פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה
קהילת הרחיפה/דאיה הגדולה בארץ => פורום גלישה אוירית => נושא נשלח על ידי: Nir Golan על May 11, 2012, 10:36:20 pm
-
http://youtu.be/Hr6PqROcMxM (http://youtu.be/Hr6PqROcMxM)
-
http://youtu.be/Hr6PqROcMxM (http://youtu.be/Hr6PqROcMxM)
-
ניר תתחדש!
נראה שבהמראה ברח לך האף למעלה.
בנחיתה רואים בברור pio, הגלשן פנה בהפרש פאזה מכיוון התנועה שלך, יכול להיות שהיית מעט מהיר מידי (או לא רגיש מספיק לתמרון הגלשן).
תתחדש!
-
תתחדש ניר בשעה טובה .
-
בהמראה הטעות הראשונה שאתה מתחיל יחסית גבוה במדרון , ברוח שלמעשה הכי נח לעמוד מטר , מטר וחצי משפת המצוק.
טעות שניה היא שאתה משחרר את האף ברוח חזקה וכנראה שבכלל לא מתחת VG האף ישר עולה .
מתיחת VG לפחות ל 1/2 תתן לך פחות נטייה להרמת אף .. בנוסף יהיה הרבה יותר קל לשלוט במצב האף עם VG מתוח והגלשן יחדור את הרוח קדימה מהר יותר.
בנחיתה הבעייה העיקרית שלך היא חוסר התארגנות מסודרת לנחיתה. בדומה לנחיתה הקודמת בקשיח הממונע ,אתה עובר לעמידה ברגע האחרון וזה במצב של משיכה שברור שעצם שינוי לעמידה ושחרור רגעי של הספיד בר ייצור טלטלות ושינויים לא רצויים במצב האף.
תתחיל להתארגן לעבור לעמידה לפחות בגובה 10 מטר ותראה איך הדברים מסתדרים.
לגבי נדנודי הכנפיים - זה לא הגלשן זה פשוט שיכבת מפל הרוח!
במקום להיות מיושר מול הרוח ולהלחם על שמירת כיוון בתוך שיכבת מפל הרוח שהיא שיכבה מערבולתית יותר עקב ההאטה במהירות הרוח, אתה מגיע בזוית של 45-60 מעלות מכיוון הנחיתה הרצוי ונאלץ להתמודד עם הנדנודים כשאתה לא מיושר מול הרוח דבר שמצריך פנייה ממש בגובה הרצפה כמעט.
-
ניר, מה שאתה חווה הוא המעבר מקשיח לטופ לס כפי שיובל וחגי ציינו. אני חוויתי את המקרה וזה לא נעים.
אחרי כמה טיסות, הגוף נזכר בדרך הניהוג של טופלס, ואתה תתקן בזמן לפני שתכנס לPIO (תיקון מאוחר שגורם לאף לצאת מכיוון הטיסה. יכול להגיע עד להחרפת הטיות לא נשלטות).
מציע לך לצבור מעט שעות מבוא חמה באוויר רגוע ככל הניתן כדי ללמוד מחדש את הטכניקה.