!!!אין ספק שהתבור היה עדיף אתמול על הארי.בארי היה נחמד בהמראות קלות לדר מע אבל ב1200+ ב13 כבר היתה מערבית שהפריע לתרמיקות וגרמה להם להיות לא מסודרות.בסוף כולנו יצאנו מההר מיזרחה לפרוד ושם תפסנו תרמיקות נחמדות .אני לא עברתי את ה1250 רק בקר תפס אחת יפה ל1500 וטסנו לאיזור אליפלט וטובה .יום נחמד בסהכ טיסה עם חסידות ונוף יפה .מה צריך יותר מזה hug
-
יופי של טיסה אירה!!!אין ספק שהתבור היה עדיף אתמול על הארי.בארי היה נחמד בהמראות קלות לדר מע אבל ב1200+ ב13 כבר היתה מערבית שהפריע לתרמיקות וגרמה להם להיות לא מסודרות.בסוף כולנו יצאנו מההר מיזרחה לפרוד ושם תפסנו תרמיקות נחמדות .אני לא עברתי את ה1250 רק בקר תפס אחת יפה ל1500 וטסנו לאיזור אליפלט וטובה .יום נחמד בסהכ טיסה עם חסידות
ונוף יפה .מה צריך יותר מזה hug
גם נדבו תפס טרמיקה עד 1400 מהריצפה!!! אני אשים סרט שתראו האיפה הוא היציל.....
-
יפה מאוד עירא (כן עומר כותבים עירא).
תמיד כיף לחצות מעל הכינרת, גם בפעם הראשונה וגם בפעם ה200.
-
האם זה אופייני שהאוויר מעל הכנרת יורד? אני חושב שהיה שם -2 \ -3 די יציב רב הדרך.
-
תלוי במזג האוויר אבל הרבה פעמים כן. תהליך הפוך מ"אפקט" כשהקרקע מסביב למים מתחממת ומשחררת תרמיקות לכל הכיוונים המים הם משטח קריר וגדול ומאוד נוח לאוויר לרדת שם.
גם טוב לזכור את זה בימים שמתחזקת הרוח וקשה לרדת באזור צמח, יותר קל למצוא אוויר יורד מעל המים.
-
עירא כל הכבוד !
בעיקר על ההתמודדות עם החופה של עומר !
-
צחי, אז בפעם הבאה לחכות ליד הכנרת עד שיהיה אפקט?
בנוגע למנטור 2:
אני מודה שבחלק הראשון של הטיסה היה חשש מסויים מה"עצבנות" של המנטור ובמהלך כל הטיסה חששתי מהתפתחות מהירה במיוחד של בעיות משום שהוא מהיר יותר מהמצנח שאני רגיל אליו. אחרי שלמדתי את הקצב שלו הרגשתי איתו יותר בנוח.
סה"כ, אהבתי את ההתנהגות של המנטור. זהו מצנח שדרש ממני הטסה ממש. אהבתי את העובדה שהוא מגיב הרבה ומהר גם לשינויים קטנים באוויר. זה נותן תחושה טובה יותר של האוויר. התגובות המהירות שלו לשינויים באוויר (מה שכנראה מאפיין אותו כ"עצבני") דרשו ממני להיות עירני יותר במהלך הטיסה ולהגיב באופן מהיר יותר. אהבתי גם את מהלך הברקס הקצר בהרבה ממה שאני רגיל אליו ואת התגובות הזריזות למשיכה \ שחרור של הברקסים. האופי השונה הזה של המצנח והתגובות לברקסים איפשרו לי לטרמל בסיבובים הדוקים יותר ולדעתי גם להתמרכז בעילויים טוב יותר.
אחרי הטיסה עליו לא הבנתי למה עומר אומר שהוא לא מרגיש לחץ בברקסים (כנראה יש קשר להבדל של 10 קילו ביני לבינו ::) ) אבל בהחלט הבנתי למה הוא קנה את הגלגלות ראצ'ט לספיד-סיסטם. אם אטוס הרבה טיסות עם הרבה ספיד סיסטם על המצנח הזה יהיו לי שוקיים חטובות מספיק בשביל להשתתף בX-ALPS.
