פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה

קהילת הרחיפה/דאיה הגדולה בארץ => פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה => נושא נשלח על ידי: nadav על October 05, 2012, 04:19:24 am

כותרת: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: nadav על October 05, 2012, 04:19:24 am

שעה 17:30 (בערך שעה לפני אור אחרון)
התנאים - בשלוש השעות הקודמות לאירוע הרוחות נעות בין 40 ל-60 קמ"ש
צוק ואני יושבים בעמדה ומודדים כל חמש דקות כאילו זה עושה טוב למישהו
פתאום שקט... הרוח נפלה ל20 קמש ולא עוברת את ה30 במשך רבע שעה
צוק, שיצא כשהרוח ירדה לטווח 25-35 חוגג בחוץ כאילו יש יומולדת בשמיים
אני נרתם מניף ו...
1. נתלש עם הפנים למצנח ומסתובב באויר
2. נסחף שמאלה ומקפץ מעל מצנח פרוש של חניך באמצע נקיון (לא תיכנן לצאת)
3. נוגע בקרקע וחושב שהכל בסדר
4. מתרומם אנכית ומתחיל לטוס אחורה (עם הפנים החוצה אבל המצנח לא חודר)
5. מתחיל להיסחף ימינה בערך 3-4 מטר מעל הקרקע וממשיך לטוס ברוורס מעל מכוניות חונות
6. פחות מ- 10 מטר מקו המתח שנמצא בכניסה לעמדה יורד סוף סוף לקרקע ומפיל את המצנח על שיח/עץ קטן

מחשבות בזמן האירוע:
1.אני לא יודע איך אני יורד למטה
2. יש מאחורי קו מתח ואני מוכן ליפול 3 מטר אם זה מה שיימנע ממני להיכנס בו

מסקנות:
על הזין חלון של תנאים בתוך סערה מטורפת
החלטה שגויה לוקחת רגע אחד. להתמודד איתה מרגיש כמו נצח
אגו זה לאנשים שבכוח רוצים להיפצע

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: צחי רייל על October 05, 2012, 05:34:25 am

1) לא כתבת על איזה מצנח אתה טס.

2) אם אני זוכר נכון אתה מרחף מתחיל יחסית, ו25-35 זה כבר מחוץ לתחום בשבילך למרות שצוק (שטס על מצנח מאוד מהיר) כרגע המריא. צריך לזכור שיש אנשים מנוסים יותר ותחום הבטוח שלהם כולל רוח חזקה יותר.



כל הכבוד על השיתוף.

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: ניר ארואסטי על October 05, 2012, 08:06:01 am

מסכים לכול מילה שלך, טעות חמורה!
סחטיין על השיתוף יכול להיות שמנעת את הפצוע הבא,ובטח מהווה תזכור מצויין לכולנו את הסיכון בעונת מעבר.

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: shaison על October 05, 2012, 08:10:23 am

לא ברור לי למה צוק חושב שש=כשהרוח ירדה מ60 קמ"ש לרבע שעה זה זמן טוב להמריא?
צוק פעם אחת זה יתפוס אותך וכולנו נבכה!

תשאל את אדם איך היה בלבנון כשהרוח במנרה "ירדה " מ40 קמ"ש  ל25 במשך רבע שעה.
סוריה נראה לי בעייתי יותר אם תשרוד את זה.

נדב אני מקווה שלמדת והפנמת.

חג שמח
שי

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: ira_yifa על October 05, 2012, 08:42:24 am

מי יכול להציע או להסביר מה נדב היה יכול לעשות כדי לנחות כמה שיותר מהר אחרי שהיה כבר באויר?

אני חושב על לדחוף ספיד סיסטם או אולי, במידה ויודע, להקטין שטח כנף ע"י B-STALL. נדמה לי שקיפול טיפים אולי היה יוצר יותר בעיות בסיטואציה כזו.

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: צחי רייל על October 05, 2012, 02:55:53 pm

עירא הדבר היחיד שנדב היה יכול וצריך לעשות זה לא להמריא. נקודה. Bסטול איאפשר לעשות בגובה 3 מטר, גם לדחוף ספיד סיסטם זה לבקש קריסה בגובה נמוך.


ארואסטי אין כל קשר לעונת מעבר. זה טעות בשיקול דעת וקבלת החלטה שגוייה. את זה אפשר לעשות בכל עונה.

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: צוק על October 05, 2012, 05:52:31 pm

שי הרוח ירדה לאט, אבל בהדרגתיות ומגמתיות.

אני לא מכיר את האירוע של אדם לפרטי פרטים, ואל יודע מה מזג האוויר שהיה שם.
אמנם הרבה זמן לא ביקרת כנראה במבוא חמה אבל אני מניח שאתה זוכר שהרוח יורדת לקראת השקיעה...


יותר מאוחר היה עוד אירוע בטיחות חמור מאוד של התקעות באוויר בחשיכה באפקט.
מרחף המריא כשהשמש כבר נעלמה, חיפש את האפקט, וכשמצא אותו לא ידע איך לרדת.
אחרי שענה לטלפון הגיע חזרה לכיוון העמדה, הארנו לו את השדה ליד הכביש והוא נחת.
בקלות יכל להסתיים על עץ או חוטי חשמל.

כששאלתי אותו אם הוא יודע לעשות ביג אירס ענה שכן אבל מזמן לא עשה ולא חשב על זה...

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: shaison על October 06, 2012, 03:58:35 am

צוק
גרתי בכנרת + חברה מקיבוץ מבוא חמהבמשך  25  שנים מתוכן רחפתי 8 והפלגתי תחרותית 15.

אין לי וויכוח איתך מי יכול להתחכם יותר בסה"כ חשוב להאיר את העובדות ואולי למנוע עוד ארועים לא רצוים.

אתה מזכיר לי  את חברך הטוב עומרי  שבתחילת הדרך היה מתחכם גדול וטען שכולנו לא מבינים כשהתחיל ללמוד אקרו...הפלא ופלא אחרי כמה קורסים בחו"ל אתה לפעמיים חושב האם זה הוא או איתי כותבים בנושא בטיחות.

עשה טובה תלמד מנסיונם של אחרים.

שי

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: מיכל מור על October 06, 2012, 07:56:18 am

צוק- בבקשה תקשיב טוב למה ששי כותב לך , לפני שיהיה מאוחר. בבקשה!

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: elad_sinai על October 06, 2012, 09:16:58 am

עזבו שטויות, תתקינו חיישני רוורס  lugh lugh lugh

נדב, סחטיין על השיתוף!!!

