פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה

קהילת הרחיפה/דאיה הגדולה בארץ => פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה => נושא נשלח על ידי: jonatan על December 17, 2011, 11:46:26 am

כותרת: "Landing backwards in strongest wind I ever had"
תגובה על ידי: jonatan על December 17, 2011, 11:46:26 am: נחיתה לאחור של פול מעניין
http://youtu.be/Ek5khxOFDZw (http://youtu.be/Ek5khxOFDZw)
שאלה ? האם היה נכון להסתובב לפני הנחיתה ולנסות למנוע את הנפילה אחורה (סכנה לפגיע בעמוד שידרה צוורי).
כותרת: בעניין: "Landing backwards in strongest wind I ever had"
תגובה על ידי: אדרי על December 17, 2011, 12:25:35 pm: תפעול ברמה גבוהה
אין ספק שאימון שליטה קרקעית מוכיח את עצמו שוב כיעיל
אדרי
כותרת: בעניין: "Landing backwards in strongest wind I ever had"
תגובה על ידי: באבי שחר על December 17, 2011, 03:49:05 pm: בשום אופן לא!

1. אותה עצם שהייתה פוגעת בעמוד השידרה הצווארי, הייתה מפנה את מקומה לעצם אחרת שתרסק לך את הפרצוף עם עוד 72 קמ"ש תוספת למהירות האחורית שכבר קיימת (לא היית רוצה לנחות במהירות קרובה ל-80 קמ"ש).
2. החלקים היחידים החשופים לפגיעות בשיטה הזאת הם עמוד השדרה הצווארי והידיים, לעומת נחיתה הפוכה שבה כולך חשוף.
3. תיכנון הנחיתה הרע במיעוטו הוא בצורה הזאת.
כותרת: בעניין: "Landing backwards in strongest wind I ever had"
תגובה על ידי: צחי רייל על December 17, 2011, 05:36:35 pm: באבי הכוונה להצליב מיתרים ולהפנות את עצמך אחורה לא לנחות ברוח גב, אגב טס אחורה ב17 קמ"ש עם מצנח אקרו כנראה רק הרוח היא קרוב ל60 קמ"ש נחיתה ברוח גב תהיה במשהו יותר קרוב ל100.
כותרת: בעניין: "Landing backwards in strongest wind I ever had"
תגובה על ידי: דוד פרנק על December 17, 2011, 06:28:46 pm: החבר׳ה בשירשור של הוידאו הציעו אופציה מעניינת של ניתוק רצועות הריתמה בגובה נמוך מאוד ונטישה. No kidding...
כותרת: בעניין: "Landing backwards in strongest wind I ever had"
תגובה על ידי: צוק על December 17, 2011, 09:02:34 pm: פרנקי בתיאוריה זה נשמע טוב אבל הבעיה היא שצריך לנתק את הרצועות קצת לפני הקרקע, ובזמן הזה עלולים לקרות כל מיני דברים אחרים....
כותרת: בעניין: "Landing backwards in strongest wind I ever had"
תגובה על ידי: ittai על December 17, 2011, 09:12:49 pm: לדעתי עדיף לפנות ברגע הנגיעה.

אופציית פתיחת הרצועות היא אופציה נכונה, רק שיש להשאר יושבים בריתמה עד לנגיעת הרגלים בקרקע.

לפי סרטוני הוידאו פול החל לעסוק בטיסה בחליפות בייס - כדאי להזדרז לנצל כל רגע איתו (עם פול).
כותרת: בעניין: "Landing backwards in strongest wind I ever had"
תגובה על ידי: יובל - נשרק'ה..... נשר מצנחי רחיפה על December 18, 2011, 06:29:20 pm: יש פתרון.
קרבינה עם שחרור מהיר. יש מקומות בעולם שחובה לטוס איתן.
עם קרבינות כאלה,ברגע הנגיעה פשוט משחררים את אחת הקרבינות (אפשר את שתיהן אבל אז צריך לרדוף אחרי הכנף...)
ברגע שצד אחד משוחרר לא יהיה את מצב ה "ג'יפ" (גרירת הטייס ע"י המצנח).
בכל מקרה אני חושב שעדיף ליפול על הצד המוגן של הריתמה מאשר על הפנים...
כותרת: בעניין: "Landing backwards in strongest wind I ever had"
תגובה על ידי: רולי על December 18, 2011, 06:43:18 pm: ציטוט של: יובל - נשרק'ה..... נשר מצנחי רחיפה על December 18, 2011, 06:29:20 pm
בכל מקרה אני חושב שעדיף ליפול על הצד המוגן של הריתמה מאשר על הפנים...

בלי ספק נחיתה על הפנים זה ממש על הפנים!! lugh
כותרת: בעניין: "Landing backwards in strongest wind I ever had"
תגובה על ידי: צחי רייל על December 18, 2011, 09:20:13 pm: מצד שני עם הפנים קדימה אפשר לרוץ די מהר ..... ולא ליפול.

