מידי פעם הציבור פה , כך נדמה, בוחר לאבד עצמו לדעת.
למביט מהצד בטח, נראית המניה דיפרסיה ההמונית הזו מטופשת ונוגדת כל היגיון .
מצד אחד ספורט נהדר שגורם לכולם תחושה של התנשאות נהנתנות ומלאות עצומה.
ומצד שני הלקאה עצמית, אי כיבוד הזולת, שחצנות, התרברבות, חוסר סובלנות ובכלל חוסר הבנה או חוסר היכולת להבין את המצב העגום שאליו נקלע הספורט הזה.
על ההר שלנו כל אחד מרגיש מלך (אמרתי את זה כבר, אז מה?) רק התחיל לטוס תפס תרמיקה אחת או שתיים והגיע לצמח ויש לו ידע מספיק על מנת להסביר לכל אחד איפה היו הטעויות של טייס זה או אחר שכשל או של מדריך כזה או אחר.
אבל למלך ההר הזה ישנה בעייה, ברגע שהוא נכנס למצוקה אמיתית במהלך המראה, טיסה או נחיתה הוא מעדיף לא לשתף אף אחד כולל את המדריך שלימד אותו את ההתחלה....
הוא בטוח שהוא יודע הכל, הרי בסופו של יום הוא חי ונושם ובאין סדר, פיקוח וביקורת הוא עדיין מלך ההר.
חברים,
הפורום הזה הינו פורום חברתי הבנוי בתוך אתר, מלא במידע על ספורט הרחיפה בישראל ובזה יש לאמר כל הכבוד לאמיר מליק ועוזריו.
הפורום הזה אינו יכול בשום פנים ואפן לחנך, לשפוט ולאכוף על אנשים התנהגויות, לא לשם כך הוא נוצר.
בפורום הזה כמו בקודמים לו נשלפים חרבות מדי פעם , חלופת מהלומות נצפית כאן לפחות פעם בחודש אבל יש לו יתרון אחד : לפחות החברים בו מזוהים ורובם (לא כולל את אודי) שומרים על לשונם.
לפורום הזה ישנה בעייה קטנה: הוא אינו יכול למנוע מחסרי ידע (מלכי ההר) לכתוב שטויות או לבקר התנהגויות רחיפה כאילו יש להם נסיון של שנים בתחום.
הספורט הזה הוא ספורט מסוכן ונושך רק אם: לא מתיחסים אליו בכבוד המגיע לו.
אפשר להנות ממנו לאורך שנים רק אם שומרים על הכללים
עכשיו אתם בטח שואלים את עצמכם, מה הוא מז... לנו בשכל את הכללים כולנו מכירים אחרת איך אנו טסים.
ואני אומר לכם: שללא כללים ברורים שיכילו בתוכם אותנו כמרחפים, את בתי הספר ואת הפיקוח על כל החבילה הזו כולנו נמצאים ברמת סיכון גבוהה שאחרת (לפי נסיוני ודעתי האישית כמובן) לא ניתן להקטינה.
אתם לא מאמינים?? תקראו בפורום הזה כמה כמעט תאונות ותאונות קרו ותכפילו פי 4 (מקדם מלכי ההר) ותקבלו נתון סטטיסטי מעניין על חבורה של 200 טייסים בערך שמציפים את העמדות בסופי שבוע ובחגים.
משה אדרי מעלה במכתבו האשמות חמורות הנוגעות לתפקוד רשות התעופה ומשרדי הממשלה השונים ביחס למצנחי הרחיפה בפרט ולסוגי ספורט מקבילים בכלל והוא צודק ב 100%.
לא יתכן שבמדינה מתוקנת יבצעו תיקון לחוק הטייס שמקורו בימי המנדט, ולא התיחסו לכך שהעולם התקדם מאז וישנם עוד כלי טייס בשמיים.
לא ייתכן מצב שאחד ממנהלי המחלקות ברשות שאינו מכיר את תחום מצנחי הרחיפה יחליט על דעת עצמו כיצד כלי טייס אלו יטוסו במרחבי ישראל ומצד שני לא יקח אחריות על אותם כלי טייס וטייסיהם.
לא יתכן! אבל כך מתנהגים במדינת ישראל...
מה ניתן לעשות?
1. להיות יותר מעורבים למתרחש בעמדות ולא להעלים עין במידה ולדעתכם עומדת להתרחש תאונה.
2. לסגור עמדות במידה והתנאים הם גבוליים .
3. להעיר לאותם חברה שנסיונם אינו מתאים לעמדות מתקדמות או לתנאים מתקדמים.
4. לטוס על ציוד המתאים לרמת טיסתכם (איך תדעו - תתקשרו אלי ואני אפנה אתכם לגורם המוסמך )
5. לעזור למשה אדרי לבצע את השינוי הנדרש , בתפיסת רשות התעופה ומשרד התחבורה, את ענף הרחיפה בישראל.
זו דעתי
אורי שמיר
