כתב נושא: אז לא צריך לקצר ברקסים  (נקרא 235 פעמים)

0 משתמשים ו- 1 אורח נמצאים בנושא זה.

מנותק צחי רייל

  • מנהל פורום
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *****
  • הודעות: 10310
  • מין: בן
  • ARTIK 4 29
    • דוא
אז לא צריך לקצר ברקסים
« ב- : December 03, 2012, 07:50:57 pm »
הצעצוע החדש שלי הגיע עם מהלך ספיד סיסטם ארוך מאוד יחסית, כדי שלא ימשכו הברקסים בסוף המהלך מוסיפים קצת עודף מיתר למהלך הברקס שידוע בכינויים "מהלך סרק" או slack.

כידוע אני אוהב להחזיק את הברקס רק עם האצבעות ויוצר שקצת ארוך לי הסלאק הזה. ללפף את המיתר כל היד אני שונא, החפון את קצה הידית ליד הסביבל בסדר מבחינת האורך אבל פחות נוח מבחינת רגישות בתחושה. צריך פתרון אחר.

הפתרון ההגיוני הוא ידיות T-bar רק שלסקיוואק אין וגם להחליף את הידיות הברקס לא רציתי כדי לא לוותר על המגנט המעולה שלהם, עד שמצאתי את זה.

מייד הודעתי לאיתי "תזמין לי", התשובה של איתי הייתה "במקרה יש לי כאלה שאני לא צריך, אני יכול לתת לך אותם". אפילו יותר טוב.

בדקתי באתר של ג'ין והם מוסיפים את זה עם מיתר בין הידית לסביבל, ואכן החור בידית קטן והסביבל שלי הוא 8 מ"מ. אין מצב שאני מאריך עוד את הידיות ואני לא רוצה לאבד את הסביבל, מה עושים? פשוט מאוד, קודחים את החור הקיים ל8 מ"מ ואז קודחים שוב רק חצי עומק ל 8.5 מ"מ. התוצאה הידית יושבת הדוק על החצי התחתון של הסביבל והחצי העליון חופשי והתנועה של הסביבל לא נפגמת ועדיין הידית יושבת מקובע במקום שלה.

התוצאה:
[attachthumb=#]


תודה ענקית לאיתי ותודה לנועם שליחויות  hug
« עריכה אחרונה: December 03, 2012, 07:55:53 pm על ידי צחי רייל »
don't fly faster then your guardian angel

מנותק ישראל רונן

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • מפעיל בובקט מתקדם
  • *******
  • הודעות: 137
  • מין: בן
  • Ozone Rush 3
    • דוא
בעניין: Re: אז לא צריך לקצר ברקסים
« Reply #1 ב- : December 03, 2012, 08:37:35 pm »
נראה מצוין. יש אצל איתי?


Sent from my GT-P5100 using Tapatalk 2

מנותק ittai

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 3936
  • Gin Gliders Distributor in Israel
    • דוא
בעניין: אז לא צריך לקצר ברקסים
« Reply #2 ב- : December 03, 2012, 08:40:13 pm »
ישראל,

ידיות יש אבל אני בחו"ל לשלושה שבועות הקרובים.
Fly high fly far just do it on the safe side

מנותק יונתן קוהן

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • מפעיל בובקט מתקדם
  • *******
  • הודעות: 124
  • מין: בן
  • APCO AVIATION Setting Future Standards
    • APCO AVIATION - Setting Future Standards
    • דוא
בעניין: Re: אז לא צריך לקצר ברקסים
« Reply #3 ב- : December 04, 2012, 12:04:42 am »
יש בעפקו!

