פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה
קהילת הרחיפה/דאיה הגדולה בארץ => פורום גלישה אוירית => נושא נשלח על ידי: עודד גשוי על October 16, 2013, 09:25:22 am
-
תיהנו !!!
;D
A typical saturday morning (http://www.youtube.com/watch?v=REl7Ii3-DhY#)
-
חסום?
-
anak :)
-
סרט מגניב, אבל תסגור את החנות ... lugh
-
הייתי רוצה אבל החבילה גדולה מדי...
;D
-
נזכרתי פתאום.
בנסיעה עם גשוי בשבת האחרונה הבנתי למה אומרים שהקשיחים מאד יציבים באוויר. עד היום שמעתי מספר פעמים את הטענה שכשנכנסת טרמיקה הקשיחים לא מפילים כנף כמעט או בכלל.
זה היה מוזר אבל לא ניסיתי להבין את המכניקה של העניין עד שדיברנו בדרך ואז הבנתי את הקטע לראשונה.
כבלי הצד בקשיחים כידוע מפעילים את מחבלי הזרימה. אין להם את התפקיד של להחזיק את הכנף כמו בגלשנים סטנדאטים.
כאשר נכנסת הפרעה בזרימה וכנף אחת רוצה לעלות, מה שקורה שהכבל שלה נמתח ומיד מחבל הזרימה עולה ומתנגד לכח שרוצה להרים את הכנף. הגולש מצידו לא צריך לזוז בתוך המשולש כדי להתנגד לכנף העולה כי הכלי באופן טבעי עושה זאת מעצם החזקת המשולש ע"י הגולש במרכז ואופקי.
למעשה זאת מין מערכת יציבה ביחס לגלגול. לכן התחושה של גולשים שהכנף מאד יציבה באוויר גם כשגולשי פלקסווינג(כנף רגילה) מרגישים שהאוויר מכבסתי.
-
ואז איך יודעים לאיזה כיוון להסתובב כדי לתפוס את התרמיקה?
-
ואז איך יודעים לאיזה כיוון להסתובב כדי לתפוס את התרמיקה?
ההסבר של חגי זה כשעומדים על העמדה. כשהרגליים על הקרקע לא מסתובבים לתפוס את התרמיקה.
-
צחי, אתה רציני?
לא הבנת את ההסבר, או שאתה לא מסכים איתו?
כי ההסבר נשמע הגיוני וגם תואם את מה שאומרים גולשים שמטיסים כנף קשיחה (אתה לא עושה את זה, נכון?).
אבל שמואל מעלה שאלה מעניינת בנושא הזה, איך יודעים לאיזה צד להסתובב אם הגלשן מתקן את הגלגול ונוסק בחטיבה אחת?
כנראה שהתיקון הוא חלקי ולא מלא?
אני יכול לחשוב רק על אדם אחד שיכול לשפוך אור על הנושא של איך מרגיש הגלשן הקשיח בטיסה כשיש טרמיקה על כנף אחת...
עודד??
:)
-
צודק. קראתי עוד פעם והוא באמת מדבר על האוויר, משום מה כשקראתי בפעם הראשונה עלתה לי תמונה של עודד עומד בעמדה והגלשן מתקן לבד אז יצאה לי ההנחה שגם חגי מדבר על העמדה :-[
-
אז ככה, חגי אכן צודק (ברב המקרים).
המנגנון של מחבלי הזרימה הוא מן "מעגל סגור" כלומר כאשר המשולש יציב, התהליך הוא: כנף עולה בגלל טרמיקה- מחבל עולה - כנף יורדת. זה נכון ברב המקרים כמו למשל כאשר כנף אחת נכנסת לסינק חלש או לטרמיקה חלשה והכנף השנייה לא, היכולת שלי לדעת אם הטרמיקה נמצאת מימיני או משמאלי היא נמוכה יותר מגלשן רגיל, בגלל ה"מעגל הסגור" שתיארתי.
כאשר מדובר בטרמיקה חזקה או בסינק חזק, שטח הכנף גדול משמעותית מהשפעת המחבל ולכן הכנף תרד או תעלה אך לא בצורה חדה כמו בגלשן רגיל אך מספיקה לדעת היכן הטרמיקה נמצאת.
כשהטרמיקות חלשות, אני משתמש בגישת הגישוש עד שאני חולף את מרכז הטרמיקה ואז מתמרכז עליה כאשר אני חוזר על עקבותיי באמצעות פניית 180. כאשר הטרמיקה חזקה, אני ישר מסתובב ותו"כ הסיבובים, אני מתקן אט אט למרכז תו"כ טיפוס בדומה לגלשן רגיל.
לכן כשטסים מהר עם קשיח קל יותר לפספס טרמיקות שנמצאות בקרבתך כי קשה לזהות את השינויים הקלים של הכנף.