פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה
קהילת הרחיפה/דאיה הגדולה בארץ => פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה => נושא נשלח על ידי: צוק על December 09, 2011, 06:27:35 pm
-
הגורו אומר צפוניות חלשות...
אני אשתדל לדווח משדה הנחיתה של הגלבוע בערך ב-9.
נראה לי שאם לא תיהיה רוח אז כדאי תבור.
-
נראה לי שאם לא תהיה רוח לא יהיה מה לחפש בשום מקום לפני 12 עד שמשהו יתחמם קצת.
השאלה האם תהיה רוח ומאיזה כיוון.
-
נראה דווקא שבקווינסטאון יהיו תנאים לא רעים.
אם מישהו מעוניין, אפשר להצטרף אלי
גורדון
-
העיקר לשמור על אופטימיות ;)אני פנוי בשני מישהו פנוי?
ניראה לי שמחר יהיה אחלה ליום מישפחה hug
-
כנראה זכרון יעקב
בדרך
-
ניראה שעם קצת מזל תספיק לתבור,ניראה שמי שייצא לאויר יהנה מתנאים נחמדים,שאלת מיליון הדולר אם לא יהיה צפוני מידי??
שיהיה בהצלחה :D
-
תבור בהחלט היה צפוני מדי למערבית אבל בצפונית לפחות בהתחלה היה בכיוון ויורם יצא לקרוס נחמד.
אבל הפתעת היום דווקא היה מבוא חמה. המראנו ב2 לתרמיקות קטנות ולא ממש מסודרות אבל מספיק בשביל שכולם יצליחו להחזיק איכשהו עם מדי פעם ביקורים ב700-600. באיזשהו שלב יצאתי לכיוון כפר חרוב אחרי יורם, בינתיים רוב החברה שהיו באוויר כבר נחתו. בכפר חרוב כבר גירדנו בגובה הרכס והיה נראה שיש לנו יותר סיכוי להגיע לשדה הנחיתה מחזרה לכיוון העמדה אבל בדרך נלחמנו על כל פיפס וטסנו כמו שלימד אותנו החיוויאי, ואכן שוב במדרגה לפני מבוא חמה חזרתי לגובה הרכס וקצת מעל. בטיסה לכיוון העמדה כבר קל יותר ולאט לאט אני שם לב שאני פחות ופחות צריך לעבוד על העילוי והעילויים נעשים רחבים יותר, ב550 כבר הבנתי שאפשר להחליף פאזה ממלחמת גירודים לטיסת אפקט חסרת דאגות בעילוי מתמיד. עם העילוי המגניב והרגוע של אפקט הגיע גם ירידה רצינית בטמפרטורות והתחיל להיות לי ממש קר. הטיסה השניה לכפר חרוב הייתה כבר עם הידיים בתוך הרתמה (כי א. לא ממש צריך להטיס את המצנח וב. קר נורא) והאמת שרק בלטוס הלוך חזור בקו ישר עליתי 200 מטר. עוד קצת טיולים וכניסה אחורה למעבר לכביש בשביל לרדת ולנחות.
כשאני ועומר מקפלים אנחנו עוד רואים את אמנון עם ביג אירז ועולה בנסיון להגיע לרכב של יורם שבשדה הנחיתה.
סה"כ שעתיים בכיף.
-
היום במצוקי היו תנאים שאני לא זוכר,רוח מזרחית עם רכיב דרומי קל הכול עולה וסוג של מג'יק אייר גם שהשמש עברה את המצוק,200 300 מטר מעל העמדה וסחלבון שהיה שם עם תאנדם היה צריך ביג אירס בשביל לנחות למעלה.
-
כנראה כולכם עליתם מהקללות שלי, מהמערה בהר גיבורים, מחכה שאולי יקרה נס והרוח תחלש, ומבין מגונן שאם הייתי מגיע חצי שעה קודם הייתי יכול לטוס...
יש איזה הסבר מדופלם על מזג האוויר וחוסר הקשר לתחזיות?
-
יש איזה הסבר מדופלם על מזג האוויר וחוסר הקשר לתחזיות?
הקשר לתחזית הוא אותו קשר כמו תמיד - רופף :-\
-
או כמו שבבי אומר. למצוקי יש תנאים מישלו ;)
-
לדעתי "ל........ יש תנאים משלו" אפשר להגיד כמעט על כל אתר בעולם.
אולי חוץ מארסוף ונתניה שהם ממש קרובים ובאותו כיוון וגובה.
ברוב המקרים יהיה אתר אחד שהתנאים בו טובים יותר מהשאר, לא חסר ימים שבגלבוע מגרזנים בשרונה חוגגים ובכמון אי אפשר לטוס ואלו בטווח של 40 ק"מ. הטריק הוא להבין שני דברים: א) התחזית תפקשש לפחות קצת ב) את התמונה הגדולה.
מי שרק מסתכל על הוינדגורו לאתר אחד הוא לא שונה בהרבה ממי שמנחש בבוקר לאן לנסוע ונוסע על עיוור. כן לפעמים יוצא שאתה מגיע לאתר שיש בו תנאים טובים אבל אתה יותר מפספס הרבה ככה אם אתה לא מסתמך על החלטות של אחרים.
הרעיון הוא לראות את התמונה הגדולה כמו למשל: באזור החוף הרוח צפויה להיות חזקה יותר וצפונית יותר מפנים הארץ או הפוך או שבדרום חזק יותר מהצפון וכו', כנ"ל לגבי כיוונים. ואז שאתה רואה בכמה התחזית פקששה (שימו לב טוב לא האם אלא בכמה) אתה יכול להעריך איך המערכת זזה ביחס למה שהיה צפוי ומכאן להסיק ניחוש מוסקל יותר לאיזה אתר כדאי לנסוע.
ובכל מקרה אין אף אחד שתמיד מגיע לאתר הנכון ב100% אבל יש כאלה שזה קורה להם הרבה יותר פעמים מאחרים.
-
הטריק הוא להבין שני דברים: א) התחזית תפקשש לפחות קצת ב) את התמונה הגדולה.
מי שרק מסתכל על הוינדגורו לאתר אחד הוא לא שונה בהרבה ממי שמנחש בבוקר לאן לנסוע ונוסע על עיוור. כן לפעמים יוצא שאתה מגיע לאתר שיש בו תנאים טובים אבל אתה יותר מפספס הרבה ככה אם אתה לא מסתמך על החלטות של אחרים.
הרעיון הוא לראות את התמונה הגדולה כמו למשל: באזור החוף הרוח צפויה להיות חזקה יותר וצפונית יותר מפנים הארץ או הפוך או שבדרום חזק יותר מהצפון וכו', כנ"ל לגבי כיוונים. ואז שאתה רואה בכמה התחזית פקששה (שימו לב טוב לא האם אלא בכמה) אתה יכול להעריך איך המערכת זזה ביחס למה שהיה צפוי ומכאן להסיק ניחוש מוסקל יותר לאיזה אתר כדאי לנסוע.
צחי, זה נושא מצויין לערב קרוס....
-
לא כתבת כבר שעל זה אני מסביר?