שליו יקירי,
כמרחף מתחיל אתה תטוס הרבה אם תדע מתי לא לטוס.
אתרי הלימוד -מבוא חמה, הגלבוע (בחורף) יכולים להיות,כמו כל אתר אחר, לא מתאימים כאשר הרוח לא מתאימה, וכאשר הפרשי המשבים (בין הנמוך לגבוה) גדולים (מעל 10 קמש הפרש). רוח לא מתאימה היא כל רוח שאינה "על האף" ורוח שחזקה מעבר למגבלות המרחף. לחניכים ומרחפים מתחילים המגבלה של מקסימום רוח בדר"כ 25 קמ"ש בהרים.
לגבי התאונה במבוא חמה. השמועה אומרת שהרוח הייתה עם רכיב צפוני משמעותי ( זה אומר לא "על האף").
ברכיב צד (בכל עמדה),יש רוטור (מערבולת) לרוחב קו הרכס. ורוטור גורם לקיפולים וקריסות של הכנף.
כדי שנדע בדיוק מה קרה בתאונה וללמוד ממנה- צריכים העדים לה והנפגע, להגיע לדרגה נפשית גבוהה,לדעת לשים את האגו שלהם בצד - ולכתוב. זה נשמע פשוט - אבל זה לא. בייחוד עם אנשים שיש להם אגו ג ד ו ל.
ותלמד עוד דבר - "לחץ" חברתי ותחרות חברתית היא אחד מגורמי התאונות.
אז ,אני קורא לגדי לפרסם תחקיר מסודר של התאונה (ראה פורמט של ליאור).
ואני קורא לעדים - שהיו שם והסתכלו על גדי בהמראה ובהתרסקות - לכתוב מה ראו.
הרי גדי לא היה לבד שם.
