פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה
קהילת הרחיפה/דאיה הגדולה בארץ => פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה => נושא נשלח על ידי: אורי שמיר על July 23, 2012, 07:34:43 pm
-
חברי לספורט הרחיפה שלום,
האמת היא שבשלב זה ציפיתי שתהיו מעודכנים על ידי אדרי בעניין ססטוס ענף הרחיפה מול הרשויות אבל, אדרי שכבודו במקומו מונח החליט להשאיר אתכם במצב שבו רב הנסתר על הגלוי!
ולענייננו:
פרק ה' בחוק הטייס החדש (מאפריל 2011) מגדיר אותנו כרחפנים המטיסים "כלי רחיפה" לפרק ה' לחצו כאן (https://dl.dropbox.com/u/5339028/%D7%A4%D7%A8%D7%A7%20%D7%94%20%D7%91%D7%97%D7%95%D7%A7%20%D7%94%D7%98%D7%99%D7%99%D7%91.pdf)
לקטגוריה זו נכנסים היום: ממ"ג, גלשני אויר, גלשני אויר ממונעים, ממ"ר ו...מצנחי רחיפה.
עפ"י חוק הטייס המצורף ההתיחסות לנושא אכיפה ופיקוח הוא לטייס המסחרי בלבד!!!
רת"א מגדירה זאת נכון להיום ולשעה שאני כותב את דברי בצורה מאד ברורה...
הסמכה ורשיון למדריכים בלבד
כלומר: מדריכים יבחנו לפי אמות מידה שיקבעו על ידי רת"א (וזאת על פי סיליבוסים להדרכה מעשית וסיליבוסים לתאוריה) כאשר, מעבר בחינת ההדרכה ירשיין אותם מטעם רת"א מבצעית....... מה זה אומר?
הדבר מביע את רצונה של רת"א שלא להיות מעורבת ברישוי ה"רחפנים" אלא ברישוי המדריכים בלבד.
בעיניה של רת"א ישנן חזון לפיו מדריכים אלו:
1. יהיו נתונים לפיקוחה בשוטף .
2. יסמיכו "רחפנים".
3.יוכלו לבצע טיסות טנדם.
4. יוכלו לבצע טיסות פרסום וכל היוצב"ז.
לא יוכלו לבצע את הנ"ל בחלקו או בכללותו כאלו שלא הוסמכו להדרכה.
התפיסה של רת"א קובעת שהרמה הגבוה של המדריכים, תסכן פחות נוסעים תמימים, תנהג באפן אחראי בעניין פרסום "מרחף", ובכלל תהווה חוצץ בינה לבין ציבור ה"רחפנים".
כל עניין הפיקוח על ה"רחפנים" , טיוב שיטות הדרכה, דרגות "רחיפה" , סנקציות ואכיפה. לא נכנסות למעגל ששורטט זה עתה.
אתם בטח שואלים את עצמכם איך זה יתכן שבניין בין עשר קומות בונים מהקומה השישית ולא מתייחסים לקומות שמתחתיה???
את השאלה הזו גם אני שאלתי ונאמר לי שרת"א אינה מעוניינת ואינה מסוגלת לרדת לרזולוציה של רשיון ופיקוח "רחפנים" .
מה גם שהחופש שיתאפשר לכולנו בסופו של דבר יניח את דעתם של המקטרגים השונים.
איך יינתן החופש הזה:
בעניין כלי הרחיפה הממונעים:
בימים אלו נסגרת מפת גובה נמוך של מדינת ישראל ועד לסוף החודש הבא (אוגוסט) מתכוונת רת"א לזמן את כלל טייסי כלי הרחיפה הממונעים לבוא לכנס הצגת המפות לעניין טיסה ממונעת אז"מים ורחיפה ממונעת במדינת ישראל.
בכנס זה יוסבר לכלל הציבור מהן מגבלות הטיסה במדינת ישראל, מגבלות הגובה, מגבלות נתיבים ו CTR.
(אני מתאר לעצמי שידברו גם על סנקציות שיוטלו במקרה ולא ישמרו הכללים האמורים.)
לעניין "כלי הרחיפה" הדואים - גלשנים ומצנחי רחיפה:
עבודה על "מפה הפוכה" (כך היא נקראת), שתתאר את אפשרויות הדאייה במרחב האוירי של המדינה תארך עוד זמן רב - מינימום שנה לפי רת"א !
מפה זו תאפשר חופש דאייה רב, בגבהים ברחבי המדינה ותחייב את הדואים להשתמש בחופש הזה בצמוד לכללים שיקבעו בה.
עדיין לא ברור אם החופש הזה יוגבל ברובו לסופ"ש ומה תהייה הסנקציה לגבי ההפרה של המסומן במפה!
לעניין התאגדויות בעמותות, אגודות וכדומה,
עמדתי בנושא הזה ברורה לחלוטין וכבר כתבתי על כך מס פעמים ב 7 השנים האחרונות:
כל התאגדות, בכל צורה שהיא על מנת לסדר את התחום ולפקח עליו מסוכנת עד מאד לנושאי המשרה השונים.
לעלות התאגדות כזו יש משקל כספי רב מאד - בעיקר ביטוחים של: 1.נושאי משרה באיגוד, 2.מיקצועי להגנת טייס ראשי , 3.ביטוח צד שלישי של האגודה.
את נושא הכסף ניתן לפתור במשוואה פשוטה עלויות חלקי X חברים= מחיר החברות לטייס.
את תביעת הצד השלישי (התובע) ובכלל זה טייסי מצנחי רחיפה\גלשנים , משפחות הטייסים או עוברי אורח קשה מאד יהיה להכיל.
מי מביננו רוצה להתנדב עבור ציבור שבסופו של דבר עלול לתבוע אותו?
לפני כשנתיים נתתי יעוץ לחברת כלל (כן , אותה חברה שביטחה את האגודה למצנחי רחיפה) בעניין תביעה משפטית שהגיש אחד המרחפים באגודה כנגד... שימו לב:
1.כנגד מוכר הציוד (מרחף כמוכם)
2. כנגד בית הספר שלימד אותו ( למרות שעברו אי אלו שעות טיסה מאז סיים ללמוד)
3. כנגד בעל בית הספר אישית.
4. כנגד האגודה למצנחי רחיפה
5. כנגד טייס ראשי (מתנדב).
6. כנגד יו"ר שלה (מתנדב).
7. כנגד המועצה המקומית שהשטח עליו דרך לפני ההמראה היה שייך לה.
8. כנגד המועצה הדתית האחראית על חוט ערוב השבת שנקרה בדרכו תוך כדי הטיסה .
אם משה אדרי יוכיח לכם שניתן לעשות זאת בקונסטלציה כזו או אחרת ועדיין להישאר "יבשים" אני הראשון להתנדב!
לידיעתכם
אורי שמיר
-
אדרי, יא שועל!!!
