פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה
קהילת הרחיפה/דאיה הגדולה בארץ => פורום גלישה אוירית => נושא נשלח על ידי: חגי על March 14, 2014, 05:40:48 pm
-
משום מה חזרתי היום לתאונת ההתהפכות של שי מאוגוסט 2012
לקח לי קצת זמן עד שמצאתי את ההתנהלות בפורום
אחכ מצאתי את דוח התאונה שכתבתי ומסתבר שעשיתי שם 3 טעויות קטנות.
בראשונה - התאריך היה שגוי
השנייה הוספתי נ מיותרת במילה מכונן
השלישית שכתבתי "הזדקרות כנף היתה מהירה וחדה..." והייתי צריך לרשום הזדקרות כנך ימין כמובן.
לינק לסרט :
Hang Glide Reserve Deployment ,After A Strong Stall Kfar Haruv (http://www.youtube.com/watch?v=_nkEQtj08us#ws)
-
מה שמדהים אותי בסיפור עם שי ועם הילד ששניהם ניצלו בצורה מדהימה על ידי שיח שספג את ההתרסקות..
מקווה שהבנתם טוב מאוד שמלאכים היו איתכם באותו הרגע..
-
התאונה הזאת מזכירה באיזו קלות טעות יכולה לגרום לגלשן, שאנחנו כלכך רגילים לסמוך על היציבות שלו ,
להפוך למשהו שכבר לא יודע לטוס .
ומצד שני החשיבות של מצנח חירום, התפעול שלו , וכמו שחגי כתב - אין למה לחכות !
נקודות נוספות שהסקתי מהנושא :
* כל תרגיל אקרובטי (כולל הזדקרות,ווינגאובר..) , צריך להתבצע עם הכנה בהדרגה , ולא כניסוי על הדרך
* כל בעלי ה VG חייבים לזכור בכל רגע בטיסה באיזה מצב הוא , ואם צריך לרשום בדח"ים לשלבים הקריטיים
* כשהגלשן נכנס למצב קיצוני שאנחנו לא רגילים אליו , חשוב להחזיק את הבר חזק (זה לא אומר לעשות פעולות אגרסיביות , רק למנוע מצב בו אתה נזרק מהבר ומשקל הגוף שלך מסייע להתהפכות לדוגמא )