כתב נושא: קפיצתבסיס מגובה 37 ק"מ למה רד בול מוכנה לשלם על ההרפתקאה הזו ?  (נקרא 2372 פעמים)

0 משתמשים ו- 1 אורח נמצאים בנושא זה.

מנותק נתי_ה

  • משתמש בכיר
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *****
  • הודעות: 1896
  • 2במרץ 2012 ברמת הגולן
    • אתר  התרמילאים  לדרום  ומרכז  אמריקה .
    • דוא
פליקס באומגארטן נחשב מטורף לחלוטין אם אתם לא מכירים אותו :
כלומר  תחשבו  על קפיצת בסיס  מגובה שעל פניו  לא מספיק  לפתיחת המצנח אז ברור  שבין הפתיחה  לבין הבלימה  מפריד  זמן זמן משמעו מרחק במילים אחרותאם מישהו  טעה  בחישוב  או הרוח  חזקה  או  חלשה  מהמותר  או קרה אירוע  המוכר בפינו כסינק  משמעו זרם אויר יורד אז ...

קפיצה  מידו הפתוחה  של פסל הצלוב בריו משמעה מוות מיידי ...אך לפליקס  התעלול הזה הצליח וכן  שיא העולם  על  שמו .

קפיצת בסיס  וחצית תעלת  לה  מנש עשויה  להסתיים  בצלילה  למימי התעלה הקרים מאד לא אלאה  אותכם בסיבות המקצועיות מדוע משהו עשוי  להשתבש  והצנחן החופשי ימצא  עצמו במימי  התעלה  ואז  מה...?

אך  לפליקס  התעלול  הזה  גם  הצליח איך ?

במקום  תשובה אספר כי פליקס מתכונן חמש  שנים לביצוע הקפיצה  הנוכחית מגובה  37  ק"מ .
בין היועצים לו נמצא השיאן הנוחי  איש ח"א אמריקאי  שהישגו רק 33 ק"מ ...

בצוות  המיעץ רופא העובד  במימשל  והוא  מוגדר  כסוכן  כפול  כזה המייעץ לפליקס  אך  גם מחוייב  לשיתוף מידע  עם  הבוס הדוד סם המשלם את המשכורת ...

נאסא לא מוכנה לממן  את ההרפתקאה הזו רד בול מסיבות שלה קרוב לודאי יוקרה הולכת על זה .
מה יקרה האם יצליח , מה  הסיכויים ומה  אומרת ההיסטוריה ?

כתבתי  קצת כאן  ממה  שאני  יודע , אני לא יודע הכל , גם לא  פליקס  אך  אני  סומך  עליו שאם יש מישהו שיכול אז  זה  הוא , אבל ..אף  אחד  לא יודע אם מישהו יכול ...:D

37 ק"מ  מי  משלם ?
« עריכה אחרונה: October 10, 2012, 11:12:34 pm על ידי נתי_ה »


מנותק נתי_ה

  • משתמש בכיר
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *****
  • הודעות: 1896
  • 2במרץ 2012 ברמת הגולן
    • אתר  התרמילאים  לדרום  ומרכז  אמריקה .
    • דוא
המהפכני בעניין היא מערכת הבטיחות
« Reply #1 ב- : October 11, 2012, 08:45:59 pm »
פליקס  מתכנן  לעבור  את  מהירות  הקול  ואז  כזכור ההגאים  מגיבים  הפוך  וקייםצ חשש ממשי  לצלילה  ספיראלית  נעולה .
יש למערכת  שלו  חיישני  תאוצה שתפקידם  לפתוח  את  מצנח  ההאטה  במידה  ויזהו עומס G יותר  מ שש  שניות  רצופת המצנח נקרא מצנח עצירה  בפי  הגולשים ראו  בקישור  בהודעה  הקודמת  סירטון , ואז   ההאטה   תאט  את  המצנח  מתחת  למהירות  הקול ותפעל לשיחרור  הספיראלה .
 


מנותק נתי_ה

  • משתמש בכיר
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *****
  • הודעות: 1896
  • 2במרץ 2012 ברמת הגולן
    • אתר  התרמילאים  לדרום  ומרכז  אמריקה .
    • דוא
ההבדלים בין המערכת מצנחים היום לזו של 1960
« Reply #2 ב- : October 13, 2012, 07:59:27 am »
פתחתי קישור בנשיונל גיאוגרפיק בו קיטינגר מפרט הכל על טיסת השיא שלו מ 1960
האיש  לא  ילד  אך  זוכר  הכל  את  האימונים  מטרת  הפיתוח  ובניגוד  לנאמר בסירטוני  רד  בול
( נכון  יותר  מה  שהוא  עמצמו  אמר  בסירטון ) הוא  זוכר  היטיב  את כל  המוצר  בפרטי  פרטים וודאי  מי  ייצר
בסירטוני  רד  בול  הוא אומר  שהוא  לא  זוכר  מי  ייצר  את  המצנח ... בקישור שמצאתי  בעזרת מיק  קוטס  המדריך  טיסה  שלי  מואלאבי הוא  זוכר  הכל !

מעניין  מאד להשוות  בין המערכות :

מערכת  שלושה  מצנחים  אחת  אז .
ששלושה  מערכות  מצנחים  נפרדות  היום  אז  לא  היה מצנח  רזרבי .
גובה  הפתיחה  תוכנן  ל5500 מטר  אז,  על  מהירות  הפתיחה  לא  נמסר  נתון,
גודל  המצנח  הראשי  8.5 מ"ר , הנתונים  היום שונים  ההשאה  הצפורטת  באתר .

« עריכה אחרונה: October 13, 2012, 08:00:43 am על ידי נתי_ה »


מנותק נתי_ה

  • משתמש בכיר
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *****
  • הודעות: 1896
  • 2במרץ 2012 ברמת הגולן
    • אתר  התרמילאים  לדרום  ומרכז  אמריקה .
    • דוא
עוד 45 דקות לצניחה חופשית על קולית .
« Reply #3 ב- : October 14, 2012, 04:27:27 pm »
ואז  נקבל  תשובה  האם  ניתן או לא  לעבור את מהירות הקול בצניחה  חופשי


מנותק נתי_ה

  • משתמש בכיר
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *****
  • הודעות: 1896
  • 2במרץ 2012 ברמת הגולן
    • אתר  התרמילאים  לדרום  ומרכז  אמריקה .
    • דוא
הצלחה מסחררת
« Reply #4 ב- : October 15, 2012, 12:50:27 am »
גובה  הצניחה בסביבות  39060 מהירותמקסימלית 1170 קמ"ש , כשהתקרב לקרקע עשה סיבוב כדי להבין מהיכן מגיעה  הרוח האיש  אמן .

נחיתה  על  הרגליים שלושה צעדי  ריצה , ירידה על הברכיים .

יום ענק  לתעופה האזרחית .

כל הכבוד  פליקס