פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה
קהילת הרחיפה/דאיה הגדולה בארץ => פורום רוח הקודש מצנחי רחיפה => נושא נשלח על ידי: עמרי בנדטי על August 31, 2011, 10:17:23 pm
-
היום בארסוף בסביבות 4 אני מעל געש 110 מטר גובה יוצא לים בשביל לסחרר את הנוסע באיזה ספירלה ומתחיל להסביר לו שאני יוצא לים כדי לעשות תמרון עם הרבה עומס, מסביר מה עומד לקרות ותוך כדי אני קולט מדרום מסוק מגיע מהר ובדיוק בגובה שלי, נתיב התעופה הצפוי שלו אמור להיות בערך 50 מטר מאיפה שאהיה כשהוא יגיע (הוא עדיין היה יחסית רחוק ממני).
אני ממשיך קדימה עוד 3 שניות כדי לראות אם הוא משנה נתיב וכשעברו שלושת השניות והוא המשיך, ברחתי למטה בשני סיבובים חדים והתייצבתי בגובה 60 מטר עם הפנים לים בשביל להיות מוכן למערבולת אם תבוא.
אם לא הייתי בורח, המסוק היה עובר כ 50 מטר ממני לכיוון הים, בגובה שלי \ 10 מטר לפה או לשם.
אם הוא היה עובר כל כך קרוב אליי אני לא יודע איך היה נראה המצנח אחרי הערבול שלו אם היה תופס אותי.
זה היה רובינזון 44 לבן וגם את המספר שלו לא בעיה לברר.
איתי בניגוד לתרגיל המוזר שלך, זה סיפור אמיתי ;)
הבועה של המסוקים שבה מותר להם לרדת נמוך כל כך, לא מגיעה אל מעל הים באזור הזה בכלל. הם מפרים את החוק, מה שבתכלס לא מעניין אותי מספיק כדי "להלשין". אבל גרוע מכך - הם מסכנים חיי אדם באופן בלתי ניתן לערעור או התעלמות.
בארסוף הם תמיד טסים בסביבה לרוב בלי סיכון שלנו, אבל אירועים "חריגים" של חליפות נמוכות או מסוכנות קורים פעם פעמיים בשבוע!
האם בנתניה נתקלים גם בתופעות האלה?
מה עושים?
-
עמרי,
תסתכל במפה הזו:
http://ppgisrael.net/smf/index.php?action=dlattach;topic=35.0;attach=50 (http://ppgisrael.net/smf/index.php?action=dlattach;topic=35.0;attach=50)
לא נראה לי שטייסי המסוקים האלה לא מבינים את הנקרא!
-
אורי המפה הזאת לא ברזולוציה מספיקה מבחינת הסימונים כדי לראות את הדברים הקטנים.
אחותי פקחית טיסה, היא שלחה לי את המפה ופרסמתי אותה פה בעבר.
במפה מסומן חוק שאומר שלמסוקים אסור לרדת לתרגולי נחיתות מערבית לגבול הבועה.
במפה גם מסומנת הבועה בפרטים יותר מדויקים מאשר במפה שלך, ורואים בבירור שאסור להם להיות מעל הים אלא מזרחית לחוף באזור שבו אנחנו טסים.
לפני שאתה קופץ בזלזול תנשום ותחשוב שמישהו הקדיש מחשבה בהודעה שהוא כתב ואפילו אם אתה חושב שהוא טועה, אולי הוא עשה שיעורי בית.
-
היום בארסוף בסביבות 4 אני מעל געש 110 מטר גובה יוצא לים בשביל לסחרר את הנוסע באיזה ספירלה ומתחיל להסביר לו שאני יוצא לים כדי לעשות תמרון עם הרבה עומס, מסביר מה עומד לקרות
אני מקווה יום אחד שגם אנחנו נדע לעשות ספירלות כמוך .
ספירלה ברכס מצילה חיים ;)
-
וואו אבי תראה מה אתה עושה עכשיו:
אני אגיד לך שאתה טועה, אתה תגיד לי שאני טועה ו 4 עמודים של זיוני מוח מרגיזים יתפתחו מהשטות שכתבת.
למה אתה לא יכול להתעסק עם העיקר, או לפחות להתעלם מחלון ההזדמנויות הנהדר הזה ללכלך את הפורום?
יש לך משהו להוסיף לגבי המצב עם המסוקים?
יאללה זרום, זאת בעיה אמיתית.