כמו שאמרתי לנדב לא פעם, אפקט כנרת זה יכול להיות דבר מסוכן למרחפים מתחילים ואני לא מדבר עכשיו על המראה ברוח חזקה שזה רלוונטי לכל אתר בכל שעה...

אולי צחי יכול למצוא את השרשור שהחלנו בעניין הזה כשנדב סיים את הקורס והתחיל לטוס באפקט.

בכל מקרה אני אזכיר למי ששכח...

- נחיתה למטה בשדה עלולה להיות ברוח מזרחית.

- היו אנשים שמצאו את עצמם בסינק אחרי המראה שלא אפשר להם להגיע לשדה הנחיתה.

- נחיתה בכנרת עלולה להיות באוויר מחותחת ביותר שמתחיל לא ידע להתמודד איתו

- שאיבה בקצב גבוה ללא יכולת לרדת, שאלו את הגלשנים הם פעם הגיעו ל-3500 באפקט כנרת :-)

- נחיתה בחושך בגלל שנתקעת באוויר.


בקיצור מספיק סיבות למה לא לטוס במבוא חמה לפני שצוברים מספיק נסיון...

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: צוק על October 06, 2012, 11:20:44 am

שי אני לא מנסה להתחכם, אבל תאמין לי שגם אם היית שם היית רואה שזה היה בסדר גמור.

בצהריים היו ברבורים שהלכו ונעלמו, הרוח ירדה לא "פתאום" כמו שנדב כתב.
אחרי נדב המריא טנדם והבחור שנשאר עד החושך, נדב סה"כ המריא קצת מוקדם מידי.


סה"כ מסכים עם כל מה שנכתב לגבי הסכנות, שים לב שאני בחרתי לנחות לפני החשיכה... (ותאמין לי שהפיתוי להשאר היה גדול)

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: nadavo על October 06, 2012, 12:20:27 pm

האירוע מתועד:
נדב לומד גבולות on Vimeo (http://vimeo.com/50877002)

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: idomohar על October 06, 2012, 01:45:43 pm

שאלה חצי קשורה חצי לא

למה רתמת שכיבה עם EN-A?

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: ערן ברבי על October 06, 2012, 02:08:23 pm

גם אני הייתי במבוא חמה באותו ערב , אחרי התקרית של נדב ואחרי שצוק כבר נחת.
הייתי שם כשהאיש, הלא כל כך חכם, החליט לחפש אפקט. התנאים היו מעולים, אם לא לוקחים בחשבון שהוא המריא רבע שעה לפני החשיכה. מילא אתה יוצא לטיסה של עשר דקות לניקוי הנפש....אבל הוא פשוט התברבר מעל הכינרת, ומזל שהיה לו שכל לענות לנייד ולקבל הוראות. אגב, האפקט לא היה עוצמתי, בסופו של דבר הוא הגיע לגובה של 70 מטר מעל העמדה.
אחרי שהוא נחת הוא גם אמר שלזה בדיוק הוא התכוון.

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: nadav על October 06, 2012, 02:47:04 pm

הרתמה היא רתמה משולבת שלפני חודש הרכבתי לה את הקקון. אני בקושי שוכב בה, יותר יושב בתוך הכיסוי

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: ittai על October 06, 2012, 03:26:02 pm

עידו,

רתמת GineLight מומלצת גם לך עם רזרבי Yeti#35 (הרתמה הממוגנת הקלה בשוק).
רתמת ישיבה עם אופציית שכיבה קוקפיט למכשירים וקקון (הכל נמכר כיחידה אחת).
http://gingliders.com/harnesses/genie-lite/ (http://gingliders.com/harnesses/genie-lite/)

נדב,

לו רק שמרת כיוון היית נשאר באויר טס ונהנה וחושב שהכל בסדר, אז אולי יצא טוב שלא שמרת כיוון ונסחפת לאחור.

השיעור החשוב הוא כפול:

1. לא להמריא.

2. לשמור כיוון (ולשחרר את הברקסים שהיו משוכים קצת כלהזמן).



צוק,

אני מנחש שלאחי (וגם לי) יש הרבה יותר שעות אפקט כנרת ומבוא חמה מלרוב הציבור (שי כתב כבר למעלה מדוע).

שהברבורים יורדים בכנרת זה לא מבשר שהרוח בגובה העמדה או מעליה ירדה/ נחלשה לתחום המגבלות ההגיוני לטיסה.
כמו כן מעבר לרוח יש להוסיף את אפקט הכנרת אשר מייצר "רוח חזקה יותר" (נחסוך את הויכוח על זה בזאת שאין לי כח להסבר) אשר אינו נראה על פני המים.

במסגרת ההדרכות במבוא חמה יצא לי מאות ימים בהם הכנרת יחסית רגוע ובקושי "מקומטת" אך בעמדה הרוח מעבר למגבלות.

לא הייתי בשטח בכדי לשפוט אך על פי הסרטון הרוח גבולית כלפי מעלה.

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: גונן גל על October 06, 2012, 05:14:46 pm

לאחר צפייה בסרט, ברור לי ששיחרור ברקסים ומעט ספיד סיסטם ונדב היה יוצא החוצה לטיסה.

זה כמובן לא אומר שהשיקול להניף היה נכון.

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: יובל - נשרק'ה..... נשר מצנחי רחיפה על October 06, 2012, 05:47:25 pm

גם המראה בתחתית נעמדה היתה עוזרת...

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: ערן ברבי על October 06, 2012, 07:21:09 pm

נדבי, אנחנו עם מצנחים למתחילים, הכי נכון זה פשוט להגדיל את מרווחי הבטחון.
אגב, אתמול בסוף היום, עמדנו רומן, סימון ואני בדיוק במיקום שעמדו המכוניות שדילגת מעליהן והיה שם רוטור. זה היה פשוט מדהים, עמדנו עם הפנים לכיוון מערב וקיבלנו משבים רצופים מכיוון מזרח. ממש באותו זמן המריאו מצנחים וגלשנים.
קרי, גם לנחות בעמדה כשהתנאים מתאימים זה לא גליק גדול. בטח לא לאבד גובה בחלק האחורי.

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: צחי רייל על October 06, 2012, 07:32:18 pm

ברוח חזקה ההמראה צריכה להיות קרובה יותר לקצה העמדה (זה לא ארסוף זה הרים), שחרור של הברקסים גם היה עוזר, ספיד סיסטם אין סיכוי שהיית מוצא אותו ברתמה סגורה תוך כדי שאתה שולט במצנח. כל זה בלי קשר שלא היית צריך להמריא.