אבי, איך הטקילה?
-
צחי, אז בפעם הבאה לחכות ליד הכנרת עד שיהיה אפקט?
בנוגע למנטור 2:
אני מודה שבחלק הראשון של הטיסה היה חשש מסויים מה"עצבנות" של המנטור ובמהלך כל הטיסה חששתי מהתפתחות מהירה במיוחד של בעיות משום שהוא מהיר יותר מהמצנח שאני רגיל אליו. אחרי שלמדתי את הקצב שלו הרגשתי איתו יותר בנוח.
סה"כ, אהבתי את ההתנהגות של המנטור. זהו מצנח שדרש ממני הטסה ממש. אהבתי את העובדה שהוא מגיב הרבה ומהר גם לשינויים קטנים באוויר. זה נותן תחושה טובה יותר של האוויר. התגובות המהירות שלו לשינויים באוויר (מה שכנראה מאפיין אותו כ"עצבני") דרשו ממני להיות עירני יותר במהלך הטיסה ולהגיב באופן מהיר יותר. אהבתי גם את מהלך הברקס הקצר בהרבה ממה שאני רגיל אליו ואת התגובות הזריזות למשיכה \ שחרור של הברקסים. האופי השונה הזה של המצנח והתגובות לברקסים איפשרו לי לטרמל בסיבובים הדוקים יותר ולדעתי גם להתמרכז בעילויים טוב יותר.
אחרי הטיסה עליו לא הבנתי למה עומר אומר שהוא לא מרגיש לחץ בברקסים (כנראה יש קשר להבדל של 10 קילו ביני לבינו ::) ) אבל בהחלט הבנתי למה הוא קנה את הגלגלות ראצ'ט לספיד-סיסטם. אם אטוס הרבה טיסות עם הרבה ספיד סיסטם על המצנח הזה יהיו לי שוקיים חטובות מספיק בשביל להשתתף בX-ALPS.
אבי, איך הטקילה?
עירא..:
כמעט כל מצנח תהיה לו מהלך ברקסים יותר קצר משלך....
רק תקח בחשבון שמשיכה כמו שאתה היית נותן בקרמא עלול להכניס את המנטור בספין. אז תזהר בבקשה.....
-
צחי, אז בפעם הבאה לחכות ליד הכנרת עד שיהיה אפקט?
אל תשכח שבין ההגעה שלך לכינרת ובין האפקט יש כמה שעות של בריזה. בהצלחה ;)
הפוך רולי, מהלך ברקסים קצר יותר מהקארמה.
-
צחי, אז בפעם הבאה לחכות ליד הכנרת עד שיהיה אפקט?
אל תשכח שבין ההגעה שלך לכינרת ובין האפקט יש כמה שעות של בריזה. בהצלחה ;)
הפוך רולי, מהלך ברקסים קצר יותר מהקארמה.
כמובן. לזה התכוונתי.
זה מה שקורה שעושים יותר מדבר אחד בו זמני.......
תיקנתי
-
עירא..:
כמעט כל מצנח תהיה לו מהלך ברקסים יותר קצר משלך....
רק תקח בחשבון שמשיכה כמו שאתה היית נותן בקרמא עלול להכניס את המנטור בספין. אז תזהר בבקשה.....
אני יודע. יש סרטון משרונה שמראה בדיוק איך למדתי את זה. בטיסה כבר יישמתי את מהלך הברקסים הקצר.
צחי, אז בפעם הבאה לחכות ליד הכנרת עד שיהיה אפקט?
אל תשכח שבין ההגעה שלך לכינרת ובין האפקט יש כמה שעות של בריזה. בהצלחה ;)
הייתי מחזיק מעמד.
-
טוב שוער! hug
-
ברכות עירא,
קצת באיחור אבל היה מעניין מאוד בשישי.
אבי יש לנו דואט יפה יחד באנימציה שבקישור הבא.
http://www.doarama.com/create?a=11464&a=11456&a=11463 (http://www.doarama.com/create?a=11464&a=11456&a=11463)
תופעה מעניינת שעמית חווה באותו יום היא טיסה מהתבור בקו ישר צפונה במשך כמה דקות תוך טיפוס קבוע של 0.5 מטר לשנייה באוויר נעים (לא convergence). הוא דיבר על אפקט של גל מהרכס המערבי. האם עוד מישהו התנסה במשהו דומה?