יש לך מור"ק של התקלות במסוק עם לקחים?
זרום זאת הזדמנות לחלוק ידע.
כולה סיפרתי סיפור, כמו שכולכם מספרים ודרך הסיפור העברתי נושא שאני חושב שכדאי לדבר עליו לרגע..
אז בואו נעשה קרקס, זה יותר חשוב.
-
עמרי,
מה אתה קופץ???
ממש לא בזלזול!!!!
אין ספק שיש פה עבירה של טייס המסוק על פי ביאורי המפה והרזולוציה מספיקה לדעתי.
תתלונן לפני שיהיה מאוחר! הפורום אינן מקום לתלונות אלו, כאן אף אחד לא יכול לעזור לך בעניין זה!
אורי שמיר
-
מכיוון שרוב הסיכויים שאף אחד לא הודיע לבקר על פעילות מצנחים לאורך חוף ארסוף יתכן מאוד שהמסוק טס שם באישור הבקר גם אם זה חורג מהמפה, בכלל לא נדיר שמסוקים מקבלים אישורים לטוס נמוך יותר מהמותר במפה.
דבר שני אם למישהו היה מכשיר קשר שמשדר בתדרי תעופה היה ניתן פשוט להגיד "מסוק בחוף ארסוף שים לב לא להתקרב מדי למצנחים" אפילו בלי להזדהות.
דבר שלישי אני במצב של כלי טייס קרוב מדי ברכס (היה לי כבר כמה פעמים) פשוט מקפל טיפים וטס מתחת גובה הרכס, ככה אני נותן לעילוי הרכס לדחוף את המערבולות מעלי.
ומנסיון כשהם רואים טיפים מקופלים המצנח נראה להם במצוקה והם מתרחקים.
-
עומרי למה אתה כועס בסה"כ הדגשתי את התובנות שלי מהסיפור שלך .
אני יחזור .
1. שיש מיקרים שמסוקים טסים ליד החוף שזה חדש לנו .
2. שצריך לתרגל ספירלות ברכס כדי ללמוד להיתחמק מהם .
3. שכל מי שמתורגל להעביר את חייו במצבי קיצון לא יתרגש .
4. שניתן לעשות ספירלה ברכס עם נוסע כי שוב אנחנו מתורגלים וזה כיף.
5. לטוס לכיוון הים כי אם המערבולת תגיע שם יותר בטוח .
נו מה לא הבנתי ?
-
היום בארסוף בסביבות 4 אני מעל געש 110 מטר גובה יוצא לים בשביל לסחרר את הנוסע באיזה ספירלה ומתחיל להסביר לו שאני יוצא לים כדי לעשות תמרון עם הרבה עומס, מסביר מה עומד לקרות ותוך כדי אני קולט מדרום מסוק מגיע מהר ובדיוק בגובה שלי, נתיב התעופה הצפוי שלו אמור להיות בערך 50 מטר מאיפה שאהיה כשהוא יגיע (הוא עדיין היה יחסית רחוק ממני).
אני ממשיך קדימה עוד 3 שניות כדי לראות אם הוא משנה נתיב וכשעברו שלושת השניות והוא המשיך, ברחתי למטה בשני סיבובים חדים והתייצבתי בגובה 60 מטר עם הפנים לים בשביל להיות מוכן למערבולת אם תבוא.
עמרי, אם רק היית משמיט את הקטע באדום, שהוא למעשה לא רלוונטי לנושא השרשור שפתחת, לא היית צריך להלין על תגובות שניראות לך לא רלוונטיות...
-
עומרי
כולם רק רומזים תרשה לי להיות ישיר (יניב , כן יש יותר מידי רוח לעוף היום ) ולמה אתה לא יכול להתעסק עם העיקר?
כתבת תחקיר עמוק על ניסיון קרוס בתבור ואתה חוקר ומתעמק בבועות למסוקים, מה עם תחקיר אירועי טאנדם שלך בארסוף?
המראה עם רצועות הרגליים של הנוסע פתוחות?
התרסקות ברוטור עם פציעה של הנוסעת?
כיסוח קוצים מסיבי..........יש טעם להמשיך עם הרשימה?
מה עם לתחקר את מה שיכול לעזור לך ולנוסעים שלך?
אף אחד לא מושלם ולכולנו יש תאונות כדי שנלמד מהן ולא נסתיר אותן.