איתי הג'יני לייט היא רתמה עם תליה נמוכה וגם אם אפשר לשבת בה זקוף יותר מרתמת שכיבה היא לא מתאימה למתחילים. כיסוי רגליים בטח ובטח לא מתאים למתחילים (גם בישיבה זקופה).

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: אפרוח_של_ברזל על October 06, 2012, 09:18:34 pm

ציטוט של: יובל - נשרק'ה.....               נשר מצנחי רחיפה על October 06, 2012, 05:47:25 pm

גם המראה בתחתית נעמדה היתה עוזרת...

מנסיוני הדל במבוא חמה, הרוח בתחתית העמדה היא בד"כ בין 5-10 קמ"ש מהירה יותר מאשר בקצה העליון שבו אתם בד"כ ממריאים.

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: itaytak על October 06, 2012, 09:31:23 pm

ציטוט של: אפרוח_של_ברזל על October 06, 2012, 09:18:34 pm

ציטוט של: יובל - נשרק'ה.....               נשר מצנחי רחיפה על October 06, 2012, 05:47:25 pm

גם המראה בתחתית נעמדה היתה עוזרת...

מנסיוני הדל במבוא חמה, הרוח בתחתית העמדה היא בד"כ בין 5-10 קמ"ש מהירה יותר מאשר בקצה העליון שבו אתם בד"כ ממריאים.

בתחתית העמדה / קרוב לשפת הרכס, לכיוון הרוח יש וקטור אנכי מהותי כך שעוצמתה האופקית בהכרח חלשה יותר מאשר באיזור פתוח ונטול רוטורים / מכשולים קצת מאחוריה.

זו הסיבה שחניכים של דגנרטים למניהם מושלכים לאוויר על כנף בית ספר כשהרוח נושקת ל - 40 קמ"ש ועדיין לא טסים ברוורס. (זו לא המלצה ואל תנסו את זה בעצמכם!!!) 

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: צחי רייל על October 06, 2012, 09:53:28 pm

ציטוט של: אפרוח_של_ברזל על October 06, 2012, 09:18:34 pm

ציטוט של: יובל - נשרק'ה.....               נשר מצנחי רחיפה על October 06, 2012, 05:47:25 pm

גם המראה בתחתית נעמדה היתה עוזרת...

מנסיוני הדל במבוא חמה, הרוח בתחתית העמדה היא בד"כ בין 5-10 קמ"ש מהירה יותר מאשר בקצה העליון שבו אתם בד"כ ממריאים.

כנף של מצנח נמצאת 8 מטר מעל איפה שאת עומדת.


אבל הסיבה להניף בתחתית העמדה ברוח חזקה זה כי ברור לגמרי שאתה הולך לעשות כמה צעדים אחורה (תראי את ההנפה בסרט), אם תניף איפה שאתה רוצה להתחיל את ההמראה בסוף ההנפה תגלה שאתה כמה מטרים טובים אחורה, מה שאומר למצנח בגובה 8 מטר - עמוק יותר בתוך הוונטורי וקשה יותר לצאת החוצה מהעמדה.

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: idomohar על October 06, 2012, 10:37:32 pm

איתי, לא ברור לי למה מומלצת לי רתמת שכיבה? מה אני ארוויח ממנה? האם היא מתאימה לי (10-15 שעות הרים בשנה)?

היה דיון על זה בערב לזכר יורם והמסקנה שם הייתה שהרווח בגלייד הוא מזערי אבל הסקסיות היא שגורמת לנו לרצות כזו. פשוט לאלופי העולם יש אז גם אני רוצה. שלא נדבר על אנשים שטסים עם כזו כשהרגליים שלהם מעל הראש ומפסידים בגלייד כאילו לקחו איתם חופן בלוני הליום מהברמצווש של מישהי. ועוד על EN-A. למה זה טוב?

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: ittai על October 06, 2012, 11:44:45 pm

עידו (וצחי),

עשיתם סלט טוב מנושא פשוט.

הרתמה מחליפה בפועל את ה-Genie 4 הנהדרת והמדהימה או לפחות מקבילה לה.

טסתי עליה במצב ישיבה ללא כל בעיה וכנ"ל במצב שכיבה.

כיוון לא נכון של כל רתמה יביא אתכם להפסד יחס גלישה גם כשמדובר ברתמה פתוחה עם Foot rest שמכוון גבוה.

עידו היא מומלצת (לך במיוחד) כי היא נוחה, קלה, וממוגנת - וכמובן יש בה ורסטיליות רבה ביחס למה שיש לך היום (מזכרוניהדל יש לך איזה קלמר לאפה או משהו כזה  :P )

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: idomohar על October 06, 2012, 11:53:39 pm

איתי

עשית פרסום טוב (?) מנושא לא קשור...

גם אני רוצה

אשתנור (http://www.foodiggity.com/pita-bread-pencil-holder)

ולעיניין, כשאתה כבר מפרסם רתמות שכיבה שמתאימות למתחילים (?) תספר גם על הצד השלילי שלהן... ביחד באותו שרשור...

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: nadav על October 07, 2012, 12:33:21 am

מקבל את הביקורת ומוריד את הראש
אין כמו לראות את הסרט ולהבין
את הספיד בר יותר קל למצוא מלהיכנס לכיסוי
הרתמה הזו סופר נוחה וסופר קלה - 15 קילו כולל מצנח תיק ורזרבי
טסתי עליה 50 שעות בלי כיסוי הרים/רכס חצי חצי ונהנתי מכל רגע.
ביקורת יחידה - הקוקפיט נוטה ימינה עקב צורת החיבור לרתמה

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: צחי רייל על October 07, 2012, 05:39:53 am

עידו יש לי חדשות בשבילך, כמעט אף אחד שאני מכיר עם רתמת שכיבה בארץ לא טס עליה כי הוא חושב שזה יתן לו יותר גלייד. הייתרון הגדול של רתמות השכיבה הוא לא בזה שהן נותנות יותר ביצועים אלא יותר נוחות לאורך זמן, אחרי שתשב שעה ברתמת ישיבה ושעה ברתמת שכיבה תבין.

הן עדיין לא מתאימות למתחילים כי הן דורשות יותר תפעול והתליה שלהן מאוד נמוכה.

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: רולי על October 07, 2012, 08:10:49 am

ציטוט של: צחי רייל על October 07, 2012, 05:39:53 am

אחרי שתשב שעה ברתמת ישיבה ושעה ברתמת שכיבה תבין.