מה אתה מסתיר את ההודעה שלי?
תן לאנשים לקרוא ולהבין את מה שאתה מסתיר מהם :-\
אוהב אותך יא תחמן, למרות הכל!
30 שנה ולא השתנית?
-
אורי, תודה בעבור העדכון. טוב לדעת קצת יותר מה קורה מאשר לגשש בערפל.
-
חשוב לציין שאורי כותב הרבה ולא ממש מדייק,
מה שאורי קורה "לתפיסת של רת"א" הוא בעצם לא ממש מדוייק במילים עדינות.
כל אחד ואחד מכם יכול לראות החוק הטייס החדש שמדובר על רישיון "מסחריים בלבד" (מדריכים, טייסי טנדם, פרסום אוירי).
כמו כן כתוב בחוק שבשלב כתיבת התקנות שר התחבורה יכול לקבוע שיש לרשיין גם מרחף בודד.
עכשיו מגיע שלב כתיבת התקנות שעדיין נמצא בחיתוליו אצל רת"א ולא פתוח עדין לדיון הציבור.
אורי לטענתו ישב עם שני נציגי רת"א והוצע לו לעשות את עבודתם במקומם (כאילו איתם) ולכן יש לו מידע מה הם רוצים.
לטענת אורי נושא שכר העבודה של אורי והגורמים הנוספים (כול הענפים שבפרק ה) הוא כרגע המכשול לכתיבת הבסיס לתקנות.
לאלו מאיתנו שרוצים סדר בענף ובטיחות חייבות להדלק נורות אדומות!
החוק אינו קובע שצריך ללמוד בכלל או ללמוד אצל מדריך שהוסמך על ידי רת"א - אפשר כמו היום פשוט ללכת לעוף.
יתרה מכך, מדריך עם רישיון מרת"א יוציא מכתב הסמכה מטעמו ולא מטעם רת"א - רק אידיוט יעשה זאת.
לסיכום,
לדעתי האישית בבוא היום יש להלחם על התקנות ולגרום למדינה לבחור או הכל או כלום לא המצב שמופיע כרגע בחוק.
-
אורי
קראתי את כל מה שכתבת פה
אולי יכולת התפיסה או ההבנה שלי חסרות
לא מצאתי בדבריך שום דבר שהוא עלום, חדש... את כל אלה שמעתי וקראתי פה בפורום מאדרי בעצמו
מה הם מהמידעים שהצגת כאן לא נאמרו או נכתבו על ידי אדרי?
-
חשבתי עם להגיב או לא
לאור הבורות שלך בחומר החלטתי שעדיף לך שאני לא יענה
על גבי דפי הפורום
אתה מביא אסון לענף מצנחי הרחיפה כפי שעשית בעבר
עשה טובה אל תתעסק במה שאתה לא מבין
אדרי
-
מה שהיה נשאר. רת"א תקמץ ברשיונות אם בכלל מי שיעבוד לשיטתה אדיוט. ואין חדש תחת השמש. נסיון נוסף לסגור את הענף.
Sent from my GT-I9100T using Tapatalk 2
-
אורי
מה הקשר בין הדרכה וטאנדם???
-
שי,
זה סטטוס המחשבה של רת״א - טיסות מסחריות רק על ידי מי שהוסמך כמדריך.
סיגי, אם לא הבנת, אני בעד ולא נגד?!
כל התגובות בעניין פתרונות אחרים אינם ברי מימוש. תצאי מיזה אף אחד לא יתאגד ויקח עלייך אחריות. ואם כן זה יקרה לזמן קצר מאד!!
שאלה לי אלייך, היית מוכנה לשאת בתפקיד באגודה שכזו ולקחת אחריות על הנפקת רשיון למרחפים?
אדווה,
אף אחד לא סוגר את הענף, והמטרה של כולנו היא להנות מהרחיפה עוד זמן רב.
יש כאן בעיות מנדטוריות מול הרגולטור שצריכות להיפתר לפני כן.
אדרי,
הבורות שלי בחומר - מלאה בידע!
עדיין לא סתרת טענה אחת מטענותי אבל אתה בוחר לנגח אותי עם אמירות סרק.
תרשה לי שלא להתייחס לטענתך על הבאת אסון על הענף.
אני חושב שב 2005 עשיתי את הדבר הכי טוב שאפשר בכך שלחצתי על החזרת רשיון המפעיל לרת״א.
אם אתה עדיין חושב שהתאגדות היא הדבר הנכון לעשות. תתייעץ לפני כן עם הנהלת הממ״גים ותשאל לדעתם.
״״עדיין מחכה להארותיך בעניין״ נכון לעכשיו לא מבין מה הכיוון....
איתי,
אהבתי את ה "לטענתו״
לא רוצה להתנגח פה עם אף אחד.
ואין לי בעיות אגו.
העובדות הרשומות מעלה, שהיו מוכרות לסיגי מאדרי 😄😄😄 הן עובדות שרת״א מגלגלת מזה שלושה שבועות.
ככה הם רואים את פני הדברים, אשמח מאד אם תוכל לשנות את זה.
ולכל התעניינים:
מלחמה בבוא היום כתב איתי!!!
לדעתי, המלחמה הזו היא עכשיו ולא מחר.
אם יש למישהו רעיונות מעשיים כיצד להתנהל מול כל העובדות האמיתיות שרשמתי מעלה מבלי להראות של מי יותר ״גדול״
אשמח לשמוע את דעתו.
בברכה
אורי שמיר
-
אורי אולי תספר לחברי קהילת רוח הקודש מה אתה באופן אישי מרוויח מזה
אורי שמיר אולי תספר לחברים כמה אתה ואחרים הרוויחו מזה בשנה שעברה
די לעושק את הקופה הציבורית די לשרת את אינטרס הרגולטור
אנו נאמנים לספורט ולמקצוענות
יש חבורה חדשה ישנה שרוצה להוביל ( לא אני) תן להם את קרדיט
אדרי
-
למה לא ברצון רב!
אני מוכן לחשוף הכל , כולל את חוסר ההבנה והידע שלך בעניין.
חברים שלום,
בד בבד עם העבודה על חוק הטייס החדש ( כן הייתי נוכח שם ברוב הדיונים - ואגב הוזמנתי על ידי רת״א) נעשה נסיון להעביר את קהילת הרחפנים למשרד הספורט.
״אם אדרי יפשפש טוב טוב בהסטוריה של הפורום ימצא שכבר חשפתי הכל כולל את היותי מועסק על ידי משרד הספורט ורת״א ביעוץ לעניין זה.״
בתהליך זה היה לי שותף בשם אסף חפץ ושנינו התפרנסנו מהיעוץ באפן שווה ואין בכך כל בושה.
הבושה היחידה שהייתה לי מהתעסקות זו, היתה לשמוע את חברי לספורט מלכלכים עלי מאחורי גבי ומיידעים את כולם ״כיודעי דבר״ שאני המזכירה של אסף חפץ ותרומתי לייעוץ היא שולית.
