כתב נושא: תבור 16.12.11  (נקרא 1313 פעמים)

0 משתמשים ו- 1 אורח נמצאים בנושא זה.

מנותק אדרי

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 4308
  • מין: בן
  • נשיא "החרב המעופפת"
    • http://www.druper.co.il/d/preview/3232/3233
    • דוא
בעניין: תבור 16.12.11
« Reply #40 ב- : December 19, 2011, 08:11:34 pm »
מה קורה לכם
הבורות והמקצוענות שלכם צועקת לשמיים
המראה קידמית בתבור סכנת מוות או ניסיון פציעה מובהק
המראה במצוקי דרגות בקידמית או כנל ועוד ועוד

זהוא עלבון לאיטליגנציה של המחרחפים
כל דיון בבתי המשפט היה על סמך ספר עזר מבצעי כל המשפטים של המדריכים נתמך בבתי המשפט על פי סעמ .
כל סטודנט שנה א במשפטים היה נקרע מצחוק מהגישה שלכם

באופן אישי אני לא איש בטיחות אך אני תמיד מוכן ללמוד דברים חדשים
בניגוד לחברים שדוגלים בבטיחות אך רחוקים משם כשנות אור

אדרי
טוס גוזל חתוך את השמיים רק אל תשכח יש נשר בשמיים
http://www.youtube.com/my_videos?feature=mhum
http://www.druper.co.il/d/preview/3232/3233

מנותק יובל - נשרק'ה..... נשר מצנחי רחיפה

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 1545
  • הדרך לעמדה רצופה כוונות להגיע
    • דוא
בעניין: תבור 16.12.11
« Reply #41 ב- : December 19, 2011, 08:21:37 pm »
אדרי?כמה  drink drink drink ??

מנותק אבי שאול

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 1802
  • מין: בן
  • זבוב זבוב אבל ... יש כנפיים
    • דוא
בעניין: תבור 16.12.11
« Reply #42 ב- : December 19, 2011, 08:26:04 pm »
יובל מתיי לאחרונה ראית מישהו ממריא בקידמית בתבור ?
אני עשיתי את זה פעם אחת. ובוא נגיד שלא הייתי זורק את הרעיון הזה באויר
שכל טייס יבין שכשאין רוח אפשר לצאת בקלות בקידמית התבור זה עדיין לא הגילבוע

נכון שבירו ?
הספורט הזה מתאים לאנשים עשירים-מובטלים -פנסיונרים
כל השאר סובלים משבת לשבת

מנותק אבי שאול

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 1802
  • מין: בן
  • זבוב זבוב אבל ... יש כנפיים
    • דוא
בעניין: תבור 16.12.11
« Reply #43 ב- : December 19, 2011, 08:40:08 pm »


וכל החביבים שפורשים מהצד [וביום שישי היה שם אחד בדיוק כזה שחופתו לא רק שנפרשה ללא שום התחשבות בתור אלא שהוא שם אותה על החופה שהגיע תורה ובכך מנע ממנה להמריא ועשה זאת כמה וכמה פעמים]  אם בחרתם לטוס מהצד ואתם מודעים שאולי אתם ממראים מנקודה נמוכה יותר והכל כדיי לא לעמוד בתור , אין בעיה אתם ילדים גדולים... אבל לא לפרוש על חופות במרכז ולא לגנוב את המשב למי שעמד שם בתור וחיכה ופרש ובא להניף ומגלה שייש מנייק קטן שגונב לו את המשב ומסכן את שניהם... לדבר מי ממריא!!!  לרוב אין בעייה להניף כמה חופות על משב אחד בהפרש סביר.

.

אלדד אני מקווה שאתה לא מכוון אליי כי אני המראתי בקצה הצפוני בשישי ולא הפרעתי לאף אחד !!!
הספורט הזה מתאים לאנשים עשירים-מובטלים -פנסיונרים
כל השאר סובלים משבת לשבת

מנותק EldadYagen

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 524
בעניין: תבור 16.12.11
« Reply #44 ב- : December 19, 2011, 08:59:38 pm »
אביש ממש לא אלייך... אתה המראת בצד ועשית זאת בזמנך וללא הפרעה לסובבים.
ובכל אופן דבריי כוונו יותר לכולנו.
ובתכלס אדרי צודק בכתביו, אם נגלה התחשבות נקבל התחשבות.