עוד פעם יש לי בעיות עם העברית?? למה לקנות רתמה שכיבה כדי לשבת אלאה?

שאילה שניה ברצינית יותר. אם נדב קנה את הרתמה לבד (יאני עצמאי) או שדילר מוכר (מקווה שלא מדריך)מחר לנדב בידיע שהוא מרחף מתחיל.
לפעמים בשיגעון של למכור אנשים שוכחים שיש סוג של מוסריות . להאתים את המרחף לחופה, לריתמה, למכשירים בזמן הנכון .

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: ittai על October 07, 2012, 10:00:42 am

רולי,

נדב קנה ממני את הרתמה לאחר הרבה ברורים והתלבטויות.

מה רע בלקנות רתמה שנותנת הכל ואפשר להשתמש בה בהתאם לרמת ההתקדמות והנוחות של הטייס?

עידו,

כבר הוסבר פה עשרות פעמים שרתמת ישיבה עם רגליים ישרות (Foot Rest) נותנת את אותה בעית אנרציה כיוונית בדיוק כמו רתמת שכיבה.

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: itaytak על October 07, 2012, 02:16:01 pm

ציטוט של: ittai על October 07, 2012, 10:00:42 am

רולי,

נדב קנה ממני את הרתמה לאחר הרבה ברורים והתלבטויות.

מה רע בלקנות רתמה שנותנת הכל ואפשר להשתמש בה בהתאם לרמת ההתקדמות והנוחות של הטייס?

עידו,

כבר הוסבר פה עשרות פעמים שרתמת ישיבה עם רגליים ישרות (Foot Rest) נותנת את אותה בעית אנרציה כיוונית בדיוק כמו רתמת שכיבה.

רק כדי לחזק את איתי, יש לי נסיון עם רתמות ישיבה בהן בעיית הטוויסט גדולה הרבה יותר מאשר ברתמת הג'יני רייס הנוכחית שלי - רתמת שכיבה תחרותית (וזה אחרי קריסות של אלוהים ישמור במקומות אקזוטים בחו"ל). בעיית ה-Twist הידוע איננה תלויה אך ורק בהסבר הפיסקלי שהוצג בערב בטיחות (הגורמים המשפיעים על האינרציה הכיוונית של הטייס). חשובה לא פחות הגיאומטריה של הריתמה - שאלתם את עצמכם פעם מה קורה להטייה האופקית של הרתמה שלכם (Yaw) כאשר כל העומס נעלם מצד אחד ? ברתמות מסויימת / בכיווני רתמה מסויימים עלולה להתקבל מעט הטייה כנגד כיוון הקריסה - רגליים עולות למעלה לכיוון הצד הפתוח - משם דרוש מעט מאוד כדי לפתח טוויסט.

בשורה התחתונה, אני מרגיש הרבה הרבה יותר בטוח ברתמה הנוכחית שלי בנוגע להימנעות מטוויסטים מאשר כל רתמה אחרת שהיתה לי עד היום.     

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: צחי רייל על October 07, 2012, 05:45:42 pm

טקסי הבעייה זה לא שאתה טס על רתמות כאלה אלא שמתחילים טסים איתן.

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: שרון תמם על October 07, 2012, 06:05:40 pm

יכול להיות שריתמת שכיבה נוכה יותר אבל בשום מצב היא לא יותר "עמידה" בפני טוויסטים .

על זה  אין בכלל ויכוח  .

לא צריך להיות מבין גדול כדי לראות את זה (רק עיניים)  lugh

אגב לפי דעתי הריתמה הכי בטוחה היא ריתמת אקרו כי היא בישיבה וגם יש לה שני רזרווים וגם קלה מאוד מאוד .....

שרון תמם

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: צחי רייל על October 07, 2012, 09:21:59 pm

להגיד שרתמה עמידה לטוויסטים זה כמו להגיד שמצנח עמיד לקריסות. זה הרבה יותר תלוי מי יושב ברתמה מאשר איזה רתמה. אני מאוד מקווה שאף אחד ממכם לא באמת חושב שאי אפשר לקבל טוויסטים עם רתמת ישיבה.

לכן כמו שיש מצנחים שמתאימים לטייסים מנוסים יותר יש גם רתמות שמתאימות לטייסים מנוסים יותר.

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: שרון תמם על October 07, 2012, 10:57:14 pm

אין שום בן אדם שחושב שאי אפשר לקבל טוויסטים אבל יש יותר ויש פחות כל הויכוח על איפה הסיכוי גדול יותר

בהנחה שאותו הטייס טס על שתי הריתמות .

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: צחי רייל על October 07, 2012, 11:22:11 pm

תלוי מי הטייס. בדיוק כמו הדיון על EN B וEN C.

זה בדיוק הנקודה.

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: רולי על October 07, 2012, 11:41:35 pm

ציטוט של: ittai על October 07, 2012, 10:00:42 am

רולי,

נדב קנה ממני את הרתמה לאחר הרבה ברורים והתלבטויות.

מה רע בלקנות רתמה שנותנת הכל ואפשר להשתמש בה בהתאם לרמת ההתקדמות והנוחות של הטייס?

עידו,

כבר הוסבר פה עשרות פעמים שרתמת ישיבה עם רגליים ישרות (Foot Rest) נותנת את אותה בעית אנרציה כיוונית בדיוק כמו רתמת שכיבה.

טעות שלי.... בתמימותיי חשבתי שתליה גבוה של ריתמה ישיבה למתחילים  או נמוכה (של הרתמה שכיבה) עושה את ההבדל בין ריתמה למתחילים או למתקדמים.
וכל פעם שרוא את הסרט אני מבין שלא  ההחלטה של להמריא עושה את נדב "מתחיל".. כי יש חרמנים עם יותר ניסיון שהיו ממריאים גם, אלה הטיפול באוויר , הנגיע בברקסים , המיקום של ההמראה..
אבל אם אתה אומר שהתלבטתם...כנירא שלא מספיק.

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: elad_sinai על October 09, 2012, 09:25:25 pm

נדב - אלף פעם אמרתי לך לא לעבור לקקון ונראה לי שעכשיו הבנת למה... מקווה שהפעם תפנים!

אני עד היום טס על רתמה פתוחה פוטרסט ואני מוציא טיסות לא פחות יפות מאחרים, ולומר לך את האמת... עם המצנחים הטרנטות הוצאתי קרוסים מדהימים בימים שאנשים טסו תבור מבוא חמה.