רק כדי לישר קו עם האמת:
רוב הרעיונות ביעוץ היו שלי.
את רוב הקשרים אני יצרתי.
ואת רוב דברי הסיכום אני כתבתי.
אם יש לאדרי עדיין בעייה עם ״הכבוד שלו״ זבשו...
עשיתי זאת עבורכם ועבורי לעתיד טוב יותר של הספורט הזה!!!!!
במהלך המחקר שעשינו בתחום מצאנו שישנה אפשרות לפתור את בעיית הרחפנים ( כן, כולל רישוי ופיקוח) בדמות רשות רחיפה שבדומה לרשות הצלילה ולרשות הספורט המוטורי תתוקצב על ידי משרד הספורט ברובה ועל ידי רת״א בחלקה.
שכרנו על העבודה הנ״ל עמד על 60,000 ש״ח +מעמ ותאמינו לי, ץ שכמות השעות שהשקעתי בעבודה זו לא תואמת את המאמץ.
עקב חילוקי דעות על תקציב ועל כבוד התפוצץ המשא ומתן בן רת״א לבין משרד הספורט באוקטובר 2012 והעניין נגנז.
בעיני הייתה זו האפשרות הטובה ביותר להעלות את עניננו על הפסים.
תאמינו או לא, כולנו היינו מורווחים מזה.
כשאחזור מחו״ל אחשוף את מסמך הסיכום של עבודתי על מנת שתבינו : איזה אסון גרמתי לקהילת הרחיפה בישראל (-: (דעתו של אדרי)
עד כאן עיניני הנוכלות של אורי שמיר!
אדרי,
אם יש לך עוד שאלות על דברים שאינך מבין בהם רק תשאל!!!
אולי סוף כל סוף תסביר לכולם לאן אתה הולך??? הרי בסופו של דבר גם קוסם צריך לשלוף את השפן מהכובע!?
שהרי חשפת את היותי מרויח מליונים על גבם של עשוקים ומסכנים!!!
אורי שמיר
-
אורי יפה
אתה רואה שאתה רוצה ומשתדל אתה מצליח לכתוב בלי שגיאות.
וכעת ספר לקהילה על התקנות לחוק הטייס?
חופשה נעימה בהולנד
אדרי
-
אדרי, אדרי
נזכרתי בעוד פרשייה שבגינה רווח (-:
נתתי יעוץ לחברת ״ כלל ביטוח״ על סך של 22800 ₪ אותם קיבלתי על מנת להוציא מהבוץ כמה חברים טובים שנתבעו בעקבות. ה״אגודה לתפארת״ שהייתה לנו!!!
אולי אם תקים עוד אגודה , תביא לי פרנסה טובה.
אורי
-
אגב עיסקאות,
בעקבות התאונה הקטלנית של אמיר בלץ ז״ל התבקשתי על ידי פרקליטות צפון לעדות מומחה - 15,000₪ + מע״מ עליהם ויתרתי בשל קשרי ארוכי השנים עם ארנון הר לב .
את הייעוץ העברתי לאחד מידידי הטובים.
לצערי לא התאמת לייעוץ מעין זה!
אורי
-
רגע , רגע....
אם כבר חשיפה אז נחשוף הכל!
על יעוץ בעניין כתיבת סיליבוסים להדרכת מדריכים - עיוני ותאוריה ביקשתי די הרבה כסף - אחשוף את הסכום כאשר
אקבל אותו- על מנת שנושא ההדרכה לפחות יישר קו עם שאר מקצועות התעופה.
אגב , זה הולך לעלות לך הרבה כסף, תתחיל לשלם מס על ...
בכל זאת 5 מקצועות תעופה שונים (-:)))))
עוד משהו קטן לפני שתחשוף הכל...
אני דילר של ״עפקו״ והמחירים שלי מצויינים.
כמו כן אני דילר של Xgeneration Paramotor. מנועים מצויינים אגב המתאימים במיוחד לכאלה שרוצים לעבור ממצנח רחיפה לממ״ר
מקווה שלאחר שחשפת אותי לעיני כל סוף כל סוף נשמע על ההפתעות שאתה מכין...... לטובתנו כמובן (-:
שלך
אורי שמיר
-
אורי,
עובדות שמובדות (כמו שאומר בני בן 4 בו היום גן), כרגע אין על מה ובמי להלחם.
כידוע לך (הגשת מסמך תקציב בנושא) רת"א עדין לא כתבו כלום.
כשהם יכתבו (איתך כנראה) החומר יעבור מספר תחנות:
1. יועצים משפטיים ברת"א (שאולי יחזירו את החומר לשיכתוב).
2. מחלקה משפטית משרד התחבורה (שאולי יחזירו את החומר לשיכתוב).
3. דיונים עם ציבור משתמשים (כל התחומים הכלולים בפרק ה' לחוק הטייס).
4. ישור קו חוזר של כל המחלקות המשפטיות הרשומות לעיל.
5. דיונים ואישורים בועדת הכלכלה של הכנסת (כולל נציגי הציבור).
ניתן לנסות לכבוש "עמדות מפתח" (דברים עקרוניים) בזמן הכתיבה הראשונית של נציגי התחומים איתך (או עם נציגי רת"א), אך זה בהחלט לא זמן המלחמות.
זמן המלחמות הוא מסעיף 3 ומטה.
לוחות הזמנים הכי מהירים שיתכנו (ללא עיקוב או תקלה או התנגדות) עד להגעה לסעיף 3 הם 4 חודשים.
בתאריך שכזה אנחנו ניהיה בחורף וללא עבודה ברכס - ואז יהיה לנו הרבה זמן למלחמות.
סי הימן שרה פעם: "מלחמות כבר לא קורות בקיץ , אפילו לנו קצת חם בשביל..."
יצאת לחופשה באירופה הקרירה אז אל תקלקל לרוית את החופש עם רת"א, אדרי ושאר ירקות.
-
אורי תודה על השיתוף.
אבל חברי הפורום לא קיבלו תשובה לגבי התקנות לחוק הטייס החדש
אל תיקנה כפכפי עץ בהולנד זה עושה המון רעש :-)
אדרי
-
הרבה מידע נישפך כאן ............ לא? פפשששששששששששש אורי אתה באמת שועל כל הכבוד ...
שורה סופית הכל בלה בלה בלה . lugh
באילת החמה שרון תמם
-
אורי
תמיד אבל תמיד זה יפול על תקציבים או יהייה ריק מתוכן!!! :'( :'( :'(
כתבת "על יעוץ בעניין כתיבת סיליבוסים להדרכת מדריכים - עיוני ותאוריה ביקשתי די הרבה כסף - אחשוף את הסכום כאשר
אקבל אותו- על מנת שנושא ההדרכה לפחות יישר קו עם שאר מקצועות התעופה."
