שוב חזרה להר בתבור

[חגי]

למחרת ערב מבוא חמה(שבת אתמול) דווח לי על חזרה להר.
הגולש טרם שלח פרטים ועדות. אם למישהוא יש תעוד , אנא פרסם. הבנתי שאין פציעה ורק נזקים קלים(?...)

לצערי התאונה הקודמת של חזרה להר בתבור מלפני פחות מחודש לא תוחקרה והסרט עדיין לא פורסם.

לצערי אני חוזר שוב ושוב ושוב ושוב ושוב על אותן קלישאות: דווחו, תחקרו, הפיצו מידע באופן פומבי....אחרת נמשיך לראות עוד ועוד חברים עוזבים את הספורט מוקדם מהצפוי או חלילה עוזבים את הגילגול הנוכחי.

[עומר נאמן]

הי חגי,

זה המעט שאפשר לעשות בעידן הווטסאפ, שמפצל את זרימת המידע בין הפורום לבין המסרים המיידים שנמחקים תוך כמה ימים. לגבי המקרה הקודם של התבור - אולי תתן קצת "גרייס" לטייס. לתת לטייס זמן להתאושש נפשית, להחלים פיסית ולארגן את עצמו מחדש.

ללא ספק החזרות להר , כגון זו שהייתה בתבור וזו שהייתה לפני כחודשיים או שלושה במבוא חמה (הפעם ללא פציעה עקב ישום מצויין של נוהל השתבללות) ותאונות נוספות מהעבר כמובן - אם לא יתועדו ויפורסמו ויתוחקרו כך שהגישה לחומר תהיה זמינה לכל אחד ולזמן בלתי מוגבל - יחזרו על עצמן מוקדם מהצפוי ויגרמו ללא מעט מפח נפש מיותר.   תמיד יהיו תאונות ותמיד יהיו מקרים בלתי נמנעים.  אבל, כרגע , נוסף אליהם - עלולות להיות תאונות בעתיד שאפשר למנוע אם תהיה גישה לחומר מתועד ומסודר.  הלוואי ומישהו ירים את הכפפה. לדעתי זה צריך להיות פרויקט לאומי של האגודה, בעדיפות ראשונה לפני כל דבר אחר,  כי זה גם הדבר הראשון  שעלול לשמש נגדם חס-וחלילה בבית משפט וחייבים להוריד את העז הזאת מסדר היום של הספורט.

[חגי]

תוחקר עם הגולש
מאחר ואין סרט הסתמכתי בעיקר על מה שראיתי בנחיתה יום קודם ליום התאונה בתבור. בנוסף על פי תאור הטייס של התאונה נראה שיש בעייה של זיהוי מאוחר של מצב לא מאוזן.
כמו כן תודרך להקפיד על אף נמוך בריצת ההמראה ובמידת הצורך לבצע תיקונים עם משיכה.
המראה ברוח משבית עם רכיב צפוני היא הימור לחלוטין - פשוט לא להמריא.
גם הנחיתה הלא מוצלחת תוחקרה. המסר העיקרי שלי הוא שוב כמו במקרים רבים אחרים - מעבר לעמידה מלאה (ולא חצי שכיבה) כולל הפעלת המנגנון בריתמה לשם כך. המעבר לעמידה אמור להיעשות מעט מעל גובה מפל הרוח ולהימנע ממשיכה רגע לפני שחרור הספיד בר והמעבר לעמידה. להקפיד בנחיתה על כיוון מול הרוח ולהילחם על הכיוון.(גם פה היתה בעיית זיהוי הטייה שגרמה אט אט לפנייה של מעל 90 מעלות מכיוון הרוח).