אתה תוהה למה, הסיבה פשוטה...המראתי מוקדם, כן כן כשהתנאים בתבור מתאימים למי שמתחיל שם... אז כנראה יש הרבה יתרונות בליהיות מתחיל עם ציוד של מתחילים  ;)

ובעניין הטוויסטים יש משהו שמשפיע יותר מהכול והוא נעליים כבדות שרירי תאומים גדולים וראש ענק שמגדילים את מומנט האינרציה של הטייס מה שמונע ממני להסתובב בקצב הזוויתי שהמצנח מסתובב בו!

בקיצור לא להגדיל ראש וללכת עם המצנח כמה שפחות בשטח שלא יגדלו השרירים וכמובן...תלמדו מחמו להמריא עם קרוקס lugh

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: nadav על October 10, 2012, 03:52:06 am

לכל מבקרי הרתמה
כל האנשים שטסים איתי ברמתי שוכבים ברתמה שלהם בעזרת פוט רסט
אני יושב ברתמה שלי ויש לי כיסוי רגליים נעים שמגן עלי מרוח
בריתמה שלי אין פוט רסט והתלייה אכן נמוכה יותר אבל זה רק ממרכז את הרמה ומעביר לי יותר מידע
אתם מוזמנים לבדוק את מומנט הפיתול שלי בישיבה מול זה של אנשים. ששוכבים ברתמת הישיבה שלהם ולראות ששלי יותר מהיר
יתרון נוסף ברתמה שלי הוא היכולת לעבור בין ישיבה ושכיבה בלי צורך לחפש מקל מתנפנף
כמו שחלקחם כתב פה. הטעויות בסרט הן שלי כטייס ואין שום קשר לרתמה
לכל הסקפטים במידה סמול (צ'ינו) הנה הזמנה לבוא לעשות סיבוב ולראות שיד ריתמת ישיבה עם כיסוי רגליים

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: צחי רייל על October 10, 2012, 05:39:39 am

ציטוט

והתלייה אכן נמוכה יותר אבל זה רק ממרכז את הרמה ומעביר לי יותר מידע

ובקריסה הגדולה הראשונה תגלה שגם מקשה כשה"יותר מידע" הופך ליותר מידי.

ציטוט

הטעויות בסרט הן שלי כטייס ואין שום קשר לרתמה

לא. הטעות של לטוס עם רתמה לא לרמתך היא בנוסף לטעויות בסרט.

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: ittai על October 10, 2012, 06:39:36 am

צחי,

הרתמה לרמתו היא לא שונה בתליה מ- GENIE 4

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: ניר ארואסטי על October 10, 2012, 03:10:17 pm

נדב אתה צודק

טוס עם רתמת שכיבה

עלה לאויר ברוח מעל 40 קמ"ש

ותחליף ל EN D   כדי לך, מהירות זה בטיחות.

כותרת: בעניין: Re: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: אדוה על October 10, 2012, 04:19:22 pm

אותי הוא שכנע. מייד קונה רתמת שכיבה

Sent from my GT-I9100T using Tapatalk 2

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: ittai על October 10, 2012, 06:33:03 pm

נירצ'ק התלבלת בכדורים? בבקבוק או בסיגריה ?

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: צחי רייל על October 10, 2012, 06:55:42 pm

ציטוט של: ittai על October 10, 2012, 06:39:36 am

צחי,

הרתמה לרמתו היא לא שונה בתליה מ- GENIE 4

איתי לא שחשבתי קודם שהג'יני 4 מתאימה למתחילים. היא גם רתמה בתליה נמוכה.

לרתמת מתחילים של ג'ין קוראים BASIS אם אתה לא מכיר  ;)

שים לב שבאתר של ג'ין כתוב על הבאסיס ועל הג'ינגו "מתאים לכל הרמות", על הג'יני לייט לא כתוב את זה. היצרן אפילו לא חושב שזה רתמה שמתאימה למתחילים !

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: ittai על October 10, 2012, 07:38:54 pm

צחי,

הוא כותב עליה XC בדיוק כמו שהיה כתוב קודם על GENIE 4.

אין מתחיל בארץ שקנה ממני פחות מזה ומעולם איש מהם או ממכם לא התלונן !!!

פתאום שנדב שם את רגליו בתוך קקון מת העולם ?

לו חשבתי לרגע שההבדל הוא קריטי ומסוכן לא הייתי מציע רתמות אלו לאיש (כולל לא לארואסטי, גורדון, אדרי ושאר "האמיצים"), בינתיים כול מי שקנה אותם (Genie 4) צלצל לומר תודה.

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: אבי שאול על October 10, 2012, 08:42:03 pm

איתי לא שאני מבין גדול אבל כל השמות שציינת
זאת הרתמה השניה שלהם  ;)

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: צחי רייל על October 10, 2012, 09:06:22 pm

תזכיר לי כמה שנים ארואסטי גורדון ואדרי טסו לפני שקנו ג'יני4? וכמה נדב?

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: עמית על October 10, 2012, 09:16:11 pm

סליחה שאני מתערב אבל לא שמעתי שיש התאמה בין רמת הטייס לרתמה כמו שיש במצנח או שאני טועה?
ידוע שהרתמה מייצרת 25% מהגרר כלומר רתמה אוירודינמית יותר תתן ביצועים טובים יותר ללא פגיעה בבטיחות לא?

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: idomohar על October 10, 2012, 09:51:05 pm

מתוך המדריך למשתמש של הרתמה

The Genie Lite is suitable from the experienced pilot to the cross
country or competition pilot

.

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: שרון תמם על October 10, 2012, 09:53:12 pm

יש לי שאלה לכווווווווווווולם בפרום הזה אני טס על ריתמת אקרו של AVA SPORT  זאת ריתמת ישיבה עם שני רזרווים

המיועדת לטייסי אקרו האם היא מסוכנת יותר מריתמת שכיבה ?

שרון תמם .

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: רולי על October 10, 2012, 10:06:58 pm

ציטוט של: ittai על October 10, 2012, 07:38:54 pm

צחי,


לו חשבתי לרגע שההבדל הוא קריטי ומסוכן לא הייתי מציע רתמות אלו לאיש (כולל לא לארואסטי, גורדון, אדרי ושאר "האמיצים"), בינתיים כול מי שקנה אותם (Genie 4) צלצל לומר תודה.

רולי,

נדב קנה ממני את הרתמה לאחר הרבה ברורים והתלבטויות.

אז... לרגע לא חשבת אבל הרבה התלבתויות..... ???
איתי, זה מזכיר לי מישהו שאתה ואני אוהבים במייוחד.... אני מקווה שיש איתי לנואל ולא שיש איתי ויש גם לנואל (ותשאיר את שי ויובל בחוץ)...

