נעלה את רמת הקושי

[עמית]

השאלה הקודמת הייתה קלה מדי (זה די ברור שהוא טס עם וי ליין אחד)
מי יודע מה קרה לבחור כאן:

[youtube=425,350]_WyW6mHO0sc[/youtube]


או כאן:

http://www.youtube.com/watch?v=_WyW6mHO0sc

[צחי רייל]

כל הטעויות האפשריות ביחד.

טעות 1 - לומדים לעשות וינגים בגובה רב כדי ששאר הטעויות לא יהיו קטלניות.
טעות 2 - טימינג גרוע של היגוי גוף וברקס ביחס לתנועה של הכנף.
טעות 3 - אין בכלל ברקס נגדי בנקודה העליונה של הוינג.

ההסבר: הוא לא נתן ברקס נגדי בנקודה העליונה של הוינג והכנף איבדה לחץ וקרסה, בגלל שהוא לא תיזמן נכון את הוינגים שלו הוא היה איטי מידי (מהירות גם הייתה נותנת לו לחץ גבוה יותר בחופה) ולא היה לו מספיק מהירות אחרי הקיפול ולכן המצנח כמעט הזדקר בהיגוי הנגדי ורץ קדימה חזק מאוד בשיחרור, בגלל שהוא היה מספיק טיפש לעשות את זה בגובה 10 מ' הוא פגע בקרקע לפני שהמצנח התאושש.

[דוד פרנק]

מה שהיה מונע את הפגיעה האלימה בקרקע לאחר שהקריסה כבר קרתה הוא בלימה החלטית של הכנף כשהיא התחילה לרוץ קדימה.

[צחי רייל]

צודק, הוא בולם יחד עם הקיפול ואז הכנף על סף ההזדקרות ואז הוא משחרר לגמרי, אם הוא היה משחרר לתת לכנף מהירות ואז בולם את הכנף מלרוץ יותר מדי הוא היה מגיע איטי יותר לקרקע.

[עמית]

אני מסכים שהטימינג שלו  היה גרוע, אבל גם לי יצא ווינגים עם טימינג גרוע ולא זוכר שקיבלתי כזאת קריסה.
ברור שאם הוא היה יותר גבוה הוא היה יוצא מזה -  אגב הוא דחס 2 חוליות

[ittai]

עמית תוסיף לכך את סוג המצנח (מתקדם) + רוח חזקה עם רכס נמוך מה שנותן קריסה ברגע היציאה מבועת העילוי, ותקבל קריסה כמו שלו קיבלת אף פעם