כמו עדות המומחה שלך בשנייהם ......אני לא מבין ממתי אתה מומחה או איזה ידע יש לך בהדרכה או רחיפה חופשית בכלל.
איך בלי ידע אתה מתכוון "לישר אותכם עם שאר מקצועות התעופה"?
אין פה כוונה להעליב אני רק חושב בקול רם.
כול הקטע שלא לערב אנשים מסחרים הוא בדיחה עצובה הם בעלי המקצוע והניסיון עם הידע הרב ביותר. בכול העולם כבר למדו את זה רק בארץ לא!
שי
-
שיקה,
על מנת שלא תזדעזע מיכולתי הבלתי ניתנות לספיגה. אסביר לך את הלך הדברים:
את שירותי הזמינו מרשות התעופה,
מאחר וזו לא הפעם הראשונה, יש להניח שיכולתי הם מעבר לציון הנמוך שנתת לי!!!
הכסף אותו ביקשתי על מנת לבנות את אותם סיליבוסים... הוא עבור אנשי מקצוע מכל אותם מקצועות שיהיו אמונים על כתיבת הסיליבוסים והמבחנים ( תאוריה ומעשי).
נראה לך שאני יכול לייצג את כלל מקצועות הרחיפה ועוד לייצר את כל אלה?
אגב, מי סיפר לך שמסחריים לא יהיו מעורבים בכך?
את זה אולי אדרי כתב, אבל, הוא צועד בכיוון שונה ??? ??? ??? אני חושב.
אדרי יקירי,
על איזה תקנות אתה רוצה שאספר לך - על התקנות שאין עדיין.
ראה מקרה המפה ההפוכה ( שנוגעת ישירות למקצועות הדאייה) שמבטיחים שתצא בעוד יותר משנה.
לא נראה לך מצחיק שזהו הקצב לנושא רציני שכזה?
שרון, תתבגר, האמירות האלו לא מוסיפות לך כבוד! ובטח שלא לפורום הזה?!
צחי דיבר על כך שדיונים חשובים נמוגים בגלל חוסר הרצינות הזו.
אולי הגיע הזמן שנעלה מדרגה ונתבגר?
בוקר טוב מאינדהובן היפה
אורי שמיר
-
אורי,
סיימנו לעבוד על המפה ההפוכה לפני שנה וחצי.
מאז היא לא השתנתה ומחכה לחותמת - בדקתי שוב מול תשתיות אויריות.
שי,
רת"א נעזרים במי שהם יכולים ועושה להם חיים קלים.
מבחינתם אורי כנציג הממ"ר הוא מתווך בשכר לגבי שאר רחפמי פרק ה' לחוק הטייס - זאת במקום שהם יצדיקו את משכורתם.
אורי,
אם גם בפרק זה תכתוב כפי שאתה טוען שכתבת בועדת חפץ וכמעט הכל יהיה שלך ומראשך - כנראה שזה יסתיים אותו דבר :P
-
יפה אורי אתה מתקדם
ספר לחברי הפורום מה זה מפה הפוכה ומה המשמעות למרחף החופשי?
אני מקווה שאתה גם נהנה בניכר
אדרי
-
אדרי,
מאד נהנה
האויר פה משהו.
למה אתה רוצה שאני אספר על ההפוכה?
ספר אתה!
איתי,
עם מפת גובה נמוך אני עובד כבר שנה וחצי.
זו מפה שהופצה טרם אישורה הסופי.
החברה של הממ״רים קיבלו עליה תדריך בערב הבטיחות האחרון לאחר שתודרכתי על ידי רת״א בעניין.
קיבלת במיקרה את המפה ההפוכה?
מישהו ברת״א העביר אותה לדואים ?
אתה מבין את הבעייה פה?
אם סיימו לעבוד איתה מדוע לא מפיצים אותה להדרכות כמו שעשו עם מפת גובה נמוך?
אישור של המפה, יקח עוד לפחות שנה,
אני מקווה שיפיצו את הטיוטה לפני, על מנת שכולנו נוכל להבין במה מדובר.
אינני מבין את תשובתך בקשר להעסקתי על ידי רת״א, אם יתנו תפקיד לכל אחד אחר , לא תהייה לי כל בעייה עם זה!
העיקר הוא טובת הספורט - לא כן?
תפסיקו אם ענייני האגו, זה לא יוביל אותנו לשום מקום.
אגב אדרי,
הסברתי על המפה ההפוכה בפתיחת הפוסט הזה - תבדוק ותשלח את כולם לקרוא.
פיספסת את זה כי היית טרוד בהעלמת ההודעה שלי (-:)
אורי שמיר
היישר מאוטרכט הולנד
-
אורי,
שיהיה תאריך הפצה יהיו ערבי הסבר בדיוק כמו עם מפת בועות וגובה נמוך.
-
אם את הסכומים ההיסטרים האלו שמשלמים לך רשעות התעופה ההינו יכולים.
1 להחיות את האגודה
2לקדם את ספורט הרחיפה
3לשפר עמדות
4להגביר את הבטיחות
5לפתוח ליגה
6לשלוח ספורטאים מצטיינים לתחרויות
ואחרי כול זה עוד היה לנו נשאר כסף לקפה ועוגה.
אתה יכול לסדר לי עבודה גם שם??
-
איתי,
על זה בדיוק אני מדבר פה!
במקרה הזה יש הזנחה של רת״א את ציבור הדואים , אם שחררו את מפת הבועות!? מדוע לא משחררים גם את המפה הזו?
אתה אומר ששנה וחצי היא סגורה (עם תכנון מלא)
מקבל זאת!
אז איפה היא? ואם הידע אצלך מי מעקב את החשיפה?
-
ניר,
אתה יודע מה הבעייה שלך?
הבעייה שלך היא בעייה של ציבור שלם שלא מבין את הלך הרוח ברת״א ואת מגבלות הדרישה מהגוף הזה..... ואני לא מאשים אותך.
כך זה מוצג פה בפורום!!!
רשות התעופה לא שולחת ספורטאים לחו״ל כמו גם שאיננה מממנת אגודות!
מרשות התעופה אתה כיחיד לא תקבל שום דבר באפן ישיר .
אגב, גם בעבר לא קיבלת.
ניר,
אם הייתי רוצה להצביע על הבעייה העיקרית כאן, הייתי מחפש במקרה זה את הבעייה מבית.
מצד אחד , חוסר פירגון לאנשים העוסקים במלאכה ומצד שני, עודף פרגון לאותם ״ מנהיגי דיעה בתחום״ שלא מעבירים את המידע לציבור המרחפים ומשאירים את הציבור הזה באפלה.
אם אינני צודק, מדוע נשאלו כל השאלות הללו על ידך?
אני בטוח שאתה אינך היחיד!
