יובל, חבל...
נדב, אתה צודק. היה לי מאוד קשה לבטל את הטיסה וללכת לנחיתה בדקות הראשונות. הערה חוזרת לצערי (ראו מקרה שפשוף עץ לפני כמה שנים טובות...).
לאחר כמה דקות של תחזוקה החלטתי ללכת לנחיתה. למי שלא הצליח להבין בסרט, משכתי מדפים כדי שהחוט יחבר בין הבייס באר לצלע, ואת קצה החוט הצלחתי להכניס בקדח עד לחצי מהעומק. לאחר מכן אבטחתי את הכבל שמחובר למחבל הזרימה שבשגרה מאובטח עם הפין.
אני מבצע את הבדיקה של האבטחה כל טיסה, ואני די בטוח שביום הזה לא השתנה דבר. מה שכן, התזוזה מעמדת ההרכבה לעמדת ההמראה לדעתי הייתה ארוכה ומלאת עצירות והנחות של הגלשן על הקרקע מה שלדעתי גרם ל...
בכל מקרה, למחרת בטיסה בזיכרון הייתה אבטחה חדשה של דיסקה ולא כובע כמו שהיה ועוד פין ברתמה (שלדעתי גדול מדי לקדח בבייס באר ובכלל...)
- הייתי חייב.
