פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה
קהילת הרחיפה/דאיה הגדולה בארץ => פורום גלישה אוירית => נושא נשלח על ידי: עודד גשוי על May 09, 2013, 07:55:53 pm
-
בשישי האחרון רציתי מאוד להגיע ל3500 כמו כל החברה שדפקו קרוסים של ה"לייף", אך כנראה בהרכבה או בהולכת הגלשן לעמדה האבטחה של פין הבייס באר שלי נפתחה ונאלצתי ללכת לנחיתה.
בשבת שאחרי ניסיתי לכפר על הטעות, ולצבור שעות טיסה, אך זה נגמר בביטול המראה ושטילה בסוף העמדה בזכרון ובניסיון השני 4 דקות טיסה ונחיתה בשדה המזרחי לכביש 4 (שדה מצוין לנחיתה !!!)
באסה !!!
[youtube=425,350][/youtube]basebar pin lose in air (http://www.youtube.com/watch?v=2Mofk1y6LKE#ws)
-
החלטה נכונה ובוגרת לנחות בגלל הפין החסר, יפה מאד.
(אפשר לקרוא לך מעכשיו ״עודד חסר הפין״?...)
;-)
-
עודד, בגלשן רגיל, היה נגמר הרבה יותר רע. מסקנה מתבקשת: לאחר הכנסת הפין יש לבדוק במשיכה קלה, שהוא אכן מוכנס עד הסוף.
-
תפרט קצת יותר על הפין
רואים בסרט שבמעבר בטרמיקה צרה שמנערת את הגלשן וזורקת את האף למטה מעט(0:35)- בשלב הזה הפין מחליק החוצה.
האם האבטחה נופלת כל כך בקלות? במשולשים שלנו כשמכניסים את הפין אין אבטחה אבל הוא יושב די חזק , לפחות אצלי ,מה שדי מעצבן בפרוק כשלא קל להוציא אותו.
מה המשעות של נפילת הפין? אגב לא היית זהיר וכשראית אותו בחוץ היית צריך להיות מרוכז מאד בתפיסה שלו.
רואים שאתה שולח את היד ומיד מסתכל למטה....
אז האם היתה סכנה שהמשולש יפתח? מניח שכן אבל בשונה מאצלנו אין אצלך מאמצי מתיחה על הספיד בר כמו אצלנו.
-
עודד כל הכבוד על התושיה והתפעול,
לי קרה לפני שבועיים בשרונה שלפני תלייה לבדיקה התגלה שהפין מעט בחוץ,
רק מדגיש שלפעמים עושים את הבדיקה על אוטומט ודברים "קטנים" יכולים להתפספס..
לא רוצה לדמיין טיסה בלי משולש, לא חושב שאפשר להחזיק אותו רק העם היד.
wy הערה קטנה- לדעתי במצב שבו היית היה יותר נכון לפנות החוצה מההר במקום לטוס לצידו
-
נראה שעודד ניסה קודם כל לקשור את הצלעע איכשהוא
לפנות מיד החוצה לא בטוח שזה טוב. במקרה של פתיחת מצנח חרום אז כן אבל במקרה של איבוד שליטה על הגלשן אז עדיף להיות מעל עצים.
מי שלא הבין- בגלשן אוויר קלאסי, לא קשיח ,התקלה הנל היתה מיד מתדרדרת להתפרקות המשולש ולסגירת כנפיים כלפי מעלה. אי אפשר למנע את זה כמו שראינו בסרט של גשוי כי מאמצי המתיחה בגלשן רגיל גדולים מכדי יכולת של מישהוא להחזיק את הפינה סגורה ללא פין. בקשיח למשולש אין חלק באחזקת הכנפיים והבעייה העיקרת בהתפרקות המשולש היא בעיית תפעול הגאים ותפעול מצב אף.
-
יובל, חבל... ;)
נדב, אתה צודק. היה לי מאוד קשה לבטל את הטיסה וללכת לנחיתה בדקות הראשונות. הערה חוזרת לצערי (ראו מקרה שפשוף עץ לפני כמה שנים טובות...).
לאחר כמה דקות של תחזוקה החלטתי ללכת לנחיתה. למי שלא הצליח להבין בסרט, משכתי מדפים כדי שהחוט יחבר בין הבייס באר לצלע, ואת קצה החוט הצלחתי להכניס בקדח עד לחצי מהעומק. לאחר מכן אבטחתי את הכבל שמחובר למחבל הזרימה שבשגרה מאובטח עם הפין.
אני מבצע את הבדיקה של האבטחה כל טיסה, ואני די בטוח שביום הזה לא השתנה דבר. מה שכן, התזוזה מעמדת ההרכבה לעמדת ההמראה לדעתי הייתה ארוכה ומלאת עצירות והנחות של הגלשן על הקרקע מה שלדעתי גרם ל...
בכל מקרה, למחרת בטיסה בזיכרון הייתה אבטחה חדשה של דיסקה ולא כובע כמו שהיה ועוד פין ברתמה (שלדעתי גדול מדי לקדח בבייס באר ובכלל...) ;D ;D ;D - הייתי חייב.
-
תראה, הגעת לדיון ב hanggliding.org:
http://www.hanggliding.org/viewtopic.php?t=29013
כבוד!
-
וואלה !! אפילו שיבחו את עודד על קור רוחו תחת לחץ.
כבוד :)