פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה
קהילת הרחיפה/דאיה הגדולה בארץ => פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה => נושא נשלח על ידי: ira_yifa על March 28, 2013, 07:02:54 pm
-
אחרי שישבנו שעתיים בעמדה והתלבטנו אם יש למה לצאת ואם הרוח לא דרומית מדי, בסביבות השעה 12:00 החלו לצאת מצנחים וגלשנים בזה אחר זה, כמעט כולם עלו ויצאו מזרחה, כמעט כולם הגיעו להיקף כזה או אחר של הכנרת, חוץ מעודד מהגלשנים (אני מקווה שאני זוכר נכון. גוסט-באסטר זה עודד גשוי, לא?), שבמהלך הטיסה שלי מזרחה ראיתי אותו חוזר מערבה גבוה גבוה מעלי. נדמה לי שויקטור הגיע הכי רחוק - כמעט ללונה-גל.
אני עוד בשלב ה"עוד אף פעם לא הייתה לי טיסה כזו". היום ביצעתי את הטיסה הארוכה ביותר שביצעתי אי פעם (קילומטראז'). על אף שלא נחמד לקפל בעמדה, זה לא נורא אם העמדה היא מבוא חמה אחרי המראה בתבור כאשר אני יודע שיש לי טרמפ חזרה לתבור מהעמדה. המון תודה לעודד גוטמן על הטרמפ חזרה.
המון תודה לשייקה מהגלשנים על הקשר.
המון תודה לצ'ינו שהצליח להמנע מהתנגשות בי בטרמיקה מעל התבור כאשר אני הייתי מרוכז יותר מדי בכנף שלי ומעט מדי במה שקורה מסביב. באותה נשימה - סליחה שלא הייתי ממוקד די הצורך.
סיפור טיסה בקרוב, ברגע שיפסיקו לכאוב לי הלחיים מהחיוך והצוואר מהטייה ימינה.
יום טוב וטיסות טובות לכולנו.
טרק:
https://holywind.yuvdi.com/index.php?option=leonardo&op=show_flight&flightID=2840 (https://holywind.yuvdi.com/index.php?option=leonardo&op=show_flight&flightID=2840)
-
נשמע שהיה לכולכם יום נהדר...
עירא מברוק על הטיסה
-
מברוק עירא, אחלה נחיתה בעמדה של מבוא.
אחרי התסכול של היום במבוא (גרזון מושהה ביום של תנאים מעולים :-[) הזמנתי ווריו בתקווה שזה יעזור לי להשאר באוויר.
-
סחטיין עליך עירא ומברוק על הטיסה,ותיזהר להסתכסך עם צ'ינו,פעם עשיתי לו את זה והוא חתך לי את המיתרים ;D
-
מברוק עירא.. לא שהיה חסר לך קודם אבל רק העמקת את השריטה ווהתמכרות שלך בספורט...
כן יירבו החיוכים .. הצוואר התפוס ... והמחוזות החדשים.
-
ועל זה נאמר : כן ירבו.
mazaltov mazaltov mazaltov
-
תודה לכולם.
מחר מגרזנים :D
-
יופי של טיסה עירא!
הגישה לנחיתה נראית מעולה בטרק.
דורשים סרט או תמונות!
-
ואני חשבתי לעצמי היום בטרמפ בחזרה,למה הבן אדם לא יכול לדבר ברור?.. lugh קוראים לזה RICTUS POST GOOD XC
מזל טוב עירא... ודרוך לגירזון של מחר!! :o
-
עירא, כל הכבוד על הטיסה. וזו רק ההתחלה...
-
יפה יפה , מזל שלא היו עננים ;D
-
עירא מזל טוב! איזה אושר..... hug
-
עירא,
ברכות, אין כמו הפעם הראשונה.
אנחנו בזכרון צברנו הרבה זמן אויר ולא מספיק גובה.
גונן
-
נהדר עירא
הכנה מצויינת לקרוסים
מעל אגם אנאסי.
-
עירא,
מזל טוב, כן ירבו קרוסים up:
-
עירא, מברוק גדול על הקרוס הראשון למבוא חמה,
בניגוד לדעתו של עומר שהגישה לנחיתה נראית טוב מהטרק,
איני רוצה, אלא להאיר את עינך מנסיוני.
