פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה
קהילת הרחיפה/דאיה הגדולה בארץ => פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה => נושא נשלח על ידי: רולי על December 02, 2011, 05:39:30 pm
-
FullStall BF RESCUE (http://www.youtube.com/watch?v=kYsRbUzyMJQ#ws)
-
היי רולי
האם בהכשרה שלכם לא הדריכו שלאחר זריקת מצנח רזרבי
יש צורך לאסוף את המצנח הראשי לטייס ?
במידה וההדרכה שונה ממה שאנחנו יודעים אשמח עם תרחיב בנושא
ברוך הבא
אדרי
-
היי רולי
האם בהכשרה שלכם לא הדריכו שלאחר זריקת מצנח רזרבי
יש צורך לאסוף את המצנח הראשי לטייס ?
במידה וההדרכה שונה ממה שאנחנו יודעים אשמח עם תרחיב בנושא
ברוך הבא
אדרי
כן
בפרוש יש לאסוף אבל
אם אתה גבוה ורוצה לנהל את הירידה אפשר לשחק עם הB ליינס... כמו בB STALL
או כמו שמשחקים עם הC בענפת מיצ'וס. זה היה קל... גם להגיע ל B וגם לימשוך אותם.
לא היה שום מצב שהמצנחים היו במרא. כל הזמן היה בין "מיפרס" לכנף מזוקר. מי שהיה מצליח לנהל את הירידה וליפול בסירה היה מקבל ארגז בירות (אמיתי לגמרי)....ומה לא עושים כדי לקבל אותן!!!! :) .. אני לא הייתי רחוק
-
הייתי מעדיף ליפול במים ולשלם על הבירה מאשר ליפול על משהו קשיח ולשבת עם גבס וארגז בירות...
-
הייתי מעדיף ליפול במים ולשלם על הבירה מאשר ליפול על משהו קשיח ולשבת עם גבס וארגז בירות...
סירת גומי..... וראית כמה לאט?
משיכת ה ב כדי ליברוח מנחיתה על שטח בעיתי...אם אתה מספיק גבוה.
-
רולי, דווקא נראה לי מהיר הקצב שקיעה שלך... איזה רזרבי זה?
-
הוא פשוט אכל הרבה אסאדו לפני...
-
הוא פשוט אכל הרבה אסאדו לפני...
צודק.
-
אולי מבאפלו,פרות היו מחוץ לתחום ;D
-
לא.... הפרות חיכו לי בשדה אורז שאליד... lugh
וחוץ מי זה באמת היה בשר עגל ברמה. סופ הדרך
-
אמנם דובר פה בפורום בעבר, אבל בכל זאת שואל-
מה אומרים ביחס לעניין המצנח שנרטב?
ידוע לי שהתאוריה אומרת שמים מתוקים לא גורמים נזק, אבל משום מה קצת קשה לי להשלים עם זה.
אין שום סכנה לחופה ולרזרבי בכך?
-
סבירות לנזק תמיד יש אבל במים מלוחים הסבירות גדלה מאחר שבד שנרטב ממים מלוחים ומיובש המלח משאיר גבישים מיקרונים של מלח עם קצוות חדים.
לאחר הירטבות במי ים יש לשטוף את החופה טוב טוב ולהשרות אותו באמבטיה עם מים מתוקים.
-
רולי היקר,
איני מכיר את המדריך אבל מה שכתבת פה זאת טעות נוראית.
נכון קל להגיע למיתרי B או C כאשר זורקים רזרבי בצורה מבוקרת וללא ספיראלה אמיתית. בחיים האמיתיים זה לא המצב.
גם לאחר שהגעת אליהם "השליטה" בחופה הראשית רק מחמירה את המצב.
כאשר החופה הראשית והרזרבי עובדים בכיוונים מנוגדים (נקודות עגינה שונות לרתמה) קצב השקיעה כלפי הקרקע גדול משמעותית מרזרבי מעל הראש.
לגבי הרזרבי עצמו, נראה שיש לו + לרתמנ בריידל קצר מאוד הדבר הגורם לכך שחופת הרזרבי קצרה מהמיתרים הראשיים.
שיטה זאת נתגלתה כבר מזמן כלא יעילה ואף מסוכנת.
עדיף בריידל ארוך יותר אשר שם את חופת הרזרבי קצת יותר גבוה מהחופה הראשית.