"בהחלט הבנתי למה הוא קנה את הגלגלות ראצ'ט לספיד-סיסטם" עומר\עירא מהי אמינות שחרור הראצ'ט? והאם השחרור מבוקר מהירות?
-
מהי אמינות שחרור הראצ'ט? והאם השחרור מבוקר מהירות?
בחודש שאני טס איתם האמינות עומדת על 100% - מקווה שימשיך כך. לא מצאתי דיווחים על בעיות איתם, חוץ מאנשים שמתלוננים על זה שהם מרגישים פחות את הלחץ חופה דרך הרגליים. אני בכל מקרה לא מרגיש שם יותר מדי ומשתמש בשורת ה-C בשביל לעשות תיקונים ולא מתקן פיץ׳ עם הרגליים.
אני לא בטוח למה אתה מתכוון בשחרור מבוקר מהירות. ברגע שאתה משחרר רגליים הרטצ׳ט משתחרר.
כשניסיתי את הדלתא 2 עם הרטצ׳ט, היה ממש קל, אולי קל מדי לדחוף. כך שזה תלוי בחופה. לדעתי זה מפחית את הכוח הדרוש בערך בחצי.
אני מאוד נהנה להשתמש בהם. זה קצת כמו הגה כוח.
זה הדגם למי שמעוניין: RF46101
http://www.westmarine.com/ronstan--series-40-ratchet-orbit-blocks--P002_061_005_518 (http://www.westmarine.com/ronstan--series-40-ratchet-orbit-blocks--P002_061_005_518)
לא בכל רתמה יש מקום להוסיף אותם.
-
עומר עיקרון העבודה שלהם לא ברור לי. עיקרון ראצ`ט מאפשר תנועה בכיוון אחד ומונע תנועה הפוכה.ראצ`ט לא מפחית את הכוח הדרוש להפעלה ולכן אני מניח שהמונח ראצ`ט כפי שאני מכיר אינו מעיד על הטכניקה שמשמשת את גלגלת הראצ'ט שלך שמפחיתה את הכוח הדרוש למשיכה. אשמח אם תוכל להרחיב איך הפחתת הכוח מתרחשת.
-
עומר הם לא מוסיפים לך כוח, רק גורמים לכך שלא תצטרך להתאמץ לשמור על מה שכבר השגת בעצמך, ככה שההשוואה להגה כוח סתם מבלבלת.
שיקה גל זה בטח לא היה, גל מתרחש ברוח הרבה מעבר למגבלות שלנו.
לא נדיר להתקל באזורים גדולים של עילוי.
לא בדיוק מה שתארת אבל הרבה פעמים כשטסתי עם ציפורים הן דילגו מטרמיקה לטרמיקה באותו אזור מה שגורם לי לפעמים לחשוב על אזורים שעובדים ולאו דווקא על הטרמיקה בפני עצמה.
-
תראה איך זה עובד בוידאו:
https://www.youtube.com/watch?v=8jqaiMkyoXQ&feature=youtu.be&t=3m12s (https://www.youtube.com/watch?v=8jqaiMkyoXQ&feature=youtu.be&t=3m12s)
דקה 3:12
-
עומר הם לא מוסיפים לך כוח, רק גורמים לכך שלא תצטרך להתאמץ לשמור על מה שכבר השגת בעצמך, ככה שההשוואה להגה כוח סתם מבלבלת.
מסכים איתך שהם לא מוסיפים לי כוח אבל כמו שאמרת הם חוסכים לי כוחֿ - צריך אותו כוח אבל פחות זמן.
ההשוואה להגה כוח היא מבחינת ההרגשה. משהו שאני רגיל שצריך בשבילו כוח משמעותי, שפתאום אני עושה בקלות עם קצה העקב של רגל אחת.
מוזמן לעשות סיבוב ;)
-
עומר מדובר בהוספת גלגלת או החלפת גלגלת קיימת?
