התאונה הזאת מזכירה באיזו קלות טעות יכולה לגרום לגלשן, שאנחנו כלכך רגילים לסמוך על היציבות שלו ,
להפוך למשהו שכבר לא יודע לטוס .
ומצד שני החשיבות של מצנח חירום, התפעול שלו , וכמו שחגי כתב - אין למה לחכות !
נקודות נוספות שהסקתי מהנושא :
* כל תרגיל אקרובטי (כולל הזדקרות,ווינגאובר..) , צריך להתבצע עם הכנה בהדרגה , ולא כניסוי על הדרך
* כל בעלי ה VG חייבים לזכור בכל רגע בטיסה באיזה מצב הוא , ואם צריך לרשום בדח"ים לשלבים הקריטיים
* כשהגלשן נכנס למצב קיצוני שאנחנו לא רגילים אליו , חשוב להחזיק את הבר חזק (זה לא אומר לעשות פעולות אגרסיביות , רק למנוע מצב בו אתה נזרק מהבר ומשקל הגוף שלך מסייע להתהפכות לדוגמא )