כתב נושא: miniSIF UPD מקורי (נקרא 4793 פעמים)

Dmitry · « **Reply #20 ב- :** May 27, 2008, 12:20:02 pm »

ציטוט של: roadr על May 27, 2008, 11:59:09 am

אז על איזה תרגילים מדובר??

על תפחד אין לי שום כוונה להעתיק את השיטה שלך

על חלק של תרגילים הדמיה מצבים חרום :-) שאפשר לבצע ברכס! :-)
תשאל על פרטים את ויקטור סיבירצב שעבר אצלנו רמה א' ב2004! :-)
אם תרצו להעתיק - תקבלו משהוא אחר לגמרי - ראשונית בתוצאות! :-)

NB: ברצינות: הדמיה בסיסית: קיפול אסימטרי בעל מאפיינים שונים!

ד.

שוקי ציוני · « **Reply #21 ב- :** May 27, 2008, 03:55:25 pm »

דימה שלום.
אתה ציני מידי והדימויים שלך לא מובנים (חתיכת בשר, אנטריקות וכו').
אבל הסברים? כלום!!נאדה!! גורנישט!!
תן לנו מידע, תעשיר אותנו בידע שלך.
ורק בבקשה,,תכתוב את זה במילים שלנו הקוראים שגם נבין.
שוקי

Dmitry · « **Reply #22 ב- :** May 27, 2008, 05:48:58 pm »

ציטוט של: שוקי ציוני על May 27, 2008, 03:55:25 pm

דימה שלום.
אתה ציני מידי והדימויים שלך לא מובנים (חתיכת בשר, אנטריקות וכו').
אבל הסברים? כלום!!נאדה!! גורנישט!!
תן לנו מידע, תעשיר אותנו בידע שלך.
ורק בבקשה,,תכתוב את זה במילים שלנו הקוראים שגם נבין.
שוקי

שוקי,

איזו מידע צפית לקבל בפורום, אפילו אם הוא פורום הכי טוב בעולם?

כוח כובד ציני הראשי בעיניינים שלנו - אפילו לא רוצה להיראות שמעיז..
פעולות טיסתיות אינן מוסתרות מאף אחד: תבוא, תתעניין, תכיר, תבצע!

להית',
ד.

ckvivkc · « **Reply #23 ב- :** May 27, 2008, 10:28:18 pm »

דימה, ערב טוב
האם אפשר לקבל פרטים על ה"לגיונרים" (דרך הגב מזמן רציתי לשאול: למה "לגיונרים"?

)
שעברו את הקורס הספציפי בהשגחה אישית שלך. היה נחמד לשמוע את תגובתם לפני שאשקול
"לבוא, להתעניין, להכיר, לבצעה"
בהתעניינות רבה

שי לנואל · « **Reply #24 ב- :** May 27, 2008, 11:38:01 pm »

דימה יקר
אתה נותן דוגמא טובה אפילו מעולה באיך לא לשווק קורס באינטרנט :-)

אהבתי

יאללה ביי
שי

Dmitry · « **Reply #25 ב- :** May 28, 2008, 04:52:57 pm »

ציטוט של: שי לנואל על May 27, 2008, 11:38:01 pm

דימה יקר
אתה נותן דוגמא טובה אפילו מעולה באיך לא לשווק קורס באינטרנט :-)

אהבתי

יאללה ביי
שי

האללו שי,

מאמין שחשיבות של דברים היא הרבה יותר מעל יכולות של דברים להיות נמכרים.
מרגיש שכתבה זאת הצליחה לפגוע במטרתה - לתת למעוניינים דרך למידע אמין.
חושב שהסברתי במפורש - קורס זה מוחלט לא מסחרי מסיבות תלויות במאפייניו!