לדעתי ה"צעירה" [ויותר מסביר שאני טועה] המראה קידמית למי שלא מיומן בכך [וזה רובנו ] מסוכנת יותר מלנסות להמריא ברוח חלשׁה המראה אחורית ולהתכונן לרוץ אחורה...

זה כמובן לא פוסל את האפשרות ללכת להתאמן על המראה קידמית עד שמרגישים איתה בטוח.

מנותק צחי רייל

  • מנהל פורום
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *****
  • הודעות: 10310
  • מין: בן
  • ARTIK 4 29
    • דוא
בעניין: תבור 16.12.11
« Reply #45 ב- : December 19, 2011, 09:24:16 pm »
אין כמעט עמדה בארץ (לפחות כל הפופולריות, לא כולל תבור צפוני ובית רימון) חוץ מרכס שלא המראתי בה לפחות פעם אחת בקדמית.
במצוקי המראתי יותר פעמים בקדמית מאשר באחורית.


אבי יש הבדל גדול בין המראה ברוח חלשה כמו בשישי והמראה ב0 רוח, ב0 רוח ממש אי אפשר להניף אחורית גם אם ממש רוצים ואז האופציה היא או קדמית או כלום ברוח חלשה שהאופציה זה או לרוץ אחורה או לרוץ קדימה לרוץ קדימה יותר בטוח בכל עמדה.


איזה כיף זה להמציא תירוצים למה זה לא בטוח במקום להתאמן וללמוד לעשות את זה בטוח.
don't fly faster then your guardian angel

מנותק אבי שאול

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 1802
  • מין: בן
  • זבוב זבוב אבל ... יש כנפיים
    • דוא
בעניין: תבור 16.12.11
« Reply #46 ב- : December 19, 2011, 10:20:04 pm »
צחי תאוריות לחוד ומעשים לחוד .
נפגש באתרים יום אחד. ואני יזכיר לך את השרשור הזה
ואתה כבר מכיר אותי אני ישמח מאוד לראות אותך יוצא בקידמית
בטח תתחיל לרוץ מהחניה  ;D

ב 5 שנים האחרונות שלי בספורט ראיתי ברוב המיקרים בתבור
שקידמיות ניגמרות בשיחים
« עריכה אחרונה: December 19, 2011, 10:23:12 pm על ידי אבי שאול »
הספורט הזה מתאים לאנשים עשירים-מובטלים -פנסיונרים
כל השאר סובלים משבת לשבת

מנותק עמוס פרל

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 894
  • המקום האהוב עלי
    • צביעה תעשייתית,צביעה תעופתית ,החדרת הליקוייל ודפוס משי
    • דוא
בעניין: תבור 16.12.11
« Reply #47 ב- : December 19, 2011, 10:39:52 pm »
בקיצור כל מה שקרה בתבור . החברה היו חרמני טיסה , התנאים לא היו טובים מה שעיכב את היציאות
והיו כאלה שבאו מאוחר ורצו לצאית ראשונים
אבל הרוב היו בסדר גמור
וזה מה שקורה בדרך כלל.
אופטימטל צביעה תעשייתית וצביעה תעופתית
http://optimetal.co.il
ערוץ היוטיוב שלי
http://www.youtube.com/user/optimetalvideos

מנותק עופר

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • מצאתי פסיפס
  • *******
  • הודעות: 456
    • דוא
בעניין: תבור 16.12.11
« Reply #48 ב- : December 20, 2011, 11:34:48 am »
יובל מתיי לאחרונה ראית מישהו ממריא בקידמית בתבור ?

טועה, תוהה , טועים.....
 אבי על מה אתה מדבר  ?   עשרות ויותר פעמים מרחפים יצאו בקדמיות בתבור, בהר הארי, ומצוקי דרגות
הנפה קדמית היא בטוחה לגמרי.   רוב הנפילות לשיחים בקדמת העמדה נגרמו
מריצה קצרה מידי  וחוסר לחץ בחופה,  בד"כ בגלל צפיפות בעמדה, או בשל קפיצה לריתמה.