בקשר לעבודתי מול משרד הספורט, עד עכשיו אני בטוח שאם עניין הייעוץ שלנו היה נקלט, היית מקבל כסף , גם לזה וגם לזה.
בערב הבא אני מוכן להסביר מה פספסנו?!
סכומים היסטריים??!!!
אהבתי )-:
-
אורי אתה גאון פיננסי.
מפרגן לך על כך שהצלחת לעשות כסף ממצוקת הענף lugh
אבל ספר פה לחברים
מה במשמעות של מפה הפוכה
מי המציא אותה ולמה?
למה זה לא טוב למרחפים שרוצים לטוס קרוס
ספר ספר אנחנו ממתינים בקוצר רוח לתשובתך
תביא גבינה הולנדית
אדרי
-
אדרי,
אני משאיר את זה לך או לאיתי שעבד על המפה הזו.
כרגיל, משאירים את החברה במתח!
למה זה טוב?
רק אלוהים של היהודים יודע ::)
אגב, שוב הדמגוגיה הזולה הזו של עושק הענף והכיס הפרטי שלך.
לא טחנת את העניין מספיק.
קדימה , תתחיל להיות עניני ותפסיק עם השטויות, זה מתחיל לעייף את כולם.
Cut The Bulshit
-
כאן הייתה הודעה מצחיקה לטעמי. למרות שלא היה אפילו תגובה אחד...
בסיבות שאני עוד לא מבין. קיבלתי מתקפה לא מוסברת על ידי דובר (פטפטן ליתר דיוק) של החרב המעופפת. אני שפן גדול (בן 51 ) ולא כמו הפטפטן שלא מפחד מי כלום..החלטתי למחוק את ההודעה. לא רוצה בעיות עם העולם של הקרחת התחתון....
-
אורי,
מפה הפוכה זאת מפה שהצד עם הלבן ובלי הציור פונה למעלה witch
מה זה משנה כרגע מה זה מפה הפוכה כשעוד אין תקנות?
-
אני באמת מתחיל לחשוב שהעמימות שאתם מייצרים פה עושה לכם את זה!!!
יש פה התעניינות ואתם משום מה, מעדיפים שלא לשתף את כולם.
יפה לכם שמצאתם שיטה לשנות כיוון כשאתם נשאלים על בעיית ידע.
תגיד לי איתי?!
קראת את מה שרשם ניר ארואסטי?
לא אכפת לך שכולם לא מבינים לפחות כמוהו מי זה מה?
אם הספורט הזה יקר לכם כמו שהוא יקר לי..
שנו גישה בבקשה!
אורי שמיר
-
טוב די אני לא יכול עם הפיגור הזה כבר.
מפה הפוכה זה מפה שמגדירה באיזה אזורים מותר לנו לטוס.
הפוך ממפת נתיבים שמראה איפה אסור לנו לטוס.
-
הרבה זמן לא יצא לי לראות שרשור סתום כל כך.
ברצינות מה קורה אתכם?
אם רציתם לייאש הצלחתם, אם ככה נראה ויכוח בין מובילי החוק, כמו מריבה מטופשת של למי יש גדול יותר, עדיף שפשוט נסגור את השלטר ונלך כולם הביתה.
-
אדרי רעי ועמיתי לעבודה, כדי להתדיין כראוי יש לתקוף את הטענה המרכזית של הטוען. או טענה מישנית אם אי אפשר. ואם זה לא הולך לחפש איזה טעות תחביר או שגיאה סמנטית. רק מאוחר יותר נאלצים לפנות לדרכים עקלקלות בהן תוקפים את האדם, (http://img.tapatalk.com/50f689a5-25b7-7b47.jpg)את אופיו ואת דרכיו. אורי הפתעת אותי בכתיבתך והאמת, ניראה לי שרת״א עשתה עיסקה טובה כששכרה את שרותייך . מאידך כטאנדמיסט ( מיסחרי) היתי רוצה שתשקלו מחדש את נושא רשיון הפרטים. ניתן לדעתי להכניס את רישיון המדריכים דרך fai. או ״אושפה״ ואז להיות מגובים בביטוח בינלאומי ורשיון שיהיה בתוקף במדינות רבות. לדעתי רתא צריכה לתרגם את הרשיונות והבחינות הללו( יש למצוא את אלו שיסכימו לקבל אותנו;). הם אשכרה מבטחים עד מיליון דולר בעלות של 100 דולר לשנה ואתה גם מקבל עיתון חודשי. אגב לפני כשש שנים אני ומליק עברנו על ידי תום את דרגה 3 במלון בתל אביב. מדריך של מדריכים מוסמך על ידי האגודות העולמיות. יסמיך , ואז המדריכים ירשינו עפי חוקיהם תחת הגושפנקה של רתא כגוף ממשלתי. ניר הדברים שרשמת ו 6 העקרונות צריכים להיות נר לרגלי רתא ולהאיר את הענף כספורט אפילו עם זה לא במשרד הספורט.
איתי, המלחמה היא כרגע. וזאת מאחר ורוב מתינו לאו דווקא במסחריים שזו עבודתם השותפת.
אוהד סחלב סוכובולסקי
-
ואוו. זה לא יאמן.
יש כאן שלושה וחצי אנשים שכניראה מבינים על מה מדובר, ובמקום לשתף במידע הם עסוקים בלעקוץ אחד את השני.
צחי תודה על ההסבר, אבל עדיין אף אחד (מכל השאר) לא ראה את הדבר הזה.
אם אין לכם אינפורמציה משמעותית למסור, פשוט אל תפרסמו כלום
תודה
ערן
-
אוהד
אתה חמוד..יפה חתיך וכלכלן מבריק
אבל תשאל את אורי למה ?
למה רת"א רוצה רק טייסים מסחריים ובתי ספר ?
אולי שוב הנושא הכספי ?
אורי :
למה אתה לא עונה מה המשמעות של מפה הפוכה לטייס מצנח רחיפה שרוצה לעשות טיסה מזיכרון למבוא חמה
מה המשמעות של קרוס מתבור לצמח ?
איזה שפן תוציא מהכיס ?
אדרי
-
ערן
גם פותח השרשור לא מבין
אנחנו מאירים את הדרך שאולי גם אנחנו נבין מה הוא זומם לנו
אדרי
-
ווא ווא וי ווא !!!
באמת שהשרשור הזה מלא במסרים שרק חכמים יכולים להבין ובהמון המון אגו.
אין לי מושג מה כוללת המפה ההפוכה הזאת. רק דבר אחד ברור לי- מפה כזאת מגבילה את המצנחים החופשיים איפה מותר להם ואיפה אסור להם לטוס. זה אבסורד כי מצנח חופשי כשמו כן הוא- חופשי. אין לנו מנוע ואנחנו מכווני רוח. אם אני מבינה נכון מפה כזאת פשוט תגמור על הספורט היפה שלנו מכך שהיא תגביל את יכולתנו לטוס טיסות מרחק ...