הבעייה היא ההצלבה:
א) כשאתה מצליב המצנח פונה קצת כי אי אפשר לעשות את זה בלי קצת היגוי גוף.
ב) בזמן ההצלבה אתה עם פחות שליטה במצנח, ברוח כזו זה קריטי.
ג) והכי חשוב קשה להשאר מוצלב והמצנח כל הזמן מנסה להפוך אותך חזרה. אם הוא יצליח שאתה 10 מטר מהקרקע אתה בבעייה רצינית.

לדעתי לשתק את המצנח עם הB. נכון הוא לא כלכך רוצה לרדת במצב הזה אבל אז ריצה לכיוונו תוריד אותו. והוא לא גורר ככה.
כותרת: בעניין: "Landing backwards in strongest wind I ever had"
תגובה על ידי: אדרי על December 18, 2011, 09:26:35 pm: התפעול היה מושלם
וגם מוכח בשטח בסרט
אדרי
כותרת: בעניין: "Landing backwards in strongest wind I ever had"
תגובה על ידי: יורם קדם על December 18, 2011, 09:57:42 pm: Full frontal on one side and Brake to stall on the other - folds the wing and shuts it down

לשנן ולהתאמן...
כותרת: בעניין: "Landing backwards in strongest wind I ever had"
תגובה על ידי: עמרי בנדטי על December 18, 2011, 10:29:40 pm: ציטוט של: יורם קדם על December 18, 2011, 09:57:42 pm
Full frontal on one side and Brake to stall on the other - folds the wing and shuts it down

לשנן ולהתאמן...

לפעמים אני משתמש בטכניקה של פרונטל כדי לנטרל מצנח ברוח חזקה, אבל הבעיות שאני מצאתי בכך הן שאם לא תמשוך את המאמא של הברקסים לסטול כשהמצנח עוד בפרונטל, הוא יעלה שוב...
צריך לתרגל את השיטה הזאת ברוח חזקה בתנאים בטוחים - נגיד רכס כשיש מקום להגרר אחורה בלי לפגוע בכלום, או עדיף מכך - שדה פתוח נקי ממכשולים.

אם מתרגלים את זה ברוח פחות מחזקה מאוד אין משמעות אמיתית לתרגול, מעבר ללמידה של הטכניקה עצמה בלי סיכון פציעה. אבל אחרי שמבינים צריך לעשות את זה ברוח חזקה בתנאים בטוחים כדי להבין את הבעיות והעוצמות, אחרת כאמור - אתה לא יודע באמת את הטכניקה ועלול לסכן את עצמך בשימוש בתנאי אמת.

המצנח שהוא טס עליו לא מצנח אקרובטי, הוא כרגע טוחן קרוס קאנטרי על אבטיפוס שכאמור אינו מצנח אקרו.

על פי מה שהוא אמר, הוא לא יכל לשחרר עצמו מהרתמה בגלל שהוא היה עטוף בקוקפיט וזה היה תהליך ארוך ומסובך מדי לאותן שניות קריטיות, בהן הוא נלחם לייצב את המצנח (שימו לב לידיים העובדות).
כותרת: בעניין: "Landing backwards in strongest wind I ever had"
תגובה על ידי: עמרי בנדטי על December 18, 2011, 10:38:47 pm: ציטוט של: ittai על December 17, 2011, 09:12:49 pm
לדעתי עדיף לפנות ברגע הנגיעה.

אופציית פתיחת הרצועות היא אופציה נכונה, רק שיש להשאר יושבים בריתמה עד לנגיעת הרגלים בקרקע.

לפי סרטוני הוידאו פול החל לעסוק בטיסה בחליפות בייס - כדאי להזדרז לנצל כל רגע איתו (עם פול).

hug
כותרת: בעניין: "Landing backwards in strongest wind I ever had"
תגובה על ידי: אוהד על December 18, 2011, 10:46:45 pm: מפאת משקלי הזעום פעמים רבות נאלצתי לנחות ברוורס.
לגבי הסיבוב אחורה אני מסכים עם צחי אתה מקבל את הקרקע ומבין מה קורה
לפנייך (מה שהיה מאחורייך) וגם אתה יכול לרוץ. וחוץ מיזה אנשים שאוהבים הנדלינג
התחילו ככה לשחק עם המצנח.. כשפניהם אליו ולכן זה בא להם טיבעי לשמור עליו כשהם טסים רוורס
או במיקרה הנ"ל קדימה.
אגב פול עשה אחלה של נחיתה השאלה האמיתית היא האם היה עליו לדרוך ברגל אחת על המאיץ?
ונכון הדבר שבי סטול עדיין ממשיך למשוך ברוח חזקה.
כותרת: בעניין: "Landing backwards in strongest wind I ever had"
תגובה על ידי: ittai על December 19, 2011, 06:23:22 pm: יורם,

בפעם הבאה שתנחת ברברס של 20 קמ"ש תנסה את מה שצוטטת - האמבולנס על חשבוני.

נחתתי לא פעם הטיסת קרוס ברברס והדברים נכתבים מנסיון נצבר.

לדעתי פול פשוט שכח מה זה רתמת שכיבה ולא יצא ממנה בזמן, את שאר התפעול הוא עשה מצויין.