ווינג-אובר גרוע וקריסה של 50% בתבור

[shaison]

גונן אתה צודק וסליחה ליורם קדם שיבדל לחיים ארוכים.

צחי אז אתה אומר שהכי כדאי זה "ברירה טבעית"?

9 מתוך 10 אנשים או יותר לא יהיו ויקטור וסביר להניח שיפרשו מהספורט לאחר שהפחידו את עצמם או פגעו בעצמם ....או פגעו באחרים ....טפו טפו...מלח מים שום פלפל!



יאללה ביי
שי

[ira_yifa]

עירא  כתבת:
מבלי שעשיתי קורס SIV ומבלי שלמדו אותי באופן מסודר למה הכנף קורסת, איך המצנח מגיב לקריסות ואיך להתמודד איתן בטיסה. למרבה המזל - שאלתי והיום אני יודע. אפילו בלי קורס.

האם אתה יודע או חושב שאתה יודע??

אני מציע שתקנה מטוס ותתחיל להטיס נוסעים כי אתה כזה מוכשר ! אם אתה לא בטוח איך פשוט תשאל בפורום ויוטיוב.

אני רק יכול לעלות פה דוגמא מאוד כואבת שאולי תפתח קצת את עינך (ואל תהרגו אותי בבקשה)   יורם אגמון ז"ל.

הוא גם היה בחור זהב ומאוד מוכשר.

לילה טוב

שי

שי, נדמה לי שלא תאהב את התשובה שלי.
כן, אני באמת יודע, עד כמה שאני מסוגל להבין פיזיקה, מדוע כנף קורסת. אני גם יודע במידה רבה כיצד להגיב לכנף שקרסה. פעם רק חשבתי שאני יודע. תרגלתי את הנושא והיום אני בטוח שלפחות חלק מהדברים אני יודע בוודאות.
אני לא לוקח איתי נוסעים. אני מסכן בעיקר את עצמי ואני חושב שיש לי זכות מלאה לעשות זאת. ע"מ לצמצם את הסיכון במידה מסויימת, אני גם שואף לאסוף כמה שיותר מידע ומשתדל מאוד לא לעשות דברים שאין לי שמץ של מושג לגביהם.
נכון, ישנם טייסים שעשו קורס SIV והם טסים טיסות נפלאות עד היום. ישנם גם טייסים שלא עשו קורס SIV וגם הם טסים טיסות נפלאות. בסופו של דבר מה שקורסים שונים מלמדים אותנו זה ידע. חלק מהידע ניתן לרכוש בצורות שונות מלבד לשמוע אותו ממדריך בקשר. תחשוב על הבחור הראשון שתרגל מצבי חירום באוויר (לא, אני לא יודע מי זה). הקורס יוכל להוסיף לי ידע והתנסות פרקטית לצורך השלמת התמונה. עם זאת, אין לי ספק שגם אחרי קורס SIV בוגר הקורס לא יודע ה-כ-ל על הכנף. תמיד נשאף (לפחות אני) לנסות להבין את התחום בו אנו עוסקים טוב יותר. אף אחד לא יודע הכל, מלבד אולי קריגל מורר.
הרבה דברים אני לא יודע. לכן אני שואל.

לילה טוב.

[shaison]

עירא זכותך לסכן את עצמך כמה שתרצה אין לך וויכוח איתי על זה .
אני רק טוען שלך תלמד כמו שצריך תחת מדריך ולא בהתכתבות.

בהצלחה
שי

[ira_yifa]

אעשה זאת.
תודה.

[צחי רייל]

צחי אז אתה אומר שהכי כדאי זה "ברירה טבעית"?

לא אני זה שאמר כבר בהתחלה שלמיטב ידיעתי עירא הולך לעבור קורס. מכיוון קצת מיותר להמליץ לו ללכת לעשות מה שהוא גם ככה הולך, אני משתעשע בלשחק באופוזיציה.

[חיים אוסין - קרלוס]

בסופו של דבר מה שקורסים שונים מלמדים אותנו זה ידע.

עירא, מעבר למדריך בזמן אמת, יש גם סירה מוכנה לשלוף אותך מהמים...

שי
אני שומע בדבריך את מורשת כנפיים ושמיים.
בטיחות מעל הכל.

הדיון כאן כבר לא SIV.
ברור שכן.
ברור שעדיף על כל כנף שאתה טס בה.
ברור שעדיף גם רענון כל שנה או שנתיים.

הדיון מאחורי הווינג הוא איפה שמים את הגבולות.
אני אטען שבמרווחי בטחון נאותים, עם כנף נאותה, לבדוק את הגבולות מביא אותנולטיסה טובה יותר, מעבר למגבלת ה15% מטווח הטיסה, כפי שעושים מרבית "טייסי יום א'" בעולם. (מהירות, הטייה...)

הבטיחות לא צריכה לכלוא את התשוקה.
היא צריכה לאפשר לה לצמוח מתוך תחושה של בטחון.

לילה טוב