אינני יודע אם מלמדים היום את סימון קו על חזור, שמשמעו קו אחרון  לביטול המראה.
לו היו מרחפים מסמנים (בדמיון כמובן) את הקו הזה, היו נמנעים הרבה נפילות לשיחים.

צחי,  אפשר גם אפשר לצאת ברוח "0" .  אני אישית הדגמתי לפני שנתיים לנחי אלון,  הנפה אחורית 
ב 0 רוח ביבניאל, ריצה אגרסיבית צבירת מהירות  ויציאה מושלמת. הוא ניסה אחרי וגם הצליח לצאת באותו אופן.

מנותק צחי רייל

  • מנהל פורום
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *****
  • הודעות: 10310
  • מין: בן
  • ARTIK 4 29
    • דוא
בעניין: תבור 16.12.11
« Reply #49 ב- : December 20, 2011, 12:38:24 pm »
אבי האחרון שראיתי ממריא קדמית בתבור היה נועם וממש לא מזמן, עם פיק שהוא EN D וב0 רוח, עם 5 קמ"ש רוח זה אפילו קל.
רוב הנפילות לשיח הן מקפיצה לרתמה או חוסר ריצה ובד"כ חוסר הריצה זה טעות של הרץ ולא חוסר במסלול, במקום השני יש את ההנפה האחורית ברוח חלשה. כן באחורית ברוח חלשה נפלו יותר לשיח מבקידמית.

עופר רק ביבניאל אפשר לעשות את זה בארץ אז לא ממש קשור לדיון על התבור.

אגב להתחיל הנפה שאתה יודע מראש שאין מספיק מסלול ריצה נחשב בכל הספרים "טעות טייס" ולא יעזרו סיפורים למה לא היה מסלול.
אם אתה לא יכול להמריא במסלול שיש אל תמריא לפני שפינית מסלול מספיק, ז"א להגיד נפלתי לשיח כי לא היה מסלול זו טעות כי היית צריך לפנות מסלול לפני. אם יש צפיפות בעמדה ואין לך מסלול תבקש שיזוזו לרוב יסכימו.
don't fly faster then your guardian angel

מנותק יובל - נשרק'ה..... נשר מצנחי רחיפה

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 1545
  • הדרך לעמדה רצופה כוונות להגיע
    • דוא
בעניין: תבור 16.12.11
« Reply #50 ב- : December 20, 2011, 02:31:11 pm »
לפני כחודש בתבור,אני בטנדם,הנפה קידמית (שוב תודה לאלון...).
שבוע שעבר,הר הארי,אני טנדם הנפה קידמית.
אה,שכחתי יש לי נסיון.
אז אספר לך איך צברתי את הנסיון : קודם כל התאמנתי בשדה פתוח ביום ללא רוח (במנחת רונית למשל) ואחרי שמתאמנים "על יבש" אפשר להתנסות בהרים -כך צוברים נסיון.
מי שלא ינסה לא יצבור נסיון...

מנותק נועם

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • מפעיל בובקט מתקדם
  • *******
  • הודעות: 244
  • מין: בן
    • דוא
בעניין: תבור 16.12.11
« Reply #51 ב- : December 20, 2011, 07:27:31 pm »
בבקשה תקנו אותי אם צריך.
נראה שכולם מסכימים ש:
1. הנפה קדמית בטוחה, ובמיוחד ברוח חלשה. אין ספק בכלל שחייב לצבור נסיון לפני המראה בהרים.
2. המראה ברוח חלשה, מצריכה מרחק ריצה ארוך וקו על חזור דמיוני. מותר לבטל המראה לפני הקו. מאידה או היסוס אחרי הקו מסכנת.
3. טייס שלא ביצע המראה מכל סיבה שהיא, יפנה את העמדה ויאפשר מרחק ריצה ארוך.

