תודה על הדיין המעניין והרלוונטי
,
לגבי אני חושב שגם ככה אני טס בשכיבה, הגב שלי נוטה מאוד אחור, וחלק גדול מזמן הטיסה אני מישר את הרגליים גם ללא תמיכה של פוט רסט (נראה לי שאותו מומנט שעלול להכניס לספין בזמן קיפול מקל עלי לנהג את המצנח עם היגויי גוף בזמן תרמול).
בקשר למערכת האצה, אני מנסה לא להאיץ באוויר מחוטחט מדי ובנוסף אני משתמש בטיפ שחוויג' נתן לי לפני כמה שנים, להניח את האצבעות על הA וכך להרגיש את איבוד הלחץ המתקרב ולשחרר טרם הקריסה, במצב זה אני מתכווץ ברתימה (הגב והרגלים למרכז) ועובר את הקטע המחוטחט.
קיצר, אני רוצה לנסות כמה רתמות גם שכיבה וישיבה ופשוט ללכת עם מה שיהיה לי הכי נוח, מה שנקרא "keep it stupid simple"
מה שבטוח שכל רתמה יותר בטוחה ובעלת מערכת כיוון איכותית ומודרנית תשפר את בטיחות הטיסה שלי, הנוחות והביצועים.
לגבי ההבדל בין עם קקון או בלי קקון אם אני הבנתי נכון את הדיון פו זה לא ממש משנה(סתם תוספת בד) אלא מנח הגוף הוא שקובע.