-
הרצ'ט עצמו לא מוסיף כוח (מקטין את הכוח שצריך להשקיע) אבל אם לפני ההתקנה הייתה ברתמה שלך גלגלת קטנה המעבר לגלגלת הגדולה של הרצ'ט יהיה מורגש בגלל החיכוך הקטן יותר. ברגע שאתה מחזיק את הספיד במקום אתה כבר צריך להשקיע פחות כוח, מה שאומר שקל יותר להחזיק את הספיד במצבים שאינם ברכיים נעולות.
שיקה, הרצ'ט עובד בדיוק כמו שאתה חושב על רצ'ט רגיל עם אבל קטן. כשאתה לוחץ הלחץ של המיתר על הרצ'ט מסובב אותו בכיוון שהוא יכול להסתובב. ברגע שאתה מחזיק ללחץ קבוע על המיתר הרצ'ט לא מאפשר לגלגלת להסתובב בכיוון ההפוך וזה בעצם מה שמקל על ההחזקה של הספיד לחוץ. אבל ברגע שאתה משחרר לגמרי את הלחץ מהמיתר המיתר לא נלחץ יותר על הגלגלת ומחליק אחורה בחופשיות מה שמאפשר לך לשחרר את הספיד.
עילוי יודע להסתדר באזורים ובקווים (רצועות) כדוגמת רחובות עננים יש גם רחובות בימים בלי עננים. כמו שצוק ציין גל נוצר ברוחות של 50-60 קמ"ש ומעלה.
אחד הדברים שהופך טייס טוב לטייס מעולה זה היכולת לבחור קווי גלישה טובים יותר מאחרים. באחד הרעיונות עם קריסטיין מורר שאלו אותו על היכולת הפנומנלית שלו לגליידים מדהימים. הוא אמר שהוא מרגיש את האוויר כמו בתרמול ופשוט טס לכיוון הצד שמרגיש עם יותר עילוי או פחות סינק. אבל אם זה היה כלכך פשוט לביצוע כמו שהוא מתאר את זה כולנו היינו דופקים גליידים של 30 קילומטר.
-
שייקה - תודה !
קצת באיחור אבל ממש נחמד להסתכל על ה"דואט הארוך יחסית .
בפועל רוב הזמן הסתכלתי עליך מלמטה .
-
הרצ'ט עצמו לא מוסיף כוח (מקטין את הכוח שצריך להשקיע) אבל אם לפני ההתקנה הייתה ברתמה שלך גלגלת קטנה המעבר לגלגלת הגדולה של הרצ'ט יהיה מורגש בגלל החיכוך הקטן יותר. ברגע שאתה מחזיק את הספיד במקום אתה כבר צריך להשקיע פחות כוח, מה שאומר שקל יותר להחזיק את הספיד במצבים שאינם ברכיים נעולות.
לא חשבתי על זה - קלעת בול tumbup הגלגלות הקודמות הרבה יותר קטנות. וגם צוק צודק - זה יותר כמו לעבור מהגה קטן להגה מאוד גדול :)
עומר מדובר בהוספת גלגלת או החלפת גלגלת קיימת?
החלפה. אבל לא תמיד אפשר לשים אותן במקום של הרגילות, כי הן גדולות יותר. ואז הציר של המערכת יותר רחוק מהאגן, ותרגיש שאתה ממש עם הטוסיק באוויר כשאתה משתמש בספיד
-
תודה על ההסברים חברים. עומר שאפו על הרעיון.
-
משהו מתפספס לי פה,
בווידאו הם מדגימים מערכת שלמה של הפחתת כוח:
בעזרת גלגלת הרצ'ט וגלגלת נוספת הם הופכים את התנועה לארוכה יותר וכך גורמים להפחתת ההתנגדות (זאת בנוסף לרצ'ט ש"שומר על המצב"), זאת אומרת שצריך להשקיע את אותה אנרגיה לדריכה רק בתנועה ארוכה יותר, כלומר "בתשלומים".
האם כך גם המוצר?
-
המוצר הוא רק גלגלת אחת.
אני כנראה לא מבין או לא מצליח להסביר טוב איך בדיוק זה עובד. בסופו של דבר הרבה יותר קל לדחוף ולשמור את הספיד בר עם זה.