פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה
קהילת הרחיפה/דאיה הגדולה בארץ => פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה => נושא נשלח על ידי: צוק על March 30, 2014, 12:04:18 am
-
https://vimeo.com/90418095
אחרי שכבר הבנתי שאין מנוס מלהחזיק כנף נפרדת לאקרו וכנף לקרוסים התחדשתי (משומשת- חדשה בשבילי).
אחד הדברים שבעייתיים במצנחים האלו הוא הרגישות לספינים, אז היה חשוב לי לתרגל ולהרגיש את זה לפני שזה מפתיע אותי בזמן אמת.
זו הכנף EN-D הראשונה שלי, ואני עוד לא מרגיש איתה טבעי לגמרי, אבל נתרגל.
אשמח לשמוע עוד עצות וטיפים (תודה טקסי ;)), שקשורים למצנחים המתקדמים יותר.
התחושה שלי היא שהמצנח פונה ממש מעולה, כמעט כמו שבמצנח אקרו, הברקסים ממש קשים, שוב, כמעט כמו באקרו.
הס.ס. לצערי ממש קשה... טיפים חוץ מלהתרגל?
להתראות בעננים gogle
-
אם הביצועים של היום למה לא כנף כמו הקררה או הדלתא 2?
-
איזה יופי צוק! תתחדש. תענוג לראות את השליטה והכישרון שלך hug
תהיה זהיר איתה, ומאחל לשניכם שיא ישראל באביב הבא עלינו לטובה ;)
בקשר לספיד סיסטם, שניים כאלו ייפתרו לך את הבעייה:
http://www.westmarine.com/ronstan--series-40-ratchet-orbit-blocks--P002_061_005_518 (http://www.westmarine.com/ronstan--series-40-ratchet-orbit-blocks--P002_061_005_518)
אני הזמנתי מהם, וטס איתם כבר חודש - ממש תענוג.
אני יודע שזה מגיע כסטנדרט בג׳יני רייס, אז אולי לנואל יכול להביא?
-
מסכים עם שישון ומוסיף לרשימה גם את הקאיין4 שכבר יש כאלה משומשים בשוק אם אתה לא רוצה לקנות קררה או דלתא2 חדשים. לא ברור לי מה הרעיון לקנות EN D עם פחות ביצועים ממה EN C שקיימים כיום בשוק עושים.
-
צוק , תתחדש ותהנה, איזה כייף לך.
-
קודם כל כמובן שהייתה לי התלבטות לא קטנה עם כמה שיקולים ויקח עוד זמן עד שאדע אם עשיתי את הבחירה הנכונה:
*הכרות עם כנפיים תחרותיות- יש סיכוי שבעתיד הלא רחוק אני ארצה לנסות תחרויות, אז אני רוצה להרגיש, לבדוק ולהתרגל לכנפיים האלו מבחינת צורת הטיסה. מצד שני אין ספק שהכנפיים האלו נותנות פחות תחושת ביטחון, וכאן נכנסת השאלה איך אני ארגיש נפשית עם לטוס לאורך זמן על D. ההנאה מהטיסה היא כמובן אחד הדברים שהכי חשובים לי, ואם אחרי פרק זמן מסויים של התרגלות אני ארגיש שאני צריך יותר מידי "לעבוד" ולדאוג לכנף מאשר להנות- אין ספק שהניסוי נכשל ואני חוזר לC.
*ביצועים- פה יש לי בעיה אמיתית כי אין לי גרף פולארי להשוות בצורה חד משמעית בין הכנפיים, אז אני מתבסס בעיקר על הערכות. נכון שבטרים הC של היום מאוד קרובים או שווים לכנף הזו, אבל מה המצב על ספיד סיסטם? נכון שאני לא יודע אם הפער נפתח כבר בשליש, חצי, או רק בטופ ספיד, אבל הוא קיים.
אגב, צחי אם אני לא טועה ראיתי איזה יום שטסת עם מד מהירות אוויר לא? יש מצב שבהזדמנות אני אעשה מדידות, אם יש לך כמה טיפים לעשות את זה בצורה נכונה ומדויקת זה יהיה אחלה כי אף פעם לא עשיתי את זה.
*כלכלית-שי כמה אפשר לפרנס את אח שלך? ;D רק לפני כמה חודשים קניתי מצנח אקרו דנדש, אז אחד מהחדשים לא בא בחשבון כלכית. כמו שאמרתי הכנף הזו היא מבחינתי ניסוי קטן, אם אחריו אחליט בוודאות שאני נשאר בקטגוריה אז כנראה שמתישהו אשקיע במצנח חדש, ואם לא אז הכישלון פחות יכאב.
