שלום לכולם, כרגיל, בזמן האחרון, הסתמכות יתר על התחזית לרוחות חלשות ואויר רגוע מביאה אותך לטיסות שעליהן חלקנו מותרים בגלל אויר פעיל מדי!
נפגשנו היום ב 7:30 בשדות האבטיח של עין השופט, החננו את המכוניות בשולי השדה וקיבלנו תדריך מארנון על נתיב הטיסה המתוכנן - מסלול מעגלי הכולל טיסה מזרחה לכיוון כביש מס' 6 שנמצא בבנייה לכיוון ואדי מילק טיסה דרומה לכיוון המנהרות ומשם מזרחה לכיוון איזור מגידו בגובה נמוך, צפונה לג'וערה ויוקנעם עילית וחזרה לשדה הנחיתה.
הרוח כ 10 קמ"ש יציבה על האף סימנה לי שהתחזית פיספסה במשהו וההנפה הקידמית הופכת להנפה הפוכה והמראה חלקה לאחר צעדים ספורים בשדה, אני עם מצלמת הקסדה תלוי כ 10 דקות באויר ומחכה שהחברה יעלו לאויר, ראשון עולה דני שטרנפלד ואני מצטרף אליו למעגל טיסה ופתאום אופס, מנוע ה EVO 100 PXP נכבה והוא יורד לקרקע.
נסיון המראה שני יפה כמו הראשון ודני עולה שוב ,דקותיים באויר והמנוע נכבה שוב והוא נוחת באמצע השדה.
נו טוב, כבר התחלנו עם הברבורים, אני עולה לגובה 250 מטר ונהנה מהנוף הירוק הרטוב משהו (נחל עין השופט ומס שלוליות שנקוו בטרסות משוים למקום ניחוח אירופאי משהו.) יורד לראות מה עם שאחר החברה וקולט שיוסי מניצן גם כן לא ממריא (מאוחר יותר לאחר הנחיתה מאובחן אטם שישב לא טוב בתוך הקרבורטור ופלג לא תקין)
בשלב הזה אני רואה שלאפי נגמרת הסבלנות והוא מתארגן להנפה קדמית וממריא , עמית ואבא של ארנון לופי ממריאים מיד אחריו ואנחנו מתחילים למשוך לכיוון דרום מזרח. אני מתמקם מאחורי כל הקבוצה על מנת לתפוס את כולם בזוית צילום רחבה ואני קולט שאפי מסתובב במעגלים ומתרחק. קריאה לאפי בקשר מבהירה לי את הבעייה - אפי לא אוהב את האויר הפעיל שהתהווה באותו זמן ומחליט לפרוש.
כך שנשארנו ארבעה באויר ארנון, עמית, אבא של ארנון ואני.
ביום עם תנאי טיסה טובים עם אויר יציב ונוח היינו בוחרים להיות צמודים יותר כי זו חווית הטיסה הכי גדולה בממ"ר אך האויר הפעיל לא מאפשר זאת ולאט לאט נושרים גם עמית ואבא של ארנון.
אני בוחר לטוס גבוהה מעל קו הרכס , ארנון נמוך יותר ואנחנו גומרים את הסיבוב ומגיעים לשדה הנחיתה שהרוח בו עלתה ל 18 קמ"ש....
זה לא היה יום עם תנאים אידאלים לממ"ר , היה כיף לפגוש את החברה והנוף היה מדהים.
נקווה שבפעם הבאה נתפוס תנאים רגועים יותר שיאפשרו לנו "לגרד" את הקרקע כפי שאנחנו אוהבים.
אורי שמיר
