טרימרים ומערכת האצה

[ittai]

אבישי,
אני מבין שאתה חזק בציור  אך לא כך לומדים תאוריה.
נכון במנוע חזק מאוד בפתיחת מצערת בבת אחת ניתן להגיע רגעית להזדקרות.
זוית ההתקפה גדלה רגעית.
על פי דבריך זוית ההתקפה גדולה יותר כל הזמן - זה לא נכון!

לגבי מנוע חזק ונסיקה לירח - בתאוריה הכל אפשרי אבל אף יצרן לא מנסה את זה.

המצנח לא נגרר מאחורינו הוא נמצא מעלינו, לו הוא היה מאחורינו היינו נופלים מהשמים.
מכיוון שביחס לקרקע אתה נמצא בזוית שונה מהזוית הרגילה ולכן נראה לך שהמצנח מאחוריך.
אם תצמיד מצלמה על מוט למסגרת המנוע והיא תצלם כלפי מעלה (ולא תראה את הקרקע אלא רק שמים), תבחין שהמצנח תלוי כל הטיסה מעליך (לא משנה כמה מצערת פתחת).

מענין שאף אחד מאנשי הממ"ר לא שותף לדיון.

[יובל - נשרק'ה..... נשר מצנחי רחיפה]

יש לי הפתעה גדולה בשבילכם.
אם היה לנו מנוע חזק מאד על המצנח ,בפתיחת מצערת מלאה החופה תגיע לקריסה קידמית מלאה כתוצאה מהפחתה  גדולה של זווית ההתקפה (הפחתה רגעית).
ההסבר הוא פשוט: כמו שאבישי כתב, החופה והטייס+מנוע הם שני גופים שונים.
פתיחת מצערת מלאה עם מנוע חזק  במיוחד תגרום תחילה למצב בו הטייס+מנוע מתקרבים אל שפת ההתקפה (החופה עדיין טסה קדימה אבל הטייס התחיל לעלות) רק אז החופה מתחילה לעלות ורק אז המערכת תחזור למצב המתואר בשירשור.
ולפני שאתם מגיבים בזילזול, יש לכך תיעוד מצולם אצל רונן נדיר והוא האיש שהסביר לי את התיאוריה הנ"ל.
יובל

[אמיר מליק]

שי

ללא קשר אצל מי למדתי בעבר (  ) גם אני חוטא בחטא הזה שנקרא שיכחה, ומה לעשות כשכותבים על זה כאן זה מחדד ומזכיר לי דברים שכבר שכחתי, יתרה מזאת, גם אצלי בקורס לפני 6 שנים לא דיברו על טרימרים, אז העלאת הנושא מבורכת אפילו אם זה נשמע כמו ללמוד לשחות בהתכתבות

אמיר

[ittai]

יובל,
אתה צודק.
בסרטון של רונן רואים מצנחון קטן (פחות מחמישה מטר) כנגד מנוע שמסוגל להטיס בן אדם כבד.
בפתיחת מנוע מלאה ממצב 0 הכלי נזרק קדימה בטירוף (מדובר במזל"ט).
לכן היצרנים לא נותנים לך להטיס בהפרש כזה בין מנוע למצנח.
הרעיון שהוא שלמפעיל הממ"ר יש ידע תאורטי מספיק להבין מה הוא עושה או לחילופין מנועים חלשים ביחס לגודל החופה ומשקל הטייס (שזה למזל כולם המצב כרגע בשטח).

[יובל - נשרק'ה..... נשר מצנחי רחיפה]

אבל מותר לחלום על המנוע (שאורי נתן את הקישור אליו) שאיתו עברו את האוורסט... 100 כ"ס כ-20 ק"ג... החלל הוא הגבול...
...יובל...

[דוד פרנק]

אבישי,  לגבי תאוריית זוית ההתקפה בטיסה ממונעת ובמיוחד עם מנוע חזק, אני לגמרי מסכים איתך !!!
לדעתי מנוע חזק מספיק יכניס אותך לסדרת לופים מתמשכת.
לגבי ההזדקרות עקב דחף יתר ממנוע, ארנון לופי יכול לתת תשובה מנומקת ומלומדת אני מניח...

[ittai]

אבישי ודוד ,
החברה כבר עושים לופים ללא מנוע (דוד קודם הליקופטר אח"כ לופ).

אבישי - תגדיר תנופה נכונה.

הכנף שלך אולי איתית מידי, שלי איטית מספיק - ובשני המקרים לא תבצע לופ.

יאללה דוד תחלים ותנסה להדגים, הסרט ביוטיוב על חשבון ספי ומליק, האמבולנס אל חשבון הברון (אם בכלל נצטרך אותו).

[idomohar]

איתי,

האמבולנס על חשבון הברון. שמעתי שהברון טס בזכרון בתקופתו

[שי לנואל]

אהלן אמיר
אם היית קונה חופה עם טרימרים או לומד מנוע אז היו מלמדים אותך על איך הם עובדים והשפעתם על החופה בהנפה ובטיסה.  (ואם לא אז זה עצוב מאוד ואפילו מסוכן)

אני מסכים ששוכחים אבל חלק ממה שנכתב ושואלים פה או נכתב בשירשור זה כאמת או עובדה ע"י טייס ממ"ר הוא מדאיג בהחלט ולכן זה מדאיג אותי מה מלמדים כיום ואיך.

בתור נושא לדיון כול נושא הוא טוב כול עוד השואל זה לא מישהו שמנסה ללמוד בהתכתבות.

לילה טוב

שי לנואל

[אבישי]

איתי
הגדרת תנופה נכונה לביצוע לופ במצנח רחיפה:
בתאוריה יש להכניס את המצנח למצב מתותלת עצבנית (וווינג אוובר)ובשלב מסוים לפתוח מצערת עד הסוף ולקוות שלא נפול לתוך המצנח אחרי חצי הלופ לדעתי ניתן לעשות את זה עם כל מצנח - אני לא הייתי מהמר...
גם לא על חשבון הברון

מעין לופ