שמישהו יתקן אותי אם אני טועה, בבקשה.....
-
סוף סוף יש צדיקה בסדום
תודה מיכל
אדרי
-
ערן,
הנתונים בתחילת השרשור לא מספיק מובנים?
אם לא תגיד בבקשה מה חסר לך?
אוהד,
אני באמת מצר על כך שבמקום לעורר דיון פורה ורציני על עתיד הספורט לא הצלחתי למשוך לכך את אדרי.
באמת חבל, שהמידע שהועבר כאן על ידי, מביא לדיון סרק על עתידנו.
אבל, זה המצב ומכאן לדעתי יהיה קשה מאד להתמודד עם הגורמים הרגולטורים בעניין זה.
אני חייב לרשום פה את עמדתי האישית כדי שתבינו שיש פער עצום בין הרצוי למצוי.
לדעתי, תפקידה של רשות התעופה בישראל הוא: ניהול ענף התעופה על כל המשמעות הנגזרת מכך: פתיחת השמיים בצורה שוויונית לכל כלי הטייס ( קצת בעייתי כי השמיים שייכים קודם כל לח״א) וכן פיקוח ורישוי האדם שבתוך המכונה - הטייסים.
הכינוי רחפנים המופיע בפרק ה׳ אינו מקובל עלי כלל ועיקר וההתנגדות שלי רשומה בפרוטוקולים של הישיבות המקדימות לכתיבת החוק.
אנחנו טייסים המטיסים כלי טיס.
רשות התעופה הייתה לדעתי אמורה להיות להנפיק לנו רשיונות, להנפיק אותם למדריכים, להיות מעורבת בתהליכי הדרכה, ולבדוק טוב טוב מי הולך להטיס כלי טייס אלו ( אנשים בעל עבר בטחוני, פלילי, בעלי מחלות שונות ועוד.
על הרשות היה גם ליצור מערכת של סנקציות ובכלל זה להחרים ציוד ( ממסוממים ושיכורים שאדרי מכיר) לשלול רשיונות הדרכה למעגלי הפינות וכו׳
שי לנואל ייקפוץ ויטען כאן שזה החוק בניו זילנד ושאינו שבע רצון ממנו אבל, מה לעשות? אנחנו חיים במדינת ישראל וכאן אנו חייבים את זה לעצמנו.
זהו כאן הרצוי וזו דעתי האישית האישית - האם מובן עד כאן?
עכשיו למצוי ,
רת״א הזמינה אותי והבהירה לי היטב את המסגרת לפיה הם רוצים לעבוד!
במסגרת זו לא מוכנים שם לרדת לרזולוציה של הרחפן אלה לשים קו בהכשרת המדריכים למקצועות הרחיפה השונים ( אני אמנם חוזר על דברי אבל לצערי כך מתנהל השרשור הזה)
בעניין המדריכים רת״א רוצה להיות מעורבת בתהליך ההכשרה של המדריך ובכלל זה ביצירת מסגרת חדשה לחינוך, הכשרה ובחינת מדריכי רחיפה הישראל.
בתהליך העבודה הזה, רת״א מעוניינת לקבל סיליבוס להדרכה עיונית ותאוריה, בחינות מעשיות וכמה בחינות תאוריה לכל מקצוע.
בדיון האחרון הצעתי ליצור קשר בין בחינות ההדרכה למדריכים לבין בחינות ההכשרה לחניכים כך שמדריך שעבר הכשרה ובחינה , יחויב לצורת ההדרכה וכן לימודי תאוריה לחניכים וכן לצורת מבחן ותאוריה המחייבים את כלל המדריכים .
בנוסף ביקשתי נוסח מסויים של טופס הסמכת חניכי רחיפה , שלא יפקיר את המדריך במיקרה של תביעה.
עד כאן המצוי ועמדתה של רת״א
מאחר והדיון הזה הורד מהפסים כהגדרתך והוא אינו מעביר מסר של איחוד והבנה, זו תהייה תגובתי האחרונה בשרשור זה.
לכל מי שעדיין לא מובן תהליך זה או אחר נא להתקשר אל לטלפון 050-4560553 אחרי ה 6 לאוגוסט.
חבל שהיריבויות האלו לא מביאות לדיון שבו משותפים כולם.
כל העניין של הפרד ומשול בנושא זה אינו מקובל עלי!
אני מבחינתי חשפתי הכל.
אדרי,
אני בוחר שלא לענות לך מאחר והפכת עניין רציני למופע קרקס.
עניין המפה ההפוכה הוסבר על ידי ובחרת להתעלם.
איתי טוען שהיה בצוות המייעץ.
תשאל אותו לדעתו בבקשה!
אתה פשוט גאון בלהטטנות, המפה ההפוכה תאושר עוד הרבה מאד זמן, וכבר היום יש ויכוחים לגביה גם ברת״א כך שאם אתה רוצה לשנות משהו יש לך הזדמנות לעשות זאת.
מה עניינה לעניין אותו אני העברתי כאן?
בברכה
אורי שמיר
-
אין פה בעיית אגו כלל
אל תלכו שולל בשדות לא זרועים ודיברי בוסר חסרי שחר .
יש פה עיקרון את מי אתם רוצים שיוביל את ההחלטות לגבי הספורט שלנו אל מול הרגולטור וכו'
אני חושב שצריך לקום גוף נקי מאינטרסים ומקצועי
סה"כ רציתי להראות לכם איך מאחורי הגב ישנם כאלה שמנסים הרוויח רווח אישי תוך כדי פגיעה באינטרסים שלנו
אני את שלי עשיתי בשרשור זה אני מאמין
מכאן אני לא רוצה להמשיך יותר בכדי לא לרדת לפרטים הלא נעימים
גוף מייצג יוקם בקרוב ללא בעלי אינטרסים שייצגו את ענף מצנחי הרחיפה לאינטרסים המקצועיים ברוח החברים
אדרי
-
קצת סדר בבלאגן שאורי קורא לו סדר.
מיכל,
אתקן אותך ברשותך - כרגע המצנח החופשי שלנו עושה מידי טיסת מרחק עבירות על חוק הטיס, החוק הפלילי ושאר ירקות כמעט בכל טיסה (למזלנו זה לא מטריד את הרשויות).
במפה הפוכה החדשה הוגדלו מאוד השטחים בהם אנו לא עוברים עבירה.
בחוק הטיס החדש ישנו מנגנון ענישה שנקרא "עיצומים" - עיצום משמעותו קנס של אלפי שקלים שעל פי חוק יש קודם לשלמו ואח"כ לערער עליו לרשויות. זה כולל בין השאר עיצומים על העבירות מהמשפט הראשון של פיסקה זאת.
לעניין אורי,
ברת"א יושבים אנשים אשר מקבלים משכורת ממיסי הציבור ואמורים לטפל רק במשתמשי פרק ה' לחוק הטיס + אולטרלאייטים.