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: ניר ארואסטי על October 10, 2012, 10:09:35 pm

איתי 8)
כוונתי היתה מכוונת לנדב,נותנים לו עצות שניכתבו בדם וניסיון,קבל אותם.
מישהו מנסה להכשיל פה מישהו חוץ מהדאגה לשלומו?
כידוע לך כמה זמן לקח לי להגיע לתבור(עברתי הדרכה טובה) היום חניך שמסיים קורס גובה עושה תבור מבוא חמה כבשיגרה.תקין?
שלא נדבר על ריתמת שכיבה.
אתה, איתי, מעיר לי על ציניות? ;D ;D ;D
נ.ב
זה על הכתומים ;D


נ.ב 2
נדב,מקווה שלא נפגעת,אם כן אז קבל את התנצלותי.

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: ittai על October 10, 2012, 10:48:59 pm

אבי ושאר ירקות,

חוץ מנוחות איש ממכם לא חש בהבדל בגובה התליה, כך גם כל טייס מתחיל שלא פגש קודם רתמה עם תליה גבוהה מידי (לא אציין פה שמות יצרן).

עידו,
לו היית מייצר "אשתנור" בארבעה סגנונות שונים שההבדל העקרי בין הסוגים השונים הוא המחיר בתמורה לנוחות גם אתה כאיש שיווק היית מגדיר באופן שונה את ההבדלים בין הצרכנים.

קרא את כל מדריכי המשתמש של כל היצרנים ואת של ג'ין בפרט ותראה שהניסוח זהה או שונה קלות בהגדרות סוג הטייס לו מתאימה הרתמה.

מכיוון שאני אולי היחיד בפורום פה שטס על כל הרתמות לפני שהוא מוכר אותן וכותב עליהן תרשו לי להמליץ לכולם (כולל צחי ועידו שיודעים היטב על מה אני מדבר) יותר לטוס על מה שאתם כותבים ופחות לצטט כתובים.

למי שמעוניין יש אצלי רתמה במלאי לניסיון כולל ספרינט אבו M ירקרק במחיר מציאה (ולא איזה Skywalk שקוראים עליו באינטרנט וקונים - צחי תתחדש ;)  ).

רולי,

מרוב ציטוטים וצבעים אתה בהחלט מתחיל להזכיר לי אותו  כמו גם דבריך שמתחילם להשמע כמוהו: "רציתי להכנס לענן, רציתי לצאת מהענן, שאבתי לענן הענן שאב לי...."

או שאולי העברית שלי התקלקלה והספרדית שלך לא מובנת לי.

הרגע הוא שלי ההתלבטות היא של נדב - El momento es mi dilema es por Nadav

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: רולי על October 10, 2012, 11:16:26 pm

ציטוט של: ittai על October 10, 2012, 10:48:59 pm

רולי,

מרוב ציטוטים וצבעים אתה בהחלט מתחיל להזכיר לי אותו  כמו גם דבריך שמתחילם להשמע כמוהו: "רציתי להכנס לענן, רציתי לצאת מהענן, שאבתי לענן הענן שאב לי...."

או שאולי העברית שלי התקלקלה והספרדית שלך לא מובנת לי.

הרגע הוא שלי ההתלבטות היא של נדב - El momento es mi dilema es por Nadav

א) מזמן אני לא קורא אצלו .... אתה מצטט מהפורום שלו? אתה עוקב אחריו?  lugh
ב) אל תשתמש מהתירגום של הגוגל... הוא יותר גרוע ממני... :P.. אי אפשר להבין כלום ממה שכתבת בספרדית. "הרגע שלי ההתלבטות בגלל נדב... תהיה בריא (מספיק עם רולי אחד בפורום בבקשה!!!!)
ג) ההוא אמר לי שאני זבל אורגני.... אז עם אני "שאר הירקות " אתה מסכים איתו??

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: אבי שאול על October 10, 2012, 11:19:17 pm

איתי ניראה לי שאתה לוקח קשה

בפעם האחרונה שמישהו הכניס את השם שלי ביחד אם ירקות

הוא היה צריך לאכול פירה הרבה זמן  :-*

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: צחי רייל על October 11, 2012, 05:54:37 am

איתי גם את הארטיק 2 קניתי רק מלקרוא באינטרנט, בהחלט המצנח הכי כיפי שהיה לי (עד שיגיע החדש).

כל מי שהוזכר בדיון הרגיש הבדל במעבר לתליה נמוכה ולכן גם התקשרו להגיד תודה, אבל הם עברו לזה כשהיה להם נסיון. אין טעם לסלף את העובדות או לעבור לפסים אישיים.
אבל בינינו כשאתה יורד לפסים אישיים זה בד"כ סימן שאתה פשוט לא רוצה להודות בטעות אז בוא נגמור את הדיון כאן.

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: ittai על October 11, 2012, 06:25:26 am

צחי,

לא חשבתי לרגע שירדתי לפסים אישים ואם זה מרגיש לך ככה אני מתנצל (אתה בד"כ מבין ציניות מדוברת).

מכרתי הרבה מאוד רתמות Genie 4 לכל סוגי המרחפים והמתחילים (כולל מאפס). התליה הנמוכה של רתמות אלו רחוקה מאוד מהתליה הנמוכה של רתמות כמו Genie Race. תוסיף לזה מבנה גאומטרי שונה של רצועות האיזון.
אלו שהתקשרו לומר תודה דיברו בעיקר על ישיבה נוחה בהרבה - אבל אולי אני לא מבין עברית.

בשורה התחתונה לא תשכנעו אותי אחרת הרתמות מתאימות לכולם והטעויות של נדב לא קשורות לרתמה כלל.

רולי אתה צודק אני No hablan español ואתה לא No escriba en hebreo אבל אף אחד משנינו לא ראוי להיות מוזכר ביחד עם ההוא באותו משפט או בכלל.

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: nadav על October 11, 2012, 02:34:10 pm

ארואסטי
עד היום לא הנפתי ברוח מעל 30 קמ"ש
לא טסתי ברתמת שכיבה
ואין לי שום כוונות לעבור ל EN D ואני מקווה שלא יהיו לי בעתיד

במעט שעות הטיסה שיש לי הספקתי לעשות מלא טעויות, לצלם אותן, להיבהל מהן ולהשתדל לא לחזור עליהן שנית
מקווה שאתה טועה לגבי הרתמה שלי אבל לא נדע "עד הכאפה הראשונה" כמו שאומרים

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: צחי רייל על October 11, 2012, 06:23:52 pm

ציטוט

התליה הנמוכה של רתמות אלו רחוקה מאוד מהתליה הנמוכה של רתמות כמו Genie Race.

