תחקיר תאונה – פתיחת רזרבי 27.7.2021
שם טיס: יפתח ג.
שם מצנח: מנטור 4 . נובה . 12/15 יצור . מנת מימדים 5.43 , כנף יד שלשית . נחשבת בטופ של הסקלה - דרוג B גבוה . מידה לארג 100-130.
משקל טייס 100 , עם ציוד 120
רתמה סווינג 2013 כל ההגנות , גודל XL
מצנח - תרמיניג ובדיקה לפני כחודש . תרימניג לא הסתיים . אך לא מפריע לטיסה.
רזרבי – אפקו מודל 2017 , 22 100-160, קילו ,למיטב זכרוני פתיחה מהירה . (נקנה מגורדון)
רוענן לפני שנה עלידי עירא , לעולם לא נפתח.
וותק טייס: 6 שנים , 95 אחוז הרים. בשנתיים האחרונות לא טס ברכס
חול , אלפים פעמים בחורף , קניה -2018/2019 12 ימים. *** לא הבנתי את המשפט הזה
קורסים:
קורס רחיפה , סדנת זריקת רזרבי , קרוס siv על הכנף הקודמת .
קורס מצבי חירום : בגרדה בשנת 2018 כולל זריקת רזרבי . רישיון הרים פרה פרו -4 . מורשה .
שעות טייס 80 בשנה ממוצע , בעיקר הרים . לפחות פעם בשבוע באוויר
מטלורגיה – קיץ התחממות של מעלה . "רגיל לעונה ",
המראה ראשונה 10.40 דרום מערבי 260 . נחיתה לאחר 2 דקות למתה עליה ברגל
המראה שניה סביב 12 , בעמדה 260 מאלות . עוצמה סביב 20 +
שבשבת זכרון 22-32 266 מאלות . עקב הרכיב העוצמה לא היית חזקה בהמראה . גם באוויר לא היה חזק במיוחד מעל זכרון רק מאחורי זיכרון היה פעיל אך מאפיין את זכרון , וריו מעל חורשן 300 מעלות .
תרמול עד 510 למיטב זכרוני , יציאה לבת שלמה, עוצמה באוויר של הרוח הורגשה הייתה מעל חורשן תרמיקה מעל חוטי חשמל 4.5 . יום פעיל .
תכנון טיסה שלי לצבור גובה לאחר שחבר הזכיר לי שהגבעות "חיבות לתת" , הגע לבת שלמה מעל שביל לבן לא גובה , בת שלמה יחסית רגוע טרמיקות עדינות , פוגש טרמיקה שכנראה השתחרר מהשדה התערבלה בעצים של ההר אשר גורמת לאיבוד מהיר ולא צפוי של הכנף , הרגשה של קיר באוויר , יציאה עם אנרגיה בסיבוב של 90 מאלות לכיוון טיסה במקום לכביש 6 לכיוון חיפה. האירוע כולו היה שניה וחצי. ללא גובה, מעריך 50 מטר מקסימום מעל תוואי השטח, בקצה ההר. יציאה עם 50 אחוז כנף לתוך ספירלה חזקה , הספקתי להעיף מבת לרזרבי וקיוויתי שיפתח.
מסקנות :
טיסה מעל בת שלמה בגובה יותר גובה. לשים לב שמהירות קרקעית עולה מאד לפי וריו כמעת פי שניים זה טיסה בלי סייד , היה אפשר וצריך או להסתובב לפני קצה הרכס עם הפנים לרוח או לצאת לטוס מעל השדה , רוח דרום מערבית בבת שלמה וגובה נמוך זה טיסה בתוך הלי סייד.
לצאת לעוד קורס siv
עודף בטחון עצמי שכן טסתי באזור הזה מזיכרון הרבה פעמים אך כאומר לא כל כך נמוך מעל ההר .
האזור ידוע כטריגר לעילוי ולכן יש לשמור גובה גם במחיר של סיום טיסה
