פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה

קהילת הרחיפה/דאיה הגדולה בארץ => פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה => נושא נשלח על ידי: נמרוד רותם על January 29, 2013, 02:42:05 pm

כותרת: טיסה בגארמיש שבגרמניה שבוע שעבר
תגובה על ידי: נמרוד רותם על January 29, 2013, 02:42:05 pm

בסוף מצאתי לי טייס מקומי שעזר מאוד.
כמעט ואין עילוי במזג האוויר הזה, אבל ההתחלה מגובה +2000 מטר ואפשר לעלות עד העמדה עם הרכבל של הסקי שוב ושוב.

https://vimeo.com/user12370546/review/58450510/5aad48d796 (https://vimeo.com/user12370546/review/58450510/5aad48d796)


[iframe=425,350]http://player.vimeo.com/video/58450510 [/iframe]

כותרת: בעניין: טיסה בגארמיש שבגרמניה שבוע שעבר
תגובה על ידי: צחי רייל על January 29, 2013, 03:41:09 pm

בד"ח בד"ח בד"ח !!!!

ויליין שמאל מפותל, ברקס שמאל מפותל סיבוב נוסף וספיד סיסטם לא מחובר. ככה לא ממריאים !

כותרת: בעניין: טיסה בגארמיש שבגרמניה שבוע שעבר
תגובה על ידי: נמרוד רותם על January 29, 2013, 03:48:07 pm

צודק לגבי הויליין והברקס. פשלה קשה.

אבל ספיד סיסטם? הרוח הייתה קרובה ל0

כותרת: בעניין: טיסה בגארמיש שבגרמניה שבוע שעבר
תגובה על ידי: ניר ארואסטי על January 29, 2013, 03:54:17 pm

לעולם לא תידע מתי תתצתרך,ספיד סיסטם הוא חלק מהבד"ח :-\


איזה מקום לבן ויפה, חלוםםם up:

כותרת: בעניין: טיסה בגארמיש שבגרמניה שבוע שעבר
תגובה על ידי: עומר כהן על January 29, 2013, 04:41:02 pm

מקום מקסים!
באלפים במיוחד כדאי מאוד לטוס עם ספיד סיסטם מחובר.
הנה אחת מהסיבות - http://he.wikipedia.org/wiki/ (http://he.wikipedia.org/wiki/)רוח_פן

מה זה בד"ח??

תמשיך להנות!

כותרת: בעניין: טיסה בגארמיש שבגרמניה שבוע שעבר
תגובה על ידי: צחי רייל על January 29, 2013, 04:52:18 pm

ספיד סיסטם הוא אמצעי בטיחות שחובה לטוס איתו תקין ומחובר גם אם כמעט בטוח שלא תמטרך אותו, כי לחבר באוויר שאתה כבר צריך זה בד"כ לא אופציה.
גם טסתי 19 שנה ואף פעם לא הייתי צריך לזרוק רזרבי אז אולי אני לא צריך לטוס עם אחד וכשאני אצטרך אני אביא אותו?!

בהמראה ב2000 מטר אתה אף פעם לא יכול להיות בטוח איזה רוח נכנסה בעמק למטה בינתיים (תעשה חיפוש על valley wind landing). או שתכנס לסינק חזק שתצטרך קצת מהירות לצאת ממנו.


עומר בד"ח = בדיקות חיוניות (או בדיקות חובה). והן הבדיקות שאתה חייב לבצע לפני כל המראה: רצועות רגליים סגורות, רצועת חזה סגורה, קסדה רכוסה, ידית רזרבי במקום, ויליין ישרים, ספיד סיסטם מחובר ולא מסובך, מיתרים ללא סיבוך, ידיות ברקס חופשיות וללא פיתול, מכשירים עובדים. (אם יש קוקפיט וקוקון את גם אותם)

כדאי מאוד לכל אחד לאמץ לעצמו סדר בדיקות קבוע שהוא תמיד עושה לפני המראה. זה חוסך המון תאונות.

כותרת: בעניין: טיסה בגארמיש שבגרמניה שבוע שעבר
תגובה על ידי: עומר כהן על January 29, 2013, 05:32:40 pm

תודה. אני עושה את כל זה תמיד, פשוט לא הכרתי את השם.

כותרת: בעניין: טיסה בגארמיש שבגרמניה שבוע שעבר
תגובה על ידי: צחי רייל על January 29, 2013, 07:07:07 pm

ציטוט של: עומר כהן על January 29, 2013, 05:32:40 pm

תודה. אני עושה את כל זה תמיד, פשוט לא הכרתי את השם.

למדת בחו"ל אז סביר שאתה מכיר את זה בתור preflight checks.

כותרת: בעניין: טיסה בגארמיש שבגרמניה שבוע שעבר
תגובה על ידי: ira_yifa על January 29, 2013, 07:59:05 pm

ציטוט של: נמרוד רותם על January 29, 2013, 03:48:07 pm

צודק לגבי הויליין והברקס. פשלה קשה.

אבל ספיד סיסטם? הרוח הייתה קרובה ל0

עוד סיבה לחבר את הספיד סיסטם: זה מאלץ אותך להתייחס לרצועות ומגדיל את הסיכוי שתשים לב שהן מפותלות.

כותרת: בעניין: טיסה בגארמיש שבגרמניה שבוע שעבר
תגובה על ידי: צוק על January 29, 2013, 10:30:00 pm

האתגר הוא למצוא סיבה טובה לנתק את הס.ס.... (ואת המצנח מהרתמה)

כותרת: בעניין: טיסה בגארמיש שבגרמניה שבוע שעבר
תגובה על ידי: ira_yifa על January 29, 2013, 11:28:16 pm

לי הייתה סיבה מצויינת: כך לימדו אותי.
מי שזוכר את ימי הרחיפה הראשונים שלי בארץ יודע לספר שעברו כמה טיסות עד שסיגלתי לעצמי קיפול נכון יותר של המצנח מבלי לנתק אותו מהרתמה.
מה שאני רוצה להגיד הוא שיש מקומות בהם מלמדים לנתק את המצנח מהרתמה לצורך קיפול.
גם כאשר אורזים את הציוד לתוך תיק בעבור טיסה לחו"ל (כמו במקרה זה) יותר קל לצמצם את הנפח של הכנף כאשר היא לא מחוברת לרתמה.