תלוי באיזה מידה. במידה S היא בדיוק אותו דבר כמו ברייס, בM וL טיפה פחות, אבל בכול הגדלים נמוכה יותר מהרתמות שמצויינות ע"י היצרן כמתאימות למתחילים.

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: אדוה על October 11, 2012, 07:18:35 pm

ברצינות אתה מעדיף ללמוד מכאפה מאשר נסיון של אחרים???
ואני היחידה שמזדעקת מהמשפט הזה או שלא נתתי לכם מספיק זמן להזדעק איתי?

אתה מודע לכך שכאפה בספורט הזה היא לפעמים האחרונה?

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: צחי רייל על October 11, 2012, 07:35:23 pm

מה אתה רוצה, הבן אדם רוצה לקבל כאפה זכותו וזה לפחות צעד אחד קדימה מ"לי זה לא יקרה" ....  :P

ברוח הציניות שאיתי משרה כמובן. ובלי קשר לאיזה מצנח אני קונה למרות שהוא לא סתם איזה skywalk שקראתי עליו באינטרנט אלא המצנח שאחרי מחקר ארוך (למרות שלא יצא לי לטוס עליו אלא רק לידו) הגעתי למסכנה שהוא הכי מתאים לי מהמצנחים הקיימים בשוק כרגע בקטגוריית C. וכן אני די בטוח שאני ברמה לטוס על EN C עם רתמת שכיבה ;)

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: ittai על October 11, 2012, 10:28:16 pm

אדווה,

הוא טס על מצנח EN-A תתעוררי, המדריך המוערץ/מוערך שלך לקח אותו עם 10 שעות רחיפה בקושי לקורס XC בסלובניה.

כאפות לא מקבלים מרתמה בלבד במקרה שלפנינו.

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: nadav על October 11, 2012, 11:39:33 pm

השרשור הזה היה בעד שיתוף והפך לביחבוש מטופש
ארואסטי - ההגדרות שלנו לכאפה הן כנראה שונות כי אני לא מאמין שיש פה טייס של חווה מקרה חירום לא משנה באיזו רמה
מבחינתי מקרה חירום שמזעזע אותך זה כאפה. אין לי שום כוונה לפגוש את הרצפה או איזו צלע הר אם אני יכול להמנע מכך ואני לא חושב שהריתמה שלי מגדילה את הסיכון הזה אפילו שאתה חושב שכן.
להזכירך אני טסתי 50 שעות בלי פוט רסט. תענה לי בכנות כמה שעות אתה טסת לפני שמתחת רגליים? בניגוד למה שאתה חושב לגבי גובה התלייה העובדה שאתה נשכב ברתמת ישיבה עושה אותך הרבה יותר פגיע לטוויסטים ממני שיושב ברתמה משולבת. כן יש לי כיסוי רגליים. כדאי לך גם זה נעים.
י

איתי, כמו שזכור לך המדריך המוערץ שלי לא לקח אותי לשום מקום, לא הייתי בחופש 4 שנים ונסעתי לחו"ל עם חברים טובים. אז החברים שלי נסעו במטרה ברורה לעשות קורס XC. אז מה? התנאים בהם טסתי בסלובניה היו הרבה יותר נוחים מאלו שבהם אני טס בארץ גם אם השלטים שם לא בעברית.
וכדי להיות גלוי עשיתי מלא שטויות בטיסות שלי שם. שטויות שאם לא הייתי עושה שם הייתי עושה במבוא חמה או בתבור (כשאתחיל לטוס שם) אני די משוכנע שהטיול הזה הציל לי את החיים לפחות בכל הקשור לטעויות הספציפיות שעשיתי שם.

 

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: itaytak על October 12, 2012, 05:05:36 am

נדב, סחטיין על האומץ והפתיחות. אולי זה ישמע קצת פזיז ולא קשור לשרשור אך רק מקריאתו אני צופה לך עתיד מזהיר. תמשיך להשכיל, לשתף ולבחון את מעלליך בצורה כמה שיותר שקולה. זה נכון, יהיו כאפות, אם אדווה תרצה ואם לא.. הדרך שבדרכה אתה צועד תאפשר לך להתמודד איתן באופן הטוב ביותר ביחס לרמתך.

הייתי רוצה לתת לך עצה קטנה כבר עכשיו שבתקווה תשרת אותך ורבים אחרים בהמשך:
הסכנה הגדולה ביותר בספורט שלנו אחרי "לא לדעת" היא "להסתנוור מהידע שלך" זה מגיע בשלב מעט מאוחר יותר אך עשוי ללוות אותך למשך כל תקופה העיסוק בספורט מאותו רגע ואילך. לדעתי השנייה הרגה הרבה יותר טייסים מהראשונה...

חברים יקרים ובמיוחד המתחילים שבינכם, קחו דוגמה מנדב, זו הדרך! אך בבקשה מכם תזכרו את העצה...
אני ועוד רבים אחרים לא נוכל לעמוד בפני מקרה "יורם 2". בסופו של דבר טייסים בלבד הורגים את עצמם.

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: ניר ארואסטי על October 12, 2012, 06:34:28 am

נדב איש יקר,אתה צודק . אני שוב מתנצל. מבטיח שמהיום אני יהיה...

[attachthumb=#]

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: nadav על October 12, 2012, 07:52:37 am

סליחה זו אדווה כתבה על כאפות.
לא צריך להיסגר בכלוב בגלל איזכור לא נכון
בננה?