:-) !servus
ד.

roadr · « **Reply #26 ב- :** May 28, 2008, 08:06:04 pm »

ציטוט

הדמיה בסיסית: קיפול אסימטרי בעל מאפיינים שונים

דימה תוכל בבקשה להסביר במה קיפול אסימטרי שלך שונה מקיפול אסימטרי בקורס SIV

צחי רייל · « **Reply #27 ב- :** May 28, 2008, 08:13:19 pm »

נראה לי שהנושא נטחן מספיק, לא?

ittai · « **Reply #28 ב- :** May 28, 2008, 10:08:29 pm »

רק נושא מה צבע הכדור שבולעים בבוקר לא נדון.

Dmitry · « **Reply #29 ב- :** May 28, 2008, 10:36:12 pm »

ציטוט של: roadr על May 28, 2008, 08:06:04 pm

ציטוט
הדמיה בסיסית: קיפול אסימטרי בעל מאפיינים שונים

דימה תוכל בבקשה להסביר במה קיפול אסימטרי שלך שונה מקיפול אסימטרי בקורס SIV

האללו, roadr

קיפול אסימטרי בוצע ע"י טייס-דרקגליידר שונה מקיפול של בשר עם שתי עיניים ששולטים
בו באמצעות רדיו בהרבה משתנים שונים אלה המשתנים הם תוצאות לימודים בשיטה הנ"ל!

חייב לציין הבדל ברמה של שליטה בכנף - לדוגמה אפשר להמשיך קיפול 60% עד גובה 0 מ':
http://www.youtube.com/watch?v=H9JvGbNHzx0 <- ישן, קיימים רעיונות לצילומים חדשים!!

פוקא-פוקא!
ד.

שי לנואל · « **Reply #30 ב- :** May 28, 2008, 10:49:19 pm »

דימה יקירי
כול מה שנשאר לי להמליץ מהיום ע"פ תשובותייך זה שלא לגשת לראות אותך
ובטח לא לעשות איתך קורס כול שהוא.
אני מניח שכול ברדעת שקרא את ההתכתבות הנ"ל יעשה כמוני.

אוליעכשיו הבהרתי את הנושא כמה תשובותיך עזרו?

יאללה ביי בגובה 0 מטר

שי לנואל

Dmitry · « **Reply #31 ב- :** May 29, 2008, 12:25:23 am »

ציטוט של: שי לנואל על May 28, 2008, 10:49:19 pm

דימה יקירי
כול מה שנשאר לי להמליץ מהיום ע"פ תשובותייך זה שלא לגשת לראות אותך
ובטח לא לעשות איתך קורס כול שהוא.
אני מניח שכול ברדעת שקרא את ההתכתבות הנ"ל יעשה כמוני.

אוליעכשיו הבהרתי את הנושא כמה תשובותיך עזרו?

יאללה ביי בגובה 0 מטר

שי לנואל

שי חברי הטיסתי וכולם,

רוצה להערים את הכוס יין טוב לכבוד פגישה הכרחית בגובה
שלילית מול קרקע - מאחל שתתקיים בתאריך כמה ש זה אפשרי
מאוחר יותר! עד 120 בגוף בריא ושלם לכול משה פעם קרא את
שרשרת זאת!!! לכולם - אל תעצרו התפתחויות עצמיות שלכם!!

SARVA MANGALAM!
דמיטרי
טייס קבוצה דרקגליידרז

יובל - נשרק'ה..... נשר מצנחי רחיפה · « **Reply #32 ב- :** May 29, 2008, 08:49:05 am »

אני נורא משתדל אבל אין לי שמץ מושג מה הוא רוצה...
אז שיהיה רק בריאות (לצערי אני בספק שלאורך זמן).
וכנראה ההמשך הטבעי יהיה להכניס עוד ועוד תרגילים לגובה הרכס.
מכירים סעיף מצליח?
פעם אחת זה לא יצליח...
נ.ב יש דו"ח תאונות 2006-7 של רשות (רשעות?) התעופה האזרחית,ומצויין שם שמצנחים וממ"גים עושים ככל העולה על רוחם...
לפחות בממ"ג יש כלוב מתכת שמגן על הטייס.
יובל

Dmitry · « **Reply #33 ב- :** May 29, 2008, 10:38:04 am »

אהלן יובל!