אמרת בתחילת דרכך בפורום שתראה לנו כמו לחברה מהאופנועים על סטאנדארטים חדשים בנתיים אני די מאוכזב.
שי
-
לאחר נסיון הנפל לשחות לקפריסין, לא הרמתי ידיים.
יצאתי לשחייה לכוון כריתים.
הפעם החלטתי לעשות זאת בשחיית גב, כשבכל יד אני אוחז נוסע.
בעודי מסביר לנוסעים מדוע אנו שוחים גב ואילו תימרונים נבצע בדרך, חלף על פנינו "דבור" של חיל הים.
טוב שראיתי אותו מבעוד מועד, צללתי לעומק 45 ס"מ והצלתי את עצמי ואת הנוסעים מגלי ההדף.
האם מישהו יודע האם מותר ל"דבור" לסייר לאורך החוף?
אני מבקש להתייחס רק לעניין הדבור ולהתעלם לחלוטין מהפרטים הלא רלוונטיים של לקיחת 2 נוסעים לשחייה לכריתים.
נא לא לסחוב את השרשור לויכוחי סרק ולהשיב עניינית רק לעניין חוצפת הדבור.
רונן גורדון, דובר
החרב המעופפת, אנחנו לא נפסיק לשחות
-
שי,
מעניין איך זה שאתה ממרחקים יודע על אירועים שאנחנו הקרובים לא שמענו?
מסתבר שבעידן התקשורת המהירה אין משמעות למיקום.
גונן
-
גונן בוא נתעסק בעיקר, מצידי שהתחקיר יבוא מסין!
אני דווקא שמעתי על כול המקרים האלו בשיחת חולין בנושא אחר בתחום הרחיפה רק מה שהפתיע אותי שכולם יודעים אבל אף אחד לא רוצה "להתעסק" עם הטייס רכס הבטוח מכולם.
שי
-
שי,
ולי לא נראה שמה שחשוב לך ולעוד כמה בפורום זה , היא באמת הבטיחות!
לכסח מרחפים כמוטיב מרכזי ?! עם זה אין בעייה כאן!
תרומה לספורט הרחיפה תגיע כנראה ממישהו או משהו אחר !!!!!
אורי שמיר
-
עומרי שים פס על כול המלעיזים והמצחיקים למינהם וקח ברצינות את הנושא המקצועי, ואם קיבלת לעשות תאנדמים במבוא כנראה שיש כאלו שחושבים שאתה מספיק טוב.
-
אורי
אתה עושה יותר רוח מהמאורר שיש לך על הגב בתמונה lugh
אורי אני רק המום מהצביעות זה הכול.
וכן לא נשמע לי שיש בזה בטיחות.
ארואסטי מקצועי זה לתחקר ללמוד ולהשתפר במיוחד מתאונות של עצמך!
לא משנה כמה חמוד הטייס לקוח משלם גם עבור הבטיחות והמקצועיות ומשום מה נראה שאם האיש נחמד בעיניי הציבור אז אפשר לעגל פינות או לסלוח.
אם זה היה הגב שלך בתור נוסע ששילם לא נראה לי שהיית שם פס בכזאת קלות.
שי
-
1. עומרי - אני ואחרים לא יעדנו על התאונות שלך ואיתך הסליחה אך תמיד שמענו מעומרי שלו לא היו תאונות ולכן זה מפתיע .
2. גורדון - 45 ס"מ צלילה זה לא בטיחותי בעליל !!! מניסיון כרופא צלילה ותיק !!!. הצלילה חיבת להיות של לפחות כ 3 מטר על מנת להמלט מהרוטורים של הפרופלור. את הנוסעים צריך להשאיר צפים מעלך להגנה וסימון
אביב
-
או הינה עוד מצחיק
-
עומרי שים פס על כול המלעיזים והמצחיקים למינהם וקח ברצינות את הנושא המקצועי, ואם קיבלת לעשות תאנדמים במבוא כנראה שיש כאלו שחושבים שאתה מספיק טוב.
ההורסתי קרעת אותי מצחוק, כיף לראות שאתה מצטרף לגורדון lugh
-
אני ממש לא מצתרף לגורדון!!! אני כן מצתרף לביקורת המקצועית שמושמעת פה אפילו שזה בן השורות כמו למשל שי שאני מאוד מעריך אבל שומע דברים,נכונים או לא מניו זילנד הרחוקה.(אני חושב שהם לא נכונים). נ.ב דבר עם אח שלך ;D
קצת עובדות לטוב ולרע. (עומרי מראש תסלח לי)
עומרי עם שליטה טובה במצנח ביותר מ90 אחוז מהמרחפים.
