פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה
קהילת הרחיפה/דאיה הגדולה בארץ => פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה => נושא נשלח על ידי: עמרי בנדטי על November 07, 2011, 07:32:54 pm
-
Strong wind take off (http://www.youtube.com/watch?v=v8s0apBV7mU#ws)
-
עומרי הי,
ברוח "קצת חזקה" כמו זו שתולשת אותך בסירטון, לא ממריאים ואם בכל זאת יש מצב חירום, "הסורים על הגדרות" וחייבים להמריא משום שהג'ננה עלתה לראש, אז כדאי להמריא מקדמת המדרון ולא מהחלק הרמתי של העמדה ממנו ניסית/ המראת.
זאת דעתי ואני תומך בה.
אמנון ליבנה.
-
האמת שהרוח לא נראת מעבר למגבלות, רק שבהנפה מאחור מדי (כמו שאמר אמנון) המצנח רואה את הרוח האמיתית מאוחר מדי. ראיתי אנשים נתלשים לאותו כיוון בטכניקה הזו גם ברוח חלשה יותר מבסרט וגם ראיתי שממריאים בלי להתלש ברוח חזקה יותר.
ואגב זה לא ממש קוברה אלא רק הנפה לא סימטרית. בקוברה המצנח עולה ממש על הצד.
-
"הנפת קוברה" ברוח חזקה:
Paramotor "cobra" launch in high wind (http://www.youtube.com/watch?v=i7ngM2A80wI#)
-
מעניין שכולם עסוקים בהמראה ברוח חזקה מידי (כפי שכתב המפרסם), אבל אף אחד לא שם לב שהנחיתה באיזור הכי רוטורי והכי בעייתי עם כניסה לנחיתה בגובה נמוך מיידי לרוח שכזאת.
-
מעניין שכולם עסוקים בהמראה ברוח חזקה מידי (כפי שכתב המפרסם), אבל אף אחד לא שם לב שהנחיתה באיזור הכי רוטורי והכי בעייתי עם כניסה לנחיתה בגובה נמוך מיידי לרוח שכזאת.
ההחלטה להמריא לא הייתה נכונה.
ההנפה היא לא הבעיה כמו ששאר הטיסה הייתה על הספיד בר.
החבר'ה שמעליי המריאו לפניי ואני פשוט לא הצלחתי לעלות יותר מבלי לטוס רוורס.
לכן ברגע שהיה לי את מירב הגובה שיכולתי להרוויח, וכמה שיותר מהר (לא רציתי לחכות שתתחזק עוד הרוח) מיהרתי לנחיתה רחוק ככל האפשר מהעמדה.
למקרה שלא שמת לב - לא היה לי שום רוטור, אף על פי שיכול היה להיות.
אם היה לי יותר גובה הייתי מתרחק יותר.
אם היה לי יותר שכל לא הייתי ממריא.
תוצאה סופית - נחיתה על הרגליים בצורה בטוחה, כרגיל.
אני יודע מה זה קוברה, עמית אל תשווה את עצמת הרוח שם ואתה התחלת מבק פליי עד לסיבוב הכנף לניצב ומשם לכיוון הנכון - שזאת גם דרך..
אם הייתי מסדר את הכנף יותר ניצב לרוח ההנפה הייתה נראית יותר קלאסית אבל בחרתי לא לבזבז על זה זמן כי לא באמת צריך, אם תשים לב - הכנף עולה על הצד ומתיישרת מעל הראש - קוברה.
-
וואלה זאת הנפה של צד אחד לא קוברה! אבל באמת מה זה משנה איך קוראים לזה העיקר שהנפת בשליטה מצידי שיקראו לזה מוישלה.
לא ברור לי הקטע שיש לך גובה גבוהה לווינג עובר אבל אתה נכנס בגובה נמוך מזה מאחורי מכשול.
במידה והיה לך מעט גובה יש מקומות אחרים צפונה לך (משמאלך בווידאו בזמן הכניסה)נבהם אתה לא תנחת מאחורי מכשול.
רוטור זה דבר פועם ואתה נוחת ברוטור בטח בכזאת עוצמת רוח למזלך זה בצד הנכון של הפעימה.
מנסים לעזור לך תחשוב פעמיים לפניי שאתה מתגונן לא תוקפים אותך מנסים למנוע את הדני הבא.
