תחקיר אירוע: קריעת רתמה במהלך ספירלה בגלבוע. 5-4-2014

[צחי רייל]

מי שעוד לא הבין אני הבעלים הקודם של הרתמה. אין לרתמה הזו חיבור לגרירה (TOW).

עכשיו כשאני רואה את התמונה במחשב זה הרבה יותר ברור מבטלפון. ואני גם מבין מה תפקיד הרצועה. לצערי המדריך הוא קובץ גדול מידי להעלות פה אז אני רק ישלח אותו לעירא במייל, בכל אופן לא רואים את הרצועה הזו שם.

תפקיד הרצועה הוא לחבר בין שתי הרצועות עצמן ולשמור שהרצועה שמתחברת מהצד לא תחליק למעלה על הקרבינה ולא תסובב את הקרבינה. הפס הלבן על הרצועה מתחת לקרבינה הוא וולקרו שהבן זוג שלו אמור להיות בתוך הלולאה של הרצועה הקטנה ותפקידו למקם את הרצועה כשאין אליה לחץ. או שהוולקרו זה לכיסוי, בכל אופן זה המקום שלה.

[attachthumb=#]

והציור הזה לקח פחות מ7 דקות.


כנראה שמתישהו בהוצאת הקרבינה הרצועה הזו החליקה מהרצועה התחתונה וחוברה לקרבינה במקום לחזור למקום. כי אי אפשר להוציא אותה כשהקרבינה מחוברת.

[עידו רוזנבלום]

טוב... אז עירא שכח ממה שאמרתי... (-:

[ira_yifa]

עכשיו גם וידאו.

https://www.youtube.com/watch?v=lukEBvEvioI&feature=youtu.be

אני לא הצלחתי ללמוד ממנו הרבה.

הוספתי קצת דברים אחרים בשביל הכיף. לממהרים, הכניסה לספירלה היא ב2:20 והקריעה היא ב2:30

[עומר כהן]

יופי של ווינגים   

אני חושב שעדיף היה לא ללחוץ על הספיד אחרי שנקרעה הרתמה, מפני שזה הוסיף עליה עוד עומס שלא בטוח היה שהיא תעמוד בו.

[ira_yifa]

חצי בר ביחד עם הביג-אירז. רק אחרי שפירסמתי את הסרטון ראיתי שהנחיתה לא כלולה בו.
היות והרתמה החזיקה מעמד גם ביציאה מהספירלה הנחתי שהיא תתמודד עם הספיד-בר. נזהרתי בדחיפת הספיד-בר ונסיתי להיות סטטי עד כמה שניתן כל הדרך למטה.

[ittai]

עירא,

מכיוון שאתה יודע שנרע הרתמה, ומכיוון שנראה בסרטון בבירור מה נקרע ומה לא.

הבטוח ביותר היה להזדקף ברתמה ולשמור את המשקל על הרצועות שנשארו שלמות.

אתה מעדיף להמשיך ולשכב ברתמה קרועה במצב לא ממש בריא.

ספיד סיסטם וביג אירז לא נותנים כלום לפה ולשם.

ישיבה זקופה/עמידה היו מעבירים את העומס לרצועות הנכונות.


הרצועות הנ"ל קיימות ברתמות כבר שנים רבות ואין בהן כל חדש, פשוט טעות של  חוסר היכרות עם הציוד.

[ira_yifa]

איתי.

לוקח לתשומת לבי. תודה.