המון מרחפים לא עשו קורסים כאלו ואחרים ואו לא סיימו,מישהו אומר משהו ???אתם תאסרו עליהם לטוס או תלגלגו עליהם?
המוווווון אירועים כאלו ואחרים לא מדווחים,כולל אלו בשירשור הזה, ואני אני יודע בזמן המועט שאני טס,לך תדע כמה יש יותר :(
עומרי טס הרבה יותר טוב מטייסים אחרים שאתם מעריכים ומוקירים,למרות שהם עוזבים ידים בתבור,קופצים לריתמה,עולים באמא של הצפוניות בתבור,נכנסים לפינות,אנשים ללא חוקי דרך וגורמים לא פעם להחסיר פעימה לכם שהם "בלי כוונה חתכו לכם את התרמיקה".
בני כמה אתם? הממוצע הוא 40 פלוס נכון. הילד הזה בן 25 בערך עם כישרון ענק ומאידך חוסר היכולת שלו להעריך מצבים וסיכונים כרגע נמוכה,והוא עושה שטויות.(הוא כמו שור צעיר שמת להראות כמה הוא הכי טוב). אבל עקומת הלימידה שלו היא גבוהה ותאמינו לי הוא לומד. ואני רק מת שהוא יקח את הטיסות מרחק ברצינות שכולכם תשפריצו ניטים מהיכולות שלו. לעומתכם אני מדבר איתו ומעיר לו ולא רק אני. יש גם את עניין התאונה של דודי שסימנה לו מנורת אזהרה ומאז יש קסדה כפפות ונעליים ומצנח חדש.
אז יש 2 ברירות...1 להיות לא "נחמדים" 2להיות קהילה שמפרגנת מלמדת מעירה ומעבירה ביקורת באופן מקצועי גם עם היא קשה. אני בוחר ב2 ואתם?? בניינו אין שום חוק וכול אחד יכול לעשות מה שבא לו, בעצם כמו לכולנו אם לומר את האמת.
אנחנו לפני יום כיפור (יאאלה באלגן בצפון) וכול אחד יעשה חשבון נפש עם עצמו,אני לא איש דתי אפילו רחוק מזה אבל מקיים שני מצוות שחשובות לי.
1 ואהבת לרעך כמוך
2 דרך ארץ קדמה לתורה
חבל שמשרשור כזה על נושא חשוב שנוגע לכולנו התפספס,היינו יכולים אולי לגרום למשהו להישתנות,ו/או ללמוד.
זה הפעם היה עומרי עם חליפה קרובה,מחר זה אחד מאיתנו.
-
ניר, כל הכבוד tumbup
-
אביב, אתה ממש לא בסדר!
ביקשתי בפרוש להתעלם מכך שצללתי עם נוסעים, ולהתמקד רק ב"דבור" שחדר לתחום הימי של השחיינים, ואתה למרות זאת מתייחס לתפל ולא לעיקר.
אח"כ אתה מתפלא שכשעומרי כותב, אז מתייחסים לכך שהוא עושה ספירלה בגובה הגלים עם נוסעים, נושא זניח לחלוטין, ולא מתייחסים לתופעה היומיומית הנדירה של מטוסים ומסוקים שלפתע, בלי התרעה מוקדמת, 5 פעמים ביום, טסים מעל קו הרכס.
תתבייש.
ולך ארואסטי ידידי, אני חייב לומר:
גם הביקורת שלי היא מקצועית!
יש לי אולי דרך מיוחדת להגיד אותה, אבל כל מה שאני כותב מתייחס לעניין המקצועי והבטיחותי.
כתבת:"...ומאידך חוסר היכולת שלו להעריך מצבים וסיכונים כרגע נמוכה,והוא עושה שטויות."
זהו משפט המפתח!!!
אף אחד אינו מערער על כשרונו העצום של עומרי (הלוואי עלי).
אבל כישרון זה אינו מחפה על צעירותו, בוסריותו, נטייתו להשוויץ ולעשות דאווין, וכל אלו גורמים לו ל:"חוסר יכולת להעריך מצבים וסיכונים ולעשות שטויות".
אתה יודע איך יכולה להגמר "שטות" כמו טנדם זוגי באויר בניסיון ראשון לעשות קרוס?