ציטוט

וכנראה ההמשך הטבעי יהיה להכניס עוד ועוד תרגילים לגובה הרכס

תבין... האמת היא בדיוק עפוכה - כל שנה יש מספר נפגעים בדיוק בגלל רמה טייס נמוכה!!!
במשך שש שנים שאני טס בארץ רק בשנה היה מספר של התנגשויות אוויריות - עוד להוסיף?

אין צורך להוסיף את התרגילים בילתי אפשריים - הרעיון - לעשות minimum minimori
מהדרישות שחייבים לעשות כטייסים - לפי הגדרות של FAI: לספק רמה ביטחון מספיקה
לעצמי, למשתתפים אחרים של תנוע אווירית ולצד שלישי - זה משה עופך בשר לטייס!
miniSIF מאפשר למעוניין קבלת ידע הכרחי להתאמה דרישות מינימליות לאיכות טייס!

בכבוד,
ד.

צחי רייל · « **Reply #34 ב- :** May 29, 2008, 11:59:02 am »

באמת שאני לא רואה את הקשר בין קיפול יזום ברכס ובין ההתנגשות האווירית (היחידה) שהייתה בתבור בין מצנח לגלשן.

כולנו מסכימים שלהעלות את רמת המרחפים בארץ זה טוב, השאלה היא איך?
לדעתי לתת לתלמיד לקפל מצנח בפעם הראשונה בחיים שלו ברכס זה קרוב מדי לקרקע ולכן זה יכול לסכן אותו מאוד.
מה גם שזה לא יעזור כדי למנוע התנגשות אווירית - בשביל זה צריך ללמוד חוקי דרך ולהסתכל מסביב בזמן טיסה בטרמיקה.

דימה ביום שישי היה בארסוף בחור עם רוקי כתום (שאם אני לא טועה הוא חניך שלך), ראיתי אותו עולה לכ 70 מטר על הרכס ומקפל כ 30% ,את זה הוא כבר יודע לעשות אבל למה הוא מפנה שמאלה על הרכס? יותר נכון הוא לא מפנה כלל ז"א שאני צריך לפנות ימינה אנחנו עוברים בלי בעייה וכשהוא צריך לפנות הוא נצמד לרכס ואני נאלץ לפנות שמאלה.
הרבה יותר חשוב מלדעת להתמודד עם קיפולים לדעתי, רוב התאונות אינן מקיפולים.
אגב אני רואה את זה גם אצל חניכים של בתי ספר אחרים (כנראה מפחדים להתרחק מהרכס).

כל הנאמר לא נכתב כדי להקניט,להעליב או ליצור ריב אלא כדי לעזור.

צחי

ckvivkc · « **Reply #35 ב- :** May 29, 2008, 12:11:51 pm »

דימה, כדי להבין :בנאדם שאומר :

ציטוט של: Dmitry על May 29, 2008, 10:38:04 am

מהדרישות שחייבים לעשות כטייסים - לפי הגדרות של FAI: לספק רמה ביטחון מספיקה
לעצמי, למשתתפים אחרים של תנוע אווירית ולצד שלישי - זה משה עופך בשר לטייס!

נותן לתלמידים שלו לעשות תרגילים בגובה רכס, מאפשר להם להמריא בפעם הראשונה בתבור בלי מצנח רזרבי , מפריע לממריא ואחר כך דורך לו על המצנח ,מאפשר להמריא לטלמידים החדשים על המצנח מתקדם בתנאים שמרחפים וותיקים לא מעיזים ואפשר להמשיך את הרשימה..
זאת דאגה אמתית לבטיחות , האם הבנתי אותך נכון?

וכאשר אתה מדבר על הקורס של איגור ארמלייב, שהוא-"לא ניתן לחיקוי" ואז מציע לעשות את הקורס אצלך -האים אתה מתכוון שאתה ראינקרנציה (האם כתבתי את המילה נכון?) של איגור אראמלייב?