האם ניתן למנות מבוגר אחראי בנושא התור בעמדה צפופה, כשיוציא מס מרחפים בבטחה ויצא אחריהם?
ומבוגר אחראי נוסף יתפוס את מקומו.
Email: [email protected]
Phone: 0525295056

מנותק צחי רייל

  • מנהל פורום
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *****
  • הודעות: 10310
  • מין: בן
  • ARTIK 4 29
    • דוא
בעניין: תבור 16.12.11
« Reply #52 ב- : December 20, 2011, 09:42:05 pm »
בואו נסתכל רגע על שתי ההנפות באותה עוצמת רוח (חלשה יותר מ10 קמ"ש):

* בשתיהן צריך להביא את המצנח למעל הראש.
* בשתיהן ההנפה היא ע"י משיכת הA.
* בשתיהן המצנח צריך לעלות מאוזן.
* בשתיהן צריך לרוץ כדי להגיע למהירות מספיקה לניתוק.
* בשתיהן המהירות לניתוק היא אותה מהירות.
* בשתיהן בלימת המצנח שלא ישיג אותך היא ע"י הברקסים.

בעצם ההבדל היחיד הוא שבהנפה אחורית יש פעולה נוספת של סיבוב.


עכשיו מה שאתם טוענים זה שאותה הנפה בלתי אפשרית או מהווה סכנת מוות רק בגלל שהפנים שלך הם כבר בכיוון הריצה שלך בהתחלה?     בחיים שלי לא שמעתי טענה יותר טיפשית מזה.


הסיבה היחידה שהנפה קדמית תהיה מסוכנת למישהו היא חוסר תירגול. בדיוק כמו כל הנפה אחרת!



אבי תזכיר לי שנפגש לתת לך טיפ שלמדתי מקארו איך לגרום למצנח לעלות מהר יותר בהנפה קידמית. עובד נהדר כבר בדקתי את זה כמה פעמים. רק תבטיח לי שתנסה את זה לפחות פעם אחת בסביבה מבוקרת ולא בתבור בפעם הראשונה, אחרי תירגול של הנפה או שתיים גם לך זה יראה לא בעייתי להמריא ככה בתבור. מבטיח לך.
don't fly faster then your guardian angel

מנותק אדרי

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 4308
  • מין: בן
  • נשיא "החרב המעופפת"
    • http://www.druper.co.il/d/preview/3232/3233
    • דוא
בעניין: תבור 16.12.11
« Reply #53 ב- : December 20, 2011, 10:13:41 pm »
בהנפה קדמית הבעיה ממש לא ההנפה
זה פשוט וקל אנחנו גם בתורכיה וגם בצרפת ואיטליה המראנו בקלות בקדמית
איפה הבעיה :
בכדי לבדוק שאין בעיה במיתרים ,חזיות ,ושאר צרות קשה עד בלתי אפשרי לדעת אלה עם כן משהוא צועק לך .
לא ניתן להביט בצורה טובה בתנוחה זו על כל החופה לאי ליקויים .
אני לא ראיתי בארץ המראות קדמיות טובות למעט 5 טייסים שהם באמת מוכשרים ומיומנים לכך.
כל ההמראות הקדמיות שראיתי כמעט נגמרו באסון או על עצים או סלעים או פציעות של נוסעים או טייסים
רוצים סרטים ופירוט יש לי בשפע .
כל ההמראות הקדמיות שלי היו ללא בדיקה של החופה בצורה תקינה אלה בהסתמכות על חברים שיצעקו לבקשתי.
גם העמדות שלנו בארץ במבנה הנוכחי ללא מדרגה(כמו בחול ) לא מאפשרות המראות בטוחות
דעתי האישית מי שלא מיומן לנושא שלא ינסה זה מסוכן
כל מי שאומר לכם אחרת פשוט לא מבין את הסכנה הטמונה בכך ללא מיומנות מתאימה
שכל אחד יחליט מה טוב עבורו על פי המיומנות יכולות וכו'
אדרי
« עריכה אחרונה: December 20, 2011, 11:10:48 pm על ידי אדרי »
טוס גוזל חתוך את השמיים רק אל תשכח יש נשר בשמיים
http://www.youtube.com/my_videos?feature=mhum
http://www.druper.co.il/d/preview/3232/3233

מנותק tomtom

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 1009
  • מין: בת
    • דוא
בעניין: תבור 16.12.11
« Reply #54 ב- : December 20, 2011, 10:21:29 pm »
מסכימה לגמרי עם רולי אלדד מיכל וצחי
כולם אומרים שדיברו על זה כבר אלפי פעמים וכלום לא קורה