או ספירלה נמוכה עם נוסע?
אז תסלח לי מאוד, למה להיות נחמד איתו?
כמו שהרוב היו נחמדים עם פרנקי וכולנו יודעים איך זה נגמר?
אחרי הארוע של פרנקי (לא התאונה, הארוע), עומרי בא אלי בטענות למה העברתי ביקורת על דודי מייד אחרי ה"תאונה", ונישאלתי למה לא אמרתי כלום לפניה.
אז לעומרי אני אומר לפניה:
זה מסוכן לבצע ספירלה עם נוסע ברכס!
זה מסוכן לצאת לקרוס עם נוסע מהתבור ברמת ניסיון ההרים שיש לך!
ועוד ועוד...........
אבל כמו שכבר אמר אבי שאול, זה כמו לדבר לעץ.
כי עומרי יודע הכל ואנחנו סתם מבלבלים לו את המוח.
אני מקווה שעומרי ואף נוסע שלו לא ייפצעו לעולם.
אבל אם חס וחלילה כן יקרה משהו - אז ארואסטי - אתה ועוד אחרים תחשבו בעיני כחלק מאלו שנושאים באחריות, בכך שאתם מעודדים ולא יוצאים נגד עשיית השטויות.
כשמישהו מתנהג "כמו שור צעיר שמת......", אני מאחל לו להתנהג כמו שור זקן שחי!!!
גורדון
-
לשי,
אני באמת לא יודע על האירועים שפירטת ולא סתם שותק ומתעלם.
לגורדון, כרגיל תומך בכל מה שכתבת.
גונן
-
אני לא מסכים עם המעשים של עומרי,לא ברכס לא בתאנדם ולא בהרים ואני אומר לו את זה! אני כן אומר שהוא טייס טאנדם הרים ורכס מצוין.
אני לא אשא בשום אחריות,לא אתה וכולנו לא יכולים לשאת באחריות,כול אחד שנכנס לספורט הזה יודע בדיוק למה הוא נכנס מהפן החוקתי/אכיפה/ענישה ומהפן הבטיחותי של הספורט הזה וכמה אתה מותח את הגבולות שלך והתוצאה.
אני לא מאמין שזוהי דרכך (מההיכרות שלי איתך במשך זמן רב,זכותי לחשוב ככה) דווקא התגובה השניה שלך לדעתי היא דרכך,ישרה,נוקבת,מדוייקת והעברת המסר. אני יודע שאתה חבר אמת,איש משפחה מדהים, איש שיחה ועשייה. ואני בטח לא אתן לאדם כמו עומרי להרוס את הזוגיות שלנו ;D
-
ההורסתי קראתי פעמיים מה שכתבת והאמת שאין לי מושג מה אתה רוצה.
אתה מדבר על השליטה המצויינת של עמרי במצנח כתשובה לכך שהוא חסר אחריות מינימלית, מה הקשר בדיוק?
עמרי (וסליחה מראש) מציג את חוסר האחריות שלו כאילו זה איזו "רמת שליטה שלא נראתה בארץ" ואתה (ניר) מתיחס לזה כאל "תחקיר בטיחותי". לדעתי זה יותר בדיחה מכל מה שגורדון כותב.
כול אחד שנכנס לספורט הזה יודע בדיוק למה הוא נכנס
חוץ מנוסעי הטנדם שאין להם מושג ירוק לאיזה סיכונים מיותרים לחלוטין מכניסים אותם.
הרי 99.99% מנוסעי הטנדם יהיו מאושרים מהטיסה הראשונה שלהם גם אם היא לא תכלול ספירלה בלי מרווחי בטיחות מינימליים.
-
אתה לא הבנת ??? אני לא הבנתי מה אתה רוצה! איזה תחקיר??? דיברנו על מסוקים לא?
אני שמח שאתה צוחק,זה בריא ;D
יאאלה מחר בתבור...
-
מחר זיכרון, נקווה שגם נעבור בתבור ;D
-
ארואסטי חברי היקר
הגם שאנחנו חברים טובים, אני כן אראה אותך שותף לאחריות אם יקרה מקרה מצער לעומרי או לנוסע.
בדיוק כמו שאני חושב שכל מי שמחא כפיים לדודי ופירגן לו על האקרו המסוכן ברכס,יש לו קצת אשמה באירוע הפציעה של דודי.
כי אם אף אחד לא היה מפרגן וכולם היו מוקיעים את התופעה, אז לדודי ולעומרי לא היה בפני מי להופיע.