-
מבחינת ביצועים המצנח הזה לא פותח פער על הc החדשים. לא במהירות ולא בגלייד וגם לא על ספיד. הd החדשים פותחים פער לא גדול על ספיד בלבד. ואני גם לא אהיה מאוד מופתע אם הדלטא2 גם פותח פער על ספיד מהמצנח שלך.
מדידות קשה מאוד לעשות משהו מדוייק ועוד יותר קשה זה לדעת שמה שאתה עושה באמת מדוייק. אולי באוויר מרגרינה זה יותר אפשרי באוויר תרמלי שאני טסתי היה קשה.
בכל אופן תיהנה וטיסות בטוחות ורחוקות.
-
מבחינת ביצועים המצנח הזה לא פותח פער על הc החדשים. לא במהירות ולא בגלייד וגם לא על ספיד. הd החדשים פותחים פער לא גדול על ספיד בלבד. ואני גם לא אהיה מאוד מופתע אם הדלטא2 גם פותח פער על ספיד מהמצנח שלך.
צחי מאיפה הנתונים המדויקים??? (באמת שאני מת לדעת ולא שואל בציניות...)
-
נתונים מדוייקים ממש אין אבל גם בערך הדלתא לוקח בהליכה ;)
לפי הבדיקות של תרמיק הגרמני לgto עם בסט גלייד 10.4 ומהירות מקסימלית של 54 קמ"ש. הקאיין4 גלייד של 10.5 ואני מדדתי מהירות של 56 והדלתא 2 כנראה שגם עם גלייד טוב יותר וגם מהיר יותר (כנראה באזור ה58).
-
צחי איתי אלמוג טס 10 ימים ראש בראש דלתא 2 מול קררה ולא מצא הבדל בביצועים!
אלמוג...????
-
שישון הקררה עוד חדש אין עליו בדיקות אוביקטיביות באוויר רגוע. זה לא שאני מזלזל במצנח אני פשוט לא מצאתי מידע עליו.
אגב אתמול טסטי צמוד למריה בגלייד מול הרוח. לרגע חיפשתי איפה אמנון והיא הייתה 100 מטר מעלי ;)
(ואז גם אני נכנסתי לתרמיקה)
-
צחי מריה זה לא השוואה לכלום ;D
אפשר לסמוך על הנתונים מpara2000 ? גליתי שאם מקליקים שם על חלק מהנתונים זה נותן גרף פולארי, אבל בצורה מעאפנה ולא לכל טווח המהירויות...
לפי הפרה2000 הטרים של הGTO הוא 39 קמ"ש ושל הקאיין 38 8)
-
לא כל הנתונים שם מדוייקים אבל הרוב. כדאי להצליב אם יש עם מה.
אכן לקאיין יש טרים של 38, ושים לב שלפי הפארא 2000 יש לשניהם את אותה מהירות מקסימלית (למרות שבמדידה שלי יצא 2 קמ"ש יותר). אבל היתרון הוא במהירות השקיעה.
אחד היתרונות של הפרופילים החדשים (לפי דעתי המצנח הראשון שהתנהג ככה היה הR10) זה שהם הופכים טרבולנציה לעילוי. עוד לא מצאתי הסבר משכנע מספיק איך זה עובד או למה אבל אני מרגיש את זה מאוד ברור בקאיין ולמיטב הבנתי זה בחלק גדול מהדגמים החדשים גם (על הדלתא2 שמעתי שמרגישים את זה לא יודע לגבי הקררה אבל סביר מאוד). מה שנותן יתרון בביצועים בפועל באוויר פעיל.
(ומאוד מעצבן בנחיתה באוויר בועט בשדה הפיצי של זיכרון)
-
שישון,
שמעתי ממספר חברה על הבדל קטן במהירות לטובת הקררה :D
-
מנסיון של גליידים רבים על ה-GTO של איתי בדרום אפריקה מול כל חופות ה- en d של הדור הקודם (m4, pure ,poison 3 ,etc..) ה - GTO היה תחרותי מאוד מולם ועם גלייד זהה בקירוב (כל החופות הללו מאוד קרובות בביצועים). יכול מאוד להיות שהדלתא 2 שייכת לאותה קבוצת ביצועים גם כן אך עדיין במקרה של צוק אני חושב שהוא עשה בחירה מצויינת hug
אני לא יכול לחשוב על חופה שתכין אותו טוב יותר למעבר לכלים המתקדמים ועדיין בצורה בטוחה יחסית...
-
איתי אלמוג מדד בדלתא2 עמוס עד לטופ וגלגלת לגלגלת בספיד בר................. ....54 קמ"ש!
שי
-
וקררה ?