אז מה נמשיך ככה ? ??נמשיך לנסות בסוף זה יצליח!!!
אני רואה את זה ככה ...
דבר שקורא לי לא פעם אבל יום שישי הוא דוגמא מצוינת ...
 יש כמה דברים  שאני לא אוהבת בחיים ,מצד אח להידחף ומצד שני לצאת פראיירית
עכשיו נוסיף למשוואה עובדה פשוטה שאנחנו חיים במדינת ישראל
כל ילד פה לומד בגיל מאוד צעיר וחבל ,שזה בעצם המטבע הכי חזק בשוק
או שתדחוף את עצמך או שתצא פראייר!  
המזל שלנו שדווקא בחוש הצדק והמוסר עוד ניתן להבחין די בשפע
כולנו עומדים ב"תור" כביכול מרגע שאנחנו רתומים עם קסדה במצב פטריה ויש איזה הבנה ללא מילים בקשר עין פשוט
עם הסובבים מי אחרי מי ,הכל טוב ויפה עד שמישהו פתאום בא מהצד ומשתחל באלגנטיות
בתוך כל אחד מתעורר צד המטבע הפראייר ועקרונות המוסר מתחילים להתערער מי יותר ומי פחות  :-\
וזה הרגע שכל פעם מחדש ההסכם הברור הצודק והעדין הזה שמנוהל בשפת גוף אוניברסלית בלבד נשבר וייצר ההישרדות מתעורר...אם לא תידחף לא תגיע לשום מקום כל אחד לעצמו ועל סיבותיו אם מתאמי חרמנות,דלק,ק"מ ,רמת הנפה וכד'...
ומכיוון שכולנו מקורח הנסיבות כבר מצאנו את עצמנו בעמדת ה"נדחף" אחרי שנישבר לפספס את החלון בגלל ריעך הנידחפים
גם לי אין זכות לבוא ולהטיף לאחר .
אבל זה עדיין מביא את העצבים כל פעם מחדש והרבה פעמים פשוט הורס את הטיסה והריכוז .
זה הרי ברור שאם יהיה סדר הכל יזרום יותר מהר כל זמן ההידחפות /מצנח על מצנח/הנפות שמתחרבשות רק בגלל לחץ של הטייס מהלחץ המופעל עליו ,כל הזמן הזה הוא משמעותי
מסכימה שיש אנשים ברמת הנפה מעולה שתמיד לוקח להם בדיוק שתי שניות להניף ולצאת ויש כאלה שפחות ...וזה לא פייר כלפיהם העיכוב הזה .
ולגבי הגלשנים
אני חושבת שלפחות בשנה האחרונה(לא יודעת מה הלך פה לפני)הייתה המון התחשבות אחווה ותקשורת מצד שני הענפים
תהיו כנים עם עצמכם ותגידו בממוצע ,ביום שגם הם יכולים להמריא מוקדם או שאין רוח גם בשבילנו , כמה מצנחים ממריאים לפני שאיזה גלשן מצליח להשתחל למרכז העמדה?
גם לגלשנים מטבע הפראייר מתחיל לרעוד ולשקשק בראש באיזה שהוא שלב (וזה עוד אחרי שהם שעה מרכיבים  lugh)
נראה לי טבעי לחלוטין ! .וזה שגלשן אחד שמסתובב לכיוון העמדה הרבה יותר בולט מכל אחד אחר שנדחף עם הפטריה הקטנה שלו לא הופך אותו לשונה

וזה לא משנה שסטטיסטית יש יותר מצנחים זה פשוט עניין של הוגנות ואחווה ספורטיבית לאותה אהבה ,לפרגן בתור או בפינוי מקום גם לטובתם
ביום שישי האחרון מי שתפס את עמדת ההמראה וקיצר אותה היו הרבה מאוד מצנחים שמטבע הפראייר משתקשק להם בראש ,כל אחד עושה צד קטן נוסף שפת גוף שדורשת את מקומה בחברה .
אין פה את מי להאשים חוץ מאותנו ככקבוצה שאפשר להגיד די פרימיטיבית בייחוד כשאומרים לי משפט כמו "מה את מגנה עליהם"???כאילו מה שהלך שם אשמת הגלשנים...באמת ?