תופעת ״קיר המוות״ קיימת בזכות ועבור הקהל.
אם אין קהל, אין על מי לעשות דאווין.
לכן אתה כן תהייה אחראי, גם אם זה לא מתאים לך.
טוב, אני חייב ללכת, יש לי אימון שחייה, מחר אני שוחה למלטה.
גורדון
-
סליחה שי, שקרים חסרי שחר. אף נוסע שלי בשכר או סתם חברים מעולם לא נשרט אפילו.
לגבי שאר השטויות תמשיכו ליהנות לכם...
-
דרך אגב עומרי, קיבלתי את עצתך מהשרשור ההוא ואני מתאמן ברחיפה.
לצערי אתה ככל הנראה אינך מתאמן בכתיבה.
אם היית מתאמן, היית בודאי יודע שאם אתה רוצה שרשור שעיניינו היחיד הוא מסוק בארסוף, אל תכניס את הספירלה בטנדם לעניין.
זה ה א' ב'.
המשך אימונים קל ומהנה לך.
מזה שלא יודע לרחף.
-
לראשונה גורדון אני מסכים איתך. לומדים...
-
ואולי הסכמה זו היא תחילתה של ידידות מופלאה......
-
ואולי הסכמה זו היא תחילתה של ידידות מופלאה......
לא נראה לי, סהכ אני לא רואה אותך כטיפוס שאהנה מהחברות איתו, אבל אשמח לשקט תעשייתי.
תודה!
-
האם בנתניה נתקלים גם בתופעות האלה?
זכור לי מקרה שאדרי כמעט קיפח את חייו בגלל מסוקים. אני אנסה למצוא לך את הלינק. (לא הצלחתי, אדרי - אני מעבירה אליך את הכדור).
כמו כן, חיפוש "מסוקים" בפורום מעלה הודעה ישנה של שי, עם תמונות של חליפות מסוכנות. האם משהו השתנה בשנים האחרונות? כנראה שלא.
-
זהבית
השמיים בארץ הקודש שייכים לח"א ומי שלא מבין את זה חיי באשליה.
ארואסטי
צחי וגורדון כבר אמרו את מה שהיה לי להגיד ורק תוספת קטנה.
לא נראה מהשניי סרטים שעומרי פרסם אתמול שיש לו נעליים קסדה .......או שזה רק העיניים שלי lugh
ושוב אני מבין שאתה מאוהב בעומרי ומאחל לכם כול טוב אבל הוא צועק כול הזמן כמה הוא הכי טוב ושוכח לתחקר את האירועים הנ"ל?
יותר מאדם אחד שטס בארסוף מכיר את האירועים המדוברים ואלו אנשים עם אמינות גבוהה.
שבת שלום
שי
-
שקט תעשייתי אני לא נותן גם לחברים שלי, אז לך על אחת כמה וכמה...
אני לא יודע לטוס אבל יודע לכתוב, ואוהב להתעסק במה שאני אוהב.
אז להתראות בשמיים ובשרשורים הבאים.
-
1. שי אלו מסוקים אזרחיים.
2. אינני יודע מי האנשים האמינים, אני יכול לחשוב על דברים דומים שראיתי שלא קרו לי אלא לאנשים אחרים, כמו שאמרתי לא נפצע לי נוסע מעולם וגם פאשלה של מצנח בשיח לא קרתה לי. אז בדוק את העובדות והשמר במה שאתה מפרסם בלי לוודא מאי שם... כל יום יש אנשים שרואים אותנו טסים בארסוף ואני מוכן לחתום על האמת של אפס תאונות בטאנדם. זכור שברגע שאתה כותב שפצעתי נוסע אתה בעצם מסתכן פי שניים כי אני גם מתפרנס מהטיסות האלו ואם אתה תפגע לי בפרנסה או תוציא דיבה עליי תוך שימוש בשקרים - אתה עלול להפגע מהריקושטים.
3. רוצה תחקיר? קרעתי מצנח חדש של עפקו כשמיתר אחד קרוב לטיפ נתפס בשורש, בהנפה. מייד הורדתי בחזרה את המצנח (רוח חלשה, נוסעת קלה, מעגן קל - עומסים נמוכים). המצנח תוקן בהתאם לסטנדרטים. מסקנה: יש לשים לב שלא תפוס מיתר בשורש לפני שמניפים. זאת הפאשלה הכי חמורה שלי בטאנדם.