אחד מהם טייס אולטראלייט השני איש ממ"ג.
לאחר שהם לא הצליחו לעשות את עבודתם מסיבות מוזרות ולא ברורות (שנים של משכורות), במקום לפנות לציבור כראוי הם נזכרו שאפשר לשכור מתווך שעשה תיווך בעבר ולהבהיר לו מה הם רוצים או כפי שאורי כתב:
רת״א הזמינה אותי והבהירה לי היטב את המסגרת לפיה הם רוצים לעבוד!
שכל אחד יסיק מזה את המסקנות שתאימות לו (הטענות שלי הן לא לאורי הן כלפי רת"א).
אוהד יקירי,
את המלחמה על המתים אי אפשר לנהל עכשיו מכיוון שתשובת המדינה לנושא אחת היא: התקנות בכתיבה והנושא בטיפול (החוק נותן להם עד 30 חודש מתאריך 02/11).
רוצה להלחם על המתים....
תפסיק להדריך פרטיזני כמו כולם ותעבור להדרכה על פי סיליבוס מסודר.
על תסתובב בעמדה בנתניה ותצעק לכולם: "ראית את החניך שלי הוא הוסמך אתמול"
מי הסמיך? על פי איזה ספר? כמה טיסות בהרים יש לו? (אופס הוא טס רק ברכס).
לסיכום,
כשיגיע היום נילחם ונעשה הכי טוב שניתן יהיה לעשות לביתנו שהוא ענף הרחיפה על כל היבטיו.
-
למה איתי ? אבל עומרי כבר טס הרים ;D
-
אורי
אני מוכן להעביר לכם סילבוס ניוזילנדי ולא הבנתי על מה אני אקפוץ.
אדרי
מי מספיק מקצועי? מי הכי מקצועי? ולא קשור מסחרית לספורט?????
אין חיה כזאת בארץ לעניות דעתי.
תביא מקצוענים מסחרים תקשיב ותכתוב את דברייהם בנוסף תשתף איש לא מסחרי להחליט מה מקצועי ומה פוליטקה כך כותבים חוק וסיליבוס.
שי
-
וואו אורי
אתה כל כך מעייף...
אתה מחזיר את כל הלא מבינים והתוהים למיניהם לפתיחת השרשור, אני מציעה לך לשאול את עצמך, אם כל כך הרבה לא מבינים את שכתבת, אולי פשוט לא היית לגמרי ברור...
אתה כל הזמן חוזר על האמירה שאין לך עניין במלחמות, שאתה מעוניין בדיון ענייני בנושאים חשובים ולא במלחמות, אני מזמינה אותך לחזור הפעם אתה בעצמך לפתיחה שלך עצמך את השרשור ההזוי הזה; תקרא שוב איך אתה פתחת את הרעיון ה"ענייני" שלך, אני קוראת שם ציניות ורעל... זקוק להסבר מדוקדק יותר? אשמח להסביר
תפסיק להציע שיספרו.. אם יש לך מה להגיד פשוט תגיד; אל תספר לנו כמה אנחנו לא יודעים, תעביר את מה שאתה יודע ותן לנו את המקום והמרחב להחליט בעצמנו את דעתנו ועמדותינו בהתאם למידע המדויק והברור אותו תשתף איתנו; אלא אם בעצם לא באמת מתאים לך כי אולי ככה זה משרת איזה אינטרס אישי שלך...
אני באופן אישי לא התרשמתי שהאינטרס שלך הוא באמת באמת טובת החברה שלנו, אלא רק אם זה משולב עם האינטרס הפרטי (בארנק) שלך.
תקן אותי אם אני טועה, רק אנא ממך, הפעם אם אתה רוצה להסביר שזה לא יהיה בליל מילים של התנצחות והקטנת/שלילת האחר אלא רעיונותך הברורים שלך.
רק אנסה להשיב על שאלתך אליי, שהעלת פה איפה שהוא בשרשורון זה, אני אשמח לעשות ולתרום את חלקי בכל דבר שידרש בכדי לקדם ולהבטיח את ענף הרחיפה שלנו, ואפילו לגמרי בלא תמורה כספית ... בסייג אחד בלבד- לא אסכים בשום אופן לקחת על עצמי תפקידים שיעמידו אותי בפני תביעות ...
סיגי
-
ערב ט' באב ושינאת החינם חוגגת...
-
שי, אם כבר הצעת, תוכל בבקשה לצרף סילבוס ניוזילנדי או קישור אליו כדי שכולם יוכלו להתרשם.
אם יש לך קישורים למודלים חוקיים באירופה כדי לחלוק עמנו- מצויין.
אמיר
-
http://www.nzhgpa.org.nz/ (http://www.nzhgpa.org.nz/)
NZHGPGA OPM and forms
זה ללא מסחריים.
למסחריים יש חוק של מאות עמודים שהוא רק למסחריים.
שי
-
תודה
-
אז מי האנשים שמייצגים או רוצים לייצג אותנו?
טייס שכבר לא מרחף בלי מנוע הרבה זמן.... וטייס שתקוע בנתניה עם התנדמים והפרשות יום יומיות (מתי הקרוס אחרון שלך אדרי?)
אולי לבניה מפה עפוכה (אם בכלל) כדי שמי שיהיה במרכז העניינים יהיה מישהו שהקרוס הוא חלק מהחיים אקטואלי.
קודם כל בן אדם (כמו ניר ארואסטי אומר) ואחרכך טייס מרחקים. אז אני אהיה בטוח ששומרים לאינטרס שלנו.
-
אז מי האנשים שמייצגים או רוצים לייצג אותנו?
טייס שכבר לא מרחף בלי מנוע הרבה זמן.... וטייס שתקוע בנתניה עם התנדמים והפרשות יום יומיות (מתי הקרוס אחרון שלך אדרי?)
אולי לבניה מפה עפוכה (אם בכלל) כדי שמי שיהיה במרכז העניינים יהיה מישהו שהקרוס הוא חלק מהחיים אקטואלי.
קודם כל בן אדם (כמו ניר ארואסטי אומר) ואחרכך טייס מרחקים. אז אני אהיה בטוח ששומרים לאינטרס שלנו.
אדרי פסול בגלל שהוא מסחרי, אבל בעצם רוב הטייסים שלקחו את זה קצת יותר רחוק וקצת יותר באהבה, הלכו להיות מסחריים...
נשארנו עם ויקטור, טקסי, צחי ושאר אנשי ה"אני טס כמה שיותר אבל אני עובד עם הרגליים על הקרקע" :-)
-
רולי,
שתתעורר הבוקר תקרא את מה שכתבתי כבר מזמן: המפה ההפוכה כבר נכתבה.
שולבו בעבודה עליה כל סוגי הדואים (גלשנים, דאונים ואנחנו), המטרה היתה להוציא את המקסימום ללא פשרות (ולדעתי הצלחנו).