-
אפקט המראה ואכן הוא הזהיר אותנו מפני זה.
המטרה שלו היתה לזקר את המצנח במהירות האפשרית כדי להמנע מאפקט המראה,הוא טוען שזה מאוד קשה להגיע לB אבל אפשרי ובשום מצב לא להתעסק עם זה על חשבון הזיקור.
אני אישית אפילו לא ניסיתי לתפוס את הB אלא ישר משכתי ברקסים עד לזיקור ונשארתי ככה עד לפגיעה במיים.
-
הייתי יכול בכל רגע לזקר (ובכמה רגעים רואים שהחופה מזוקרת). לא עלה ולא היה אפקת מראה. הוא אמר לנו לנסות אבל שם דגש שברגע אמת רק משחקים עם החופה ראשי אם יש גובה והקום שנופלים בו הוא מסוכן והחופה יכול לעזור לנו להגיע למקום יותר בטוח. הרי הרזרוי אמור להביא אותנו חיים לאדמה אבל לא מפתיע שיהיה בלי פגע כי הירידה תלויה ברוחות ולנו אין יכולת לנהל את הרזרווי. כן יכולים בעזרת הכנף להיסחף למקום בטוח יותר.
לגבי גודל הבריידל אשאל את שימי מה מחר לי.....אולי חלק מהבריידל נישאר בGT LIGHT... :-\ :( >:(
-
רולי אתה טועה או שהמדריך שלך מטעה,
ברגע שאתה נותן לחופה הראשית אויר לסחוף לכיוון מסויים הרזרבי נוטה הצידה וקצב השקיעה גדל מאוד.
לא הייתי מציע לאף אחד לנסות לסטות הצידה ממכשול בעזרת החופה הראשית בגובה של פחות ממאה חמישים (150) מטר.
-
צודקים.
שניכם
בפרוש אמר לי רק שאתה גבוה. ולהקריב את החופה שאתה מתקרב.
תודה
דרך הגב, דוד ארופט...DAVID ARRUFAT
APPI Master SIV / acro / XC
OFAC swiss instructor (licence N35504 French , ).
He does accro competitions since 2001.
- 5th at the Redbull vertigo 2002
- 4th at the RedBull vertigo 2003
- 2nd in syncro competition OMEGNA 2003, with Hervé Cerutti
- 6th in Mondial rath in 2004
Actually develloping paragliding in Nepal as much as I can
David invented the "rhythmic SAT" in 2001, which is now a required component of accro competition. He was the first pilot to excute 6 consecutives tumblings, during the RedBull Vertigo in 2001.
In 2002 I discovered a much more dynamic and cleaner variation of the "Mac Twist", which we now call the "Misty Flip". But it was Swiss pilot David Arufat who amazed everyone at Vertigo that year when, during his sequenי לce, he hit the brakes earlier than normal whilst entering a SAT and discovered the "Rhythmic SAT", which instantly became the top manoeuvre and the one everyone wanted to master. Raoul Rodriguez
Specialiste: SIV accrobatique course, exploration news flying road in Nepal
ו בחור על הכיפק שכדאי להכיר.
-
רולקה
אפילו שזה לך נראה ברור, לא כולם עברו קורס SIV ויודעים מה הסכנות ברזרווי.
אם אתה נותן אינפורמציה על תרגיל \ טכניקה במצנחי רחיפה, שיש בה סיכון (רובן כאלה), חשוב מאוד להסביר ולהדגיש באופן ברור את הסיכון בשימוש בטכניקה ולא לחכות שאנשים יעירו.
לרוב התמרונים יש מספר סכנות בהתאם לטעות הטייס - למשל SAT יכול להפוך לספין (משיכה מוגזמת או מוקדמת), לטוויסט עם ספירלה נעולה (כחלק מהסכנות בספין) או לספירלה מאוד חדה ואלימה (משיכה לא מספקת או לא בזמן).
טייס שמנסה תמרון חייב להיות בעל נסיון במצבי החירום האפשריים ולדעת מה עושים במקרה שהם קורים!
חשוב להדגיש את זה בעיקר לחדשים ששואבים מידע מאיפה שהם יכולים.
נ.ב
איתי - אהבתי את השחצנות :-*
רולי - אהבתי את החיתוך שלה lugh