כאשר אני מגיע למבוא חמה בטיסה ומעוניין לנחות,(בד"כ עושה "בז" למעלה ונוחת למטה בהאון).
אם בכל זאת רוצה לנחות למעלה, אני טס עד לשדות הצמודים לכביש הראשי (כביש 98 ), ונוחת שם.
אם הרוח חזקה, ובקיץ בשעות האלה היא חזקה,
אני מעדיף לנחות אף מעברו המזרחי של הכביש הראשי.
לא נוחת באזור עמדת ההמראה!
זה יכול להצליח לך מס' פעמים,
עד שתופס אותך הרוטור הפועם במקום ו"נושך".
ככל שהרוח חזקה בעוצמתה, כך גם הרוטור.
מקווה שתקבל עצה זו בהבנה ועשה בה שימוש נכון,
בידידות וחג שמח,
אמנון.
-
אמנון?? על מה אתה מדבר? הוא רשם שנחת בעמדה, לא מאחוריה או משהו כזה אם הבנתי נכון.
-
צוק אם תטרח לראות את הטרק, אז תראה שהגישה לנחיתה (TOP) הייתה עם כניסה של 50+ מטר מאחורי העמדה ואז Sים לעמדה.
מחזק את דבריו של אמנון, ברוח חזקה כל האזור המיידי מאחורי העמדה כבר נתון בשליטת הרוטור והמזל. יש ללמוד גישה נכונה לנחיתת top landing לפני שניגשים לנחיתה בעמדה במבוא. בכללי איבוד גובה בצד, וכניסה מהצד, או שמיניות על בסיס העמדה. כאמור כל כניסה מאחורי העמדה יכולה להביא אותך למפגש רוטור-מצנח שעלול להביא למפגש טייס-אדמה מוקדם מהצפוי.
עירא מברוק על הקרוס. שיהיו עוד הרבה ושרק תשתפר ותיהנה מכל אחד מהם. hug
-
צוק
זו בדיוק הבעיה, זה לא אומר שאם אתה לא מודע לרוטור הפועם שם, אז הוא לא קיים ועל מה אני מדבר ?
קצת צניעות וענווה לא יזיקו לך, אומנם אתה עתיר נסיון וידע ואין עליך, לדידי יש לך עדיין מה ללמוד.
כאשר נוחתים בפעם הראשונה בקרוס מהתבור למבוא חמה בעמדת ההמראה במבוא,
יש בעיה בנחיתה במיוחד כאשר לא מודעים אליה,
ואתה שואל על מה אני מדבר ? גם על זה אני מדבר !
אמנון.
-
אוקי עכשיו הבנתי, לא צריך להתעצבן אמנון :D, שמעתי על הרוטור, פשוט ממה שכתבת הבנתי שאתה שולל כל נחיתה בעמדה עצמה.
-
סיפור טיסה יום חמישי ה-28 למרץ.
שעתיים ומשהו בעמדה בתבור. התנאים מתבשלים וגם החבר'ה. מחכים שמישהו יצא ויראה לנו מה קורה בחוץ.
בסביבות 12:00 מתחילים לצאת. מצנחים, גלשנים, העמדה מתרוקנת והשמיים מתמלאים. לאט לאט גם השמיים מתרוקנים כאשר טייסים יוצאים לקרוס.
אולי האחרונים לצאת הם צ'ינו ואני. צ'ינו עם הטאנדם עולה קצת מעל ההר אבל לא מוצא טרמיקה לצאת איתה.
אני מניף, 5 דקות של פניות וסיבובים מול ההר ואני ב-600 בערך. צ'ינו, מעט גבוה ממני, משחק על משהו קטן מערבית להר. "אולי אלך אליו" אני חושב לעצמי. לא סיימתי את המחשבה והואריו מתחיל לצפצף בקצב של +2 ולא מפסיק. 5 דקות מאוחר יותר צ'ינו טס אלי ומצטרף. 15 דקות של עבודה עד לבסיס ענן ב-1500. כדאי לטרמל עם צ'ינו. מלבד מידע על מיקום ועצמת הטרמיקה נהנים גם מהסברים בנוגע לתנאים, לעמדה ולתחום הרחיפה בכלל. אני מקווה שהנוסע שלו השכיל גם כן.