אז אחרי כל המטאפורות שאין לי מושג איך נכנסתי אליהם יש לי הצעה
כולנו יודעים שאפשר להמריא גם ביותר מנקודה אחת בהתאם לרכיב הרוח כמובן
אולי נקפיד על שתי שורות יציאה מסודרות אחת אקספרס לכל מי שמניף לרוב בלי השתהויות ולרב "הולך לו על הפעם הראשונה" ואחת לכל השאר .
שכל אחד יהיה כנה וצודק כלפי השאר ויחליט בהתאם לתנאים איזה צד מתאים לו ואף אחד אחר לא נדחף בצדדים .
הגלשנים אחרי שבנו את שלהם מצטופפים בצד היותר מתאים בהתאם לרוח ,כשגם הם נכנסים בדיוק לאותו תור
גם עצם ההיערכות שלהם ,הסתובבות בלי מיליון איש והפרעות ילך הרבה יותר מהר ויפנה את העמדה במהירות .
וגם הם לא יצטרכו להידחף ולצמצם את העמדה .
ומקו מסוים שיוחלט בהתאם ליום ולצורך .יסתדר מי שבאמת מוכן להנפה וזה מין הסתם התור
אם זה מאוד מסובך ולא יעבוד לדעתכם אפשר פשוט לידע את העומד לפניך בהגיעך לעמדה שאתה אחריו
יכול למנוע ויכוחים מיותרים ,עד כמה שיצא לי לראות אנחנו בסך הכל קהילה יפיפה עם מגוון אנשים מאוד רחב שבכל זאת מאוד מעריכים ומכבדים אחד את השני .
אם כולנו פשוט נראה אחד את השני עם קצת יותר אחווה וצדק פשוט -מי שהיה כאן קודם =לפני
זה ממש לא מאוד מסובך
לדעתי ככה אף אחד לא נפגע
מי שבאמת צריך שניות בשביל לצאת לא מעוקב כל כך הרבה
הלחץ על מי שמניף פחות טוב יורד פלאים אתה לא צריך לחשוב על כל מי שנושף בעורפך
אפשר להתרכז ואפילו לעשות טעות לחזור לסוף התור הקצר משמעותית ולנסות שוב...
והגלשנים בהתאם לרמתם ישתלבו בתור
לגבי ההיערכות המוקדמת .להכין ציוד ולצופף כמה שיותר בצד
נרתמים מגיעים לתור .
זה עוד דבר שקורה הרבה דווקא מהוותיקים אם תרשו לי ככה לקינוח
אנשים מכינים את הציוד שלהם ככה בקטנה בשלב מאוחר של היום בין אנשים שכבר עומדים עם פטריה ,
מסיימים שמים קסדה ועומדים וכאילו היו בתור מאז שהתחיל
ומיד נדחפים כשזה מתאפשר
זה לא פייר

אני מתחייבת לפעול כך אם יהיה מי שישתף פעולה .ברצינות

עד אז לי די נמאס בכלל בחיים שכל הזמן המטבע שלי נופל על הצד הפראייר
התחלתי לעשות כושר
ואני משקיעה במיוחד בעבודת ידיים ומרפקים  lugh  :P



« עריכה אחרונה: December 20, 2011, 10:36:45 pm על ידי tomtom »

מנותק צוק

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 1307
    • דוא
בעניין: תבור 16.12.11
« Reply #55 ב- : December 20, 2011, 10:47:41 pm »
תוםתום הרעיון של חלוקת התורים לפי רמת ההמראה לא באמת פרקטי, אבל שני התורים דווקא כן, והמון פעמים זה קורה מעצמו.

אני איתך, העם מצביע תום ;)
אני יכול להפסיק מתי שאני רוצה...

מנותק צחי רייל

  • מנהל פורום
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *****
  • הודעות: 10310
  • מין: בן
  • ARTIK 4 29
    • דוא
בעניין: תבור 16.12.11
« Reply #56 ב- : December 20, 2011, 10:52:09 pm »
תוםתום פתאום נזכרתי שלא מזמן (כמה שבועות) ראיתי אותך יוצאת בקדמית למופת בתבור.