4. באחת הטיסות בסרטון שלי טסתי עם חבר וכשאני טס עם חברים אני מרשה לעצמי דברים שבמסחרי אני לא (ע"י קסדות ונעליים לנוסע).
5. אני לא צועק שאני הכי טוב, אני לא. אני מדי פעם מזכיר לאלו שמנסים לפגוע בלגיטימציה שלי כטייס \ טייס מסחרי, שמרובם אני יותר טוב בכל אספקטים של הטיסה ולכן יותר בטוח ללקוחות מלמשל הם, או אחרים שמטנדמים והם בבירור חסרי יכולת להניף, חסרי שליטה במצנח ולכן פחות בטוחים ללקוחות, אז שלא יעשו ספירלות אבל יגררו את הלקוח על התחת בהנפה... הפידבק שאני נעזר בו הוא רקורד של 0 תאונות ולכן גם אבטל מיד כל רמיזה או אמירה שהרקורד שלי לא נקי, אלא אם היא נכונה. ולכך דרושות הוכחות או אפילו עדות של אדם אחד עם זוג אשכים שמוכן להתמודד מולי על אמיתות הדיווח שלו. מאוד קל לך שי יהיה למצוא אנשים שיעידו שאני חרא של טייס, אבל לאותם אנשים אין עדות אמיתית אחת אפילו... תאמין לי שבמידה ותקרה תקרית (ועלולה לקרות כמו לכולנו), יקפצו מיד כל אלו שמחכים לטעות שלי והכל יפורסם בכל המדיה... ;)
-
לי היה מסוק רובינזון לבן שהחל לחוג מעליי בנתניה. הטייס אינו מודע כניראה לרוטורים שהוא עושה. וזה מפחיד. כניראה בא לצלם את המצנחים. ובדרך סיכן את חיינו. אדרי אתה הית מכונאי מוטס בטייסת מסוקים האם שם דיברו על השפעות אוויר?
אגב יסעורים הרבה יותר מסוכנים מהרובינזונים. בהילטון תל אביב חג מעליי יסעור בגובה נמוך וקרס לי המצנח כאילו התיישבה עליו פרה. מזל ברחתי לחול הים לפני שעבר ונחתתי סלש נפלתי בחוף.
-
על הצד המקצועי הרציני:
בגלל הגישה הזאת רוב התאונות והאירועים קורים כשמטיסים משפחה וחברים!
על הצד הכי רציני
עומרי בבקשה תתבע אותי פליז פליז פריטי פליז.
-
עומרי בבקשה תתבע אותי פליז פליז פריטי פליז.
(http://i.imgur.com/G6qzT.gif)
-
על הצד המקצועי הרציני:
בגלל הגישה הזאת רוב התאונות והאירועים קורים כשמטיסים משפחה וחברים!
על הצד הכי רציני
עומרי בבקשה תתבע אותי פליז פליז פריטי פליז.
מסכים איתך לגבי קלות הראש שמתווספת לתחושה כשמטיסים אנשים שהם לא לקוחות אלא חברים. כל מה שצריך כדי לא להפגע מזה - הוא מודעות.
לגבי התביעה - שי אני נשבע לך שיש לי דברים מעניינים יותר לעשות מאשר לרדוף אחרי איזה קשקשן במרחק של כמה אלפי קילומטרים. לך אין?
אני רק מציין ומזהיר ככה בגלוי, שאם מישהו רוצה להגיד משהו הוא מוזמן - אבל אותו מישהו צריך לקחת בחשבון שכשמפריחים סיפורים לאויר שיש בהם כדי לפגוע, כדאי שהם יהיו נכונים ואמיתיים ולא מבוססים על שמועות ושקרים. אם אותו אדם (במקרה הזה אני) יפגע מהדברים מספיק, הוא יקבל מוטיבציה לפעול.
אני מבטיח לך שאין לי בעיה לפעול. יש לי את כל הכלים והידע לעשות כך, וגם הצדק עימי. מצד שני כרגע אין לי סיבה..
אני עובד וטס, לא חסרים לקוחות ואם כבר יש לי יום חופש יש אנשים ששולחים לי לקוחות שלהם, אז אני מניח שהלגיטימציה שלי כטייס טאנדם מבחינתם היא בסדר...
נ.ב
תבוא לארסוף, תראה את הטיסות, תראה את הלקוחות המאושרים שחוו משהו קצת מעבר והמריאו ונחתו כמו על כרית.
