אני לא מסכים איתך צחי.
תלה את עצמך במקום על כל המיתרים רק על אחד מהם ותגיד לי שהלחץ בכל החופה הוא אותו הדבר.
לחץ החופה גדל בכל הכנף בממוצע, אבל בצד המקופל הלחץ גדל יותר.
בהיגוי גוף המצנח פונה כי אתה מעביר יותר משקל לאחד מחצאי הכנף.
למה אי אפשר לבצע היגוי גוף בציר העלרוד? כי בציר הזה, כל המשקל "מתנקז" לנקודה אחת, והיא החיבור של הקרבינות (בפועל שתי נקודות אבל אנחנו במבט צד על המצנח אז הן מתלכדות).
אם היינו בונים מצנח עם 3 קרבינות לצורך הדוגמא, 2 בצדדים ואחת מקדימה, היינו יכולים לנהג ע"פ משקל גם בציר העלרוד. (שזה דומה למה שאנחנו עושים בס.ס).
קצת גלשתי מהנושא ואני לא בטוח שהסברתי את עצמי הכי טוב אבל נראה לי שהרעיון די ברור.
יכול להיות שהתופעה שתיארתי לא מספיק חזקה כדי לגרום לסיבוב, או שהיא רק משנית בסיפור, אבל אני חושב שהיא נכונה. (שזה כמעט מספיק כדי להפוך אותה לנכונה
)