יובל - נשרק'ה..... נשר מצנחי רחיפה · « **Reply #36 ב- :** May 29, 2008, 12:34:27 pm »

רגע עצור! לא להפוך את זה לריב אישי.
יש כאן נסיון להבין מהלך מעניין (לדעתי מסוכן מאד) שדימה מנסה.
הסיבה שלטעמי היוזמה מסוכנת היא פשוטה : אין שום סיבה בעולם לבצע מצבי חירום יזומים בטיסת רכס!
נכון שהאוויר לא מזיק אבל הקרקע מאד קשה וקרובה...
לעשות תרגולי חירום מסויימים (!) בגובה -אפשרי .
תרגולי חירום עושים מעל מים.
ברכס אין מרווח לטעויות וככל שהטייס המתלמד חסר נסיון ,הסכנה גדלה.
בקיצור הייתי מבין אם התרגולים היו מבוצעים בהרים גבוה מעל הקרקע ורחוק מצלע ההר.
ברכות יובל.

elad_sinai · « **Reply #37 ב- :** May 29, 2008, 11:44:39 pm »

צחי, אפרופו חניכים שנצמדים לרכס ולא מפנים...
השבוע יצא לי להתקל במישהו שסיים לא מזמן קורס רכס טס מולי ולא מפנה. פניתי אל אותו הבחור ומה שהיה לו לומר לי זה ש50% מהאנשים לא מפנים אז גם הוא לא מפנה,אה, וגם כי היתה רוח חלשה באותו יום. אז למה לאותו אדם לנחות בחוף כשאפשר לגרום למישהו אחר לפנות...
יומיים אחר כך שוב אותו אחד טס מאחורי ברכס ולאט לאט נצמד אלי כשהגיע למרחק 10 מטרים ממני החלטתי להסתובב לים בכדי למנוע התנגשות. שוב פניתי אליו, כמובן ברוח טובה, והסברתי לו מה לא עשה בסדר. ולצערי שוב קיבלתי תשובה מטומטמת שהוא ראה שאני מפנה לו... אפילו כשנחת, במקום לנחות במקום פנוי, הוא קלע לבול של מצנח של מישהו והתחיל לקפץ בין המיתרים שלו.

תאונה זה רק עניין של זמן, ברכס או בהרים.
מילא אנשים שלא עברו הסמכה, אני מבין, אבל אם הספורט שלנו נראה ככה כשאנשים שעוברים הסמכה לא יודעים למשוך ברקסים ברכס כדי להאט את המצנח למנוע התנגשות, אז מצבנו ממש רע!!!
זו רק דוגמא אחת מרבות שקורות יום יום ברכס ובהרים...

אני לא רואה כרגע שום דרך למנוע את התאונה הבאה, אני בכל אופן עושה הכל כדי להעיר את מי שאני יכול.
מה שאני יכול להציע זה שאותם אנשים מנוסים שיפתחו עיניים כל הזמן למה שקורה סביבים ולמנוע את התאונה שאותו טיפש עשוי לגרום.

מצטער על החפירה

אבי שאול · « **Reply #38 ב- :** May 30, 2008, 12:08:49 am »

כל פעם שאני רוצה ללמוד משהו אני נכנס לסטטיסטיקה של הפורום
והולך על נושאים עם הרבה תגובות כמו התבור ומכשירי קשר וזה ממש מעניין
עכשיו לצערי אני הצטרך לראות גם את הנושה שיחה הזה לצערי הרב
מעל 30 תגובות וזיון שכל אחד גדול

שי לנואל · « **Reply #39 ב- :** May 30, 2008, 12:21:12 am »

זה אותה שפה יפה כמו הדיון עם הגלשנים בעמדה בתבור

:-)

חדשות:

כתב נושא: miniSIF UPD מקורי (נקרא 4793 פעמים)