עליי לידע את הפורום שעד כה אף חניך שלי לא ניפצע.
צחי שי ונועם שאותם לא ראיתי בעמדות לאחרונה, ניתלים על
עציי המינוח העיברי המדוייק והם צודקים , אני, את מונחי הרחיפה שלי
למדתי בספרדית. ולכן מונחים מסוימים איני קורא להם בשם שנתנו לו
פה בארץ. האם זה מעיד עליי כמדריך גרוע לשיקולו של כל אדם.
אני שמח שכל המקטרגים הינם אנשים שלא ממש ראיתי לאחרונה באף אחת
מהעמדות וכניראה בשל העובדה שהם לא ראו אותי בזמן ההדרכה,
בתחילה יוצא לאויר בעצמי כדי לבדוק תנאים אופטימליים לחניך ואחר כך
יוצא איתו בטאנדם ועובר על התירגולים ורק אחרי זה טיסת סולו.
הם כמובן לא ראו את שעות ההנדלינג שעות ההדרכה במצבי חרום באויר ובקרקע
הם אפילו לא ראו מעולם את עומרי מניף ויוצא.
בעיני, אנשים שמקטרגים מרחוק ושולחים את חיצי הרעל שלהם מצערים מאד.
הספורט שלנו הינו ספורט שהוא חברתי ברובו. אין זה אומר שצריך לזלזל בבטיחות
אך ניראה שאנשים מסוימים משתמשים בבטיחות ככלי ניגוח חברתי מכפישים שמם של
אנשים ויוצרים הפחדה. בעיני אין מדובר בחברים שלושת הנשמות הטהורות, הינם אנשים
שיש להם איבה אישית אליי, וחבל אבל בשל כך איני רואה בהם חברים כלל ועיקר.
כיום בענף אין סיליבוס מוסדר. אני אישית קבעתי את הסיליבוס שלי, שמתחיל בהנדלינג שליטה
קרעית מייגעת של שעות. אחר כך טיסות טאנדם בהן החניך מנהג תחת שליטת המדריך.
אחר כך טיסות נמוכות בפארק הירקון , אחר כך שוב טאנדמים + תירגולי וינגים פיץ קונטרול
(שליטה באפרסקים כפי שאדם אומר) ואוזניים. ספירלות לא עושים בסולו אלא רק מוסברים בטיסה על ידי.
לאחר מיכן מגיעות רק לאחר כחודש, טיסות הסולו ברכס ( כן כן לדעתי עדיף שם) מאשר טיסה ראשונה
בהרים. בטיסות הסולו מתורגלת גם נחיתה למטה . טיסות סולו ארוכות טווח נישלטות כשהמדריך נימצא
על מצנח ליד החניך ובקשר עין . ורק בסוף אחרי הרבה שעות יוצאים לטיסת בוקר לא טרמלית בהרים כשהדגש על
נחיתה באפס רוח וגישה לנחיתות . בטיסה זאת כשהחניך נימצא בגובה רב ורחוק מהרכס
יתורגלו אמצעי הנמכת הגובה כגון פיץ קונטרול וינגים וכמובן שמיניות ואז יגש לנחיתה באמצעות ארסנל של
תרגילים אשר טריים במוחו וזיכרון השריר שלו. כיום אני חושב שאלו הן השלבים הבטיחותיים
ביותר להבאת אדם לרמת טיסה תחילית טובה.
כל מי שחושב אחרת מוזמן להדריך בעצמו. לי יש מספיק עיסוקים נוספים וסביר להניח שכמו בעבר
כשבאים לבקש ממני להדריך אחרי שרואים אותי טס . אפנה לבתי הספר המכובדים האחרים.
אני מוכן להדריך רק יחידי סגולה וזה קרה רק פעם בעשר שנים בינתיים.
זוהי עמדתי והיא נישענת על 11 שנה של טיסות מרובות בהן עד כה טפו טפו לא אושפזתי או
אושפז מי מחניכיי. מאידך חוויתי ארועים אשר עיצבו את תפיסתי הבטיחותית כמו הארוע הנ"ל
שלדעתי מייצר ממני מדריך טוב יותר ולא להיפך.
אינני מושלם וסביר להניח שאיני המדריך הטוב בעולם גם לא הטייס הטוב מכולם אבל אני משתדל
בכל מעודי על פי ניסיוני לעשות את המיטב שהטייס ישאר בחיים ולא יפצע. איני חושב ששי מוהר או צחי חושבים
אחרת, זוהי פשוט דרכם לנגח אותי בשל היותם פורום לא חברי.