אני זוכר נכון?

אבל איך הרי את לא מאסטר בהנפות כמו ...... ?
don't fly faster then your guardian angel

מנותק אורי שמיר

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 953
  • מין: בן
    • דוא
בעניין: תבור 16.12.11
« Reply #57 ב- : December 20, 2011, 10:58:45 pm »
אדרי יקירי,
האמת שעד להודעתך האחרונה הייתי בטוח שאתה צוחק ולכן לא התייחסתי..
מהיכן הגיעה הפסיקה שלך לפיה: אסור/אי אפשר/ לא כדאי לבצע הנפות קדמיות בתבור?

בדיקת חופה במהלך הנפה קדמית מתבצעת מצד לצד תוך כדי ריצת ההמראה.

אין שום בעייה להניף קדמית בתבור אלא אם כן אתה לא יודע להניף קדמיות ( ואז עוזרת העצה של מר דרורי ידידי)

נכון שבאבאדג בתורכיה יש שטח ואורך המראה גדולים יותר אבל השיפוע בתבור מספיק גדול על מנת שיאפשר לך להתנתק לפני קצה העמדה.

בהנפה קדמית רצים - ומהר - ולא הולכים ( זה לא הרכס).

אורי שמיר



מנותק אדרי

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 4308
  • מין: בן
  • נשיא "החרב המעופפת"
    • http://www.druper.co.il/d/preview/3232/3233
    • דוא
בעניין: תבור 16.12.11
« Reply #58 ב- : December 20, 2011, 11:08:27 pm »
לטעמי האישי
ועל סמך ניסיוני ותחקור אירועים עד כה בהמראות קידמיות
מיומנות הנפה קדמית בארץ ברמה נמוכה
בתי הספר כמעט ולא מלמדים למעט בעגור
כך שאני ממליץ בחום
מי שלא בקי ומיומן שלא ינסה להניף קידמת כי זה מסוכן
מי שמוכשר להביט לחופה בהמראה בתבור בהמראה קידמת ולבדוק בצורה טובה את החופה  כנראה מאוד מוכשר ....
ואני לא כזה מוכשר וכנראה עוד רבים וטובים ממני לא ממהרים להניף כך.
אז תזהרו זה כל מה שאני אומר !!!
לא לקחת סיכונים מיותרים שחברים שלא מבינים את משמעות הכתיבה פה יכולה להביא לאסון
אתה מבין בדיוק על מה אני מדבר נכון .
אדרי   
« עריכה אחרונה: December 20, 2011, 11:16:57 pm על ידי אדרי »
טוס גוזל חתוך את השמיים רק אל תשכח יש נשר בשמיים
http://www.youtube.com/my_videos?feature=mhum
http://www.druper.co.il/d/preview/3232/3233

מנותק tomtom

  • מורשה רוח הקודש - הפורום הסגור
  • הגעתי לאוסטרליה
  • *******
  • הודעות: 1009
  • מין: בת
    • דוא
בעניין: תבור 16.12.11
« Reply #59 ב- : December 20, 2011, 11:15:33 pm »
כן צחי לפני חודש ומשהו נראה לי
יום שלכולם נמאס כבר להתייבש ,ולכן רובם ישבו בצדדים
ולכן היה הרבה מקום לרוץ
לא חושבת שזו בעיה להמריא בקידמית אם יזה ממעלה העמדה ואפילו  פחות יש מספיק מקום גם למבט לחופה וגם לתיקונים או ביטול אם צריך
כזכור לי בדיוק אחרי שיצאתי התחילו משבים וכולם יצאו באחורית
זו לא פעם ראשונה שהמראתי בקידמית בתבור
אבל זה ללא ספק עניין של אימון ואולי קל לי יותר כי אני די חדשה ובתחילת הדרך עם שיטת הלימוד היום אתה די מתורגל בקידמית
אני חושבת שדווקא בעניין קידמית זה יותר אימון לביטחון בחופה ,כי עם מספיק אנרגיה וכיוון נכון של החופה על הקרקע
לרב החופה תעלה ישר או שמהר מאוד תתמרכז מהמהירות והלחץ .
אימון טוב אחד בדשא ויש את הביטחון הזה בגוף