אח"כ תוכל להבין למה כל החודש הזה יש לנו המון לקוחות שחזרו לעוף איתי ושלחו חברים ומשפחה שלהם לבקש את עמרי.
איך אומרים בחיל הים - אם אתה שוחה במים הגלים מפריעים לך, אם אתה על סיפון יציב מצידך שיהיה הוריקן.
-
חחחחחחחחחחחחח
רק מי שלא היה בהוריקן יסכים להיות יציב על הסיפון באחת.
אתה מוזמן לפה לנסות לעבור את המבחנים לרישיון מסחרי הנוף והאווירה עלי.
המשקאות על גורדון ;D
שי
-
שי
אל תכניס לו רעיונות לראש, הוא עוד יקח אותך ברצינות ויגיע.
-
גורדון אני חייב תאריכים לנובמבר דחוף!
-
ואתה שי מוזמן לפה לנסות לעבור מבחנים לצוללת.
אם יום אחד אצטרך רשיון ניו זילאנדי לטאנדם אבוא ואצליח, די הולך לי כל הקטע הזה של תעופה...
אבל בינתיים אתה שם וגורדון בדרך לשם, אני מעדיף לשחות לקפריסין.
שבת שלום. gogle
-
עומרי ידידי אני אישית מבין לליבך כשאתה מרגיש חזק חכם וטייס טוב ופיתאום באים ומלעיזים.
מאידך כשאתה בא ומציג רקורד נקי מתאונות אתה שם את זה על גרף קצר מאד של זמן.
כלומר בשנה אחת שבה אתה מרחף מעולם לא קרה לך כלום למרות שעשיעת ווינגים וספירלים.
אתה יודע מה ,גם לאחרים לא קרה כלום. זה לפעמים שאלה של מזל. פעם אחת הדלקת סיגריה באוויר עזבת ידיים והופ 80% הלך לך מה תעשה? מזל! כרגע אתה לאט לאט טוען את סטטיסטיקת הזמן שלך וככל שתצבור יותר זמן ללא תאונה
תוגדר כטייס בטיחותי יותר. אצלי לדוגמא התאונה הראשונה באה אחרי 12 שנה עם מצנח אקרו חדש ומנוע שכבה בנתניה
והדבר הוריד לי את הביטחון וההתרברבות שהיתי מצוי בה. "12 שנה לא נקעתי אצבע" היתי מתרברב.
אגב אחת הסיבות שלא התערבתי בשירשור של גורדון בו הוא מסטלבת על סיפור הטאנדם שלך בתבור, היתה כי לילה לפני הינו אצל פרנקי בבית הבראה ברעות, סיפרת על רצונך לעשות קרוס וכשביקשתי לחלוק איתך את הידע שלי בקרוסים
מתקופת הליגה ב 2007 2008 וכמובן קרוסים אחרים לא ממש התת אוזן , הסברת איך שאתה תמיד הכי גבוהה מכולם
ברכס ולכן גם תעשה בלי שום ספק את הקרוס הכי טוב. דויד פרנק שהינו איש אקרו, ואינו מבין בקרוס קאנטרי מייד הסכים איתך ובכך בנה לך אף יותר את הביטחון העצמי המופרז שלך. ולכן עליי להזכיר לך את משל האפרוח שנפל מהקן בעץ בערבות סיביר הקרה ועמד לקפוא למוות פתאום באה פרה וחירבנה עליו, האפרוח החל לצעוק על הפרה" לא מספיק אני עומד למות את עוד מחרבנת עליי?! אבל גילה שהחרא חם ויש בו קצת אוכל וזה הציל את חייו מקפיאה, החל האפרוח לשיר בקול ולשמוח על חייו שחזרו, שמע אותו השועל הוציאו מהחרא וטרף אותו.
מסקנות: 1 לא כל מי שמחרבן עלייך בהכרח רוצה ברעתך
2. לא כל מי שמוציא אותך מהחרא בהכרח עוזר לך
3. אם אתה כבר בתוך החרא גוזל שלי לפחות אל תשיר. חח
אוהד
-
אוהד:אהבתי מאוד!!
-
תודה רולי. אתה יודע שעלייך לבוא לנגן אצלי בסירה יש שתי גיטרות ..
אחת אתה מכיר יותר טוב ממני :)
-
אחלה משל!
אני אסתום את האף ואמשיך לצלול lugh