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: ערן ברבי על October 12, 2012, 08:55:31 am

נדב, ככה? ארואסטי רומז שהוא נעלב וכבר אתה מציע לו בננה?
אני באתי להעביר איתך לילה במבוא(פעם בשנתיים יש פס) אתה הברזת (עבודה עאלק), ואפילו שזיף לא קיבלתי לפיצוי.
בכל ספורט או תחום נלמד ההתקדמות האישית המיטבית מתרחשת, כאשר אתה מתקדם בקצב שמתאים ליכולותך.
לידיעתך, כאפה יכולה להאט משמעותית את קצב ההתקדמות שלך, ואף לגרום לפציעה או מוות בתקופת הזמן הסמוכה. בשל החרדה שמגיעה אחריה,וגורמת לתגובות לא מדודות (יתר או חסר).
אני אישית לא מנסה באויר שום מהלך חדש שלא הודרכתי לבצע.
הכאפה שלי הייתה התאונה של דני. המוות שלו  זיעזע אותי וגרם לנסיגה בתחושת הנוחות שלי באויר ובהתקדמות שלי בספורט.
אני משקם את תחושת הביטחון ומשפר את יכולותיי בצורה מתונה ושבוע שעבר, זו היית הפעם הראשונה לאחר כמע שנתיים מתחילת הלימוד, שלא גרזנתי במבוא חמה ודילגתי בכייף בין תרמיקות נעימות של 1+ ואף נחתתי למעלה בשדה שמעבר לכביש.
לסיכום, נכון שלומדים מטעויות, אבל לא חייבים לעשות את כולן כדי להיות תלמיד מצטיין.
אתה משקיע הרבה בכדי להתקדם, רק תדאג לעשות את זה בצורה אחראית ומדודה.
לדעתי, עד שמרחף לא מסוגל ליסוע מאות קילומטרים לעמדה ולוותר על הריחוף, כי התנאים הם גבוליים, לא ניתן להעניק לו תעודת בגרות בספורט הזה.

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: ניר ארואסטי על October 12, 2012, 01:21:51 pm

אני דווקא מת על בננות ;D

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: ittai על October 12, 2012, 02:48:48 pm

נדב,

אני לא שופט בבית משפט וכזכור לך שוחחנו לפני הנסיעה שלך ואחריה.

מה שכתבת טוב לפורום ורק לפורום (ואולי גם למצפון שלך).

איני יודע איזה שטויות עשית ואיזה שטויות היית עושה, אני מקווה שלמדת מהן לעתיד בכדי שתיהיה לך קריירת רחיפה ארוכת שנים.

תיהיה רגוע חלק בננות ואל תקבל כאפות.

שבת שלום

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: nadav על October 12, 2012, 04:00:30 pm

שבת שלום חברים
שאלה שמציקה לי מתחילת השרשור:
בסרט רואים שאני מחזיק ברקסים. האם בטוח לשחרר ברקסים עד הסוף?
אני למדתי שברקסים משוחררים עד הסוף זה מתכון לקיפולים מכל הסוגים

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: רולי על October 12, 2012, 04:14:28 pm

ציטוט של: nadav על October 12, 2012, 04:00:30 pm

שבת שלום חברים
שאלה שמציקה לי מתחילת השרשור:
בסרט רואים שאני מחזיק ברקסים. האם בטוח לשחרר ברקסים עד הסוף?
אני למדתי שברקסים משוחררים עד הסוף זה מתכון לקיפולים מכל הסוגים

אתה נלחמת נגד רוח שקרוב למיגבלות. החופה שלך אני מניח 35-36 קמש בטרים (שבלי ברקסים)
אבל לא היה רגע ששיחררת אותם לגמרי.... אז היית הרבה זמן תקוע או ברוורס, כי איבדת כמה קמשים בגלל הנגיע בברקסים. היית צריך לשחרר לגמרי אבל להרגיש איפה הנקודה שממנה הברקס מתחיל לעבוד במיקרה שמרגיש איבוד לחץ... ולהיות מול הרוח עם ניהוג גוף בילבד. היית יוצא .
נכון שברקסים משוחררים עד הסוף זה מתכון לקיפולים..לכן לא ממריאים מעל המגבלות כדי לא לטוס בלי ברקסים.. :) :P

וניצחת את החרב המעופפת..... יותר מ1050 כניסות!!!...(דרך הגב, אפשר להגיש מועמדות....) ;D

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: צחי רייל על October 12, 2012, 06:59:27 pm

לא יודע מי סיפר לך שבקרסים משוחררים זה מתכון לקריסות אבל הוא עבד עליך או שסתם לא הבנת אותו.

רמז - אם ברקסים משוחררים הם מתכון לקריסות איך בדיוק אפשר ללחוץ ספיד סיסטם?

בטיסה בתרמיקות טסים עם טיפונת לחץ בברקס כדי להרגיש את הקריסות רגע לפני ולהגיב בהתאם. כשאתה טס אחורה בהמראה והשיקול שלך הוא או שאולי לא תרגיש את הקריסה שאולי תבוא (ואתה טס על EN A לא?) או לטוס אחורה - שחרר ברקסים וברגע שיצאת מהעמדה ומעבר לונטורי אתה יכול לחזור לטוס עם טיפה לחץ להרגיש את הכנף.

שימו לב דבר חשוב (כי אני יודע שיש עוד שחושבים ככה), להחזיק ברקסים משוכים קבוע לא מונע שום קריסה !
הדרך למנוע קריסה היא כשהמצנח רץ/הולך קדימה או שמרגישים שהלחץ בברקס יורד אז בולמים אותו במידה מספיקה ומשחררים חזרה.

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: שרון תמם על October 12, 2012, 07:42:18 pm

משחררים לאן ? עד הסוף ? אני טס קבוע עם קצת ברקסים (בתרמיקות) חוץ ממצב שאני רוצה "לחדור" יותר טוב או

שאני לוחץ על הספיד .

בתרמיקות רצוי להיות עם "האצבע על הדופק" כדי לחוש את החופה וגם כדי להספיק להגיב בזמן .

שרון תמם .

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: צחי רייל על October 12, 2012, 07:52:26 pm

ציטוט של: שרון תמם על October 12, 2012, 07:42:18 pm

משחררים לאן ? עד הסוף ? אני טס קבוע עם קצת ברקסים (בתרמיקות) חוץ ממצב שאני רוצה "לחדור" יותר טוב או

שאני לוחץ על הספיד .

בתרמיקות רצוי להיות עם "האצבע על הדופק" כדי לחוש את החופה וגם כדי להספיק להגיב בזמן .

שרון תמם .

תקרא שוב את מה שכתבתי הכל שם. לשחרר חזרה זה חזרה לאיפה שהיה לפני המשיכה ... כאילו דה.

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: שרון תמם על October 12, 2012, 08:54:03 pm

סבבה .

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: ליאור על October 15, 2012, 03:24:58 pm

תודה על השיתוף נדב up: ורק טיסות בטוחות,
שירשור מעניין.

כותרת: בעניין: טעות חמורה, מבוא חמה 4.10
תגובה על ידי: nadav על May 01, 2016, 06:40:52 pm

נתקלתי בזה, רוצה להקפיץ כי נראה לי חשוב מאוד.
1. תודה לכל החברים שעדיין לא הכירו אותי בזמנו ופשוט לא איבדו סבלנות מול קיר של בורות ועקשנות