Sent from my GT-I9100

מנותק ערן-ש

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • מצאתי פסיפס
  • *******
  • הודעות: 290
  • Ozone Rush-3
בעניין: אז לא צריך לקצר ברקסים
« Reply #4 ב- : December 04, 2012, 06:19:25 am »
צחי, נראה פיתרון נחמד, אבל למה לא פשוט לקצר את מיתרי הברקסים?
ערן

מנותק צחי רייל

  • מנהל פורום
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *****
  • הודעות: 10310
  • מין: בן
  • ARTIK 4 29
    • דוא
בעניין: אז לא צריך לקצר ברקסים
« Reply #5 ב- : December 04, 2012, 01:58:39 pm »
צחי, נראה פיתרון נחמד, אבל למה לא פשוט לקצר את מיתרי הברקסים?
ערן

ערן כתבתי כבר בהתחלה, לסלאק יש תפקיד לא עשו אותו סתם. ופשוט לקצר את הברקסים אומר משיכה של שפת הזרימה בספיד סיסטם מלא. במצנחי A זה עוד אפשרי ואולי גם בחלק ממצנחי הB אם כי גם בהם כבר לא מומלץ, במצנח C עם מנת מימדים של מעל 6 (ז"א צר) זה לא ממש בריא.
בלי לנסות אני די בטוח שפרשוטל על ספיד סיסטם מלא זו לא חוויה משהו  ;)
don't fly faster then your guardian angel

מנותק צחי רייל

  • מנהל פורום
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *****
  • הודעות: 10310
  • מין: בן
  • ARTIK 4 29
    • דוא
בעניין: Re: אז לא צריך לקצר ברקסים
« Reply #6 ב- : December 04, 2012, 02:03:53 pm »
יש בעפקו!

Sent from my GT-I9100

לפחות לפי האתר גם בעפקו כמו רוב החברות זה מגיע כבר על ידית מוכנה. כמו שציינתי רציתי משהו שאפשר להוסיף לידית המקורית. וג'ין מוכרים את זה ומפרסמים את זה כידית שנרכשת ללא ידית הברקס ואפשר להוסיף אותה לידית הקיימת בלי צורך להחליף. כמובן שמי שיש לו מצנח של עפקו זה יותר פשוט לו כי זה בא לו עם ידית מקורית של עפקו, שזה מצויין לו אבל פחות טוב למי שידיות הברקס שלו אינן עפקו.
don't fly faster then your guardian angel

מנותק עמרי בנדטי

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 1044
  • מין: בן
  • מה תודה? תתלבשי!
    • דוא
בעניין: Re: אז לא צריך לקצר ברקסים
« Reply #7 ב- : December 04, 2012, 11:49:22 pm »
רק ככה צריך לטוס, בשיא הרצינות.
אחרי הידיות תנסה להוציא את המיתרים מהגלגלות ואז תרגיש מה זה בלי קונדום - מגע ישיר כמעט ובלי צפצופים בינך לבין הבד, ושליטה יותר מדוייקת באיפה אתה נותן את הברקס (יותר באמצע המצנח או יותר בקצה - לטובת סיבוב שטוח בתרמיקות עם מינימום גרר מיותר).
מי שרוצה לעשות ולא יודע איך מוזמן לקנות מטר של מיתר גמיש (גומי של נעליים של צבא למי שעשה) ולמצוא אותי בעמדה כשאין תנאים...

מנותק ניר ארואסטי

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 2258
  • מין: בן
  • עם יש סוסים שמדברים עברית אז יש גם חמורים עפים!
    • דוא
בעניין: אז לא צריך לקצר ברקסים
« Reply #8 ב- : December 05, 2012, 06:39:21 am »
אז המפתחי המצנחים לא יודעים מה הם עושים?


מנותק צחי רייל

  • מנהל פורום
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *****
  • הודעות: 10310
  • מין: בן
  • ARTIK 4 29
    • דוא
בעניין: אז לא צריך לקצר ברקסים
« Reply #9 ב- : December 05, 2012, 08:07:17 am »
לקרוס קנטרי החופש של הגלגלת מספיק לגמרי. אני כל הזמן משנה את כיוון המשיכה גם ככה, ומה שחשוב לתירמול טוב זה המשיכה פנימה שהגלגלת מאפשרת. להוציא את המיתר מהגלגלת זה בשביל המשיכות של הברקס החוצה, זה שימושי לתרגילי אקרו לא לקרוס קנטרי.

כן ניסיתי לטוס עם הברקסים בחוץ, אין לזה יתרון לקרוס אחרת הייתי נשאר ככה. את הבנג'י השארתי כי זה מונע הסתבכות של הברקס במיתרים.


הטייה של הברקסים פנימה/החוצה נקרא brake shift למי שעוד לא מכיר.
don't fly faster then your guardian angel