"אפשר להצטרף לשיעור?" אני שואל כאשר אנחנו טסים זה לצד זה. "תמשיך לפנות ימינה לתוך הטרמיקה" הוא עונה.
בבסיס הענן אני בורח מעט מהעילוי כדי לא להכנס לתוכו. צ'ינו בינתיים יוצא מזרחה ומשאיר אותי לבד. במקום לצאת למאגר שרונה ולהגיע אליו בגובה נמוך אני תולה תקוות בענן שישאר, יישאב קצת ואני אמשיך לשחק עם השאיבה שלו תוך כדי סחיפה מזרחה. סינק אחד ו-150 מטרים נמוך יותר אני מגלה שהענן מאכזב ולא יוצר שאיבה. אני פונה מזרחה להתרחק מהלי-סייד של התבור. עם יחס הגלישה של המצנח שלי אני יודע שלא אצליח להגיע למאגר שרונה מהגובה הזה (1300). מדרום לכפר תבור אני רואה ענן קטן מצפון לי ומצנח שכבר חשבתי שנחת מתחתיו (אלי?). פונה צפונה ומקווה שכפר תבור יספק תדלוק בדרך. פיפס בכפר תבור נותן לי 20 מטרים ורגע מאוחר יותר אני שוקע ל-500. "לפחות אנחת קרוב לכפר תבור" אני חושב. בוחר שדה נחיתה, מכוון אליו את האף וכבר מדמיין את עצמי מקפל את המצנח. גבוה מעלי רואה את גשוי עם הגלשן חוזר לתבור. מקלל אותו קצת וממשיך להתבאס מהנחיתה. כנראה שהפסימיות עבדה באותו יום או שהקללות שלי עובדות גם אם אני באוויר. אני מפסיק לשקוע והואריו אפילו מצפצף קצת. "אני מכיר את הסיפורים האלה" אני אומר לעצמי. "חבר'ה שמתעקשים על +0.2 מספרים שהם הופכים ל+3 בגובה. במקרה הכי גרוע
אנחת קצת יותר רחוק."
תוך 3 דקות ה0.2 הופך ל+2 ורבע שעה מאוחר יותר אני בעננים! 1600 מדרום ליבניאל, שם נגמרת לי הטרמיקה. שם גם אני מחליט שזה זמן טוב לסגור את הריצ'רץ' של המעיל ולעטות כפפות. מצחיק שעל הקרקע עוד התלבטתי אם ללבוש את החולצה הטרמית או לא (כן). איזה יופי! הכנרת כ"כ קרובה! התבור כ"כ יפה! אולי אפילו אצליח להגיע לצמח היום!
אף במורד הרוח לכיוון דרום מזרח, מביט על דק ושחור, הוא הירדן המתפתל מתחתי. עצוב משהו. מעולם לא ראיתי אותו כך.
מעל מנחמיה אני מוצא +0.5 ונסחף איתו מזרחה. זכרונות מהשירות הצבאי עולים בי ואיתם המחשבה "צריך להיות כאן גבול קרוב, לא?" כדי לא להתקרב לגבול אני מצפין, נהנה מהפיפסים שבדרך ולראשונה מבין את התסכול הנובע מכך שגבול המדינה מגביל לך את אורך וכיוון הטיסה. "וואלה, עשיתי תבור-צמח" אני אומר לעצמי וחושב מה הלאה. "אולי במקום לנחות אנסה לסחוט עוד קצת מהטיסה הזו?"
800 מטרים מעל הים, צמח מצפון לי, מחליט לנסות להגיע לכיוון מבוא חמה ובונה על עילוי רכס למקרה שלא אגיע. מוצא במבט את העמדה צבעונית מגלשנים שיצאו מהתבור ועכשיו מקפלים בה. בבדיקה במהלך הגלייד מגלה שהעמדה נעה "למטה" ביחס אלי, ז"א שאם אמשיך כך ולא אמצא סינקים יפים בדרך אצליח להגיע לעמדה במבוא חמה. בנקודה זו אני מוכרח להתנצל בפני תושבי תל קציר, שער הגולן והסביבה. הטמבל שעבר לכם מעל הבתים בצעקות שמחה בין 14:00 ל 16:00 הוא אני. אשתדל, אבל לא מבטיח, להיות שקט יותר בפעם הבאה.