למטרה זאת לא צריך טייס שתלוי בשמיים כל היום, צריך ידע וניסיון.
מעבר לך אני לא מבין מה ההתרגשות ממה שאדרי כותב בנושא כן ולא מסחריים.
-
רולי יקירי
כנראה שאתה צריך לחזור לאולפן מהר יש לך בעיה מאוד גדולה בהבנת הנקרא lugh
אני כתבתי עשרות פעמים שאני לא מתאים ולא יכול ולא רוצה לייצג את המרחפים .
אני יתמוך בכל תהליך של האגודה החדשה עקב החשיבות וכמו כן הפעלת קשרים אישיים שיש לי בכנסת ומשרדי הממשלה השונים.
אני כמו חברי הטובים בהחלט חושב ברצינות על הפסקת פעילות בתחום הרחיפה עקב המסוכנות שלו
(אגב סיגמא 7 5 ש"ט ורתמת גין למכירה )
הרוג בשנה ולמעלה מ90 פצועים מתוך כ 300 מרחפים זה עוד מעט מגיע lugh
עברתי את א.... עברתי עברתי יבשות וטסתי מעל ים ואגמים
היה כיף היה נחמד אבל הגיע השעה לחשוב שוב וברצינות מול המשפחה והחברים
אבל .....
לא ניתן יד לפולשים זרים להרוס לנו את הספורט -אלחם בהם עד הסוף.
גם עם אני יפסיק לטוס על מצנחי רחיפה אני ימשיך להשגת המטרה
פעילות חוקית ומיסוד ....למה ...כי זה אולי ימנע את ההרג הבלתי ניסבל .
אדרי
-
מיסוד לא יפתור את הבעייה.
צריך לבצע פה סוויטש במוח ולהבין:
1. אני אחראי לעצמי ולחיי.
2. על מנת לשמור על חיי אני צריך מהן המגבלות של הכנף עליה אני טס.
3. אם אנחנו לא בטוחים במשהו יש לפנות למדריך שאנו מעריכים.
4. אם אנחנו רוצים להחליף חופה ,כנ״ל.
5. במקרה ואנו חווים משהו לא מוכר במהלך יום הטיסה, כנ״ל.
6. הפורום הוא המקום הגרוע ביותר ללמוד בו משהו ( או לפחות נהיה כך)
7. שום חוק ושום התאגדות לא יעזרו , אם האדם המטיס את כלי הטיס סובל מחוסר משמעת.
זאת הדרך היחידה שלכם לשמור על חייכם בהווה ולעתיד.
אגב, איתי ושי לנואל טסים למעלה מ20 שנה
אין שברים, אין התחשמלויות מקוי מתח, אין מסקנות של עזיבת הענף, ובטח שהם לא מוכרים את הציוד.
הספורט הזה לא מסוכן יותר מסוגי ספורט אתגרי אחרים, האנשים כן!
ותחשבו על זה!
-
טוב אתה לא באמת טוען שאיתי לא מוכר ציוד, נכון? lugh
אגב שי רק בשנה הבאה 20 שנה, איתי התחיל שנה ומשהו קודם.
ולענייננו. סעיף 7 שלך הוא בעצם החשוב מכל ומכיל בתוכו את כל השאר. השאלה הגדולה זה איך מכניסים משמעת עצמית לטייס? לדעתי זה חייב להתבצע בשלב הלימוד הראשוני. וכיום שמלמדים שמי שיש לו שליטה קרקעית טובה בהכרח גם יכול לטוס בתנאים בהם הוא יכול להניף ועם הרבה פחות דגש על משמעת עצמית למגבלות אין ממש ברירה להכניס מיסוד כלשהו להדרכה.
אגב איתי ושי (וגם אני) למדו בתקופה שלימדו שליטה קרקעית ברמה די נמוכה כי זה מה שהיה בכל העולם אבל הדגש על משמעת עצמית ומגבלות היה מאוד גבוה בהשוואה להיום.
-
בונה אורי,
מה שתית שם בקפה דה קלוס?
אני לא מצליח לחבר את הפוסט האחרון שלך לקולך. אולי תלך להיבדק :P
סוף סוף דברי טעם, בלי אבל ...
אדרי,
הרגולציות שאתה מדבר עליהם ימנעו את התאונה הבאה בעה"ש כמו שמצלמות המהירות החדשות מונעות את ההרוג הבא (במיוחד בכביש החוף אחרי מחלף זכרון, איפה שהורידו את המהירות לאורך 200 מטר ל"טובת" המצלמה).
תתחילו להפנים שיש גבול ליכולת החברה או הממסד להכנס לחיי אנשים ולנהל אותם תוך "הכרה" שאני יודע יותר טוב ממך מה טוב בשבילך.
זה בסדר, אפשר להתעלם ממה שכתבתי, בטח לא הבנתי מה שקראתי. מחר באולפן אני אבדוק שוב עם המורה :o
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2
-
את הציוד שלהם צחי! את הציוד שלהם!
ואני מוסיף גם אותך לרשימה!
עמר,
ספריבס מעולה ו 2 בקבוקי בירה!!
-
את הציוד להם צחי! את הציוד שלהם!
ואני מוסיף גם אותך לרשימה!
עמר,
ספריבס מעולה ו 2 בקבוקי בירה!!
באמת רמת ההומור שלכם שואף ל 0..... אפילו אני הבנתי שצחי צוחק הפעם... lugh
-
רולי תיזהר
אם תכתוב עוד פעם משהו מצחיק, יפתחו לך שרשור חדש, ועוד יבטלו לך את היוזר....
ראה הוזהרת!!
-
חייבת לציין שהשרשור המבודח וההומורסטי התיש אותי בערך כמו השרשור המקורי.
ולא שהוא צריך שאני אגן עליו אבל יאללה רדו מצחי. הוא עושה עבודה כפוית טובה וצריך להוקיר לו תודה על כך.
Sent from my GT-I9100T using Tapatalk 2
-
חייבת לציין????????????
מי המחייב???????????????
מה דרגת המחוייבות???????
-
שאל אותי היום אחד מהמרחפים הוותיקים
מה אתה אומר על המצב בענף..
עניתי ...עולם כמנהגו נוהג וימשיך כך
למה כי אנחנו לא יכולים לקדם כלום ביחד
למעט ערב בטיחות אחרי הרוג
טוב נמשיך כך ..יש כאלה כאלה שמרוצים מזה
אין משמעת עצמית ואני כל הזמן פוחד שיהרגו אותי
כן גם ברכס יש מי שטס בכוונה לפגוע באחרים
אז ..חבורה של משוגעים
מסכים עם כל מילה של צחי
אדרי
-
צחי
אני למדתי אם איתי בקורס מרוכז של הקיבוץ!
הוא סיים את הקורס שבועיים לפניי.
זה היה ב1990 הייתי בסוף תיכון והתחלת שנת שרות.
שי