צייר על דף חתך אורך, פרופיל של העמדה וסמן לעצמך את אזורי הרוטור ואח"כ סמן איפה נחתת אולי זה יהייה יותר ברור עבורך.
שי
-
עמרי,
אם המטרה היא לנחות למעלה בבטחה אז הטעות החשיבתית/חוסר ניסיון מתבטא היטב בדבריך: "ואני פשוט לא הצלחתי לעלות יותר מבלי לטוס רוורס."
עדיף להסחף פנימה תוך כדי טיפוס מאשר לגנוב נחיתה בכח ישירות דרך ולתוך הרוטור.
סחיפה (בגובה שהיית בו בצילום) אחורה תוך כדי טיפוס הייתה מביאה אותך במצב בטיחותי יותר לכיוון מזרח הרחק מהרוטור.
שישון,
תירגע אף אחד לא מתקיף או מותקף בשירשור הזה, ומלבד ההמראה המיותרת של עמרי יש מה ללמוד מהסרטון.
-
אני לא מצליח כל כך לזהות,
איפה הייתה הנחיתה? מזרחית / מערבית לכביש ?
-
שוקי,
השמש מול העדשה, לפניך מגדל המים והעמדה.
זה מזרחית או מערבית לכביש ?
-
נוחת ממש על הדרך כניסה לעמדה.
העמדה היא מערבית או מזרחית לכביש? lugh
-
טוב.
אבל זה היה כל כך קרוב לרוטור?
50 מ' מערבית למקום כולם נוחתים.
-
מי זה כולם? ;)
-
שוקי,
תוכל לסמן בבקשה איפה הרוטור נמצא?
אני מנדב 100 ליטר צבע על מנת שתצבע את הגבול :P
-
שוקי
נכון אני לא קבוע במבוא חמה יותר אבל מעולם לא ראיתי מישהו נוחת כול כך קרוב או מלמד לנחות שם!
והכי חשוב זה ש"כולם" נוחתים שם לא עושה את זה בטוח.
עומרי
הרוח חזקה שהיא אפשר לחדור אבל אפשר לעשות ווינגעובר בלי להיסחף פנימה?
איך ברוח חזקה לא הצלחת לעלות מספיק בשביל לנחות אבל היה יותר גובה בזמן צילום הווינגעוברס?
בלי לשרוף את המקום בפעם הבא ברוח חזקה תפעיל נר עשן בעמדה ותראה איפה הרוטור (צלם עם אפשר)
שי
-
אורי שמיר יקירי
עשה טובה אל תתערב
אדרי
-
אדרי את הכדור הצהוב בבוקר ואת הורוד בערב כן? איפה עפרי שיעשה פה סדר בכדורים :P
ועם כל הכבוד ויש הרבה כבוד, הידע המקצועי של אורי ב"מצנחי רחיפה" במקרה הטוב לא נופל משלך.
שוקי מתי היום הולדת שלך? אני רוצה לקנות לך מצפן. כולם נוחתים 100 מטר מזרחה משם, בדיוק בגלל ש"שם" יש סיכוי לפגוש רוטור.
(50 מטר מערבה זה העצים שלפני העמדה, לא זכור לי שמישהו נחת בעצים פעם)
-
צחי
אל תתערב lugh
אדרי
-
אדריאנוס לא התבלבלנו? ;)
-
התחזקה הרוח משמעותית בזמן שהייתי באויר.
כשעשיתי את הווינגאוברים דמיינתי שאצליח להגיע לנחיתה בעמדה ורציתי לבזבז גובה.
אחרי הווינגאוברים ראיתי שאין לי אפשרות להגיע לנחיתה בלי להמר והחלטתי לצבור גובה לנחיתה מאחורה.
לא רציתי לנחות למטה כי לא רציתי להיות הרבה זמן על הספיד סיסטם, בתנאים כאלה (ובכל תנאים עם הכנף שלי) עדיף להמנע.. לא זוכר כמה פרונטלים והתחלות של בייגלה היו לי כל פעם שניסיתי ספיד סיסטם.
אלו השיקולים שלי וזה מה שעשיתי באותם רגעים, חושב שבתור פיקח יצא לי טוב, בתור חכם - קצת פחות.
מה שנקרא - לעייונכם וללמידה.