כאשר אני מתקרב למבוא חמה אני רואה את ליאור גולש לנחיתה בשדה הרשמי. באותו רגע לא ידעתי אם הוא טס גם במבוא חמה ופשוט נמאס לו או שהוא הגיע נמוך יותר מהרכס ולא הצליח לעלות.
הרכס של מבוא לא סיפק עילוי. כ-100 מטרים מעל העמדה, יש לי עוד המון זמן לחשוב מה אני רוצה לעשות, מצנח מניף בעמדה ועוד אחד עומד בתור. אני מאבד מעט גובה, חולף מעל העמדה וצועק "אני ניגש לנחיתה".
העמדה קצרה יותר מהרגיל בגלל הגלשנים העומדים בה. שמיניות של איבוד גובה מעל כבל החשמל, יציאה מעט קדימה, כמה נפנופים ואני נוחת באמצע העמדה. כאשר המצנח נוגע בקרקע אני זוכה למחיאות כפיים מצד קבוצה של חניכים של רומן שישבו איתו בקצה העמדה.
סיום נפלא ליום מלא הפתעות נעימות, כולל טרמפ לתבור ישירות מהעמדה במבוא. תודה עודד (גוטמן).
-
תודה לכולם על הברכות והעצות.
אמנון, אני תמיד מוכן לשמוע ביקורת ועצות ומשתדל להפיק מהן את המירב.
בנוגע לנחיתה:
זו אינה הפעם הראשונה שאני נוחת בעמדה במבוא חמה.
שקלתי האם לנחות למטה או למעלה ובחרתי למעלה.
שקלתי האם לנחות מעבר לכביש או בעמדה ובחרתי בעמדה.
אני מודע לרוטור בעמדות רכס. מודה שבאותו רגע לא חשבתי על כך שהרוטור במבוא חמה פועם.
אינדיקציות הרוח שהיו לי - אצלי: 1. מהירות שלי 2. העובדה שהרכס ייצר עילוי מזערי ברוח מערבית-צפון-מערבית.
באוויר ובעמדה: 1. מצנח אחד שעזב את הרכס ועוד מצנח שהניף ויצא רגע לפני שהתחלתי את הגישה לנחיתה. 2. סרטי רוח בעמדה.
כל האינדיקציות האלה (ואולי עוד כמה שלא קופצות לי לראש כרגע) הראו לי שהרוח לא חזקה. ההערכה שלי באותם רגעים הייתה שאני נמצא מחוץ לרוטור פוטנציאלי בזמן שהייתי בגובה (קרי במהלך הכניסה שלי מזרחה מהעמדה).
ככל הנראה במהלך ההנמכה כן נכנסתי לאיזור עם אפשרות להשפעה של רוטור. לקחתי לתשומת לבי.
תודה.
-
אני לא שוכח את הפעם הראשונה.......... ;D
רק תהיה דרוך תמיד. תהנה מי כל רגע, מי כל טיסה ,מי כל קפה והמתנה בעמדה ומי כל שווארמה ו / או חומוס
אתה לומד מהר ומתקדם מהר.ואין לי ספק שתיקח איתך תמיד כל מילת ביכורת בונה.
-
עירא וצוק בוקר טוב,
צוק אני לא מתעצבן, נהפוכו, מתייחס אליך כאל בני הצעיר,
אתם כמעט באותו גיל וכפי הנראה עדיין זקוקים לחינוך (סתתתם).
חושב שאם מישהו מאיתנו טועה לא חייבים לענות לו בדרך השלילה,
"על מה אתה מדבר ?" יעני אין לך מושג על מה אתה מדבר.
לעניננו האמיתי,
עירא,
המשפט האחרון שכתבת אומר הכל, אם הפנמת סבבה,
אמנון.
-
עירא- תודה על הכתיבה
תענוג לקרוא את ההתרגשות הטבעית בין המילים.
-
כל הכבוד עירא, מהתחלה ועד הסוף
(מקלל כמו משוגע שלא באתי באותו יום) ;D ;D